*наша группа в ВК energetiksv *мой инстаграм / energetiksn *рок группа Энергетика nrgtc *на развитие канала, заранее спасибо: WebMoney R378305988216 *почта для связи: energetik-1177@mail.ru
товарищ Энергетик, а теперь для тех к то в бронепоезде... Серьезно приравниваете 70 кг к 16 л.с.???? На мой взгляд было бы корректнее сравнивать удельные мощности этих авто! Получите совершенно другую картину! А если учесть, что разгон до 100км/ч у них по заявлению производителя одинаков, то выходит,что по динамическим характеристикам двигатель Весты - очередной вы..р Автоваза! И возникает вопрос: куда убежали 16 кобыл?
Веста хороша. Сиденья очень нравятся, красивые крупные практичные. В с классе не все такие седла ставят. В поло зимой также жутко намерзает и скрипит лед. Просто до боли. Это жесть. Также намерзает вокруг стекол лобовых и заднего. Там канавки делают А раньше на 9, приорах классиках канавок нет, все резинками закрыто, вот там тихо было ничего не намерзали.
У самого поло 16 года, и не скажу про весту ничего плохого! Для меня эти машины одного уровня, у каждой свои плюсы и минусы, но для семьи я бы взял весту!
Oskolok 318 согласен, плюсы и минусы есть каждого авто. Адекватный ответ. А то сруться Веста лучше, поло лучше. Кому что понравилось. Для этого и выбор есть
Серёга привет, я езжу и на Весте и на BMW, скажу так, чтобы на бэхе нормально передвигаться по городу и за (северный Казахстан), беру с собой лопату, трос, резиновые коврики с "шипами"("вытаскиватели"), а на Весте ничего не беру)
Сергей Вы ещё забыли сказать , что у поло не будет ещё и воющей мкпп, дёрганой езды на второй передаче пока хорошенько мотор не прогреется. И поло не так сильно реагирует на включение кондиционера.... да он от него становится тупее как впрочем и веста ну он хоть не дергано едет. По мне так у Весты плюс один это размеры салона. Я за 10000км 7 месяцев эксплуатации к дилеру раз 5 или 6 ездил для устранения косяков. Не для того я новую машину брал чтоб по автосервисам ездить с первых дней пусть и бесплатно но это время и т д. В итоге меня это заебло и я её продал. Кстати веста у меня была sw. Извеняюсь за маты ну по другому не могу о ней говорить))))
Самая главный минус Весты,она гниёт и гниёт нормально.Поло очень хорошо оцинкован,кузову даже не требуется антикор,если поло не бит,то ему 10 лет ничего не будет,даже намека на ржавчину....
Есть у поло минус это пластиковый телевизор, который при малейшем ударе сразу ломается. А чашки под задние пружины на проходимость не влияют. Я сам владелец поло и за 7 лет ни разу ими не цеплял, хотя живу в сельской местности. Ну и за 7 лет по кузову ни одного рыжика и ржавчинки. А вот сколов много и могу сказать, что ЛКП у поло не очень, но оцинковка защищает от рыжыков отлично. Ещё поло радует расходом топлива, в москве по пробкам больше 8 литров ещё ни разу не было.
Очень хорошо. Особенно хорошо, что приведено сравнение при равных ценах. На будущее стоит учесть, что противооткатная система, как и имитация блокировки дифференциала, являются составляющими частями единой системы ESP. Лайк.
Сергей,спасибо за обзор,понравился,подписался.По моему мнению упущен один очень важный момент,у Поло кузов оцинкован полностью и для меня это очень большой плюс,после того,как у предыдущей машины украинского автопрома за 10 лет полностью сгнили и отвалились пороги.Вопрос,что будет с кузовом Весты через 10 лет мы узнаем по истечении этого срока,а вот,что будет с кузовом Поло через аналогичный период,можем предположить.Этот вопрос не интересует людей покупающих и меняющих машины через три года.
