Мне понравился впрыск серебрянки в горловину. Гений маркетинга! "Везде, куда может попасть взгляд - должна быть серебрянка". Так надо было в комплекте с мотором подарить шлем-пульверизатор, и красить не пришлось бы. Везде, где бы бросил взгляд покупатель - молниеносно покрашено, а где не бросил - и без надобности)
Я бы посмотрел как ты удивился бы, если бы вместо вкладышей были бы картонки, а вместо колец скотч, я такое видел, катался по земле от смеха, ах да, и бошка сгнившая! А чувак отдал 13 000 за него, его 15 за ремонт своего не устроил))))
Рад видеть живым и здоровым ! Был у меня такой опыт . Возили из Минска в Москву контрактные моторы , в основном Фольксваген 1,6 дизель . Моторы были из Германии , все естественно б/у . Было несколько возвратов и после этого мы организовали свой сервис по кап. ремонту моторов . Брали в конторе б/у мотор с документами , полностью разбирали , дефектовали и капиталили с расточками , шлифовками , проверкой ТНВД, новыми распылителями , свечами ну и естественно все детали для ремонта были новые и не самого плохого качества ! Так вот прикол в том , что за 2 года работы было продано примерно 100 моторов !! И ТОЛЬКО 2 ИЗ НИХ ПРИ ВСКРЫТИИ были в хорошем , рабочем состоянии !!!! Так что покупать их можно только с проверкой и установкой в сервисе продавца и его гарантии хотя бы но пол года !
Есть ещё разные места закупки этих двигателей.😁 Кто-то нашел подешевле, а потом обижается на состояние. Если изначально двигатель был снят с автомобиля (который привезли на утилизацию в металлолом), не нужно ожидать "идеала". В Европе есть разные места закупки, и полно недобросовестных поставщиков.
Несколько двигателей продал на авито, реально после капиталки, которую сам делал, ни каких вопросов не было, всё ходит, надеюсь до сих пор. Не надо всех ровнять.
@@Veles_prk именно.только себе капиталил запчасти брал все у оптового поставщика.все от клапанов и пружинок до масляного насоса... где-то 15-18 вышло. Плюс опрессовка,замена седел,расточка, шлифовка. 25тыр надо даже если сам собираешь
Евгений вопрос возможно не по теме видео, хочу заменить гидрокомпенсаторы на двигателе бмв е34 м50б25 без ванос, обязательно ли снимать звезды с распредвалов, или можно распредвалы со звездами скинуть ?
В мене лежить розібраний om617 знятий при мені з працюючої газелі. Розібрав, бо був весь в маслі - думав почищу і що треба поміняю, відкапіталю. Але так руки і не дійшли. Але була така думка зробити його і продати (в тому плані, що набір запчастин навряд чи хто захоче купувати). Але разом з тим думаю, що людина може перед покупкою переглянути кожну деталь, щоб бачити що бере і що ще потрібно буде робити. Так і думаю який варіант краще. Але буває, що люди продають зібрані двигуни і заводять - можна побачити і почути як працює. А якщо прихватити із собою компресометр, то і поміряти можна компресію і масло. Думаю, що однозначно говорити, що всі брешуть не зовсім точно. Брехунів справді набагато більше ніж порядних. Тому так і живемо "гарно".
Капиталить движок, дело не благодарное,(тем более,наши движки, легковые) плюс надо дядьку ответственного найти, а не рукожопа.Сейчас капиталка в тысяч 30 тире 35 вылезет.А с Тольятти его же заказать 100 т плюс минус, и установка 15 т примерно.Как то так, я считаю.Тоже движка крякнула, смотрю - что да как. В старом потом по ковыряться можно, при желание, на запчасти оставить, и дак далее.И не хера там сильно сложного нет, если есть гараж, желание, и время.Сейчас информации вагон.
