Я на пвх перевожу с упором. За мотор дергаешь когда, дергается вместе с прицепом. На коленке за 30 минут из домашнего металлолома сварил по фоткам заводских упоров. Полезное видео. С меня палец
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как быть если на 10ти местном катере Байлайнер Трофи сделан самодельный транец (был стационар)? Ранее катер стоял на учете и проходил ТО с таким транцем. Сейчас поговаривают, что могут быть проблемы с прохождением дальнейшего ТО. Так ли это или просто слухи? Как быть если это так? Заранее спасибо.
Сразу видать шпэциалиста) Дядя показывает люфты на моторе, который умер примерно тогда, когда я только родился. Я возил Мерк 50 Сузуки 90 - 140 - 175 на штатном упоре двигателя за тысячи киллометров и все ок. А показанный двигатель просто труп и труп не из за перевозки.
@@user-nt8ys5oc7r Какие 5 сильные ? 15 -20 в маштну кинул и поехал . У нас места красивые , а езать по гравийке , пока доедешь мотор потеряешь ! Я на моря гоняю 1500 км в одну строну !Если с мотром на лодке , то это глупо !В черте города по нормальному асфальту , можно и с мотором !
Очень не соглашусь с видео.Объясню почему.Вы упор одним краем упираете в мотор(часть лодки)...не закрепив спереди лодку ,уже триммом можно её подтянуть назад. Упираете в прицеп...создаётся(при закрепл.лодке) напряжение на все крепежи и узлы мотора и на сам мотор.И при торможении или ускорении ( допустим ролики на прицепе,а не ложементы)...даже минимальное движение лодки (а при наших хороших дорогах оно есть)создаст очень сильную нагрузку и на сам мотор и на транец(на излом)...лодки как правило намного больше весят моторов.Считаю втулки расходником .Перевожу мот так же ,с колодочкой.И раз в месяц просто шприцую густым солидолом...вертикальным втулкам шприцовка очень помогает.А на горизонтальные втулки и в вашем случае нагрузка идёт(такая же).
Андрей Юрьевич подскажите плиз- лодка риб, стяжки, лебедка, а по неровной дороге ползет назад по ложементам на 2-3см. Начинает форштевнем стучать по носовому упору. В чем дело? Сильнее притягивать лебедкой или развесовка прицепа? Двигать ось? Спасибо.
Андрей Юрьевич здравствуйте спасибо за консультации маленький вопросик на Сузуки ДТ 9.9 А винт 11 шага с нержавейки существует хотел бы уточнить и преобрести +++
Да, видео в тему. И весьма. Удивляет какое- то пофигистическое отношение к этому самих хозяев. И позвольте вопрос в разлуку,- скажите, при эксплуатации не имеет ли смысл страховать двигатель от утопления или, отчего избваи нас Боже, его "прихода" внутрь кокпита тросиком, прикрепленным самым надежным способом к транцу, скажем??? Фотографии залитого кровью катера стоят перед глазами и по сей день.
Судя по всему был удар о подводное препятствие на большой скорости, причем, как показало последующее "вскрытие", не первый, разрушение (отрыв!!!) дейдвуда и визит еще вращающегося винта, ампутировавшего капитану судна ногу ниже колена. Как-то так... Случай был несколько лет тому назад описан на форуме Водно и водкомоторников.
Здравствуйте! Андрей Юрьевич, сделайте пожалуйста видео как правильно перевозить четырехтакник в машине. Много мнений слышал от "да и пофиг как" до "только строго вертикально". Интересно узнать авторитетное мнение.
Спасибо за ответ. А то встал вопрос о докатке, а в силу обстоятельств ее возить отдельно от лодки буду, хочется четырехтактник поставить, и тут вопрос транспортировки. Буду узнавать уже о конкретных моторах.
Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники! Брусок просто не там стоит. А так с поленом возить, самое то. Упоры эти нахер не нужны! Правильно расположить деревяшку и всё норм.
