Как настроить PWK? Если стандартные методы не помогают. 

На всех Японских карбюраторах на винте качества под пружиной стоит резинка и шайба. Все верно сказал, ролик полезный!

Инфа полезная! Теперь хоть ясно, как это работает и куда смотреть!

Благодарю за видео, толково внятно объяснил, мне бы это видео лет пять назад посмотреть бы было надо , но спасибо что хоть шяс есть можно вспомнить , а некоторые и нашли ответы

Респект тебе мужчина за тетоническую работу и технически грамотный язык, как технарю было очень приятно и позновательно смотреть. РЕСПЕКТИЩЕ тебе, ты просто КРАСАВЧИК!!!

Спасибо.Очень помогли разобраться.

✍️ на вас отличный обзор урок по карбам Китай

Один из самых полезных и грамотных роликов что Я видел про карбы... Молодец...

Очень полезное видео! Жду про PZ30...

Дружище спасибо большое за такой объём полезной информации. Очень много тонкостей по допипиванию карба. У меня такая проблема на прогреве всё равно только прогрелся на холостых начинает прыркать плавно даёшь глохнет. Резко даёшь всё хорошо. Не много чёрного дыма Вылетает а потом винтится хорошо. PWK 34 мотор 172 fmm. Прямоток. Карб новый вчера пол дня с ним и так и так. Жеклёры сейчас 133 на 37.

Рельный обзор, где я раньше искал информацию, большое спасибо

Здравствуйте. Спасибо за такую драгоценную информацию. В прошлом году поставил на планету карб пвк 32. Все зашибись было. В этом году пришлось разобрать и промыть, т.к перестал заводится, как говорится с пол пинка. В итоге при разборе ваще удивило что в винте качества тупо пружина которая, никакую фиксацию или нагрузку не даёт. При настройке тоже это заметил. Сейчас после промывки вроде бы работает, но чёт не нравится. Ну не то. В итоге на просторах интернета наткнулся на вас. Спасибо вам большое. Попробую аккуратно похимичить.

Спасибо за видос , отверстие до золотника было не просверлено, у меня нет ребер со стороны воздуха и нет дуги со стороны распылителя со стороны воздуха

Позновательно

Полезнинтко, есть касяк при переходом периоде думал дроссель подпелить

Нужно брать хотя бы нибби, чтобы меньше дорабатывать нужно было. А так полезная инфа. Сильно помог. Спасибо!

супер видео. большое спасибо за такой подробный расклад по всем особенностям. как раз попробую Вашу рекомендацию. Карб не такой (KEIMA PZ34), но суть, судя по всему, такая же: на холостых отлично - бурчит "как котик", медленно медленно едешь - тоже ок, чутка начинаешь откручивать газ - садится на жопу, затупляет, тяга проваливается, газу больше крутанул, взрывается и начинает аж камни из под заднего колеса выбрасывать. Получается, что едешь как не бешенном коне, или совсем ползет или рвет из под себя, а так чтобы поймать "спокойствие" на низах - пока не получается. Как я понял, проблема с переходным режимом на иголке и первое что надо попробовать, приподнять на одном деление. На холостых тоже есть немного затуп, холодный очень хочется заглохнуть и глохнет, чутка держишь газ около 30-60, потом все ОК. В общем, буду разбираться. Еще раз спасибо за полезный материал

Все по полкам разложил прям как надо буду мусолит 34 карб на 174 моторе по вашему видео 👍

Спасибо за видео! Замучался с pz30, выставишь холостые, 1800 например, едешь на холостых, держит их хорошо, потом раз - задергался и обороты 1000, прогазуешь - опять держит 1800. Уровень норм, все продувал чистил. Мот новый 200км пробег. На ходу все ок. Зачем мне это - тренирую медленное маневрирование

Ещё про жиклеры бы добавить, что китайские от разных продавцов, и даже от одного продавца в разной партии, будут тарированы по разному

Познавательно . Спасибо . Стоит жиклëр 188 мерил с 200 тым и он намного меньше ! Либо брак или рассверлили . б.у.

Красаучык! Самый лучший тюнинг - это замена))). Да уж, наболело, понимаю).

Спасибо! Все чеико и ясно.