Полностью согласен продою на авито очень много типа капиталеных моторов я хотел на Волгу купить 406 мотор он стоит 70к рублей потом я посмотрел видео типа такогоже формата но там мужик говорит что не ведитесь что тока запчасти на этот мотор столько стоят
У моего соседа был такой опыт точь в точь. Примерно год назад. Купленный двигатель на олх он установил за вечер, новое масло залил, антифриз... И незавелся, антифриз еще при прокрутке стартером выгоняло в расширительный бачек. Парень молодой, зеленый. Звонки на олух понятно ничего не дали. Самое интересное, что двигатель приехал из Одессы).
Не нужно подменять понятия ! Есть закон на Украине который ограничивает возможности русскоязычного населения получать образования на русском языке, так же есть ограничения в документо обороте и ТД. Но теперь это уже не важно , Украина просрала все !
@@moivideo768 в Крыму три государственных языка , там не только говорят на украинском но и документо оборот возможен на украинском ! В России во многих республиках по по два три государственных языка ! Ваше сравнение с великой Россией не выдерживает никакой критики !
Евгений, спасибо большое за новое видео! А главное, что ты живой и здоровый. Сотни видео посмотрел на твоём канале, и до сих пор интересно. (твоими рассказами про то как работают турбомоторы до сих пор удивляю друзей, мхахахаа)))
Здравствуйте, подскажите пожалуйста гбц 2108 говорят нельзя перепутать местами толкатели клапанов из за шайб? Могу ли я купив другую голову поставить туда свои толкатели?
При замене двигателя, люди свой старый напедоривают(подкидывают вкладыши, кольца, намывают) и впаривают как "после капиталки". А с разборки автомобиля, шанс купить живой экземпляр гораздо больше. Ведь после разборки обычно не лезут внутрь и не творят там "дичь"(редко, но тоже бывает).
Здравствуйте, хочу услышать ваше мнение о просверливания отверстия в масло канале и нарезке фаски в посадочном месте стаканчиков. Речь о ГБЦ 21083 говорят что мол двигатель намного тише начинает работать
Раз в жизни бра запчасть на разборке с другого города, была голова на L200 но мне повезло прислали почти новую, даже на сто были удивлены что реально в офигительном состоянии поставили, ездил горя незнал.
Так це не розборка а після капіталки я продаю движки лише з автомобіля який заводився навіть якщо це бляха да може бути не ідеал а але він точно заведеться і диміти не буде ....тому є різні люди
Купил как-то я точно такой же мотор. После капиталки. Также покрашен аж блестит. Также не зажатая голова,. Вода в цилиндрах (после мытья керхером), убитая помпа, новый грм :). После запуска начал ссаться всеми жидкостями изо всех сочлениней то то фигня. Не тухла лампа давления масла. Вкрутили манометр а там 0.1 бара. Скинули поддон а там трешняк. Маслозаборник напроч забит. Просто наглухо. А в поддоне полподдона шлама. Но веселуха в том что на мотор гарантию дали. Гарантия на 1.5 а мотор по факту 1.3 звоню продавану, объясняю ситуацию. Дама вежливо выслушала и обещает в течении получаса выяснить ситуацию и перезвонить. После этого на звонки не отвечают и заблочили во всем мессенжерах. :). Моторчик покупал в с недавних пор временно оккупированном городе.
Было 2х4062 на разных машинах. Оба на свежекупленных машинах "год назад с капиталки, год стояла в гараже" . По факту: уложены оба. 1) износ 8 соток, следов капиталки нет. Давления нет, оба р-вала нуждались в покупке новых. Собрал, давление слабовато, надо низ перебирать 2) износ 1 сотка, хон есть, 92.5. Драное всё. Лампочка горела стабильно. Бугельки р-валов откручивал метровым воротком, по бошке в сумме 8 сорванных резьб. "Мастера" год назад, видимо, организовали обломыша бугельного болта в самом неудобном месте. Вытравливать впадлу, снимать ГБЦ и высверливать впадлу. Не придумали ничего лучше, видимо, чем наскосок ебануть дырочку и вкрутить, по-видимому, шуруп. Естесттвенно, я уже в поддоне нахожу крошку от разваленого бугеля. Через открывшийся масляный канал масло без сопротивления фигачит свободно. Итог: все вкладыши меняем, промвал -в ремонт, перевтулка блока, все постели р-валов перетирал, 1 новый р-вал. Слава капиталке на продажу! Делаю вывод, что доверять могу только себе своему мерительному инструменту.
