Как избавиться от задиров на G4KD своими руками DIY 

"А теперь мы сделаем свой более крутой ремонт, чем делают ребята из Набережных Челнов... с блекджеком и ш... Рецепт такой берём головку g4kd и... выкидываем... Берём насос поршни шатуны плиту блок и... Все выкидываем... Берём новый 4b11 и... ставим на автомобиль. Все ремонт готов! Набережные Челны нервно курят свои маслофорсунки в сторонке..." Ходосавто такие ходосавто...

Взять два двигателя и сделать один!!! Причем его дефорсировали 🙈 а цена ремонта как крыло боинга!!! И нет уверенности что будет долго ходить 😂.

"Возможно, кто-то тут пытался наколхозить" сказал Миша, собирая из двух похожих двигателей одного Франкенштейна xD

Не зря московские таксисты, посещают известный сервис в Челнах...

Согласен, что проблема с охлаждением. Подход kpower с установкой маслофорсунок также решает эту проблему. Задачу можно решить несколькими способами

очень просто справиться, купить другую машину, без г4кд.

Чего за бред это вместо хорошей капиталки с гарантией,человек будет покупать этого "франкиштейна"?Это не объяснимо!

Спасибо за информацию знания и работу !!!

Как всегда, четко и по делу. Спасибо

Проще сделать ссылку на k-power и всякую ерунду не говорить

Михаил, наверное Вы хотели сказать, что нужно снять направляющие втулки из "крышек" отфрезеровать плоскость на 0,1 -0,3 мм, затем всё собрать и при помощи бор-штанги расточить все "кольца" за один проход до нужного размера. Только есть несколько несколько нюансов, предварительно нужно сделать базы у " крышек" полу колец, и с делать приспособление для крепления бор-штанги, обычно после такой операции устанавливаются шайбы толщиной равной снятому металлу с плоскостей "крышек"

KPOWER c челнов уже корову сожрали с этими моторами

4В11 - внутри в черном нагаре, поршни ПРОСТО ВСЕ В ПN3ДУ чёрные, кольца на грани залегания. "Отлично, отлично, как я говорил, пробег у этого мотора маааленький".

K power выпустил видио. Похоже это ваши переделки. Ждём ответа

Отдал в ремонт сейчас свой мотор 4B11 от Mitsubishi Lancer X.Пробег 420т.км.масло менял всегда через 15т.км.т.к.ездил всё время на газе.Дефектовка показала,что задиров нет от слова совсем!Прогар клапана,колено в идеале,цепь растянута.Блок в расточку,меняем на ремонтные поршни,кольца,вкладыши,клапана,цепь ГРМ с натяжителями,прокладки и едем дальше кататься 400+км😊

Интересно! Удачи!👍👍👍

10,5 ну прям офигеть какая большая степень сжатия. Проблема не в поршнях а в коленвале, и не в перегреве, а в полусухом трении на холостых в жару. Посмотри сколько противовесов на митсубисевском коленвале

Лучшее, что было в видео, это Генерал Ли

Лайк за нюансы). Обзор движков. И идею.

когда показывал ремонт ДВС линкольна, увидел спортаж.... стало интересно. а вот и видосик(был спортаж с задирами - продал)

Бля меня аж глючит, джи 4 кд, джи 4ке,4б11,кажется я эти буквы и цифры запомню на всю жизнь.

Доброго времени суток! Новинка! Не надо ставить поршни от 4В11! Оставляем родные поршни , дорабатывая их. Стачиваем вытеснитель до ровной плоскости днища поршня. Получаем как 4В11 , но с цековками и родной всё таки. Всем хорошего настроения!

Интересный эксперимент, я бы себе переделал движок с заменой головки, поршней и установкой масляных форсунок

Михаил красавчик,Илье спасибо за монтаж.Просмотрев,перешол на след видео,оч интересно,вернулся чтоб поставить Вам заслуженный лайк!

В переходе с круглого канала на прямоугольный очевидно будет расширение канала резкое, в этом месте ступенька, ламинарное движение газов будет нарушаться, на ступеньке будут завихрения, которые могут сильно снизить пропускную способность выхлопа, как следствие упадет динамика и общая мощность, проверьте газодинамику.

А мне вот интересно, американский G4KJ сильно отличается по надежности? Там вроде форсунки стоят...

