КАК ДЕЛАЮТ ДВИГАТЕЛЬ ГАЗон NEXT!!! #1 ЗАВОД ЯМЗ 530 

Спасибо за экскурсию! Успехов всем предприятиям бывшего СССР!

Определённо интересно по больше таких экскурсий очень познавательно.Профессор красава !!!

Какой же ты красавчик!Одно удовольствие смотреть такие ролики!Вообще-то нужно этому заводу показывать людям свою работу и устранение брака что-бы было больше доверия к их продукции!

Хорошее название у "единицы оборудования" для обработки ГБЦ. Внушает "оптимизм"! xD Сотрудники завода могут смело утверждать, что в ГРОБу они эти головки видели. xD

Не ошибается только тот, кто ничего не делает! Спасибо что показываете завод, машины, нюансы ...Всегда приятно смотреть ваш канал

Лично по мне лучше совмещать производства! Чем война и ненависть наций народов!

Хотелось бы выразить огромную благодарность за Ваш познавательный контент! Мне, как продавцу , очень понравилось! Почерпнул много нового, что в последствие обеспечит более информативное общение с клиентами. Спасибо! С нетерпением жду новых видео на Вашем канале!

Почему не отозвали машины,если признали производственный брак?

Молодцы! Разобрались,устранили,не отказали! 👍👍👍

Сппсибо! Очень интересные выпуски, предлагаю продолжить экскурсии по заводам и не только транспортные

Отличная экскурсия, ждем продолжения！😊

Радует, что хоть какая то обратная связь с потребителем появляется и со временем(конечно это не сразу и не быстро) это приведёт к постепенному улучшению качества.

По этим резиновым кольцам, почему не было отзывной компании? Поднасрали перевозчикам и в кусты....(типа- мы все исправили)

Спасибо профессор, очень интересно!

Отличное современное производство! Познавательный ролик, качество съёмки близко к профессиональной.

Отличное видео! Спасибо за экскурсию. Очень познавательно. Поздравляю с 100 000 подписчиков.

Какая красота! Обожаю современные производства!

Спасибо за Вашу работу. Очень интересно. В качестве просьбы - если будут какие то действия с автосервисом, пожалуйста, снимайте.

Спасибо за видио очень итересно!

Профессор,ты везде молодец

Рябята спасибо вам, дас бог вам здоровья, успеха в ваших продлжееиях!

ПРОФЕССОР УВАЖЕНИЕ ВАМ Я Сам шофёр со стажем. Но про завод это показуха одни галстуки, хотя тоже интересно. Удачки! Ждём про СуперМаз.

Очень интересный экскурс.Спасибо.

Спасибо за экскурсию . То что производитель пригласил и признает свои ошибки, это шаг в перед , А в реале все производители Косячат и если это не влияет на безопасность они постараются умолчать (все производителя мира, без исключения Косячат !!!) масса примеров.

когда была выявлена проблема с кольцами должны были сделать отзывную компанию!

Красавчики. Движки для мерседес это круто!

As I understand this guy is the technologist of machining and painting and packing:) useful guy.

Очень интересно! Зачётный контент

молодцы ребята, шевелятся. не стоят на месте, развиваются, молодцы. и завод хороший.

Привет. Молодец всегда позетив. Так держать.

Спасибо за познавательное видео.

Все конечно красиво и круто, но если проблемма была в некачественных кольцах, почему не было отзывной кампании???

Перепись диванных моторостроителей объявляю открытой

интересно , а в какой комнате происходит закладка преднамеренных дефектов и поломок ?

Начало супер!!!

Круто, спасибо интересно

Столько диванных критиков)) "Детали китайские", "молотком чего-то там рабочие подстукивают втихаря"...Прямо Всевидящее око и Всепоглощающий интеллект через одного. Да радоваться надо, что у нас промышленность работает и развивается. Видос отличный! И руководство адекватно среагировало на критику, не спряталось, а пригласило блогера на свой завод. Респект и Профессору, и ярославцам!