Ты сам привел кучу косяков весты( и в 1 и во 2 видео) но она все равно лучше поло... И практичнее.. С расходом на 2 литра больше?! Серьезно? 70 кг разницы это 1 пассажир, с таки расчетом машина полностью нагруженная должна жрать литров 20. И к чему нужны замеры клиренса авто? Это городские седаны! Зачем им клиренс в 20 см? Считаю это сомнительным приемуществом. Если по существу, то самый главный плюс весты это esp и противоткатная система. Это реально плюс. В остальном машина средняя, она не плохая, но до polo/rapid или solaris/rio еще не дотягивает, как ты её за уши не тяни.
Не важно какой автомобиль, лишь бы хлопот не доставлял, был прост и удобен в эксплуатации. Как по мне, так что Веста, что Солярис, что Рио, что Полуседан ... - один хрен, а бабы мне и без денег "дают"
Я владелец поло с салона. Зазор между крышкой багажника и задним стеклом это большая проблема поло. Вот там как раз намерзает лёд и в салоне трещит как пенопластом по стеклу, жесть полная и хрен ты его через этот сантиметр уберешь! Вот как раз в весте правильное решение с зазором а три сантима, там наоборот меньше будет скапливаться льда и легче его ковырять! Кстати поло первая машина с которой я узнал эту проблему. А спроси ещё про нишу перед лобовым стеклом и сервис режим дворников-это идиотизм полный.
Энергетик Сергей Николаев ага, а в поло он типо сам отваливается. в маленький зазор даже щетка не лезет чтобы снег убрать, он там скапливается и потом с заднего стекла ещё и смачивается с последующим замерзанием. Убрать это всё можно только открыв крышку багажника и то намерзает что боишься лкп повредить. я вообще к чему веду: это не минус весте, это скорее плюс. у меня был 9 лансер и там зазор тоже не маленький и лед там не скапливался как ни странно!
уважаемый может вы и не в курсе но у фольксвагена есть комплектация ALL STAR где есть и все стеклоподъемники на стороне водителя и подогрев сидений и обогрев лобового стекла и ESP и мультимедиа и все это удовольствие мне обошлось в 679 т.р 2 месяца назад поэтому могу сказать что ваши плюсы весты несколько притянуты за уши... вообще в комплектации All Star много чего есть из мелочей а на счет задних чашек стоек могу сказать что я их так и не заметил хотя дворы у нас все с колеями ...
Не надо загонять откровенную ложь! За 829 тысяч поло ЖТ с турбомотором, круизом, спортивным рулём и 16 литыми дисками! Понараспускали сказок про поло за 900 и за лям
Энергетик Сергей Николаев на счет акций не знаю он до сих пор стоит за такую цену 630 за аллстар плюс доп плюшки такие как пакет хот за 18 рублей и тому подобное особо деревянным могу показать документы ... машинка на механике с мотором 90 лошадок и с обычным кондеем вместо климата
хороший обзор, все по делу и без воды. продолжай сравнивать. Весту с рапидом сравни если сможешь. Рапид все же хоть и соплатформенник с поло но все же разница между ними не малая.
а что там сравнивать рапид получше будет салон у рапида больше на 6 см чем у поло . богажник и сравнивать нечего у рапида через багажник в машину не нагинатся заходить можно ну и нету того косяка со снегом и льдом на заднем стекле. а ешё у рапида в базе система курсовой устойчивости установлена.шумка немного получше чем у поло и подвеска покрепче.
да раньше был пакет для плохих дорог и под дизельные двигатели которые тяжелее бензиновых ставили усиленную подвеску потом стали ставить на всех усиленную подвеску я сам правда на поло не ездил но говорят что они немного по разному себя ведут хотя вроди одно и тоже.