По доработке двигателей зачёт, хотелось бы подобное видео про 3gr с их 5 цилиндром, будь он не ладен

посоветуйте марку мала 5w40 более менее хорошее по качеству, какое заливаете когда перебираете двигатели?

Такс, хорошо, собрали гибрид, поставили, завели. Понятное дело, что заведется и поедет. А как быть с топливной картой- есть реально откатаная программа по времени впрыска и прочему для уменьшенной сж для мозгов от КаДэ? На каком количестве моторов эта программа проверялась или клиент говорил "ХВАТИТ", когда устал катать "чела с ноутом и инженерным блоком"? Как вы решили этот вопрос? Вопрос механики- дело третье, ибо температуру в КС можно снизить количеством топлива и углами зажигания(а так же газораспределения), но программно- нужны эксперименты, а на имперические кони в вакууме в виде "поставим от мицика поршни в корпус и будет "огонь"".

здравствуйте ! вопрос цены такого двигателя от вашего сервиса .

Ребята как всегда молодцы, но свет нужно экономить!))

Ничего не понял в тонкостях, но респект лайк если так разбираетесь во всем этом!

Миха ,а может проблема в охлаждении, драть начинает с 4 горшка,он также голодает и по охлождению, может помпа дополнительная поможет.

Привет из набережных челнов

Мне просто интересно, смещение пальца в поршнях от KD где задирает и поршнях от митсубиши одинаковое?

Я уже давно экспериментировал с подборами (расчетами) поршневой группой! Нужна программа для прошивки и корректировки! Двигатель был 3А Ауди 80. Было мнжество доработок! Я пришел к выводу, что любая доработка, требует большое количество времени и денег! Ремонт двигателя k-power более качественно! Благодаря k-power им я понял, что прокладка ГБЦ, болты гбц, масляный насос и т.д. должны быть оригинал.

Скажите, на канале КОРЕЯ АВТО ребята ставят теплообменник под масляный фильтр с корпусом термостата от G4KE. Правильно ли это?

Ни какой вечный двигатель из него не получится, что вы пытаетесь изобрести велосипед. Завод сделал маслофорсунки, проблему решил с температурным режимом. У KPOWERtuning на канале оптима с пробегом 250 тыс. приехала на ремонт, и не из за задиров а из за того, что раздула гильзы, потому что блок мягкий. Зачем Вы усложняете, всё гениальное просто. Сделали какого то франкенштейна мде. Мне если честно подход KPOWERtuning и официального завода нравиться больше, дёшево и результат такой же, что и у Вас.

Это битва будет легендарной (:

У меня теперь другой вопрос, раз 4b11 надёжнее g4kd, можно ли тогда взять автоматическую трансмиссию и блок управления от sportage и поставить на Митсубиси вместо вариатора?

до Сансея Артема вам господа ещё рости и рости

Много воды,скучно глядеть.

Привет, есть ли доработанный движок g4kd на продажу (kia sportage 3 2013 г.в.

Представляю, как будет матерится человек, приступивший к ремонту этого мотора, и заказавший запчасти по каталогу, будучи не в курсе, что это франкенштейн.

Мужики с Наб Челнов знают свою работу ....

Михаил. На 4B11 коленвал со всеми, 8-ю противовесами (щеками, балансирами), а на G4KD их всего 4! Это важный момент. Разбрызгивания масла (образования масляного тумана) у 4B11 этими балансирами, лучше в два раза чем у Корейца. Я считаю, это одним из решающих факторов появления задиров. Поэтому нужно ставить масляные форсунки на G4KD, хотя бы в штатные места (они есть на блоке)

Мужики , ну че вы там с Набережными сравнению ставите так не нужно и не надо каждый мастер сам но в любом случае я за конкретый и обоснованную критику так что лучшее познается в споре и реально это контент в первую очередь а потом уже будем смотреть и решать так что огонь 🔥🔥🔥 я инженер так что могу сказать о технологиях и исполнения , ну меня учили то поколения людей которые не все равно на др а те люди которые любят и чтут свой принцепы , а я сделал вывод из всего этого главное найти решение и все . 🔥🔥🔥так что ещё раз вы красавчики Молодцы ребята так держать 🔥🔥🔥

