Надо говорить так, что в следствии прогара прокладки гбц, образовался зазор, через который тосол (охлаждающая жидкость) попадала в отверстие крепления болта гбц и в результате температурных изменений произошло коррозийное образование, которое привело к тому, что при откручивание болт сломался по верхнему срезу резьбы. Произошло это из-за так вами называемого "закисания".
Есть сверла с левым вращением. Несколко раз видел такие. При сверлении таким сверлом, причем в масляной ванне, залом может выкрутиться в процессе сверления. может этот мой комент поможет кому то.
В 1zz два оторвали, в блоке на глубине 3см, отверткой каленой советских времен(мотоциклетной) набили грань(полосу), и хорошей острой отверткой выкрутили одну, а чтобы вытащить её (не переворачивать же машину) к тонкой шпильке прислонили магнит и вытащили первую, вторая крутилась пол оборота, и всё, дунули компрессором с тонким соплом и не поверите вылетела!!! Но, до этого расточили верх под болт от 2108, это была ошибка, нужно было под "волговскую" шпильку, так как резьба мелкая её сорвало, чуть было блок не купили !!!
если высверливаю болт то беру сверло под левое вращение, в 50% случаев сверло подхватывает болт и выкручивается он сам по резьбе, предварительно, смазываю вд 40.
Помогла бы при сверлении проставка-направляюшая по толшине сверла просверлить в толстой полосе металла отверстие,,совместить с обломанным болтом и прикрутив на - соседних болтах сверлить на всю толщину обломанного болта,, можно обратным сверлом тело болта высверлится-остатки резьбовой части выкрутятся как то так
Отличное видео. У кого есть претензии лучше не смотреть. Единственное видео где есть все варианты . Направляющая клапанов от жигулей, спасла двигатель утиля. Ребята молодцы.
Трандец мастера... Час с болтом! Про обратный метчик для выкручивания болтов не слышали, за то локально горелкой погреть и погнуть блок - это запросто. :))) А чтобы болты не ломались при выкручивании, головой надо думать, а не ломить что есть дури и перед откручиванием два-три сильных удара по голове болта молотком или перфоратором.
Обратный метчик блин... Как-то болт обломало, торчал на 10 мм с резьбой. Пролил ЖК, накрутил гайку и приварил. Обломало уже заподлицо. Какой тут метчик? Только азотка!
А можно было азотной кислотой обломок просверленный "добить", она не входит в реакцию с алюминием, только сталь "жрёт". P.S. У меня похожая проблема, правда в моём случае "закисли" и обломались болты М8, крепящие впускной коллектор. На удивление крепко приржавели они к ГБЦ, даже просверленное на 80% тело болта хотя прослабленно, держит намертво..Сама нить резьбы как приваренная, ее только азотной кислотой травить больше никак...
здесь написал мукадес сафин о привареной трубке,считаю единственно правильным такое решение ,и не знал что еще кто то кроме меня так делал ,если руки от туда ростут и сумеешь приварить довольно легко выкручивается,я лично два раза так делал,если уже кернить то сделай кондуктор ,чтоб по керну ,а не по пальцам
методы могут быть разные но цель в нашем случае достигнута успешно, закручен стандартный болт и протянут по схеме с другими болтами что свидетельствует о сохранности резьбы. зачем мне разные варианты если наш успешен? вот если у нас не получилось то тогда я с радостью рассматривал версии как по другому можно было решить эту проблему. да и обломался он из за того что прикипел. не факт что трубочка не сломалась бы и была бы полная попа.
Нашего брата не переделать, дай только на коленках, да на кырточках ремонтом заниматься. Бокс оборудован, все есть, но нет надо,на полу и на кырточках.
Валерон не в обиду тебе. "ЗА ПОД ЛИЦО" пишется слитно заподлицо. На одном уровне с чем-либо, вровень с какой-либо поверхностью. А у вас болт сломался ниже плоскости. Зачем снимали блок? Вы же не ставили его под станок.
блок в моторном отсеке установлен не стандартно а как на пежо и ситраенах под наклоном 45 %. в таких условиях извлечь обломышь мы бы не взялись. хозяину был предложен вариант снятие, установки блока для данных операций.
Кислота поест резьбу в чугунном блоке (это же не обломившийся метчик в калёной нержавейке при производстве Байконура, где один вариант). Вы бы сами для себя воспользовались бы своим советом?
ппц Судя по хговору, это "це европейцы", а методы и повадки как у совка колхозного. Зачем целый час зрителей мучить, словами сформулировать за 5 мин нельзя?
ну увидели что это не для тебя и ушел смотреть по своим интересом. в чем проблемы? значит это видео не для тебя а для тех у кого подобные проблемы. для меня эта работа была очень ответственной и важной так как цена ошибки новый мотор. и в нете я в свое время искал инфу и не чего подобного я не нашел.