Мотор должен фиксироваться относительно транца, а не прицепа! Лодка на прицепе, как бы она не была притянута стропами, имеет движение относительно прицепа, упор будет постоянно передавать толчки от прицепа в ногу мотора и раздолбит втулки на раз! Упор прицеп-мотор придуман для лодок из ПВХ, что бы разгрузить транец, т.к. его может оторвать от баллонов. Не вводите людей в заблуждение. На видео доска установлена не правильно, ставить надо в нижнюю часть струбцины, мотор должен быть опущен ниже.
Актуально!!, сижу и занимаюсь изобретением упора на прогресс 2 и яму 40 прицеп с резиновой подвеской и очень сомневаюсь Андрей что рессорная подвеска выручит! Собираюсь ехать на Рыбинку из Звенигорода через Тверь,а дорога от Твери ушатана. К моему сожалению другой дорогой (если есть лучше) не имею возможности ехать. Страшно транец отломать даже с упором, хоть мотор снимай((( П.С при долгих стоянках прицепа(лодка хранится на нем) прицеп поднимаю чтобы жгуты не "окаменели" и колеса в отрыве от земли
Андрей Зверев Обновил комент. Есть ещё одна проблема. На прицепе МСЗА даже при сдвинутой вперёд до упора лебедке транец Прогресса находится на 30см дальше от последнего упора в прицеп, и от лаги прицепа до транца остаётся 20 см. Хоть дополнительный упор под самый транец делай(
лучше жгутовую подвеску меняй на ресорную!у меня две поездки в Астрахань и рычаг выломало😨😢 поставил передние рессоры от газели и радуюсь как ненормальный! у меня прог 4 и суза df50...зы ...сам я из Дедовска,приезжай посмотришь!😆
@@freegat7102 кинь в личку телефон, заскочу посмотреть. Мне уже 26.08 выезжать, подвеску прочистил и пролил сольвентом с маслом. Пока все четко работает.
Купил упор. Поставил. В итоге полная хрень. Правильно, пружина на фиг не нужна. По кочкам на грунтовке мот на этой пружине скачет как ошалелый. В иструкции к мотору четко написано как надо перевозить- опустить и зафиксировать. А вот если высоты от земли до пера мало, тогда понятно дело надо упор.
@@user-rk9oi2ol6w Как быть с лодкой с нднд.? .Может везти со спущенным дном лодки? В сети нашёл только один ролик про перевозку лодки с нднд на лафете с мотором. Знакомых с такими комплектами нет....потерять мотор на воде или дороге очень не хочется....
@@Ruslan_Vasilevich сложный вопрос , смотря какое расстояние везти, по какой дороге , насколько мягкий на ходу прицеп. Я везу 12 км, по всяким дорогам. Включая и совсем плохие. Я предпочитаю мотор снять. Если Вам везти пару километров , то можно не снимать. А если везти километров , 50 или 100, да ещё по плохой дороге. То надо снимать, будет ломать транец.
@@user-nt8ys5oc7r Любое действие имеет объяснение. А, в принципе, при перевозке лодки с установленным мотором на прицепе расшатывается и ослабляется транец и элементы крепления мотора.
Абсолютно неправильный совет. Жёстко соединять прицеп и мотор нельзя! Мотор должен быть притянут любым способом к транцу. Вы вводите в заблуждение людей, которые ещё быстрее убьют свои моторы, чем подложили бы просто брусья. Вот после подобного ролика я посоветовал бы людям не особенно доверять вашим видео и советам. Вы далеко не эксперт в водномоторном деле.
И действительно. На прицепе лодка лежит на ложементах. Ложементы прикручены к раме. Лодка протянута тросами к раме , так почему мотор нельзя упирать через стойку в раму прицепа? Можно и нужно! Т.к при продольной раскачке в пути у вас мотор надёжнее зафиксирован
Значит масленки смазывали вовремя.У нас все лодки с моторами по 150 или 200 сил возят просто так и ничего с ними не случаеться люди ухаживают за ними а вы мне кажется не правы
