Работал на Камазе 4310 только после армии пришел))) Давления тоже не было, но у нас был гениальный моторист, давление он исправил, и точно помню он говорил, что у меня проблема была в редукционном клапане, там просто сломалась пружина, он ее заменил и давление стало гораздо лучше, поднялось на холодную и держало на холостых тоже норм. Так же я помню что он обьяснял, что это довольно часто случается на Камазовских двигателях. Буду рад если информация окажется полезной для вас.
Ничего не понимаю в технике, но с обожанием смотрю на человека, с золотыми руками. Автору канала процветания, его семье мира, любви и счастья. Нам всем гражданам СНГ, советским людям мира и добра!
Доброго времени суток.... Кстати да я тоже об этом подумал.... Мы когда то так мучались с погрузчиком Балканкар пока не нашли подсос воздуха в системе.... Ему надо попробовать на прямую к насос канистру подсоединить и проверить разницу
Точно обратныййй клапан на помпочке(насос низкого давления), за ночь травит давление в нутри насоса, запусаается на том что в трубках от ТНВД до форсунок и потом моросить начинает.
Согласен с предыдущими комментами. Контент с этим КамАЗ ом обещает быть, возможно, самым интересным. Да, это не состояние машины с пробегом 1,5 тысячи км, но тем ценнее будет готовый проект!
В таком возрасте, и подкачка работает? Это чудо!!! Ремонтировать подкачку, это такая морока, особенно на заднем и среднем мосту..много разборок. У меня раз оборвало стакан на приводе переднего моста и по снегу в горку, еще и блокировка на среднем и заднем мостах не работает, не мог подняться... Приспустил колеса... И выехал...
То что масло сменить решили - это очень хорошо! Фильтра свернулись из-за забитости. Видимо давно не меняли. А на Урале надо смотреть топливную, должен он нормально тянуть.
Пару слов по этому проекту, что есть по задумкам на будущее этого камаза? Удачи в проектах и в жизни, очень интересно смотреть, хотя в технике дундук, ново почти каждое слово!)
По возможности не надо "колхозить", надо КАМАЗ разобрать и собирать "заново", все очистить, покрасить, смазать, убрать провисания с частичной или полной заменой трубопроводов, электропроводки, уплотнений, провести ревизию электрооборудования, проверить тяги, рычаги, рессоры, тормоза, подшипники, карданы, рулевое управление, отопление, вообщем сделать "конфетку", думаю будут интересные видео.
купи себе Кёрхер я перед ремонтом этих вёдер всегда кёрхером прохожусь потом приятней ковыряца )))) видно все гайки товотници иногда детали под грязью на раме нахожу каторых думал нет ))))
Дима привет, эта красная лампочка на панели сигнализирует о включённой пониженной передаче, но если кран раздатки стоит на повышенной и воздуха в системе нет, то когда Камаз его накачает она должна погаснуть, но если этого не случилось, то просто включи передачу и немного сдвинься с места
Помню 5 лет каждый день выезжая на КрАЗе, испытывал эмоции, уж не говоря про тех, кто время от времени со мной ездил. 😀 Что касается КамАЗа. Сел после КрАЗа, давление было на прогретом двигателе на холостых 1.5. Хотя КамАЗу было 1,5 года.
Дима привет, молодец, лайк за видео, по технике не сильный эксперт но раньше тоже камазик был-с батей работали, это к чему, поставь переключатель делителя на ручку кпп пневматический:и с тросиками заморачиваться не будешь и намного проще и удобнее, удачи!
@@user-bm1dy4oj1w когда флажок раздрочен то в верхнем положении он постоянно тарахтит а в нижнем нет.Ну а так как большинство времени ездишь на повышенных то то тарахтение надоедает.Вот и переставляют трубки местами.
Дима привет с Иркутска ! Не стал читать все коменты, но как старый камазист скажу: для начала поменяй масло , и датчик! И замерь давление масла, механическим прибором !
Ох и долгий же у тебя проект с этим Камазом,Дима,ну просто космический ремонт предстоит.Если сделаешь этот КамАЗ сразу продавай Урал,в КАМАЗе явно кунг лучше чем в Урале,да и КамАЗ по бодрее Урала будет.
@@Vladimirec33 а толку что мощнее? Ну евро с интеркулером и что? На бездорожье уралу своего 740.10 за глаза, а трансмиссия и геометрия ходовой у урала при этом лучше.
На урале зажигание позднее.Дым сизый и по звуку слышно а чуть чуть раньше крутните муфту на топливной и замените обратный клапан чтоб топливо не сбегало и заметите разницу
Дима привет, резинки если зелёные, то им ничего не делается, я их по несколько лет не меняю, фильтра лучше седановсские ставить, большой фильтр в металлической оплетке и их не мнет, давление 100% врет датчик, ч новый получал еврик когда тоже так было, поставил механический, стало 5 на ходу и 2 на холостых, это на горячую.