Видио довольно мученическое, наворачиваются слёзы от искреннего желания человека показать, донести до ума и сознания начинающих автомобилистов, невзирая на страшные неудобства, побитые руки, сломанное отличное сверло, как можно выкрутить обломанный болт. Спасибо за волю к победе. Наш народ непобедим. Ставлю лайк
Молодец за то что реально показал свою работу, а то как то посмотрел подобные ролики про выкручивания обломанных болтов и шпилек, так все на столе делают свежими болтами и шпильками которые только что обломали показывают как их надо выкручивать, вообщем далеко от реалии. У меня экстракторы есть еще советские, так я ими выкручиваю, а отверстие по центру делаю так меньше шансов испортить резьбу.
Здравствуйте Сергей! Спасибо за видео, еще один способ в копилку. От себя могу добавить: Несколько левосторонних свёрел и два левых метчика (5 и 8-ой, 5- для 6-8х а 8-ой под более большие). Сначала сверлю обычной троечкой, потом более крупным левосторонним сверлом на малых оборотах, так что бы подкусывало металл, обычно выкручивается. Если нет- загоняю левосторонний метчик и выкручиваю. Очень удобно и быстро. Один единственный раз попался закисший болт который не выходил, пришлось рассверлить так что бы осталась одна резьба от болта и шилом, погнув бывшее тело внутрь, вытащил обломок.
Это повезло еще,что авто отечественное.Как-то пришлось подобное делать на Гелендвагене-вот это был процесс,очень много убитого времени,нервов и сверел.А вообще молодец!
Задумка правильная,но надо было сразу вставить два гвоздя,между ними отвёртку вплотную к обломкам и легко открутить,но в общем- напористый парень, пусть дольше,но результата добился- Респект!👍
Я не знаю е, е, а я не в в шапке в друзья друзья. , В , кто не в силах в друзья. А. , цвет, и в Африке и я. А. , цвет соответствии в друзья. , склад в свое, и в Африке в свое, и в Африке и я знала и я. А я не ошибаюсь в друзья. , цвет. , цвет, и в Африке и я. А . В соответствии в друзья. , цвет, и в холодильнике в 9 в х в интернет. А я яблока ассортимента в друзья не , 9 вагона9ми в друзья и друзья. , цвет
Автор малодец- наглядно решил проблему а не как многие- типо крутят в дерево ,обрежут болгаркой по свежему спец инструментом достают. А тут дрель и отвертка. Случано влючил при просмотре видео субтитры- посмеялся от души- не пониает программа твою речь :)
Всем кто посмотрел и оценил этот труд автора советую способ по проще... Привариваеш гайку изнутри гайки,от прогрева метал расширяется по разному, (чугун и болт) И выкручивать легко! Всем удачи в подобных ситуациях!
Совет тебе ещё дам один. Если нет левого сверла купи сверла по кафелю. Переточки режую кромку на другую сторону. И получится левое сверло но под него желательно бы проити тонким сверлом. Но это возможно в том случае когда заломыш шевелится или туго сидит. И когда закручивает болты то сделай себе мазуту гудрон с соляркой .и разьбы. Даже в подводной части никогда болт не прржавеет. И переделай видео и в конце вам любителям экстрактора скажи пусть они его в очко себе закрутят. Он помогает когда заломыш шевелится или туго сидит .а когда прержавел то ты его гарантировано сломаешь. Кроме того они продаются некачественные. И когда ты его заворачивает то ещё больше раздаешь болт .
Медная смазка, либо графитовый порошек, соглашусь, но битум, при наргеве образует шлак, последствия плачевные, никогда потом не открутишь, так лучше просто водостойкой смазкой.
У сверел по кафелю очень ограниченный размер, не под каждую резьбу подойдет, тем более в данном случае, можно и простое переточить, в надежде, что зацепит. По кафелю высверливают сверла и метчики, но здесь уже одним не обойдешся)
Я обломал болт на датчике АБС, жопа такая что не подлезть. Суппорт снимать не охота. Пока держится на одном. Сергей, меня часто спасают перчатки. Вроде мелочь, а руки очень бережёт, кожа не так сдирается. На глаза очки не помешают если сверлить или резать. Обрати внимание, возьми на заметку! За видео лайк.
Молодец мастер всё правильно сделал. Шпильки в таких местах надежнее чем болты, я на своей машине поменял где возможно все болты на шпильки, тоже в своё время намучился.
