КТЦ аккумулятора. Восстанавить ёмкость за счёт ресурса. Скрытые резервы АКБ.  

по зарядам отдельно плейлист есть

Давайте по пунктам начинаем КТЦ

@Сергей вот по такому принципу начали жить мои бывшие сокурсники-автомобилисты!! Профи по дипломам!!! А жаль...

методичка думаю должна быть оплачена

@@jesha8622 а она есть? Патент? Сумма?

У меня простые (стандарт ) Тюменьские 100 А /ч отрабатывают на тракторе - первая купленная 9 лет 2 месяца , следующая 8 лет 7 месяцев . А сейчас третья (дата выпуска 12 октября 2012 года ) уже отработала 9 лет и 10 месяцев. Но ещё в работе . Все АКБ были мало сурьмянистые. Нужно во время делать диагностику , профилактику и удалять сульфат с пластин и токопроводов.

Здравствуйте Дмитрий очень интересен Ваш опыт Прошло 2 года что с этой европейской батарейкой Varta?

Может дорожная тряска и высокая температура и водитель забывающий выкл фары ,тогда 9 лет только в комфортной обстановке, а что бренды такие честные? Верите в сказки? Аккум живёт в гарантийный срок!Далее тишина....

Та он сам не помнит где что спиздел😂 городит от фонаря всякую чушь, а бараны хавают😂

Так и есть, при чрезмерном кипячение и с большими токами ионы свинца как каралы наростают на отр.пластинах, а положительных отрывает намазку (оксид свинца).

это она или ещё не зарядилась. плотность смотрите. или замкнула

Повеселили Вы меня. Хотя по сути верно.

Когда речь идёт о одном аккумуляторе, то да. Поменял каждые 3года и ху.... с ним. А когда их 4 по100 ампер. То дороговато постоянно менять.

@@user-qg3yw4xx1p это да , если Вы из 100а хотите 60ку сделать то в добрый путь , но востанавливать кальций кальций 10 летний... какой смысл

@@seashum где Я хоть раз написал ,что хочу из 100 60? Поясняю: Я имел ввиду, что за аккумуляторами, дешевле смотреть. И не менять их каждые 3года

@@user-qg3yw4xx1p из 100 -60 это аллегория , и я с Вами соласен что лучше смотреть, но как ? Вот именно про это Вам ( не Вам именно) и раскажет канал РусланК. так лучше?

ктц раз в год хватит. заряжать раз в месяц

Хорошо

Если долго заряжается значит берет заряд и емкость. А если быстро - не берет заряд. Напряжение может быть даже высоким, а емкости не будет и нагрузка быстро просаживает.

И я не могу найти как по пунктам делать КТЦ

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vxLdlgPv_ds.html

Ок, спасибо

@@Ruslan-K но производители разрядную характеристику дают при 20ти часовом разрядном цикле, а у вас 10ти часовой.

нет конечно. для индектора ниже 8В это сразу ошибка по низкому напряжению.

скоростью разряда и скоростью вытекания электролита из пор

Спасибо

На автомобиле акб вы до 10,8в не разрядите, а ктц по сути глубокий разряд и заряд до полного

Рівно стільки скільки нада вернути ємкості, але не до смерті акб. Це індівідуально для кожного акб.

выждат конечно. реакция нужно чтоб остановилась. иначе он полной ёмкости не покажет

ёмкости нет

Нужно снимать аккум, нести домой, отогревать до 20 градусов, подключать нагрузку (например лампочку ближнего/дальнего света) у неё нагрузка правда на 5А. Это подходит для аккума 100Ач т.к. является 1/20 его ёмкости. Если аккум на 60Ач то нужно подобрать нагрузку в 3А. Главное правильно потом зарядить полностью. Если это Са/Са то ставите на зарядник 14,8В и ток 1/10 ёмкости, если 60Ач аккум то 6А. Ждать пока ток прекратит падать это может быть 0,6-0,8А. Потом Обязательно провести Дозаряд иначе плотность останется 1,24 - 1,25 и больше не поднимется. Ставим напряжение 16,2В и ток 1/50 ёмкости 1,2А (для 60Ач) напряжение будет стремиться к 16,2В. Если не стремиться, то дать постоять 2-3ч отдохнуть и снова кипятить. У меня ушли сутки на 1,5 годовалый аккум в хорошем состоянии на 78Ач. Второй шаг когда напряжение достигнет 16,1В, ток начнёт падать. Нужно дождаться когда он перестанет падать, а потом выдержать 2 часа(в это время ток может подростки) и аккум немного станет теплее. Таким способом я добился следующих результатов: внутреннее сопротивление было 3.99мОм стало 3,69мОм, пусковой ток 692А(из750А) стал 747А. Ёмкость не замерял, думаю она в норме. Это и есть 100% стационарный заряд. Всё не просто, много требует времени и внимания! Удачи!