После, просмотра, этого видио, а наконец то допер, какого черта, этот карб не настраивается, на моём Днепре (pwk32), вот в плане уплотнения на винте качества холостого хода, изикитайских карббраторов, я видел эту шайбу и резиночку, на pz30, один фиг они без дела в ящике пылятся( малы на днепра оказались) с них вытащу эти элемениы и в pwk посиавлю, да, согласен на вс 10000%, что размерность укпзанная на жиклерах, очень условная, и в некоторых случаях, приходятся, просто запаивать жиклер, и самому, сверлить, в нужный диаметр, метод проверенный, спасибо за видео, достаточно информативно, полного бака тебе, и не гвоздя ни жезла😎💪🤘

Здравствуйте, у меня PWK 32, обьём двигателя 350. Никак не могу настроить холостой ход. Как только заслонку опускаю двигатель сразу же глохнет. Может быть и не нужно гнаться за полностью закрытой заслонкой и на пару миллиметров она может быть приоткрыта?

Моторчик у меня 172. Хотел поставить 32pwk китайский, но пока он шёл, на халяву подогнали мне карб nibbi 34 (тот же пвк) прикупил я ему 128 жиклёр, пришлось игру только сменить и вообще песня. Я катаю по дорогам, ни провалов, ни тупников нет, работает ровно, так и пердит веселее. Мне очень повезло с настройкой, как я понял 😄

Молодец, единственное нормальное видео технически грамотного человека.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по уровню топлива в поплавковой камере. Калал должен перекрываться, когда прплавки примут горизонтальное положение. А если судить по топливу, то как должно быть? Находил информацию, что уровень должен быть ниже на 1мм ( +-1) от края крышки, то есть практически полная крышка. На своём пвк 30 обратил внимание, что уровень 2/3 крышки

Владимир, присоединяюсь ко всём восторженным отзывам в ваш адрес. Спасибо за ценный опыт! Я тоже изучал информацию о конструкции, принципе работы и тонкостях настройки мотоциклетных карбюраторов, но в отсутствии практического опыта настройка всё-равно происходит методом тыка. Как я понимаю при начале открытия дросселя (переходной режим) на состав смеси влияют: винт качества, жиклер ХХ, главный топливный жиклер, высота выступания и диаметр золотника, диаметр и форма иглы, угол среза дросселя, сопротивление воздушного фильтра, уровень топлива в поплавковой камере, может ещё что. Все эти элементы в разной степени влияют на состав смеси и по мере подъема дроссельной заслонки пропорции этого влияния меняются. Лично у меня возникают трудности с последовательностью выполнения операций по настройке карбюратора, особенно на переходных режимах. Ведь изменение одного параметра как правило требует корректировки других, допустим опустив иглу возможно придётся обогатить смесь винтом качества на холостом ходу или увеличением диаметра жиклера ХХ. Хотелось бы по-больше узнать о практических приёмах, которыми вы пользуетесь при настройке карбюратора.

Владимир подскажите пожалуйста, мотор 166fmm. Карб Pwk 28 на верхах провал и мощность чуть пропала, что делать что бы провала не было? Подскажите пожалуйста🙏

Извините если ответ на данный вопрос уже был, вообщем такая проблем на 177 моторе с 34 карбюратором , при резком открытии газа сильный провал, и ещё при резком сбросе газа идут хлопки в глушителе , куда лезть и с чего начать ?

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, проблема такая: Двигатель fmm172, карбюратор pwk30, главный жиклер 130, жиклер хх 38-40 без разницы. Проблема такая: на холодную более менее, стабильные холостые, как только прогрелся хх плавает, только чуть ручку газа тронешь, глохнет. В чем проблема может быть? На ходу проблем нет вообще, едет отменно. Проблема только с холостыми, надо как то решить

Приветствую Вас. Подскажите пожалуйста меняю карб вместо 36 PWK устанавливаю 34 PWK на 177MM так как 36 на низах очень не стабильно работает проще сказать низов нет . Какие жиклеры вы могли бы порекомендовать и положение иглы для 177MM на 34 PWK

Подскажите пожалуйста, распылить (Верхняя его часть) должна плотно садиться в тело карбюратора , тобиш его широкая часть должна плотно прислоняться к карбюратору?