+сергей евпатов рапид и поло, как солярис и киа. Рапид длиннее. Все. Рапид относительно поло удешевлен в таких вещах: отсутсвие доводчиков стекол, пластик на дверных картах позорный и очень тонкий. Стеклоподъемники громкие. Шумка? Такая же.
Сегодня замерил свою гранту седан в ширину в районе подлокотника( управлением стеклоподъемниками ) там есть углубление 143 СМ ширина и длина от панели (магнитолы) до си душки 150 СМ
+- 0,5 см у гранты ширина 136 у шнивы 150 у креты 140 у шкоды а5 137 у дастера около 136 ищу недорогой автомобиль с просторным салоном хотя бы как у шнивы! Пока не определился. Может подскажете к чему присмотреться
Спасибо за обзор! Было бы ещё здорово, если бы Вы в нём указали такие моменты как цена ТО на разные пробеги на обоих автомобилях, средняя цена расходников, возможно какие-то цены примерные в сравнении покупки бампера, ну всякое бывает, так сказать, или каких-то запчастей, которые вылетают (болячки). Также интересно, есть ли на обоих машинах авто подъём стёкол при запирании автомобиля на ЦЗ, есть ли двойной режим открытия-закрытия, т.е. когда быстро нажимаешь, то чуть чуть открывает, когда дольше, то полностью опускается стекло, ну и тоже самое с закрытием.
У поло 26 скрытых ништяков, начиная с открывания багажника с кнопки брелка, крышки бензобака и т.д. будет интересно пересмотрите. Сам владелец поло с зимним пакетом, просто класс
Сергей спасибо за видео, очень интересно смотреть. Но хотелось бы ещё увидеть сравнение этих машин в стоимости обслуживания. Сделайте видео со стоимостью комплектующих и их заменой, а также об их качестве. Это будет интересно всем посмотреть и в итоге принять решение о покупке. Сам планирую купить новую весту , но друзья отговаривают в пользу Solaris, Rio, Polo (б/у). Заработок 50 тыс. рублей и для меня очень важен критерий стоимость обслуживания авто.
Михаил Пупкин здесь сразу можно ответить, что касается Весты, двигатель приора, соответственно фильтра и обслуживание дешевле. В остальном рено, ниссан , ценник соответствующий. По надёжности Поло проверен, Веста тёмная лошадка по подвеске , электрике. но я думаю по стандартам современного качества, запас прочности будет примерно одинаков.
Поло нужно брать в комплектации Олстар или Лайф - это золотая середина у Фольксвагена. Зато нужно было упомянуть как складываются боковые зеркала заднего вида у Весты (все нутро наружу), а у Поло сложение с элетроприводом, хоть они и меньше. У Поло еще все стеклоподъемники автоматические, а у Весты ни одного. Еще можно много и долго всего перечислять.
У Весты нет авторежимов ни на подъем, ни на опускание стекол - вот я о чем. У нее нет даже блокировки от зажима (могу ошибаться, т.к. на себе не проверял)
"У Весты нет авторежимов ни на подъем, ни на опускание стекол" для меня это плюс, этот режим достаёт когда на ходу начинаешь то полностью открывать то полностью закрывать окно, когда хотел его немного открыть.....сужу по королле.
за то у поло двигатель ходит по 450-550к без проблем. А веста пойдет сыпаться после 200 тысячах, веста как и была хлам так и остается хламом, я уж молчу про качество зап частей.
расход топлива откуда взяли? из табличек производителей? Ну тогда это фигня. Надо проверять на практике - два автомобиля пускать один за другим, чтоб ехали примерно с одинаковой динамикой. На обратном пути водителей можно поменять.
Это можно объяснить пределами оборотов когда наступает максимальный крутящий момент, к примеру 4000, все обороты которые ниже или выше изнашивают двигатель пропорционально быстрее.