А что вы думаете о текущей версии двигателя QR-25DE 172лс, которые устанавливаются на ниссан х-трейл ? Какой ресурс, прогнозы и прочее. Спасибо

Какая горячая тема)... Хочу задать вопрос по теме: У Вас уже есть похожая переделка на канале,какова ее дальнейшая судьба? Понижение степени сжатия,это конечно вариант, но уделите пожалуйста больше внимания в продолжении, на вопрос сравнения прошивок.Ведь вы уже сказали ,что сектора под датчики колен вала разные и прошивки тоже. Хотелось бы узнать побольше о сравнении самого поршня,материала из чего он изготовлен и коэффициента расширения-тоже подозреваю, что масло форсунки это не панацея,в множестве двигателей их нету. Также очень важный вопрос:есть ли у кого либо опыт использования прошивки от двигателя В11 на G4KD? Может у Вас есть специалисты по этому вопросу? Спасибо.

Не этот ли мотор на данный момент находится у Артёма ?😄

есть ли ремонт двигателя фольксваген тигуан 2.0 бензин 12г.в. хорошие ??? есть ли у вас в ремонте и как часто??

Степень сжатия уменьшить.. Мотор еле едет (особенно на 4WD), жрёт как конь! Вот народ и льёт 92-й бензин. Дешевле же, да и маркетологи написало что можно лить.

Кповер неоценит, где газетки, что за нах, двс разбор на жестянке!!!!

Ходос это вкаченный Сергей Лазарев))

Привет, хотел поинтересоваться. двигатель z18xer, на горячую падает давление до 0.8, фазики начинают болеть, замеряю над выпуском. Уже всё сделал что мог, остались масляные форсунки, возможно начали пропускать и стравливают давление и масляный насос. И то и другое, как мне сказали в нескольких сервисах никогда не выходит из строя. Но больше просто нечему. Не встречал таких неисправностей на опелях\шеви?

Молодцы !

Почему автор говорит, что колена у этих 2 моторов практически одинаковые? У митсубиши отличается - стоит полнопротивовесный коленвал. Предположу за счет этого у мицу идет активнее разбрызгивание масла под низ поршней из-за доп.противовесов. Соответственно и масл.форсунки ему не так нужны.

G4NA пожалуйста! Возьмите его тоже в доработку!

Прошивка блока управления под такие изменения в комплекте хоть?

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАКОЕ МАСЛО ЛИТЬ В G4KD. Мотор после ремонта блок точен под 0.5. Масофорсы стоят. Спасибо. Сейчас 5/40

Ну и заявление,Вечный двигатель!!!!😀😀😀😀👏👏👏👏👏

Только что от пацанов с капавер сюда залетел

Как всегда интересный материал у Вас! Но нужно больше раз сказать 4В11, а то не очень понятно :)

Здраствуйте, подскажите пжл, подойдёт ли каленчатый вал от G4KE для G4KJ, спасибо.

Если ремонтируете двигатель ЭТОГО Доджа, то снимите пожалуйста про него видео) Хотя, скорее всего, и так снимаете)

Миша, не проще точнуть вытеснители поршней на самом G4KD в размер 4B11?

Спасибо👍

Артём затроллит такой ремонт! Стоимость - космос, работы немерено, результат неочевиден. K-Power такие моторы делают потоком... Если их технология неработоспособна - очередь возвратов уже на год вперёд бы растянулась, да ещё и с массовыми воплями в сети.

Я правильно понял что вы просто все решение это по сути замена г4кд на 4б11.

Михаил а с G4NA какие варианты решения проблем в задиров?

Уважаемый, можно ли поставить в Kia Forte G4-KD 2010 движок от Kia Forte 2017? Спасибо

Мне показалось, или в блоке 4B11 есть отверстия в верху постелей колена в направлении поршней? То есть в тех местах, куда конкуренты форсунки на поршня ставят.

Я понял, отсутствие форсунок охлаждения поршней и наличие форсунки на цепь маслянного насоса, это трудности перевода.

Какому владельцу нужен весь этот гемор,с непонятным результатом?

Продать скорей - верный способ!