нигде не могу найти ответа. При открытии дросселя на максимум, влияет ли хх на подачу топлива? Установил карб на яву, родные жиклеры были ГЖ 115 ХХ 55, в новом карбе ГЖ 115 ХХ 38. При максимальном газе считать 115+55 или работает только ГЖ 115? На некоторых видео говорят что оба льют, в мануале на pwk28 ХХ не льет

Добрый день а подскажите пожалуйста рассверливание вот эти отверстия в жиклёре боковые это мы добавляем воздух или бензин

Здравствуйте. Поставил себе PWK 30 на 166fmm (нижневальный). Настроил, вроде всё хорошо, запуск, низа, едет неплохо, но есть одна беда - отсечка. Прям как будто электронная отсечка на 8 - 9 тысячах оборотов, и вот что с этим делать - не знаю(

Здравствуйте,Владимир. Скажите,пожалуйста,может ли из-за большого главного жиклёра,не держать стабильный холостой ход? На Хонда такт24,после прогрева,нет холостого хода,добавляешь обороты винтом количества,потом,после езды,слишком высокие холостые. Подсоса воздуха нет,поршневая только после расточки,уровень топлива выставлял по всякому,пусковой обогатитель работает исправно. Всё идеально,а вот с холостыми проблема. Ещё такое есть,после езды постоит мопед минуту-две,заводишь и снова нет холостого,а буквально несколько секунд немного прогазовать и холостой держит. Заранее спасибо за ответ.

Привет, подскажи на пвк 30 два штуцера по обе стороны заслонки вверх, они должны быть соединены или на каждый шланг на слив

Подскажите, pwk32 Холостой и малый газ идеально. Максимальный газ идеально. На среднем газе переливает. Дёргается. Иглу опустил максимально, толку нет. Что можно сделать?

Подскажите что делать купил карбюратор пвк 30 вроде работает но открываешь краник он течет настроил поплавок не помогло , помогите кто знает

Подскажите пожалуйста, купил 30 pwk, поставил отрегулировал , прокатился, решил ещё подрегулировать а винта качества нет, я так понял либо китаец забыл положить пружыну либо я накосячил, от чего может подойти регулировочный винт

Установил pwk32 на Иж юпитер 5, мотоцикл ожил. Всё хорошо, но через некоторое время стал тяжело запускаться на холодный двигатель. Такое ощущение, что поплавковая камера пустая на холодный пуск. После многократных попыток запуска с поднятым корректором топлива мотоцикл еле-еле начинает схватывать, топлива не хватает, работает на одном цилиндре, потом постепенно включается второй. В движении двигатель отлично работает. В чём может быть проблема?

Слегка не понял, если винт качества определяет подачу воздуха, то зачем тогда в ЖХХ такие очень маленькие боковые отверстия, возможно они не могут пропустить нужное кол-во воздуха, в следствии чего и богатит на холостом?

Привет , на моём пвк 32 мотор 172 фмм жрёт бенз 6 л. на 90 км , пипец , топливный 128 , но и прёт как вертолёт , как снизить расход бенза ?

Здорова друг, купил пвк 34, богатит сильно, и провал небольшой, и почему-то дим сильнее, если откручиваю винт качества, хотя по идее смесь должно быть меньше, игла на самой верхней отметке, тоестт опущена до конца, жиклеры хх32, основной 130,

Здравствуйте, мотор 170FMM, карбюратор pvk 30, на холостых, низких, средних оборотах все замечательно. При резком открытии газа провалов нет, фильтр чистый. На высоких оборотах как будто не хватает топлива, power Jet не заглушен. Жиклёр ставили 120,125. Холостого хода не трогали. Есть предположения поднять иглу и посмотреть что изменится.

Как то воевал с таким. Работал с ним хорошо за одним исключением - при резком открытии газа провал, который так и не смог победить.

Приветствую, подскажи, посоветуй. У меня чз мотор 514 только с клапаном, cdi зажигание и такой же карб, на горячию заводится без проблем. Холодный только с могарыча, прчём выкручиваю свечку, она мокрая, залил шприц в цилиндр с первого раза заводится, может воздуха не хватает? На сколько должен быть выкручен болт качества смеси?

Спасибо за ролики. Какой карб из китайских посоветуешь на восход 3м01 175 кубов ?

Привет., очень познавательное видео👍 купил себе nibbi pwk28 так там воздушный канал идёт диаметром порядка 3мм а перед самим распылителем переходит в диаметр где-то 0.5мм, это нормально или просто недосверлено? Я думаю с таким отверстием особо нет смысла от эмульсионной трубки🤔

Добрый! А Вы не пробовали расверливать воздушный канал в самом карбюраторе на 1.8мм?