Рад видеть новое на канале! Подписаться успел ещё давно... По существу человек, который хочет быть обманут будет обманут, а скупой, как известно, платит дважды. Ненавижу "Жигули" - какую бы цену не назвал на ремонт, в 9 случаях из 10 получишь встречный вопрос "почему так дорого". Называешь откровенно завышенный ценник за какой-нибудь лохматый Мерен, когда не хочется с ним возиться, а чувак готов оплатить сразу (вперёд)...
Ремонтировал головку свою, стаканы так же болтались, купил новые стаканы- болтанка ушла совсем- стаканы тоже изнашиваются, и сильней головки, пастель такая же, думал выкинуть головку, но стаканы поменял с направляйками и езжу всё норм.
Тоже 23.02.2022 ко мне приехал движок ohv efi 4.0 история с ним была интересная пока искал, но забирал его с почты24.02 в Харькове, что было еще интересней))
Женя,есть вопрос у меня Опель астра g двигатель z16xe ,берет мало ,был куплен такой же мотор с разборки под восстановление,но есть проблема датчик коленвала на моем моторе стоит в блоке в задней части двигателя ( на коленвале диск ),а на приобретённом моторе датчик коленвала стоит с переди и работает в паре с зубчатым шкивом будут ли проблемы с мозгами мотора ,если я перенесу датчик коленвала вперёд на шкив?? Спасибо!!!!
@@gienabukin7039ну потрібен шкив і крипления на датчик коленвала він у всіх опелях однаковий має бути датчик цей буде на 3 контакта у вас в моторі в блоці датчик має стояти на 2 контакти всього навсього один контакт не підключайте і все буде робити точніше гляньте в неті має бути інформація
Приехала однажды 6ка на капиталку. Рассчитали что стоимость ремонта будет 30к с запчастями. А клиент мне в лицо говорит. Вы совсем о+уели!? Я хороший мотор за 5к куплю а вы меня разводите
Только делал себе такой мотор по полной, шлиф,расточка,направляйки,седла все новое, даже масляный насос все покупал ровно до начала этой сраной войны. По железкам и работе вышло 25тыщ рублей,при учёте что я сам собирал/разбирал...ну то есть если перевести на гривны перебраный мотор не может стоить дешевле 8тыщ гривен
Война это печально, однако комменты на русском языке и канал на русском. Я не из России и на язык мне пофигу,кто на каком говорит. По факту люди разные бывают, есть свои хуже чужих и наоборот. А так канал хороший
@@user-ud4xt9ev1t Шановний, как только Вы начинаете думать "все люди нации X - плохие, нафиг их" - поздравляю, Вы стали целевой аудиторией россйиской пропаганды. Не надо так.
Говорили, можно ставить и мчаться)) в цилиндры заглянули, а там мышиное общежитие было, кукуруза, зерно, отходы ихней жизнедеятельности... Не закрыты были свечные отверстия, валялся в сарае видимо где-то.Пришлось разбирать,не помню что там делали, но можно было родной откапиталить
Покупал на кадет мотор с разборки с Прилук, то мне реально повезло. Компрессия по 14ть масло не ела, и после 6ти тысяч пробега масло не почернело. Мотором остался доволен.
