Три самых нужных совета, как выбрать правильно моторное масло. Эти советы решат почти все вопросы связанные с моторным маслом и помогут сохранить двигатель на долгие годы.
Какое масло применять написано в инструкции по эксплуатации автомобиля. А какой бензин на крыше заливного лючка.Про давление в шинах на левой передней стойки авто.
Чаще всего в мануале к автомобилям пишут: -производитель рекомендует лить масло 5W30 круглый год. Но если в вашем месте проживания нет данного масла, смотрите таблицу возможных заменителей учитывая преобладающие температуры. А там в этой таблице от 10W50 до 0W20. Вот люди и ломают голову. Но забывают про то что читали в самом начале. Ведь 10W40/10W30 дешевле. Однако производитель не утверждает, что различные заменители будут идеальны для двигателя. Ведь рекомендованное ими масло это 5W30. А ещё, мало кто заморачивается на тему спецификаций и допусков.
Не плохой ролик по выбору моторного масла. Но хотелось бы внести поправку в перечислении правил выбора моторного масла. Начинать выбор нужно с прочтения руководства по эксплуатации автомобиля, в котором имеются разделы по рекомендуемым для данного автомобиля маслам, где указываются классификация моторных масел, а также климатические условия эксплуатации данного автомобиля, в соответствии с которыми указаны вязкостные характеристики масел применяемых в данном автомобиле. Затем производим выбор масла по способу производства: минеральное, полусинтетическое или синтетическое, в зависимости от финансовой составляющей на обслуживание автомобиля, и отталкиваясь от того, как часто хотим менять моторное масло. А вот потом уже смотрим в сторону бренда, и чтобы масло было не поддельное.
Смотрел недавно как гоняли толи Аркану, толи Каптюр в условиях зимы на маслах разной вязкости. При этом отслеживали температуру масла трасса-город. На всех испытуемых маслах температура при езде по трассе уходит за сотню. В городе ниже на 15-20 градусов. Температура масла один из факторов его старения. Так что не всё так однозначно и есть над чем подумать. Заказал датчик температуры масла.😊
Здравствуйте! У меня было очень много разных автомобилей. Я с годами пришел к такому выводу, что в любой двс зимой и летом можно лить масло с вязкостью 0w30 и менять каждые 5000 км. И поверьте, любому мотору ничего не будет, долгие годы! 0w30 само по себе очень технологичное масло.
у меня gdi двигатель, производитель рекомендует 0в20, я зимой лью 5в30 весной и летом 5в40. замена каждые 3-5 тысяч. один раз лил даже мс-20 и никакой разницы не ощутил...разве что двигатель стал более "глухо" работать
Здраствуйте. Хундай ix35, g4kd, пробег 144к. В мануале указано а3-а5. Какое лучшее лить масло а3 или а5. Сейчас заливаю а5в5, двигатель работает тихо, масло не кушает. Единственное поле 3000к немного угорает. Читал если пробег большой надо масло а3в4 5w30. Спасибо
Можно любое. Здесь скорее от масла зависит льёте хрень поди. 😅 Если вас устроит цена то попробуйте Новус Титан. Новус Альфа или Полимериум хпро2 а3 а5 это масла полностью на ПАО 👍. Лучшее ещё не придумали. или попроще масло хпро1 Полимериум но уже с новым допуском а7. тоже масло бомба!!
Тут такая тема... Чем круче масло, тем оно дороже. И наоборот. Получается так: 1. Самое дорогое всегда и везде - 10W60. Никаких вариантов - это всегда только 100% синт. :D 2. Следующее всегда и везде - 5W50, и оно тоже всегда только 100% синт. :) 3. Далее идет 10W50 - оно у разных производителей разное, но уже встречаются не полностью синтетические варианты, и даже минеральные. ;) 4. Ну, а 15W50 и особенно, 20W50 - голимая дешевая минералка. :( В чем фишка правильного выбора? А вот в чем :o : 1. Вначале выбираем 2-ю цифру - ее желательно иметь как можно больше, т.к. она есть вязкость на рабочем режиме при температуре 100С. Чем больше эта цифра, тем лучше масло противостоит всяким там нехорошим... 60 - самое крутое без всяких вариантов. 2. Далее выбираем 1-ю цифру. Она про вязкость при 0С. То есть, она определяет, как хорошо будет крутиться моторчик стартером, если вы решите его пускнуть зимой. Но это не самое главное. Самое главное-то другое - чем больше разница между первой и 2-й цифрами, тем более пологой является кривая вязкости по температуре. В любую сторону, хоть в минус, хоть после 100С. Хотя при этом масло со 2-й цифрой 50 работает при 100С совершенно одинаково, если оно имеет 1-ю цифру 5, 10, 15 или 20, масло с 1-й цифрой 5 будет во всех режимах стабильнее. Поэтому при всех вариантах надо всегда выбирать минимально возможную цифру.
