@@user-fh2iy9ug9p и двигатели ЯАЗ-204/206 это нелицензионные копии американских движков "Дженералмоторс" 4-71 и 6-71 соответственно.Что там тот ЗиЛ(в то время ЗиС)создавал мне то же непонятно)
Привет Дима штифт лебедки можнио заменить шатунным болтом с компрессора от автомобиля он подходит в аккурат и держит нагрущку хорошо.Мы так делали на лесовозах КРАЗ 255 С 1 Ллес возили хлыстами а там нагрузка больше
Работаю на 43118 автокран,да,согласен с теми кто пишет на повышенной надо было или на 2-3 пониженной,согласен,но тогда видео бы длилось 5 минут,и никто бы не смотрел данный контент как пролетает без напряга краз по луже 😊👍
Золотая фраза - газ в пол и пошел!!! Какой же кайф в этот момент сидеть за рулём этого монстра и дрожать от переполняющего тебя адреналина. Сделано в СССР.
ни фига! можно и с 3 -й стартонуть...вообще меня батя нелегально бралс собой с 7-го класса с большими плачами брал с собой но в основном во 2-ю смену...это с 16- ти допримерго1 час ночи, это чтоб начальство меньше видело.... так мне приходилось и под экскаватор подьеждять и на отвал самому ездить пока Батя в козла играл.....
Будет посредине торчать пенёк, погнёт рулевую тягу. + к этому бревно может крутануться и стать копьём в землю, тогда вообще фиаско, как результат - отбитый передний мост или чулок.
Нелепый, перетяжелённый, повисающий на мостах в неглубокой колее, с торчащей внизу рулевой тягой и без межколёсных блокировок, с трудом возящий сам себя склад металла.
Парень поддерживаю тебя. Я на ниве 7лет отъездил и понял что это фиаско (пониженная передача). Ее включать надо только когда машина груженая сильно, что в грязи нагрузку на мотор облегчить . а на пустой машине смысла нет ее включать
Я 15 лет на плетевозе (КРАЗ-255 Б 1) отработал и всё по тайге, болотах и по горам! И просто не могу смотреть спокойно на это полнейшее неумение управлять таким красавцем! Да это же просто - вторая повышенная и он спокойно выходит!
Такие места Дима надо на павышеной иди Ане плистись на пониженной ели ели я сам на на зимнике работаю на камазе там такие и даже хуже болота проезжаю всё время на повышенной а на пониженной ты и лыжу не пороедишь нувы вотидели просто капец
да и страховка есть в виде лебедки,так что не фуй очковать ,тапку в пол и на второй пониженной.Сели ,лабуду размотали и выдернули.А штиф у них уже рвало,видимо урок не впрок,сразу же надо было сделать из хорошего металла ...
Вот красавцы втроём на одной машине в болото, вот это бестрашие, а не то что собирутся по 20 машин мажоров да дёргают друг друга по очереди. Респект! 👍👍👍
Класс! Посмотрел на одном дыхании. Приятно, что люди умеют управлять на бездорожье такой сложной тяжелой техникой, сам я бывал в такой ситуации, правда на Урале. Однозначно лайк!
Краз хорош как тягач, НО..... У меня дед работал на кразе хлыстовозе, а потом батя и с батей накатался на кразе хлыстовозе, водовозке и трале! Краз по грязи только по колее едет хорошо, а без колеи не один водила погиб (дед мой также)! Если идёт краз на встречу по колее, то чтоб он от туда вылез - это жесть и приходится порой по часу ждать - дороги узковаты просёлочные! На водовозке с батей чуть с моста не слетели, который называется Прокопьевский по имени, где погиб дед Прокоп на кразе! Кразы все практически ушли у нас в Сибири - единственное хорошее воспоминание от краза - это "кразовский" двигатель ямз-238! Доппечка - масляный радиатор в ногах об который подошва плавится, но в кабине чуть тепло!😆 Пришли в 90-м году митсубиси под хлысты, так краз стоит буксует в гору, а митсубиси сбоку объезжает и далее шла! Потом на уралы перешли - они и доработали с хлыстами в леспромхозе! А в общем мужики молодцы - также всё люблю из прошлого, к чему прикосался!👍
@@mitstar1100 сколько не видел таких спецов- газует, колеса крутятся на месте, видно же что уже все, зацепа нет. И тут начинает рулем туда сюда, выкапывая яму и еще нлубже себя закапывать. Я не джипер ни разу, но на легковой четко знаю- как только ведущие хоть на полоборота пробуксанули и начали вкапыватся- стопэ, врубаешь заднюю и не двигая рулем по той же траектории на полметра взад. И, опять же не двигая рулем, по этой же колее в раскачку пробиваешь себе путь. Начал рулем ворочать- иди сразу за лопатой.
@@user-ld4yk2zc6f дома - то есть, но в той деревне две бабки на этой стороне жили и один ( помоему дача) в другой стороне а деревня давно заросла почти полностью!!!
