По поводу зарядника, не советую его переделывать на 220 сильно упадёт его мощность, большая нагрузка для сети 220 и увеличиться время заряда АКБ Лучше договориться с соседом и кинуть в гараж от него 380в с отдельным электросчётчиком, он ведь ночью не пользуется светом, а АКБ в основном заряжается именно ночью. На будущее нужно подвести и себе 380. (Может хоть этот комментарий не останется не замеченным и не прочитанным.)
а кто - нибудь соберёт электромобиль, по цене toyota corola, и с пробегом хотя бы в 600км? А нынешние "электрички" даже не пытаюсь рассматривать к покупке, т.к. живу в селе, и до города 160км в одну сторону.
Конечно легкий лучше, во-первых - ВЕС! во-вторых - обороты, больше оборотов - больше диапазон скоростей на передачах, тот тяжелый рассчитан на то, чтобы двигать большой вес когда погрузчик что-то тяжелое перемещает, а в окуле нужна скорость, и да - думаю можно напрямую к коробке лупить, должно потянуть легко, в идеале потом какое управление оборотами электронное замутить, чтоб трогаться плавно и ток расходовать экономично)
у Игоря Негоды есть бмв электрическая с авиационным электромотором и по сравнению с автором этого канала он поболее шарит как в механике так и в электрике
Вот это поворот. Братан я ехал по трассе и увидел ролик. Чуть с ума не сошел. Одна мысль в голове домой и обязательно посмотреть. Огонь. Ждём продолжения.
Работал на таком 20 лет назад. сменные батареи в цеху зарядном, одна разрядилась- главное доползти до цеха, кранбалкой снимаешь другую ставишь. Одних на смену хватало, других на пол смены. Батарея тжн-500 стояла(щелочная) воду в цеху зарядки постоянно доливали. Они взрываются кстати иногда. У меня два раза горела батарея.
@@politehhnik сравни какой тонаж он носит по складу и какой он будет толкать в машине ?) автомобиль иннерционый механизм и нагружен будет только в момент старта )
@@politehhnik у меня погрузчики работают 24/7 только водятлы спать уходят на 8 часов...ну и раз в 3 месяца редуктор летит ...но это ремонт на пару дней...
Молодец Денис. Мне данный проект актуален. Как то хотел тебе подать идею об элеткро погрузчике. В принципе в нем уже всё что нужно есть. Единственное что меня смущало, сколько и чего нужно поставить на автомобиль, и какая тяга при этом будет. Нормальный электро погрузчик (Ниссан/Тойота/Линди) тянет под 20-22км/ч по прямой без груза, с грузом в 1000кг тянет под 13-14км/ч (из личной практики работы на разных погрузчиках). Это учитывая что сами погрузчики весят около 2000-2500кг. Автомобиль весит гораздо меньше, так что и тянуть с таким электро двигателем от погрузчика должен как минимум 40км/ч. Полная зарядка всех акумов 8ч, такого заряда в полне хватает на 12ч непрерывной работы разгрузки - загрузки фур. На авто 2 таких двига и всех батарей тебе должно хватить на долго. Вопрос в том влезет ли все это в данный авто по объему места. Вобщем данная тема очень интересна - дешевле стоит купить один электро погрузчик и переделать свое авто в электромобиль или электромобиль дешевле.
ДЕН дружище,!!! Ты как ни как, меня услышал, про движок от электрокары(электропогрузчика) , 😀😀😀👍👍👍, всё чётко, и продолжай , мы ждём, и ЖИРНЫЙ лайк тебе за это!!!
Невероятно! Да мне увидеть что у тебя появился новый видос, составляет счастья больше чем уйти с последнего рабочего дня на выходной. Желаю удачи в дальнейших проектах!)
Думаю, что не когда, всегда найдется "лапух" который поверит в любую "сказку", хоть, не битая и не крашенная, хоть что это машина, друга, затя, брата, которым нужно срочно продать, авто, не хватает на операцию, на лекарства для больной мамы, тети, сестры, и т.д. и т.п.
@@DenisLegostaev2015 вопрос такого характера, а подъемный механизм хоть остался, если на него поставить простенький ДВС, то можно сделать гидравлический домкрат, а ему в хозяйстве всегда найдется применение
Я переделал сеат ибизу. Мотор 9кв 48 в. На первой и второй передаче пробуксовывают колеса. Аккумуляторы розделил ровномерно, больше половины в багажник остальные в моторный отдел. 50 кмч набирает легко максимум 70 кмч. Больше 400 кг акумуляторы зад сильно просел и это без пасажиров. Пробовал блок акумуляторов собрана на елементах 18650. Мотор на столь мощный что аккумулятор сразу садил. Чтобы снять видео и показать всем можно зделать. Но для постоянной езды нужен трехфазный высокооборлтный мотор что-бы поставить батерию полегче.
В погрузчике, по сути, 2 батареи, с помощью диодов и одного из контакторов они включаются последовательно или параллельно, перемычка для зарядки включается параллельно этому контактору.
Это будет самая лучшая идея. Запаса у кары хватало на 6-8 часов работы на кирзводе полки с кирпичом возить. АвтоВАЗ сам бы уже допер до этого, Твой проект будет лучшим, и запаса будет хватать как надо, предположу что на 200 км
Имею опыт ремонтов и эксплуатации эл. погрузчиков производства СССР, а также балгарских эл. тягачей, эл. тележек, коматсу, штиль, эл. трапов. Ваш эл погрузчик повторяет по силовой схеме эп103, думаю схема и разного рода элементы будут взаимозаменяемы.
думаю можно параллельно все три если надо,каждая катушка на 220 в трех фазном двигателе например.только на 220 нужно сечение больше надо пересчитать по выходу.сколько ампер выходит и запас.такой кабель и прикрутить на входе
Через 2 месяца: "Купил электрический Ниссан Лиф чтоб сделать бюджетный электромобиль" Спустя ещё 4 месяца: "Купил теслу модель Х, что бы сделать электро ОКу"😂
Красавчик. А тормоза на ручник, в тракторных запчастях спроси ленту фрикционную она на тракторах разной толщины бывает гнется как хочешь и режется болгаркой