@@TeruNeko Синтетическое, это самый современный и наилучший по эксплуатационным характеристикам вид масел на данный момент, если нет цели сэкономить на обслуживании в ущерб ресурсу автомобиля(экономия на спичках) - лучше выбирать только его. Это я как эксперт говорю, опыт 30 лет.
Хм, это имеет смысл, но масло же не всегда (а точнее крайне редко) прогревается до рабочей температуры, при коротких и средниз по продолжительности поездках, для чего при такой эксплуатации масла с высокой вязкостью?
@@EWWGEEN да навалом разных масел. Осенью брал канистру с допуском SG/CD. Делай проще. Покупаешь самое дешёвое нужной вязкости (типа тот же "Gazprom" или "Лукойл", их вряд ли кто-то будет подделывать), на буквы допуска не смотришь и меняешь каждые 5 000 км.
Спасибо за очередное полезное видео. Я для себя выбрал вязкость 5w-30 , на Черном море зимой редко ниже нуля спускается температура, поэтому решил что такая вязкость для субтропиков оптимальна. По моточасам измерять не получается, машина не умеет считать среднюю скорость, а дополнительных приблуд нет, я считаю по сожженому топливу, мне как-то подсказали что для объема моего масла (3.7 литра при замене масла) оптимальное количество топлива сгоревшего это 600-700 литров я ессесно беру по нижней границе 600 литров, в пересчёте на пробег у меня выходило примерно 5400 км, но я всегда меняю на 4000-4500 максимум. раньше лил Мобил 1 X1 но в нынешней ситуации тяжело не нарваться на левак. Хочу попробовать Полимериум Xpro1 А5 . Уж больно заманчивые результаты лабораторных тестов у него. Воздушный фильтр ставлю новый каждую замену масла обычно это фирма Micro промасленный фильтр. Либо сухой Фильтрон, И кстати за 500 -1000 км до замены масла заливаю в бак жидкость Лавр для очистки топливной системы. Чисто для профилактики
@@hanswei5746 что-то вы себе противоречите, если имеет значение лишь левая цифра зачем вы мне советуете 15w-40 ?!!? 40-же ничего не значит. а следовательно моё 5w-30 вполне себе шикарный вариант. А насчёт того что нет никакой связи между жарким климатом и правой цифрой, есть чем подтвердить эту информацию?! или просто домыслы?! Кстати ещё вопрос а вместо антифриза ввиду того что у меня не бывает морозов, порекомендуете мне дистиллированную воду заливать в систему охлаждения?!
По допускам воообще не заморачиваюсь , заливаю не подделку , меняю часто ДВС 2JZ-GE. Пока двс не изношен ему все равно на каком 5W40 работать а когда в износе ему на масло начихать ! Не забивайте себе голову ваш двс от этого дольше не отработает он не вечный ! Не верите ?
Если есть подозрения на подделку надо писать в поддержку где оно сделано!!! Купил масло sunoco ultra full sintetic 5w30 у официалов!!! Официалы с сертификатом!! Пошел дальше написал в тех поддержку в usa !! Там удивились что может быть подделка 😊скинул фото канистры и бач код!!! Подозрения вызвало что канистра галлон 3.785 л а налито больше мл на 100😊 потом купил ещё канистру там так же налито!!😊
Вот бензин как никак омывает клапана и смывает хоть как то отложения а газ нет, поэтому масло для двигателя работающего на газу рекомендуют использовать малозольное но полностью синтетическое!
Меняли раз в 20000 км в Москве, обычное бюджетное масло. Машину продали с пробегом за 300000 км. Заводилась с полоборота, расход в городе 8,2 по бк (отстроенный по пробегу и баку). Не вижу смысла менять в четыре раза чаще, если так же продам машину (русфокус l 1,8) в двигатель лазили всего два раза- замена грм на 140 ткм и 160 ткм.
Воздушный фильтр меняю два раза в год ,на лето и на зиму ..все это делается при смене резины ..что бы не путаться .. Топливный , через замену масла .. 16тыс. для топливного - нормально ..
Как турбо моторам быть? У нас регламент 5000. И на китайце грузовом атмосфернике 5000 лайт трак. Кстати. Китайцы не пишут допуски. У них есть свой китайский гост. А чему он соответствует не понятно. Типа j300 соответствие и лейте.