@@user-jn3kb4sh3z после того как принесли акб домой - его следует полностью отмыть снаружи. с чистым работать приятнее, а также исчезнут токи утечки через грязь (если таковые были). 😀😀😀

@@user-jn3kb4sh3z очень грамотный ответ. Разряжать лучше по способу Vektor - до 12 вольт

@@WHOISTRANE согласен, упустил

@@dmitrydolzenko1732, да. Так и делал, виден прирост ёмкости после тренировок. Дальше путем подсчёта пропорции узнал полную емкость аккума.

Ни как.

будет. увидите засульфатированный или разряженный акб

​​​руслан подскажи пожалуйста как узнать при помощи тестера новой аккумулятор есть сульфат например в магазине большое спасибо заранее

а как это всё в купе держиться? клеем что служит?

да чесно говоря если терять ечего... нормальный акб и без модификаторов работает хорошо. это в авиации там применяют часто, но там и ресурс низкий

@@Ruslan-K Это я согласен, у меня на авто родной фордовский аккум проработал 8 лет, он и сейчас работает, только зимой ниже -5...10 не крутит стартер даже если заряженный. Никакую Омегу я туда не заливал. Я молодой водитель и первые зимы боялся ездить. Машина на стоягке стояла по 3 месяца. И весной нормально заводилась без подзаряда аккума. А вот купленный в магазине такой же, фирменный, фордовский, за хорошие бабки, со всякими сертификатами, на 4-ю зиму перестал крутить стартер. Электрик тестировал, говорит, что генератор и электрооборудование в норме. Печальбеда.

сульфат сбивать

походу дозаряжался/довосстанавливался.

Анатолій Пі Разряд, по ГОСТу делается - 1/20 от заявленной ёмкости АКБ, в вашем случае это - 4,5А.

До какого напряжения под нагрузкой?

@@user-id7yi9bo1n Если стоит цель, измерить ёмкость аккумулятора - то разряд делают до 10.50 вольт, под нагрузкой.

@@yuriy129 а если цель стоит потренировать, десульфатировать, до какого напряжения разряжать?

у меня ноутбук и роутеры тянут от 3 до 10 Ампер, в среднем 6, то 60АЧ хватило на полный рабочий день до 10 часов. А 100АЧ - на два рабочих дня - 20 часов. А просадка под нагрузкой естественно будет.

ктц лучше не прерывать. но если сильно нужно, то ненадолго, на сутки можно. ток от5 до 10% от ёмкости

Заряд после КТЦ не прерывать...я вот прервал на ночь...вечером брала 3А, а утром уже сказала не хочу заряжатся.

так если напряжение и амперы подходят, то чего нет

@@Ruslan-K спасибо! Теперь надо измерить ампераж!

Kapitalist kapitalist .Вот только бесперебойники ,как правило идуд под аджм и гель . СА-СА , будет подзаряд но не заряд . А верьте не верьте , но как минимум 1 раз в году кипяток надо .

@@user-xi2dv8pr6c Ни чё не понял, но всё равно спасибо!

@@kapitalistkapitalist3391 Своего рода будет приравниваться к бортовому т,е примерно 14.4v . Для Са/Са будет маловато , так как грубо говоря , електролит надо зашевелить , особенно если потребители большые а поездки короткие .У меня на бесперебое ,АКБ /аджм/ 14.3,v Но тем не менее ето будет лутше , чем ничего .

стоит. Сначала заряжаете уравновешиванием. если она добровольно не поднимиться, тогда электролит долить

Электролит в АКБ доливается только в том случае если он из АКБ вытек по каким либо причинам.@@Ruslan-K

если ёмкость знать нет необходимости, то не надо

поставить можно, но особо смысла нет. Зачем новому АКБ качели?

От АКБ всё зависит. Свежею KA/KA до 10,5V, свежий AGM до 11,8v. Старую так сильно разряжается нельзя.

Можно и до 12В под нагрузкой это 55%разряда, думаю для КТЦ пойдет

возможно мало времени уделили. я бы продолжил уравновешивать дней 5

Спасибо, продолжу время есть.

Вот согласен с вами. В точку. Вся информация новый правильно эксплуатировать.

он бурлить не должн

@@Ruslan-K он бурлит при 0.5а сейчас на воде делаю КТЦ зарядкой Поюс

всё так. внутреннее сопаротивление большое

@@Ruslan-K Что делать?

Это видимо коммерческий секрет. Прекомендую способ Vektor - разряжать до 12 вольт током С/20. А потом заряжать.