ваз09 1.3 ремінь обрива кожні 1000км. Поміняв нижню кол.звізду, помпу, ролік. і свеодно рве. Руки опускаються і кошти закінчились. Бо з їхнім освобожденіем я роботу потіряв. Ремінь постійно хоче скинутись в сторону від двигуна. осталось поміняти верхній шків роспр. і єксцентрік. місце помпи почистив, роліка також. якщо прочитаєш: то нема в тебе двигуна1.3 невтикового і без коштовно. 3 рази сам робив голову за 3000км бо на сто дорого. Дуже дякую за цікаві відео
У меня мотор 1.2 htp. Скоро пробег 200000. Капиталить его не рекомендуют ибо нельзя снимать нижнюю часть блока цилиндров. Рекомендують брать снятый мотор с пробегом до 150000. Можно так покупать движки? Или тоже опасно?
Часто в объявлениях пишут - продам машину после капиталки. Всегда в голове вопрос: зачем делал капиталку, если хотел продавать, из каких китайских или б/у запчастей был собран.... На, что получаешь ответ, что на машину не желел денег, а продаю потому, что нужны срочно деньги. Интерестно ваше мнение по этому вопросу
лично слышал от одного товарища - купил некробмв х5 и грит - движок откапиталил (почти) - ЦЕПЬ ПОМЕНЯЛ. учитывая сложность и дороговизну сего мероприятия что он считает что это почти капиталка. отдал он вроде 70к (1к$)
Лучше не покупать такие авто потому что действительно не известно кто и как сделал капиталку и скорее всего накосячили и пытаются скинуть машину, как то странно что многим нужны деньги почему то сразу после капиталки 🤔
Тесть купил мотор на ланос. При первом пуске начал жёстко тарабанить, при разборе был обнаружен лопнувший коленвал. Я конечно дико поорал с этого, а тесть литра 3 корвалола выпил.
Самый лучший мотор это не новый с завода (слишком новый, могут быть сюрпризы с качеством деталей и сборки) и не вот такой как на этом видео (обман, или плохой ремонт). Самый лучший движок это когда ты покупаешь все отдельно, подетально, и каждую деталь проверяет мастер-моторист с опытом. Затем он собирает, устанавливает, запускает - вот это максимально надежно (ты знаешь что внутри) максимально ресурсно (мастер предугадывает популярные конструктивные слабые места и доделывает детали). Пока я так сделал с мотором Renault F3R на своем Святогоре, толку не было
Знаю мінімум 7 потенційних покупців таких двигунів та авто з такими двс.Вони збираються у свої закриті компанії та радяться(де ремонтувати авто)у «супер»майстрів😄Твоїх порад вони не чують і рахують ворожими.Я буваю в штопорі від висновків їхнього колегіуму.Можливо зберу збірку таких тверджень.Шкода що раніше це не зробив.😂
Эта история с ОЛХ уже всем кто в теме давно известна... По факту, если двигатель конструктивно ремонтопригодный - то нужно капиталить СВОЙ двигатель в уважающем себя и своих клиентов СТО с обязательной их гарантией что-то в районе года или 30000 км.... Тогда он будет ездить и радовать владельца, если какой-то косячок и вылазит - это все молча переделывают по гарантии.
@@user-vy9cd3fm4l не ...стоп,речь шла о блоке!если еще и гбц это иное раз!и даже гбц обычно меняют направляйки,шлифовка,прирезка...без постелей и тд...А вы говорите лишь цена железа 25тыс+работа столько же?
Обманули? Скорее девушка сама себя обманула, покупая двигатель за 2000 грн. За 2000 грн сейчас даже велосипед китайский качественный не купишь для ребенка) Некоторые коляски для детей стоят 24 тысячи грн. Это настолько дёшево, что покупатель сам себя обманул.
потом оказывается что капиталка стоит +-10к а двигатели эти на разборке продают по 4-6к, и из этого следует, что реально откапиталеный двигатель не продать, на фоне таких капиталеных двигателей как на видео