Видео отлично 👍 как всегда, а вот менять масло Дмитрий мастер, один раз менял цинтрифугу не помыл, второй раз фильтра не буду менять 🤦♀️, двс после долгой стоянке, как раз все отмывается и оседает в фильтрах, ну что за экономия такая, для себя ведь, масло и так подогнали, купи фильтра да поменяй нормально, не понимаю🤦♂️
Нет выносливее и лучшей проходимостью по бездорожью машин СССР! Слава конструкторам и строителям такой техники! Сейчас машины как называемые культурнобабские тачки!
Дима, Юра и конечно Матвей! Спасибо за классный видос! Хочется увидеть на вашем канале побольше подобных выездов! Уверен, если повторить этот же маршрут на 2-й пониженной ( по просьбам трудящихся) видео соберёт ещё больше лайков и просмотров. Удачи вам и вашему каналу!!!
Как всегда 👍, но такие места преодалеваются сходу, так учили по учебникам в школах подготовки военных водителей, а видео зачетное.Кразевич как всегда сам себе дорогу пробивает и без разницы, пустой или груженый.
КрАЗ тянет, а он сам останавливает его, контент делает молодец, но для краза это не грязь. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-emu5A_4EB3I.html вот где он едет на самом деле, и даже не чехнёт.
Да блин, в армейке тупо сходу всегда ехали газ в полу, даже намека не было что бы застрять, понятно что его жалеют, но это тоже самое, что иметь под рукой топор, а рубить коллоду блинным ножём и говорить что ничего не выходит.
Безумно рад за Матвея!))) Когда-то в его же возрасте так же с батей на 255ом ездил, помню сажал на колени и говорил - рули) НО руль рулил меня)) моих сил не хватало, ощущения были потрясающие! запомнил на всю жизь! ) спасибо за эмоции) И ребят, пусть лужа одна, но если что-то пойдет не так этот краз будет вытащить ой как не просто, или не дай бог что выйдет из строя, штифт тот же... И к тому же там же рёбенок ещё - не май месяц, чего вы тут... Краз должен радоватью, и он отлично с этим справляется, как и мужики)
У меня кабина была северный вариант,утеплённая с масленными радиаторами под седеньями и Толстенными лобовыми стеклами с подогревом.Я печкой не пользовался ВООБШЕ 😁.Ездил зимой в прямом смысле в майке.
Видео огонь, молодцы. С новым годом Вас и ваши семьи. Еще большего и динамичного развития канала в новом году. И отдельный привет Матвею, надеюсь он также полюбит технику и будет Вашим помощником в будущем.
Блин, я так ждал, что он на скорости пролетит... Дима давай если этот комент наберет 500 лайков то ты на скорости 50 км в час пролетиш ту колею, ок? Ребята поддержите лайками плиз, думаю будет интересный контент!
Класс! Спасибо за видос! Прям как на машине времени на 40 лет назад вернули. В деревню к деду пробивались. Я тогда на месте этого парнишки Матвея был))) Может даже чуток помладше, но помню ту поездку до сих пор!
Здравствуйте Дмитрий я ваш подписчик! с наступившими праздниками вас! кразевич супер! тёмно зелёного почти чёрного цвета будет супер смотреться! ЖЕЛАЮ ВАМ ПРИОБРЕСТИ КРАЗ 260 или 6322! чуть больше решимости на бездорожье! не забывайте Галю брать с собой на кразе!!
@@user-gh5bh5bo1v почему он должен сдерживаться? Материал в свободном доступе, в интернете свобода слова Или есть какие то правила, что нужно только поддакивать да хвалить?
Да чего все, блин, накинулись? В луже видно что брёвен много, берегут ребята технику, молодцы. К тому же это первый выезд КРАЗа в такую грязь, к машине ещё привыкнуть надо. А умникам, которые считают что надо по неизвестным местам ходами и обязательно что-нибудь оторвать для контента, купите себе по тачке и убивайте, ремонтируйте в своё удовольствие, это недёшево довольно-таки. Ну а Дяде Диме удачи и побольше радости от своей техники.
Я в Армії їздив на кразі з ( 2018 по 2019 осінь) В таких випадках коли нехватає блокіровки потрібно (на понижиній коли буксує нажати на тормоз_робиться однакова нагрузка на кожне колесо і тоді всі 6 тянуть
@@R2D2G7 вся эта ботва давно известна только для грузовика это порожняк хрен ты там идеально трещетки отрегулируеш чтоб идеально тормозили и уравновешивали типа электронного имитатора блоков на паркетниках у меня новый 43118 и на нем кроме жестких блоков есть asr электронная, фуфло все даже с помощью электронники не работает а ты от педали тормоза хочешь
@@R2D2G7 я же про грузовики говорю на легковых проще и тормоза подводить не надо там все автоматическое и еще на новых патриках стоят противобуксы электронные с грузовиком все сложнее