Интересное видео получилось👍

Интересно и познавательно!

Приятно видеть современное производство. Спасибо.

Лайк за 238, лучший движок на всё время!

Класс. Интересно посмотреть на сборку умз

Спасибо, было интересно

На практике не очень часто приходилось сталкиваться с этими движками, но могу сказать что в целом они не проблемные. Обычно к нам в сервис отдают их капиталить на больших пробегах, в районе 400+ тысяч км. Собирают их не абы как, и поэтому газоны сейчас в приоритете у многих перевозчиков. В плане ремонта обычно ничего сложного нет, в отличии от иномарочных движков. Поэтому мой респект заводу, за то что до сих пор делают всё на века

Жаль, что у самого нет возможности побывать на таком современном производстве. Интересно посмотреть, как сделан мотор нашего рабочего газона. На самом деле у нас их три один 2017 года и два десятитонника которых приобрели в начале прошлого года. У старого проблемы с турбиной были на сколько я помню а у новых такой беды уже не было и все равно отличный аппарат, мы тогда с парнями все удивлялись кабине что наши и в комфорт могут когда захотят.

Рабочих из цехов наверно разогнали одни начальники

Видос ваще шикарный!!!!!!!!!

Интересное видео!!! Спасибо за труд!!! Привет из Кировограда Украина!!!

Спасибо, очень интересно.

Отличный завод,отличное видео

Класс!!! Отлично видео!!!

Название станка ярко характеризует состояние всей российской промышленности ))))

Спасибо! Очень интересно!!!!

Ярославские дизели себя хорошо зарекомендовали. Собирают их нормально без косяков и по динамическим характеристикам даже лучше чем на иномарках. В горку прет и не напрягается.

У ямзов с их пластмассовыми вентеляторами бяда. Эти вентили имеют тенденцию просто разлетаться на куски. В моей бытности уже два пластмассовых разлетелись. И один металлический лопасть потерял. За видео лайк. Спасибо за приятный просмотр.

На завод приятно посмотреть. Познавательное видео.

Гильзы мажут волосатой кистью...Волос попадет между резиновым кольцом и блоком и вот повод для утечки антифриза в поддон. Для таких дел нужна силиконовая кисть!

Такие видео мне нравятся

да 2 часть тоже буду смотреть!

Извините, я все комменты не осилил, но. Если я правильно понял - в блок уже руками вставлена резинка и гильза вставляется вручную. Гильзу мажет парень тоже вручную. А если плохо смажет? Кисть сломалась, масло говно и тп. При установке гильзы резинка задирается и вот уже она и не виновата. Как то надо человеческий фактор исключать. За видео спасибо, как всегда качественно и по делу.

На самом деле было интересно. Сколько этапов обработки и сборки! Со временем может качество улучшится.

Профессор Молоток)!!!

Было интересно!

Вопрос как сейчас работают с отечественными производителями комплектующих и какое качество

the ymz 780 engine complies with euro 6 or 5 regulations?

Побольше бы репортажей с отечественных заводов

Проф, спасибо за экскурсию. Нормально вы их за ноздри притянули, если они вас на завод позвалт

Добрый день! А как эта экскурсия по современному производству избавит Вас от проблем с Вашим конкретным двигателем?

Неплохая сборка у ямз, благодаря им газоны и бегают до сих пор без проблем. Не помню сколько ресурс у них должен быть, но до него они спокойно доходят без лишних ремонтов. Проблемы с ним бывают только у наездников, которые не умеют правильно с ним обращаться

Дизельные моторы от ярославского завода уж прям идеальными не назовешь, но надежность и сборка у них неплохая. Не течет после 200 тыс. пробега, мотор сухой, прокладки и сальники меняю своевременно. С топливной системой проблем особых нет. Форсунки менял после 100 тыс, до этого их промывал и следил что бы не забивались. Масло в двигателе меняю через каждые 10 тыс. пробега и заливаю рекомендуемое заводом-изготовителем.

