Как отличить кованые диски от литых? 

В двух словах : ковка звенит как колокол .

Спасибо за информацию , наконец то понял как определить ))

Я вас поддерживаю и добавлю что я сам обрабатываю детали после ЧПУ станков сошлифовываю все нюансы а также слесарю детали это экономия состоит не только в рабочих местах но и в материале экономия преимуществено

Спасибо, познавательно!

молодец грамотно понятно объяснил

Спасибо большое!!!

Спасибо Бро !

Спасибо,человек!Информативно,ясно,чётко

Задолбал носом шмыгать, а так очень полезно.

СПАСИБО 🙏

спасибо меня уже не обманешь

Спасибо 🤝👍

Спасибо!! Информативно и слух не режет - вполне грамотная речь!

Очень полезный ролик, спасибо

Спасибо Билли!

Спасибо

Грамотно рассказал

Все нормально, только не токарный а фрезерный станок

Если узор диска будет состоять из одно "палки" от центра к краю, будут ли негативные последствия от этого?

По весу нельзя сказать что это ковка или литье вырезанное на ЧПУ. Там всё выставляеться и изготовителей подвальных никто не контролируют, они могут сделать 15 кг, а могут сделать 11 или 7 кг. диск. Хорошо если они с головой и выдержали, расчитали правильно нагрузки.

У меня такие же слики. Мне тут шиномонтажник доказывал что это подделка. Типа по массе ковка должна быть в 2 раза легче. Но это же слики, а не японская ковка

У меня такие кованные диски стояли на гольфе втором 14 дюймов

OZ Superturismo LM литой или кованый?

Если литой диск специально подвергался постобработке на станке, то внешне будет точно такой же, как и кованный. Главное отличие во внутренней структуре материала. При ковке исходная болванка многократно подвергается избыточному давлению, а так же последующей поэтапной термообработке. При литье же - выполняется только термообработка. Последующая механическая обработка на ЧПУ может быть почти одинаковой (при ковке в стружку уходит, естественно, больше). Если неизвестный производитель захотел сделать литой диск абсолютно похожим на кованный - будьте уверены он это сделает. По затратам диск ему обойдется гораздо дешевле. Пилить диск и смотреть его в микроскоп при покупке никто не будет.

В другом источнике и про всмпо наоборот говорят должна быть выштамповка

А самое что интересное. Кованый диск он и литой и штампованный.

Спасибо, на главный вопрос так в чем же отличие так и не сказал, а надо было начинать с этого.

Тема полностью не раскрыта!

У нас тазики в общественной бане в СССР красивее были чем эти диски )

За инфу благодарю, а вот над содержанием текста надо поработать.

Как я различал когда покупал- бро диск кованый? -Конешня брат, кованый, все четыре кованый!!! Мамой клянус!!! Короче мне повезло, диски оказались коваными)

Белый кованый сразу вижу

Ответь а Торусы отечественные это что ?? Литой или что, спасибо

Ну высморкавшись рассказать естественно не получилось бы. Жесть Спасибо за инфо

Здравствуйте

Спасибо друг. Думал меня наебали. Только купил на авито. 😁

Можно двумя словами!

Кованые это фул хд, а литье 480р или даже 360р

Да ты походу вообще ничего не соображаешь в ковке, литье и мехобработке. Смешно слушать.

покороче надо

Я бы сказал. Не кованый, а ПРЕССОВАННЫЙ. Берут авиационный цилиндрический металл и ПРЕССУЮТ, как штамповку. Потом на ЧПУ станке фрезируют любую форму.

Люди обьясните в чем разница между кованым и литым диском?

Почему ковыный? Ковка это работа на ковальне. Работа на чпу это фрезеровка а не ковка. Производители людей в заблуждение вводят! Летье это жидкий (расплавленный) металл заливается какую либо форму!

Это обзор в основном русской ковки.. в японских брендах типа rays внутри надписи на диске схожи с литыми.

5:54 НЕ ПРАВДА

нооос )

Легче всего, конечно, в руки взять, тогда сразу понятно)

Нахрена так долго, ты за пару минут по сути мог бы объяснить а не воду лить

Вся разница в том что ковку фрезой выпиливают.Покажите лучше японскую и немецкую ковку. Сдаётся мне что это просто литьё из специальных сплавов, по весу одинаковые (добавлен магний), по прочности прочнее литья,но уступают ковке, и рисунок там отлит. Пока для меня настоящая ковка существует только всмпо и slik.

Помыл бы их хоть

Про вес дисков тему не раскрыл .

Если вы не можете отличить кованый от литого просто не парьтесь и купите самый идеальный вариант, стальной. Как по мне самый лучший дизайн, надёжность, эксплуатационные характеристики. Главное чтобы влез, мне к сожалению 17" уже не лезут а 18 стальной уже не найти...

Бла-бла-бла, одна вода! Кованный диск можно сделать любой, простой или сложный, мото часы ни при чём, всё решает стоимость, которая заключается в дизайне, сложности, варианте покраски! Самый простой способ отличить ковку от литья это клеймо, потом вес, ещё надпись FORGET.

Так только и не понял.

Что ты все время шмыгаешь?))

Сейчас покупают станки ЧПУ и вырезают в подвалах любой узор из круглой алюминевой болванки. Хоть хрен можно вырезать. И отличие от кованного состоит только в 2 процессах, это процесс горячего выдавливания круглой болванки и процесс закалки и опуска готового изделия. По внешним признакам что вы говорите можно только сказать что это вырезано на ЧПУ. О ковке, внешне, речи быть не может!

Короче ни х не понял!

Много воды сказано, мало конкретики

все ни че, да вот сапеть не в тему 😬

У вас корона походу. Или ОРЗ.

Высмаркайся в след раз,слух режет

Перестань шмыгать и убери из речи слова -паразиты--эээ соответственно (тыщу раз повторил) аж зубы ломит слушать

Канкретно не смог обяснять сказки расказываеш что автоваз на сваи пагримушки какие диски ставил нам это не интиресна

Не снимай так больше