Просверли одно отверстие меньшего размера,и нарежь внутреннюю резьбу и болт с контрогайкой вкрути и попробуй таким образом выкручивая и открутить обломанный болт
Технологии развиваются. Если есть спец инструмент, то можно по другому: нужна втулка для центрирования сверла, сверлим сначала маленьким сверлом, затем большего размера как можно ближе к максимуму, но чтобы не задеть витки. Затем с помощью дремеля с гибким валом, или лучше Micro Die Grinder пневмо микрошлиф машинка, подходящим буром (микрофреза) на высоких оборотах снимаем остатки металла и пинцетом вытаскиваем остатки витков, как спиральку. Так снимал остатки болта на суппорте. Ну или керосином обработать, чтобы откисла резьба и керном выкрутить. Еще можно под отвертку сделать паз микро фрезой. Удачи всем!
Экстракторы ломаются или расклинивают болт в резьбе(в тяжолых случаях зачастую).А мужик молодец смысл в том что он показывает как работать головой и руками а не девайсами
спасибо. все очень подробно. у меня как раз на рабочей заломало эти два нижних болта, как у Вас. очень долго искал в ютубе про генератор. и вот нашел, спасибо, это вселило надежды.
Блин, Дружище, я переживал наверное больше тебя))). Сам водила, сталкивался. Ещё один вариант, засверливаешься по центру таким же диаметром поглубже, потом берешь старое, убитое сверло, затачиваешь в обратном направлении и также в обратно сверлишь, т. е. оно должно выкручиваться.
Никогда не думал, что именно это видео в сегодняшний день мне придется пересмотреть с вечера, неоднократно. Сегодня проснувшись с утритца подумал: "А не поставить мне сегодня за пару часиков предпусковой подогреватель двигателя.Тем более, около недели уже лежит после того как знакомый "подогнал" от своей давно проданной машины. Сходил в магазин купил 2 шланга с хомутами, а перед этим сменил вилку с проводом. Поставил по совету знакомых, шнур с вилкой от процессора. Якобы там сечение больше и нагрузка на износ проводки будет несущественной. Сказано-сделано. Приступил к установке. "Помудохался" минут 40 с поиском подходящего места и крепления (крепление пришлось самому делать. как говорится: "крепление в комплект не входит")))). Поставил на 2 свободных места рядом с модулем зажигания. Осталось лишь шланги подсоединить, но тут при закручивании переходника в сливное отверстие блока цилиндра у меня обламывается этот переходник. В итоге вся резьба осталась внутри цилиндр и к ней и не подлезть с дрелью и не повернуться. Завтра буду думать, что к чему. Самое интересное, что это случилось перед моим отъездом в отпуск. В самый неподходящий момент. Благо дело на поезде еду. Завтра нужно будет экстракторы купить..Ладно.. Буду думать, что к чему. Да Сергей. Спасибо за видео... Ваши видео заставляют нас думать и подходить к делу с уверенностью....
Спасибо за видео. И как говорится в антисанитарных условия. Лежа с камерой до еще сверлили. Как Вы умудрились сверло не сломать? У Вас хорошее сверло - не китайское сразу видно. Когда Вы стали сверлить 2 отверстия я сразу подумал, что Вы будите отверстие для отвертки делать и выкручивать.
Если есть доступ дрелью, а болт обломан в глубине, можно иначе. Делаю кондуктор. Это отрезок шпильки длиной 20 - 30 мм с просверленным по центру (тут уж нужно аккуратно, может получиться не с первого раза, по возможности на токарном) отверстием. Для обломка М8 берём сверло 3 - 4мм. Через этот кондуктор просверливаем обломок. Очень соблазнительно забить звёздочку и выкрутить, но при забивании обломок расширится и ещё плотнее будет сидеть в своём гнезде. Имея центральное отверстие можно рассверлить обломок сначала до 6 мм, а если центровка удалась, то и больше. В резьбовом отверстии останутся только нитки резьбы от обломка. Их удалить можно метчиком (брать сразу второй, осторожно, вперёд - назад) или размечалкой, сделанной с нехрупкого материала. Мастер терпелив и настойчив, но молоток у него...