Привет, подскажи почему при не большом но резком открытии газа мот глохнет, например когда переезжаешь какое-то припятствие. И ещё одна проблема холостые не стабильные то высокие то низкие, когда был мот новый токого не было, проехал примерно 140 часов и такое появилось

У меня на планете пвк 32,переливает,что делать, газу даёшь он дёргается с перебоями едет

Тезка привет у меня на 177 моторе какай то цокот появился похоже как палец но не знаю не подскажешь что можно глянуть. Было дело так У меня был авант туда 1л масла льют так я умудрился и сюда так налить проехал 3 покатухи а ребята говорят дядька а че у тебя масло в моторе нету. Оказалась туда надо 1.7 литра. Я конечно это исправил но вот какой то цокот клапана уже 5 раз регулировал. Хоть что нибудь подскажи просто так не хочется лишний раз в мотор лазить. Заранее благодарин.

Кто подскажет поставил на 4 планету pwk34 мучился мучился завести не мог по крутил винт смеси практически открутил его в итоге от вибрации он от крутился потерялся правда нашел завелся но заглох, затем винт закрутил открутил на 2 оборота где-то завел, поработал проехался все было норм заглушил минут через 10 завел сново как на холодном с поднятой пипкой газанул и ощущение что он как захлебнулся заглох и больше завести не могу че только не крутил. Заводится с талкача на буксире и то приходится протащить хорошенько но холостые не держат с ножки даже прогретый не завести. Все это делал без воздушного фильтра но вроде не должно влиять на запуск. Что надо сделать подскажите

Здравствуйте, nibbi pwk 34 стоит на 174 mm моторе . Беда такая , заводиться хорошо , низа середина подрыв всё хорошо , но на верхах троит и не развивает обороты , в районе 7-9 тыс , если пропердит эти 9 тыс то дальше опять хорошо набирает

Добрый вечер ,у меня китайский пвк подскажите должно работать отверстие между заслонкой и цилиндром которое идёт от жиклёра холостого ,потому что у меня оно не просверленно

Здорова брат у меня на к 16 пс такойже карб что толька неделал на холостых не рабатает заводится без проблем идёт отлично подскажи брат

Спасибо большое за материал 👍 не могу победить проблему-запуск на горячую только если немного приоткрыть дроссель, дальше работает хорошо, пробовал увеличивать жиклёры - результата не добился, добился более богатой смеси и зимой на этой настройке погонял. Можете подсказать по запуску на горячую?

Приветствую. Поясните по дымности на холодную горячую , прострелы на горячую что из за чего в каких температурных режимах?

Какие жиклëры ставить на pwk 21 если стоит 70 cc ?

Вопрос куда выводить всё эти шланги?

Добрый день, подскажите пожалуйста не могу выставить ХХ, даже рассверлил жиклер, на винт качество вообще не реагиркет

Хорошо объяснил , подскажи пожалуйста , я заказал пвк 32 на мото урал, подойдут они мне ?

Здравствуйте. Для ИЖ ПС карбюратор PWК 34, поршневая 78, с каких жиклеров(гтж,жхх) начинать настройку?

Скажите пожалуйста каким болтом регулировать обороты?

Молодец 👍 раскрываешь секреты,сам утратил время жизни !В игле нижней части не пробовал менять углы фаски для завихрений ?

Спасиб за видос! Объясните как определить не по свече бедную или богатую смесь? Лучше видос конечно и проще!

Здравствуйте, поставил пвк32 на иж юпитер 5 и вроде хорошо работает, но на 3 либо на 4, с низов вообще не едет, в начале детанирует, и потом токо начинает ехать, в чем проблема может быть?

Подскажи пожалуйста, keihin 36 он же pwk36 китайский поставил на пс 350 , провал на низах на начале ручки газа, может сталкивался ?

Здравствуйте. Подскажите, в чем может быть причина? Плавает холостой ход на pwk30, сильно плавает. Мотор 170fmn. На соединениях подсосов нет, жиклёры переставлял - без толку.

