Как заглушить клапан EGR 

а где купить можно?

Я сегодня заглушил клапан ЕГР на своем Вольво дизель D4 2015 года авто. Там клапан внешне очень похож на тот, что на видео с боковым подключением фишки кабеля. Но он не снимется так просто, как на видео. Там какое то сложное заведение его в свое место. Целая алюминиевая головка стоит для этоой ЕГР системы. Я не стал его снимать. Вместо этого я открутил патрубок, идущий с выхлопа к этой головке ЕГР. И на стыке вставил эту заглушку. Машина сразу перестала дергаться, чему я сильно обрадовался. Жаль, что я не видел это видео раньше, я грешил на коробку автомат. Но не тут то было!!! Компьютер перевел мой автомобиль в аварийный режим. Вычислил компьютер, что что то не так. И ограничил мощность двигателя. На автомате больше 80 км в час не разгоняется, передачи не переключаются выше 4, а при ручном переключении разгоняется до 130 и переключается до 8 передачи. Но все равно медленно разгоняется. Ну и сообщение вышло на монитор, что режим двигателя ограничен. Но я был доволен хотя бы тем, что причину нашел. Уже поставил машину на парковку, потом думаю, дай ка попробую сниму фишку с этого клапана. Снял. Всё! Не дергается, и режим ограничения компьютер с двигателя снял. Расход такой же, показывает. Я доволен, как слон!!! Жаль только, что видео раньше я это не увидел!!! Сам дошел до этого методом проб!!!

это очень тонкий метал, даже если не прогорит, то продавить может и даже пробить, ведь там давление создается, а временами разрежение, и такая тонкая пластина от пива не выдержит долго

Если снять фишку с клапана, то не прогорит. Да и наверное можно не глушить, если фишку сразу снять. Я сегодня заглушил клапан ЕГР на своем Вольво дизель D4 2015 года авто. Там клапан внешне очень похож на тот, что на видео с боковым подключением фишки кабеля. Но он не снимется так просто, как на видео. Там какое то сложное заведение его в свое место. Целая алюминиевая головка стоит для этоой ЕГР системы. Я не стал его снимать. Вместо этого я открутил патрубок, идущий с выхлопа к этой головке ЕГР. И на стыке вставил эту заглушку. Машина сразу перестала дергаться, чему я сильно обрадовался. Жаль, что я не видел это видео раньше, я грешил на коробку автомат. Но не тут то было!!! Компьютер перевел мой автомобиль в аварийный режим. Вычислил компьютер, что что то не так. И ограничил мощность двигателя. На автомате больше 80 км в час не разгоняется, передачи не переключаются выше 4, а при ручном переключении разгоняется до 130 и переключается до 8 передачи. Но все равно медленно разгоняется. Ну и сообщение вышло на монитор, что режим двигателя ограничен. Но я был доволен хотя бы тем, что причину нашел. Уже поставил машину на парковку, потом думаю, дай ка попробую сниму фишку с этого клапана. Снял. Всё! Не дергается, и режим ограничения компьютер с двигателя снял. Расход такой же, показывает. Я доволен, как слон!!! Жаль только, что видео раньше я это не увидел!!! Сам дошел до этого методом проб!!!

Подсоединял

Вот один адекват..правильный вопрос задал

Хх

+Вадим Некрасов да будут, студент, учеба, времени нет(

@@OGService фишку ставлять или нет?

+кирилл булдаков в Китае)

на али

+кирилл булдаков да)

ты себя слушал? что за дичь втираешь, откуда егр масло кидает?

в впускной через сапуны

Единственный минус, если не отключать программно это то, что будет гореть чек и то не на всех моторах, и то не всегда

По идеи даже если чек не будет гореть ЭБУ будет делать неверный расчет смеси т.к. глуша егр мотор переходит на работу с полностью чистым воздухом, а блок будет думать, что во в пуск поступает часть выхлопа

+Алексей Воронский Логически да, но я подключал к опелю опком и смотрел показания с мотора. Все же он регулирует соотношение в правильных пропорциях опираясь на показания лямбды, так что тут у меня аргумент не из головы, а с показания приборов.

@@АлексейВоронский-й6ш Я сегодня заглушил клапан ЕГР на своем Вольво дизель D4 2015 года авто. Там клапан внешне очень похож на тот, что на видео с боковым подключением фишки кабеля. Но он не снимется так просто, как на видео. Там какое то сложное заведение его в свое место. Целая алюминиевая головка стоит для этоой ЕГР системы. Я не стал его снимать. Вместо этого я открутил патрубок, идущий с выхлопа к этой головке ЕГР. И на стыке вставил эту заглушку. Машина сразу перестала дергаться, чему я сильно обрадовался. Жаль, что я не видел это видео раньше, я грешил на коробку автомат. Но не тут то было!!! Компьютер перевел мой автомобиль в аварийный режим. Вычислил компьютер, что что то не так. И ограничил мощность двигателя. На автомате больше 80 км в час не разгоняется, передачи не переключаются выше 4, а при ручном переключении разгоняется до 130 и переключается до 8 передачи. Но все равно медленно разгоняется. Ну и сообщение вышло на монитор, что режим двигателя ограничен. Но я был доволен хотя бы тем, что причину нашел. Уже поставил машину на парковку, потом думаю, дай ка попробую сниму фишку с этого клапана. Снял. Всё! Не дергается, и режим ограничения компьютер с двигателя снял. Расход такой же, показывает. Я доволен, как слон!!! Жаль только, что видео раньше я это не увидел!!! Сам дошел до этого методом проб!!!