@@dmitrydolzenko1732 это не КТЦ, это просто тренировочный цикл, которые и стоит делать. Не стоим их путать. А КТЦ обычным пользователям даром не нужен. К тому же всегда можно принять 12 вольт за 50 % ёмкости и примерно сориентироваться о полной остаточной ёмкости акб.

Так зачем разбираться. Зарядка автомат в помощь. Замена батарейки каждые 3года. И все дела.

@@user-qg3yw4xx1p Три года она без всякого обслуживания проходит

ну либо ему уже не помочь. либо заряжать их отдельно или уравновешивать. но три это много... такое типа выбрасывают

Купить новый

Всем спасибо, ездию уже на новом))))

там сульфат в порах. и его нужно вымыть

как говорит баба с сиськами. напряжение зависит напрямую от плотности. либо он незарядился автоматом и не зарядиться. либо у него саморазряд. слышно должно быть как шумит.

Не рассказывай сказки.

У меня с такой плотностью с завода. АКБ мексиканский VAG для рынка США.

Водички добавь до 1,27-1,28

@@coollzorg8620 можно. Пока нехочу полоскаться внем. Уровень макс. Живет своей жизнью пятый год. Может летом залью воды как самогон шоб очи незападалы.

@@kazuoyamazaki8426 да, лучше сейчас на зиму так оставить, если уровень в норме, летом лучше разбавить

может пластины?

@@Ruslan-K можно написать на вашу почту? Скиньте пожалуйста

а катод не растворяется? там тоже свинец.

@@Ruslan-K Нет минусовые электроды не расстворяются. Они всегда прочнее плюсовых и если менять плюсовые полублоки то минусовые прослужат срока три.

@@user-hz6ex8hu1m на минусовых сульфат есть ? есть.. Сульфат что? PbSO4... Плюмбум есть? есть... Где взялся? растворился... медленнее чем на плюсовых, но тоже.

@@Ruslan-K Сульфат в аккумуляторе есть всегда. У тех у кого аккумулятор всегда заряжен аккумулятор работает как полагается. А у кого он вечно разряжен так им ничего не объяснишь, дело бесполезное. Рассказывать про утечку тока, про напряжение в бортовой сети автомобиля, про то что на автомобиле аккумулятор не зарядится все это бесполезная трата времени. :)))

@@user-hz6ex8hu1m ну не все же на машине только в булочную* ездят!...- некоторые всё таки работают по 12-15++часов, что вполне достаточно для полного заряда акб

Согласен на все 100%

Правильно говорите. Но без понимания правильности эксплуатации будет не правильная эксплуатация. Руслан говорит, не делайте новому аккумулятору контрольно тренировочный цикл. Но ктож его слышит. Вата слышит как здорово увеличивается емкость от КТЦ на старом акуме. А то, что старый и убитый две большие разницы, его походу тоже не слышат.

Советовать зрителям на этом канале пойти и купить новую АКБ, это нужно однозначно расценивать, как пиз..ж и провокацию! Ну хотят люди поковыряться со старыми акб, это прекрасно! Сам такой. Если есть время, есть гараж, есть 2 автомобиля, то творческим людям хочется поэксперементировать. Я сам недавно восстановил 9 летнюю батарею. Результат отличный, но посмотрим, как он поведет себя дальше. На какой срок этого хватит? Если она проработает года 3-4, то усилия были не напрасны. А если 1 год, то...

@@user-rl3sk7dc4k ну я думаю скорее всего второе.

Тут у половины з/у с тестерами стоят как два акб.

Чувак, пиши по-русски, больше народу тебе сможет помочь ответом на вопрос.

Самое простое это обслуживание стартера (генератора)! Существенно увеличивает срок службы АКБ, как и надежность этих узлов, в сложные периоды.

Привет на этом канале в основном теория или академические знания если так вам будет угодно Если нужно увидеть практику цифры и всё такое Настоятельно рекомендую посетить канал бонус аккумулятор сервис Там мужик реально зарабатывает на жизнь тем что работает аккумуляторщиком и по десятку в день поднимает их и иногда когда есть время и интересный пациент делится многолетним опытом Но и на теорию не забивайте

Про аккумы интересней!

Да! С мотоблоком прям как прерваный половой акт получилось... :(

@@XBEHEKC до весни ще далеко.

он то сделан. но в гараже -5. не пойду..

@@XBEHEKC весной дотрахаетесь

всё так. он не перемешался

@@Ruslan-K спасибо

я инженер механик по реонту и эксплуатации. хотите верьте, хотите нет

@@Ruslan-K Верю почему не верить. Я к вам с такими вопросами серьёзно обращаюсь, без сарказма и без тролинга. Как к АКБ пришли, у вас может какая то специфика, или направление по ремонту?