друг подскажи по настройке пожалуйста, всю голову уже себе сломал. имеем кавасаки кдх200. родной пе28 льет. не стал с ним морочаться, карбу 30 лет уже. заказал китайский пвк30. в общем то всё отлично, удалось добиться середины и верхов каких пе наверное и не сможет дать. мотор прям преобразился. но с низами полная беда. сток жиклеры по мануалу 45 и 122. но так как дырка на 2мм больше, беднит даже с 125 жиклером поэтому главный воткнул 128. игла в самый низ. конфиг хороший, не срет, на газ отзывается четко. но вялые холостые. выкручиваю винт обороты растут, если винт выкрутить полностью ничего не меняется, хоья вроде бы примерно после трех оборотов плюс минус, должны начать падать но это по книжке. у меня примерно до 3-3.5 оборотов растут а потом остаются на этом уровне. хрен с ним, закручиваю примерно до 2.5 оборотов, выставляю винтом заслонки холостые. звук нестабильно тарахтящего трактора, нет этого бзынь дынь дынь дынь дынь, нет присущего 2т мотору холостого, только звук как будто ты набрал в пластиковую бутылку камней и трясешь всё это. плюсом, примерно три четыре минуты проходит и двигатель постепенно начинает глохнуть. делаю по другому, выставляю как по мануалу. полтора оборота выкручиваю и поднимаю холостые винтом заслонки. в этом случае заслонку приходится поднять сильнее, при такой настройке медленно сбрасываются обороты во всех режимах работы двигателя. ставил 50 жиклер, ситуация с винтом качества хуже, обороты почти не поднимаются. ставил 42 жиклер, разницы с 45 не заметил. уже не знаю куда копать

Привет,очень интересно я тоже поставил pwk 32 на свой мото иж Юпитер 5.Первое у меня был перелив и мото не ехал,потом сообразил по поплавкам отрегулировал тяжело т.е долго но теперь всё окей.

Братец привет, подскажи как подобрать карбюратор на китайский двухцилиндровый, четырехтактный движок типа lifan, loncin,? Стоял двухкамерный,поставил от бурана микуни, как рассчитать по объёму одного цилиндра по объёму двух цилиндров, по диаметру одного коллектора по диаметру двух коллекторов, Я понимаю что оптимально по карбюратору на каждый цилиндр, но с технической компоновкой никак будут мешаться, объём движка 764 кубика. Диаметр коллектора 29 мм карбюратор поставилVM34

Поставил pwk 24 на Орион 125. Дым чёрный Льёт сильно Иглу на самый низ и жеклёр 100

Привет, у меня PWK 36 постоянно газ залипает что можешь посоветовать как решить проблему?

6:05 Здравствуйте 🤝 обсудить бы подробнее этот момент. Какое соотношение должно быть Отверстия в жиклёре с отверстием в его (штуцере) флейте? 7:15 При рассверливании отверстий воздуха больше в смеси становиться или топлива больше подаётся? Богатит на холостых и ничего с этим поделать не могу, жиклёр xx самый маленький и все равно богато. Как следствие до конца выкручиваю качество Богатая смесь и все!

Владимир, подскажи на юпитер водянку pwk34 подойдёт или нет.

Здравствуйте, такая проблема, с этим карбюратором, при резком открытии газа мотоцыкл глохнет, если открывать плавно, все работает, а на ходу не может развить обороты более 2-х 3-х тысяч, отверстие про которые вы говорили через которое воздух к жиклёрам идёт , у меня примерно 0.6, в чем может быть проблема? подбор жиклёров от 100 до 140 не помог ровным счётом не чем, мотоцыкл иж планета 5, с карбюратором микуни вм 34 все отлично работает

Добрый день, подскажите пожалуста pwk26 при настроенном холостом ходе (свеча кирпичная) на горячую не заведешь. Кручу на полтора оборота винта качества в сторону бедной смеси и пуск на пол тычка но, свеча белая и работает жёстко. Как исправить ситуацию?

Добрый день, у меня такая проблема. Карбюратор nibbi racing yg pwk 28 мотор 190 зонгшен 4т голова пилиная, настраивается карб норм едет круто, но одно но, только ставишь фильтр, все перестаёт работать и что только не делали и фильтра меняли ни чего не получается уже воздуха хватает только когда без фильтра, что делать ума не приложу.