Красиво, а главное с умом. Мой совет: отверстие по средине или как получится, и в отверстие подбить двенадцати лучевую биту, предварительно побрызгать резьбу, и откручивать 🤠
В своей практике мне удавалось вывернуть сломанные болты так, моторист менял прокладку головки дв-ля на моем автобусе ЛАЗ и при затяжке сломал болт, разругались у меня потерянные рабочие часы а он спокойно ушел на обед и тут стукнула идея:-) я взял электрод на 4мм обмотал его бумагой подсоеденил к сварочному аппарату на самый малый ампераж и электрод резко нажал на обломышь он прихватился к обломку и мне удалось его вывернуть, таким способом также вывернул из блока ЗАЗа обломок, если блок алюминевый надо предварительно на несколько часов смочить закрепителем ржавчины.
Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! Электродом ты только второй обломыш бы вывернул, первый в спираль бы завил электрод. А так, если нет экстрактора. Сверлишь начиная с тонкого, в вашем случае 2,5 мм, сверлом как можно точнее по центру и насквозь обломыша. Всегда присутствует соблазн недосверлить и пробовать, если обломыш двинулся при сверлении то можно, в противном случае подавить соблазн и просверлить насквозь. Дальше сверлом до 2/3 диаметра болта сверлим. Старый трёхгранный, или на крайний случай квадратный напильник затачиваем на наждаке, снимая насечку до острых граней (в свободное от выворачивания обломышей время, он будет служить шабером) Лёгкими ударами молотка забиваем его в просверленое отверстие и рожковым ключём выворачиваем обломок. Для точности засверливания, у меня есть выточеные шаблоны (высокая шайба в размер с дыркой) на стандартные резьбы (6, 8, 10, и 12 мм) На больших резьбах желательно пользоваться экстрактором. Способ испытан ещё нашими дедами.
Walik45 Да почти все способы мной испытаны за мой рабочий стаж все таки 40 лет за рулем а вывернуть обломонный болт или шпильку всегда проблема и в каждом случае подходит определенный способ, то с дрелью не подойдешь или обломок настолько твердый что и сверло не берет, в любом случае видео полезное делиться опытом нужно.
@@SdelajSamPljusinteresnoe Привет дорогой россиянин( не знаю, как величать...) Я начинал учеником моториста , так для нас для всех это был ужас !!! Сломанный болт в дюраалюминиевом блоке двигателя,🙉. Я тут же заглянул в интернет и нашёл 5 или 10 способов. Постараюсь тебе выслать.
Привет Сергей. Покапался в интернете посмотри может пригодится : youtu. be/LapWWacvEUg youtu. be/ NozvV1P1z4U youtu. be/ xRfG5o5_9ns youtu. be/ 4tzQOMsh5-c Сверху два совета , как убрать обломок болта , а нижние советы для общего пользования... Привет с Алма - Аты.🙂👍👍👍
Второй болт я бы попробовал рассверлить отв глубже, вставить гвоздь и пробовать провернуть боковыми ударами. Но это может быть неудобно. И до того обильно керосинить или вэдэшить, конечно )
Простой вариант! Лучше наростить сваркой болт( электрод уоний ), приварить гайку дать остыть( не обливать водой) , опрыскать ВД или Валерой, накидным туда сюда без фанатизма и всё! Проверено за 15 лет
здравствуйте сергей, хочу поблагодарить вас за видео посвященное ремонту двигателя ваз. по вашему видео у меня получилось его полностью раскидать. и даже частично собрать. в полной сборке помогали другие спецы, так как не был уверен в собственных силах.откапиталил на совесть, после обкатки зазвенела подвеска как трамвай и я решил продать эту головную боль под названием ваз 21 07. а ВАМ СПАСИБО, я сэкономил нормальную сумму денег.
Всё делается на много проще . Высверливается тонким сверлом отверстие поглубже и потом в это отверстие заколачивается наружная звездочка ( торкс ) и выкручивается ключом который подходит под данную звездочку )))
Элементарно, Ватсон. Берёш трубку. По размеру обломыша вставляеш, и сваркой обвариваеш в нутри, обломыш, с трубкой. Можно на горячую открутить или подождать когда остынет. А таким способом как вы когда. Нехрена нет под рукой, ни сварки и крейстмейстера.
а ведь никто не скажет,мол,дядя,подставь козлики-то под днище,дома-то всяко кто-то,да ждет.один домкрат на весь передок.ну,про перчатки и очки народу,видимо,напоминать бесполезно.
Здравствуйте, не могли бы подсказать как и чем лучше сделать? Дело в том что я по неосторожности выломал кусок головы (двигатель 2106), вроде кроме корпуса ничего не задел, могу прислать фотографию.