Другие двигатели тоже тепло нагруженные но их не задирает как-бы их не нагружали и обслужвали . Если внимательно посмотреть некоторые задиры начинаются самого верха цилиндра , а поршень только на юбки , получается что кольца начинают драть цилиндр после уже цилиндр раздирает поршень и это случается большую часть в холодное время . Получается что кольца нагревается быстрее а цилиндр дольше , на корейцах зазор в кольцах всего 2 сотки , этого мало и кольцо клинет. Почему ниже цилиндра больше задир ? Потому что в этом месте идёт наклон поршня угол шатуна становится больше , наклонив кольцо немного по диагонали его диаметр увеличивается становится элипсойдным , по этому там больше задир ну а потом в дальнейшим поршень начинает задирать. Почему задир больше только на одной стороне цилиндра? Потому что когда идёт наклон кольца по диагонали его угол начинает выпирать и этим углом начинает задирать цилиндр и это случается на нагруженной стороне после взрыва смеси . Купив 2.0л. Двигатель, пока он новый надо увеличить зазор в кольцах и он отходит долго и не будет не каких задир . На 1.6 двигателях диаметр кольца меньше и на расширение нужно меньше зазора по этому их не задирает , и там тоже зазор что и на 2.0

Про генерала ли снимайте!

Когда продолжение ?

Мишань здорова) Привет от Артёма из Набережных Челнов. Расскажи про Чарджер!

Может конечно и можно так решить вопрос задиров, но цена такого ремонта далеко за 150к. Колено новое(даже если старое целое) шатуны новые, гильзовка, голова. Есть ли смысл в таком ремонте , если он выйдет как 2 капиталки в итоге, а пройдёт столько же(если мотор капиталить 2 раза вместо 1 переделки). Было бы интересно узнать цену вопроса переделки к пробегу который выйдет в итоге.

Смотрю Челны...

Миша, объясните нам с Борисом Шоломовичем, механизм, физику образования задиров в цилиндрах! Мы же именно ради этого подписывались на ваш канал!!!

Тут такие высокопрофессиональные дискуссии разворачиваются, а у меня 1 вопрос: если вот так, как показано на видео, мазать герметик прямо возле резьбовых отверстий (когда поддон ставили) он на резьбу винтов не намажется и не застынет потом?

У серии 4b... тоже была форсунка на цепь но до 10 года если мне не изменяет память. Далее пошел рестайл и эти движки облегчили убрав один фазовращатель, верхний успокоитель на цепь, один из двух успокоителей масло насоса. И на клапанной крышке не хватает двух болтов по середине.

А что там по натяжителям цепей? Травников показывал, что корпус из алю, а втулка железная, при нагреве начинает всё болтаться. Можете пошевелить?

Решатели проблемы. Заменили один двигатель на другой. Специалисты херовы.

Как при уменьшении степени сжатия уменьшается температура? Для этого и стоит егр в 4B11 для уменьшения температуры в камере сгорания и выбросов оксида азота на малых средних нагрузках

Мне нравится! Добрый день! Вы что можете предложить вместо мотора g4fa, для i30? Рассмотрим все предложения!

А почём такой двигатель?? Сколько разница в деньгах по сравнению с ремонтом ребят из набережных челнов

*НУ ДАК МАСЛЯНЫЕ ФОРСУНКИ В КД И ОХЛАЖДАЮТ ПОРШНИ*

Задиры у двигателей будут. Еслиб вы делали холдную обкатку на специальном оборудовании все будет хорошо. Можно и без оборудованния. Подача воды на работающем двигателе после Кап. Рем. Двиг. Подаётся через блок. Если нет слива надо через головку блока.

Возможно, лучше поставить сразу мотор от мицу? Будет дешевле?

Те же яйца только в профиль. Что снижение температуры в камере сгорания, что установка масляных форсунок, цель одна- предотвратить перегрев поршня. Установка форсунок проще.

Лайк потом просмотр)

Немного не понял что делать с этим двигателем потом? Датчик положения коленвала не в том месте, степень сжатия другая. Переделывать проводку и откатывать индивидуальную прошивку? Просто поставить этого Франкенштейна не получится. Тогда уж лучше в Татарстан двигатель отправить на переборку.

Миша ! Где майку такую купил?

Что с генералом ли?

Валы шлифуются,постели напыляются.Всё там можно сделать,тем более у вас в Москве.И всё будет ходить долго.

Забавно. Двигатель очень похож на тот ,что был в Волге 31105 с Крайслером =)

Класс авто за кадром