Для быстрого решения проблем с Вашим авто обращайтесь bit.ly/2WmsNlR специализируемся на Kia и Hyundai, сохранение заводской гарантии при прохождении ТО. Можно присутствовать и наблюдать за процессом во время ремонта. Собственный токарный цех. Находимся на Юге и Севере г. Москвы.
Здравствуйте.есть подозрение на течь сальников которые стоят в чашке дифференциала. Со строны углового редуктора.Можно ли их заменить не разбирая дифференциал,не снимать коробку?мне в сервисе сказали только снятие коробки и разборка дифференциала что бы этот сальник который стоит внутри чашки снять и поставить новый.Разводят?
Блин ребята ! Сколько вы уже их перекрутили одна и таже проблема может уже что то придумать сальник потуже засунуть , маслёнку на шланге вытянуть для шприцовки куда все кулибины подевались ?или все в бизнес ударились .хоть бы для постоянных клиентов придумали какой нибудь лайфхак .например в пром валу сверлить отверстие по цетру 3 мм и выводить под угол 90градусов и нарезать резьбу под пресс маслёнку .нужен токарь .я бы провёл такой эксперимент на своём авто санта 2.2 awd почему бы нет ? Но вы же скажете что нет ! Кто хочет остаться без работы .или я не прав ? Ведь можно это сделать технически проблемно вал сверлить да это есть но есть хорошие свёрла .может попробывать ?
Я сделал проще. Не дожидаясь всех проблем, залил двести грамм моторного масла ла. Купил иглу для смазки и между сальником и валом вставил её. И залил масла. Сегодня 2 июня 24 года проверил всё в идеале. Поменяйте сальники и залейте ма
Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему все идут на восстановление вала главной пары в угловом редукторе ? Ведь можно заказать ту самую "главную пару" отдельно и установить новую оригинальную запчасть. Или это технически не возможно ? У меня Кия Соренто, тоже необходимо восстановить 4WD. Редуктор 47300-3B200. По каталогам идёт "главная пара раздатки" по цене +/- 20-22тр. Это конечно дороже восстановления, но всё же это новая запчасть, а не сварка и нарезка шлицов.
@@mudofel а как поменять корпус дифа без снятия акпп и ее разборки?? сам корпус дифа стоил в районе 17-20тыщ до спецопераций… сейчас х3 ну и масло в акпп… дай бог в 100 уложиться…
Ага, если постоянно обслуживать каждый из узлов, автомобиль золотым станет. Сломалось, поменял/отремонтировал. Так дешевле и геиора меньше будет. Ну и просто осматривать авто периодически
@@ДмитрийНауменко-к4л как шлицы совсем кончаться тогда будет болгарка, но уже в сервисе. Пока хотел нанести смазку и заменить сальник вала. Смазку нанес, но вот сальник без снятия не поменять.