Особое внимание к термонагруженным моторам,с Корейсктми моторами турбо уже пройденный этап, меняйте чаще,арабы вообще не прятаться, через 2-3 меняют масло.
По километражу не знаю но по мото часам 1800м/ч минеральное масло до замены,замена масла без маслянных фильтров,фильтра заменят на следующем Т.О.С двигателем всё в порядке уже 32000м/ч ,а если нет разницы, то зачем менять чаще.
@@user-hj7lx5ei1w Масла на ПАО и есть так называемая настоящая full synthetic (полная синтетика) и присадки с ПАО не мешают друг другу работать а дополняют!
@@user-wy5nv6pc9p Ошибаешься! Значит ты не внимательно смотрел Алексея, если ты думаешь что кряк и ПАО это одно и тоже, поднимай ролики Алексея и внимательно смотри заново, ПАО это обсалютно другое масло и производиться они по разных технологиям! Удачи!
Обзор хороший 👍. Да верно нужно учитывать всё и условия эксплуатации и топливо только тогда решать !!! Лично я ещё и промываю двигатель промывочным маслом. Считаю это необходимо т. к. пробег уже 375000+.
@@13thGb Двигатель точно родной а что там делали не знаю. Езжу уже 4 г. масло не жрёт от замены до замены. К. К. не вскрывал. вот думаю ремень ГРМ заменить тогда и расмотрю получше. Смотрел камерой цилиндры чистые.
@@andreyrenteev4412 Да собираюсь каждый год. Но все отговаривают 😂. 7а фе Тойота клапана не гнёт при обрыве, посторонних шумов нет. Мой пробег после покупки 45.000км.
Конечно. Полнозольные масла не подходят производителям авто, которым нужно, что бы двигатель слёг сразу по окончании гарантии и человек пришёл за новой машиной. И ещё им не подходят вязкие масла, а нужна водичка типа 0w-16.
@@KotYaruch я хочу сказать, что надёжный двигатель - это хорошо, но ещё лучше, когда он работает на нормальном масле с нормальным пакетом присадок, а не с урезанным в 2-3 раза пакетом присадок с целью, якобы заботы о катализаторе, да ещё и по цене в 2-3 раза дороже полнозольников.
@@otragenie9допустим, что полнозольное масло - это 100%. К моменту замены у конкретного водителя японо-корейца (допустим каждые 6-7.5 тыс. км) расходуется пусть ~60% пакета присадок. Вопрос - зачем ему это полнозольное масло, если он не выкатывает по 15-20 тыс.км? Полнозольники хороши в Long Life, в Европе, где масло меняют раз в 20-30 тыс. км
@@KotYaruch давайте так. 1. Почему все эти малозольники стоят дороже полнозольников, если в них положили меньше присадок? 2. Все эти longlife показывают цифры в 20-30К пробега при средней скорости движения 120км/ч по трассе, что составляет в среднем 250 мото-часов. А теперь пересчитайте это на среднюю скорость в городе порядка 30 км/ч ) И ещё надо добавить, что при "сложных условиях эксплуатации" (т.е. город, разгоны и торможения, короткие поездки, перепады температуры и т.д.) срок замены снижается в 2 раза. Вот и получается, что от тех мифических 30К на 120 км/ч остаётся 4К км в условиях городской эксплуатации ) 3. От так называемого longlife все производители отказались лет 10 назад. И ни у одного производителя авто вы не найдёте формулировки типа "на обычном масле вы можете ездить 10К км, а на longlife - 30к км". Срок замены един для любого масла, согласно инструкции по эксплуатации. И даже в документации к любому маслу ( и longlife в том числе) будет написано, что "соблюдайте сроки замены, рекомендованные производителем автомобиля". Никто ещё не написал, что "на нашем масле вы можете ездить в N раз больше, чем написал производитель вашего авто".