Да вроде не плохо движки тут собирают, вон машины по 500000 км без капиталок бегают, прибыль приносят. Иномарки вон уже после двух сотен загибаться начинают и высасывать деньги с владельцев, поэтому спасибо нашим производителям, что делают всё адекватно

Ха, нужно не с управляющим , а с работягой -который собирает эти двигателя разговаривать и тогда только узнаешь правду про изделие, а не термины! Еще лучше за бокалом пива после роботы.

Покажите где какие датчики этого двигателя газон некст находятся на самом двигателе естественно!?

Сделайте обзор производства двигателей для мотокос, мотопил и т.д. 2-10 сильных моторов?? Очень интересно!!!

Блогеры популяризирует отечественное производство. Лайк.

спс профессор

Годно!!!

Хороший видос

Молодцы переживают за имидж предприятия так держать, работайте сначала на имя предприятия потом имя будет работать на вас!!!!!!!

Очень интересно. А чё с кольцами? Где гарантия что больше не повториться?

ЗМЗ мне нравится. Соглашусь с последним коментом, ресурс у него не хуже иномарок, да и сам газон не уступает им. У нас на работе два газона, пробег за 200 тысяч и проблем нет. Единственное только форсунки меняли, но на таком пробеге это нормально и тем более какое щас топливо льют, так форсунки прилично продержались.

Двигатель то новый подарили?

Денису ЛЕЩА для профилактики, чтоб не косячили😀

Хороший движок на хорошем грузовике, сколько людей конечно столько и мнений, но мне нравится, тянет не плохо, даже в гору с грузом без проблем лезет, найдутся конечно сейчас доброжелатели которые будут хаять этот движок, но я говорю свое мнение и мне двигатель нравится.

У станков эпичное название 😁

Ну а по поводу уплотнительных колец, я думаю что хоть самые качественные в мире ставь всё равно рано или поздно пропускать начнут. Саму конструкцию уплотнения считаю ненадежной, не должна какая то резинка быть в таких ответственных местах.

мне понравилось.

Советский Ямз был хорошим двигателем

К новому году лаборатория готова)))

Завод не хотел бы провести отзывную кампанию с браковаными резинками?

Сделайте пожалуйста экскурсию на завод ТМЗ Тутаевский. Семейство 840 . Очень много его хвалят и ругают . Что сейчас какие изменения. Какое навесное

Игорь, ко всему уважению к вам, вобще не понравилось видео, не потому что вы плохо отсняли, а потому что сотрудники фуфлыжно, скрыто все рассказывают, где рабочие, где ответы на вопросы? Почему не показали нормально сборку ГБЦ? Ощущение что дофига говорят как барыги старающиеся впарить товар. Жду 2ую часть, может там обычные люди расскажут как есть на самом деле

Помню этот 2.2 дизель на спринтере, пулял как ошпаренный. Вот бы его на УАЗ

С виду все не плохо, но качество! Запчасти китайские?)

На тутаевском моторе 7511 была проблема, формовочный песок остался в рубашках охлаждения после отливки блока. Промывали и радиаторы меняли, а он Собака все не выходил до конца. Мотор прошёл без капиталки более 700000км.

На некста газель установить можно?

Один из самых надежных движков на наших грузовиках, да и не только, рабочего ресурса у него хоть отбавляй, в гору тащит по максималке груженую машину без какого-либо видимого напряга. Так же по поводу капиталки с ним не приходиться беспокоиться, за счет хорошей сборки она наступает далеко за 500 тысяч километров пробега, знаю это на своем личном опыте, у самого уже на газоне пробег за 400 тысяч, для меня он в работе незаменим.

Спасибо, и оператору. Музон из гта

Уважаю!

Что с тестом моторных масел, скоро финал?