Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55... Контакты для связи со мной. Емел gsergei69@yandex.ru ВК id511176354 Кошелек, если появится желание отблагодарить за мои видео. donate.stream/ya41001240067898 Буду благодарен!
автор молодец, объясняет более чем понятно, что может быть не понятно, он показывает и рассказывает одновременно по пять раз повторяя, тем кто не понял, не пудрите остальным голову, если не дано понимать отдайте специалистам на ремонт, так всем будет лучше. Автору Подписка, Лайк и уважение.
Уважаемый друг! На жесткость амортизатора влияют два фактора: 1. Размер отверстий для прогона масла. (в этом случае амортизатора, в поршне). 2. Вязкость масла. Все те пружины по барабану. они просто придерживают клапана в закрытом состоянии в нужную сторону и на жесткость амортизатора ни как не влияют. А в остальном видео познавательное, много красивых видов. Спасибо :)))
Тебя слушать ни каких нервов не хватит,пол ролика за ямы и ухабы,ты короче как жесткий делать и как мягкий,а люди сами разберуться что им ставить,половина перематывают твои ямы и пропускают что-то.
Здравствуйте Виктор. Посмотрел Ваш ролик про мягкий и жосткий амортизатор. Не переживайте, всё ясно и понятно Вы объяснили, спасибо Вам большое за подсказки. Ну а кто не понял это его проблемы.
@@SmeshnoPoznovatelno Сергей я купил стойки сааз они не текут но я их продавить не могу как на табуретки хочу помягче я думаю что в поршень не заклинил думаю дело в масле густом
Всё нормально! Чем больше делаешь, тем лучше получается, тем больше мастерства, умный промолчит, дурак не поймёт.Ты делаешь хорошее видео, продолжай делать добро.
бесят когда пишут много болтаеш,вам блин не угодиш хотите и рыбку съесть и костью не подавится,езжайте на с т о платите бабки и ремрнтируйтесь,нет же халявы хотите да еще и чтобы на миске поднесли ,такого не бывает ,людям никогда не угодиш ,автор как может так и объясняет ,не нравится ?, дуйте на автосервис в чем проблема?
доброго времени всем форумчанам ! поймите меня правильно ! я никого не хочу обидеть ! человек что то сделал САМ СВОИМИ РУКАМИ !!!! и выложил это в интернет ! Если он как то неправильно высказал свои мысли это не значит что нужно его судить или поливать грязью ! у каждого человека свои плюсы и минусы ! наоборот нужно поддерживать таких людей как ОН , так как он старается и пытается сделать лучше , чем те кто собирали ВАЗ ! со стороны легче всего осуждать всякой болтавней наоборот дайте поддержку ! спасибо всем и желаю всего наилучшего автору !
Если 70% процентов зрителей не могут досмотреть до конца, то это не проблема зрителей, а так сделан материал. Для того чтобы донести понятно и доходчиво необходимо изучать техническую литературу и разбираться в понятиях, а "если например где-то примерно жёстко или нежестко такая например пружинка или мембрана не знаю то это как бы ну ниче"😭😭
Сергей , вы неверную инфу выложили. Тот клапан, на поршне это дроссель - спуск большого объема масла при активной работе, да он немного влияет. Но это не то. Клапан снизу цилиндра дает жесткость на сжатии, там можно подложить 3-4 диска или растянуть пружинку конусную, или поджать чашку упорную пружины вовнутрь. Клапан в поршне это на отбой, туда нужно ставить пружину нового образца, с усилием сжатия 13 кг. Масло заливается 350-370 мл.
Я честно слушал очень внимательно ,хотел вникнуть но автор умеет запутать .У меня аж голова заболела,столько лишних слов о том чтобы "не спрашивали" да как тут не спросить не хрена не понятно .Автор готовьтесь пожалуйста к тому чтобы снимать видео и вас не будут доставать лишними вопросами.