Всё можно было объяснить проще. Открываем сервисную книжку (или смотрим наклейку под капотом) и там сказано какого ДОПУСКА масло можно заливать. Например, на мою шкоду с мотором тси по евро-6, у производителя допуск WV504/507. Под этот допуск бывает вязкость либо 0w30, либо 5w30. Масло только на ПАО основе, никакая (не дай бог) минералка. Самое дешевое масло 504-го допуска (Лукойл) стоит 5000₽+2000₽ оригинальный масляный фильтр и 1000₽ замена в СТО (нужен подъемник, снимать защиту, фильтр снизу). И при такой цене ты не будешь менять каждые 2-3 тыс км. Я на Шкоде меняю раз в 7500 км. А вот у коллеги на работе 2-литровый Тигуан с двс по циклу миллера. Так туда надо масло 508-го допуска. Бывает только 0w20 и стоит 8000₽ за 4 л, но ему надо 5 литров, так что масло поменять 13000₽ выходит. Он меняет только раз в 15000 км во время ТО. Ну а если у Вас жигули классические - не напрягайтесь, лейте минералочку 10w30 и меняйте каждые 4000 км, благо на жигули расходники недорогие. И машину поднимать не надо, достаточно отсосать масло через щуп специальным пылесосом
Даа. Профессор ты даёшь!! 😂 Вот же с вас бабки стерегут! Да ещё покупаете говно за дорого и льёте будучи уверенные в ПАО. 😂. Ладно это ваше дело!! Даже не буду объяснять что куда и как.!! 😅
@@user-qv9xq6le3d а что не так? У меня в шкоде отсасывается через щуп только 3 литра. Последний литр сливаетсЯ через пробку. А ещё фильтр масляный снизу. Ну никак без подъемника или эстакады не попеняешь. Назовите мне масло допуска 504/507 дешевле 5000₽. Я такого не находил.
Полимериум xpro1 5w30 c3 504 507 цена на озоне 3300.масло 👍 есть в составе ПАО сколько ℅не знаю но можно узнать на сайте. Возможно у Новус есть надо смотреть это те бренды которым можно доверять. Делают упор на качество и наценка минимум., не то что ебуч.. Й Лукойл охуе.. Л в конец обитает свой народ. З. 500₽ на заправке за дешман свой.
@@andreyrenteev4412да есть у Новус ваше масло GRAVITY 5w30 c3 полностью на ПАО из Голландии. 4200₽ Вайлдберриз и озон тоже есть. Преимущества этих брендов Полимериум и Новус что вы берёте напрямую от производителя исключая переплату и подделки. Хотя подделок пока нет.! Удачи.! А ЛУКОЙЛу передайте что они гондо... Ны . Поищите у по-простому есть ролики про Новус и целых 3 про Полимериум. 👍
а я в южной сибири зимой 5в40 а летом 10в40, замена 5-7 ткм, зимой до -35 температура неделю две, летом до +35 тоже неделю две. и только полусинтетика включая кпп потомукак вязкость проседает на порядок меньше чем в синтетике
Как сейчас делают моторы,уже ни чего не поможешь и не сделаешь лучше. Но один вариант есть-хотя бы есть шанс продлить ресурс.остальное только маркетинг и ни чего больше!
Во всех своих автомобилях, за 25-летний стаж, независимо от производителя, масло менял раз в 5000км либо раз в год. Только на авто супруги 2 раза в год, независимо от пробега, потому что пробег годовой не более 6000км, а вот поездки ежедневные, но очень короткие, в основном до 10км.
Смотреть возможно только на скорости х2 Надо же так тянуть.. И абсолютно ни чем не подкрепленные слова. Фильтр возд.менять кпждую замену мамла, что ща чушь? Мало того, что пооизводитель нормальных авто рекомендует мягко говоря совсем иные интервплы, так всегда найдется "специалист" знающий больше. Виорое, чем вообще данные заявления подкрепить готовы? Я, например меняю рпз в 80т. км. И представляешь, авто ездит с 2007г! И масло меняю, рпз в, 15т. Км., второе, 2015г А в автопарке компании, несколько тысячь машин. с огромными пробегами. И масло ни кто на них не меняет раньше 15т, а по ыакту и того реже. Ты авто правнукам что ли передать собрался? Или деньги девать некуда? Тогда икон еще купи и молитвенник.. И да, фильтр масляный, служит не для, очистки масла от продуктов износа и т.д. он в принципе ни взвесь сажи и т.д не может щалержать, т к растояние между волокнами как дуршлаг использовать для ловли микробов.. Удивлен? Учи мат. часть..
Зачем нужен дисклеймер в начале каждого ролика? На канале не обозреваются контент защищенный авторским правом, автор не является официальным должностным лицом, чтобы заявлять что сказанное - его личное мнение, а не официальная позиция структуры, в которой он работает. Или тут банальное "обезьянка увидела - обезьянка повторила"???
У меня в мануале : 5w30, а если машине уже за 6 лет и большой пробег (как у меня), то лить уже 5w40 что бы через сальники не выдавливало. Так и делаю, летом у нас +28 , 30 зимой не ниже - 22.
Вот ты дурень😂😂😂. Ну кто тебе такое сказал, дядя Миша из соседнего гаража😅😅😅. Раз прописано 5w30 то и льём 5w30.!! Пробег большой машина старая насмешил бля😂😂😂. Тойота 2000г. 7а фе пробег 375000+ рекомендуемое масло 10w30 , 5w30 , только такое и лью. Угара нет поршня чистые. 👍