Добрый вечер, если газ на полную и Мот начинает набирать обороты и ближе к максимальным начинает строчить это что? Спасибо

)) сам люблю поковыряться карб. Потому редко ставлю лайки балаболам и типа"знающим". А точней ни разу😀 Следил внимательно за ходом ваших мыслей. Но ваш ролик оказался толковый и грамотный рассказ не позволил мне уличить вас в не знаии. Или я туповат😀Лайк однозначный. Приятно удивлён, что есть понимающие сам процесс , а не просто знающие где какой витик🤝👍 Но вопрос появился, неужели распылитель запресован со стороны диффузора, а не со стороны ГТЖ? А нет! Замечание есть. В одном из роликов вы неправильно меряли диффузор у этого карба. Вы меряли диаметр выходного патрубка, внутренний диаметр конечно) диффузор это диаметр хода в районе распылителя, а не на выходе из карбюратора.) поэтому получилось 29,а не заявленных 28.

Владимир приветствую. Я тут как и многие, с проблемой. В комментариях подобного не нашёл. Установил новый pwk32 на свой ю5, мотор запустился с третьего толчка кика, прокатился, мот как подменили, стал просто как ракета, но потом обнаружил такую бяку... Стоит чуть подсесть аккумулятору, мотоцикл не заводится никак! Бесполезно флажок дёргать, мот мёртвый! С родным к65д заводился без проблем, даже в половину накала лампы зажигания. И что примечательно, когда не заводиться, на свече искра хорошая! Закручиваем свечу обратно, накидываем "вожжи" на акб с выпрямителя и вуаля, мотор запускается с пол тычка! Я ничего не понимаю... Посоветуйте что нибудь. Может сталкивался кто с этим...

Подскажите глохнет на холостых именно на хочу че делать

Привет, такое дело - на холостых норм работает,а под нагрузкой не едет. В чем может быть дело?

PWK 30. Витягую збагачення на холодну ,а він ніхрина не збагачує.Що за біда? Дякую.

Вот про выбивание распылитель колодца ты зря мужик сказал . Выбиваются я встречал что только во внутрь точней вниз.

Здравствуйте у вас PWK 32?

34 пвк надо было ставить 36 много

А какой карб получше?

Дорогой товарищ! Отверстия жиклеров не там где ты вставил сверла! Это эмульсионные трубки! Жиклер выше в толсотой части находится -там одно калиброванное отверстие!

Я хотел купить такой карб ,но час передумал только из за количество этих шлангов это кашмар чупальца .

Поставил карбюратор Keihin pwk 33 (копия) в результате имею сильный провал с места, едет только на холостом и на полностью открытом газе.. на средних оборотах не едет вообще, глохнет. Стоял 160 главный жиклер и с ним он сильно лил.. поставил 135. Что посоветуете?

Как отличить подделку от оригінала?

Будете слушать подобных мастеров карббратор тосно изуродуете. Всё он прекрасно регулирунтся. Купите себе ШДК и откроете себе много интересного. Карббратор многвенно реагирует на винт качества и оборотов. Без прибора вы жто не увидити. Увеличивая обороты вы поднимаете заслонку. Воздуха поступает больше и смесь обедняете. Достаточно повернуть на 1 градус и смесь уже другая а обороты ещё не прибавились.

Есть уверенность, что тарируют по боковым отвестиям? Жиклеры тарируют по осевому отверстию, по-моему. Боковые отверстия могут иметь обратную зависимость от осевого. Это может быть связано с тем, что боковые сделаны для создания разряжения и засоса топлива. При малых размерах боковых создается большая скорость движения воздуха - сосет лучше.

Друзья, не мучайтесь с китайским гавном. Как не настраивай из толку не будет, там все кривое и косое изначально. Как не сверли, не подгоняй, все равно то лить будет, то беднить. Покупайте японские карбюраторы и забудьте про гемморой с китайцами. Кстати отверстия в эмульсионных трубках жиклеров холостого хода должны быть очень точно тарированы. Рассверлив их мы получим в лучшем случае переобедненную смесь, а в худшем топливо просто не пойдет. Форма эмульсионной трубки и профиль иглы тоже играет огромную роль. У китайцев этого профиля просто нет, все иглы точат с диким разбросом. И игла не влияет никак при небольшом подъеме, только переходная система.

Привет , покупай с али , дорабатывай, 100% накрутки, и я первый на очереди за ним )

первый раз в жизни вижу что тарировку жиклера ХХ проверяют дырками эмульсионой трубки. дожили.....