Не надо там ни че подкладывать под перепускной клапан поршня или стачивать, для того чтоб сделать его жоще , надо просто подогнуть пружину. его жесткость зависит от пружины. Зазор уменьшать не стоит так как через этот зазор проходит масло при движении аморта вверх. Теперь по поводу регулировке скорости отскока, не надо там ничего гнуть никакие пружины, все это делается сменой шайб клапана, то есть жоще шайба- меньше скорость отскока и наоборот. И вообще скорость отскока должна быть максимально быстрой, но при этом не бить вверх. Если скорость отскока слишком мала, при прохождении нескольких неровностей подряд аморт не будет успевать их обрабатывать (просто на проста не успеет разжаться)
добрый день я считаю что грамотнее автослесаря я не знаю если тебе дать инструменты какие нужны то многие не смогут с тобою тягаться всё просто и элементарно и на счёт поршней видел дырки в поршнях без хома тоже грамотный подход к делу удачи тебе и здоровья я собрал двс как ты показал с такими поршнями вообще супер спасибо огромное тебе
Сергей, молодец! Но согласен с теми кто говорит оэтом что много воды. Очень тяжело слушать. Иногда лень слушать пол часа то, что можно обговорить за 5 -10 мин. Старайся! Читай книги, как вариант. Пишу не для того что бы уколоть, подколоть или предратся, а что б помочь! Конструктивная критика помогает нам усовершенствоваться. Молодец, продолжай дальше!
Ну.. Это... Как его...Спасибо! Э-э-э... Поржал! О-го-го! Мама не горюй. 😁 Но, как не странно, помогло. Это, самое... Молодец, лектор Канибал! Это, самое... Мозг мой съел весь! Мама не горюй!
Офигеть 6 лет назад смотрел этот видео и сейчас смотрю. А у вас до сих пор есть видео котором на автомобили 99 ке по кирпичам ездить и чуствуется что на лодке ездите))))
клапан сжатия устанавливается на цилиндре амортизатора (внизу), и именно он разбирается регулируется добавлением или заменой пакета дисков и пружины, то про что вы рассказываете называется перепускной клапан, его задача перепускать масло из под поршня в надпоршневое пространство при ходе штока вниз, то что вы предлагаете приведёт к гидравлическому клину стойки и работать она как надо не будет, не вводите людей в заблуждение, разберитесь сначала в работе гидравлики и амортизатора в целом!
а как влияет давление внутри сделанных пневмо-амо? может проще регулировать жесткость именно давлением а не разбирать и подкладывать шайбы? а то такой процесс подгонки может оказаться весьма длительным.
Уважаемый,Вы неправильно говорите, жесткость отбоя регулируется да нижним клапаном поршня,но жесткость сжатия амортизатора регулируется клапаном сжатия,который находится в донном клапане в нижней части цилиндра,а который вставляется шток,а не клапаном над поршнем!!! Клапан над поршнем это перепускной клапан,который отвечает за то,чтоб масло свободно проходило в надпоршневое пространство,именно свободно проходило,его, как правило, трогать не следует,если вы его зажмете,масло будет плохо проходить в надпоршневое пространство
Подскажите пожалуйста , заменил в сервиси стоики и на штока где гайка закручивается разная длина у левой больше закручина а у правой меньше резьбы . это правильно или у них должно быть одинаковое расстояние ????
спасибо!))) попробую на выходных.! просто у нас дороги нормальные а вот повороты и крены меня раздажают!)))) очень доходчево разжеванно!!! дай Бог вам здоровья!)))
Здорава сергей. Хорошое видео все доходчево и понятно расказал большое спасибо за ваши труды .. Я лет 10 назад тоже эксперементировал с амортизаторама на мотоцыкле сделал сжималса быстро а расжимался медленно . Амортизатор получился жоский потомушто пружына сжалась быстро и медленно разжималась.при поподании колесом в несколько ямок подряд .а в сжатом состоянии очень тугая.
Сколько в среднем ходят амортизаторы с завода на 99? Пробег авто 75 000 км, появился лёгкий стук на передних амортизаторах, опорные в порядке. Есть ли смысл менять на новые? Спасибо.
Дядька, Спасибо тебе за все видео, у тебя все ясно и понятно, хрен кто так больше объяснит, у тебя все просто и понятно, без "понтов" как говорится! Сугубо мое мнение, чем покупать китайские стойки, лучше сделать как ты говоришь и все, я завтра займусь тоже прокачкой, жалко что они у меня не разборные. Но я сделаю как у тебя на видео, закачаю веритенкой. Щас будут говорить, зачем тебе это надо лучше купи новые, нахрена я буду тратить деньги, покупать китайское говно, которые выйдут из стоя, через пол года если повезет то через год, я лучше прокачаю их все.... Сам лично убедился, у меня форд мондео 4, начала пробивать ходовка в задней части, пошел купил аморы, поменял, и итог ровно на 2 месяца, и хана им! Я лучше просверлю отверстие и залью масло, и буду дальше ездить наслаждаться!
жесткость или мягкость к сожалению не зависит от пружинок.... лично весь день менял силу прижима пружинок подкладыванием шайб, но ничего не менялось.... эти пружины нужны лишь для прикрытия калиброванных отверстий. Характеристики поменялись когда я глушил отверстия! меня интересовало именно ю тугое расжатие амортизатора, поэтому я заглушил два отверстия из четырех и чудо произошло!!!
Dear Sir, when we used Double acting piston in Mono shock absorber at rebound side, Damping forces was drop by 400 N after spinning / sealing....Do you know the reason for it?...can you help us?
Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
Добрый час ! А как вы думаете если прокачать жестко как вы говорите в местности где летом жара под 40 как будеть он станет от жары мяхче или будеть жёстким !? Ну или лучше сразу сделать мяхче?
Эх,все в точности наоборот! Клапан со стороны гайки работает на сжатие! При движении штока с поршнем вниз (сжатие) маслом прижимает нижний клапан к поршню! Я не прав?
Приветствую. Вот у меня вопрос возник, растяжки которая идёт от стойки к стойке под капотом(обычно жёлтые) она какую то роль при сэграет после такой прокачки?
доброго времени суток! прокачал передние стойки по вашему видео , месяц откатали супер ,а сейчас начали стучать ,в чем может быть проблема ?помогите пожалуйста
Сергей привет давно тебе ничего не писал есть вапрос а передние стойки тотже принцип работы или нет покажи пожалуйста если есть возможность мне былобы очень интересно спасибо зарание все класно.
Здравствуй Сергей,подскажи пож что можно сделать подручным средством чтоб заподнять передок? я сам не мастер и нет опыта,а дно ужасно задевает,предыдуший хозяин видимо пружины резал,что посоветуешь? в сервис вести нет возможности
Сергей, как поменять аммы чтобы машина веля себа как с новья? машине 1.8года, все сайлент блоки хорошие, нигде ничего не стучит, рулевые, шаровые заменены, ступичные полшипники правильно отрегулированы, развал-сход в норме. поставил новые аамы, а все равно не то, что было с новья, ставил именно заводские аммы точно такие же, оригинальные с маркировкой 21214-*******, почему так?
По идее проще вязкость масла изменить, как в другом видео было. Только вопрос - разобрать или просверлить отверстие и резьбу нарезать? В этом видео разобрали - вроде проще так масло заменить, вылить и залить по идее.
Вы много наговорили ,поэтому многим не ясно .Просто скажите для жёсткости уменьшаем расстояние , для мягкости увеличиваем ! А вот дальше уже конструктивные особенности занизить бортик на внутренней шайбе или увеличить ( вытащить новую ...) Так то принцип понятен ничего сложного .жесткость в вашем случае зависит от именно ПРОПУСКНОЙ способности клапанов ! Подчёркиваю именно конструктив данного видео ! Ну и как Вы сказали в конце нужно ловить то или другое состояние если уж заморочились...Плюс возможно вязкость масла тоже сыграет свою роль .Нужно пробовать !
Шайба на отбой с прорезами ставится для дроселя, его стоит ставить первой, чтобы шток выходил без усилия но медленно. При работе на отбой, жидкость не успевающая выходить по дроселю открывает клапан, выжимая пружину. Иначе все время будет срабатывает клапан, создавая дискомфорт. Возможно я не прав
такой вопрос собираюсь заняться етим вопросом и я вот думаю что все таки масло в амортизаторе и есть качество перекачки и скорости отвечает за ето плотность масла в место и 20 залить минералку оно в разы гуще правда что с ним пудет при -40 сложно сказать
Дросельную шайбу надо к поршню ставить ,надо с двумя,тремя насечками на шайбе чтобы была,за ней надо два одинаковых 0,15 шайбы поставить и наконец пружину,далее надо заправить жидкостью о ГУР или ATF
Скажи пожалуйста можно ли поставить вкладыш от ваз2109 на Славута стойка заливная но хочу поставить вкладыши . Сказали что подходит без переделок.подскажи
слей 50 грамм масла и долей туда автол м8 столько-же и не долбай голову. сверлишь в гильзе отверстие, после закрываешь болтом. всеравно они уже убитые. на пару сезонов хватит пока нормальные соберешся поменять.
Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