спасибо за ваш труд в сравнении этих автомобилей. я уважаю Шкоду, у отца Октавия 8го года... кузов лифтбэк в высшей степени практично (по той же причине симпатична гранта лифтбэк, но долговечность, надежность, экономичность не в пользу гранты... а жаль... есть более "глубокая" разница между этими (Vesta и Polo/Rapid) автомобилями. 1-кузов у весты покрашен оцинкованной краской, это хорошо, но у VW (Skoda) кузов из оцинкованного железа (дороже, сложней, но и долговечнее, насчет калужской сборки и именно Рапида или поло, думаю, кузов также хорош); 2-экономичность: если отбросить "понты" и "иллюзии", то 90лошадей 155нм/м на 3800 оборотов лучше, чем 148/4200 и 106лошадей в максимально мощностных режимах мы не ездим, а платить за "ненужных" кобыл придётся, да ещё и 2литра разница => 95бензин (экономия на топливе и масле может аукнуться...) на 100тысяч пробега: 40.3*2*1000=80600р; 3-грузоподъемность: у Весты 400, у Рапида 500кг, а это запас прочности... и, имхо, лучше подсобирать и взять Рапида за 700... это моё мнение и никому не навязываю. интересно услышать другие мнения)
Дмитрий суровая правда жизни ( раньше за наличку в автосалоне можно было скидку выпросить, а сейчас ничего. так ещё и поговаривают о новых предложениях по ограничению наличности (лоббисты бессовестные), чтобы все крупные покупки были через банк... пару лет назад кто-то из правления какого-то банка высказался, мол никакой проблемы в закредитованности населения не видят, проблема, по их мнению, в том, что некоторые не хотят брать кредит. так и мечтают всех в долговую кабалу загнать. езжу на ВАЗ 2114 2007 года, пробег 72,5 т. км нормально бегает, хоть и комфорта мало, зато проходимость хорошая и деньги не тянет все по мелочи... а пока хоть Веста, хоть Рапид всего лишь далекие мечты...
Вчера был в салоне Лада , что бы увидеть Весту,посмотрел- снаружи как будто ничего,двери хорошо закрываются , приятная глазу форма,но ！Как только сел внутрь и увидел и потрогал этот дешманский пластик ,обивку сидений , которая качеством материала тянет на дреповский китайский спортивный костюм, как говорится - слуга покорный, вряд ли соблазнюсь. Тут же посмотрел Киа рио - честно скажу , огромная разница в пользу корейца по всем показателям .Не хочу обгадить наш авто , но это вряд ли прорыв , нам еще очень долго учиться .
Я смотрю машины здесь покупают не для себя, а ради мнения окружающих, мол вот какой перец тачку немецкую купил, олигарх. А ещё чтобы продать её через год. 6,5 лет езжу на авео т300 без проблем. Если докапываться, то можно и до столба дое......ся. Придет время поменяю на весту SW.
Моя история такова, поехал как то покупать весту, а купил поло, отъездил три года, решил обновить, продал поло, на новую поло не хватило, и купил новую весту. В общем, когда я в ней оказался, первая мысль, поло на момент ее продажи был лучше. Отъездил 7 тысяч км. Продал ее и купил поло.
автор забывает о том, что у поло есть нормальный автомат, а у весты дергающий робот, а альтернативы нет!А сейчас уже более 50 % покупателей предпочитают автоматическую коробку передач! Поэтому однозначно поло или рапид. Или новый красавец солярис. Но ни как не веста!... Опять же у поло и рапида есть еще и турбо движки с дсг, где тачка становиться очень бодрой и веста просто глотает выхлоп)))
не корректно мерит длину салона авто, может отличаться перпендикулярность центрльной панели от которой мерите, хотя поло дествительно меньше. насчет ESP, и трогания одни колесом по льду, другим по сухой поверхности - для этого не обязательно ESP, достаточно ASR (антибукс, считается что asr входит в состав функций esp ). На более ранних версиях вага были модели просто с asr, а в более дорогих комплектациях с полноценной - esp
борис борисович Всё правильно пишите, но я не доказываю что размеры точны до мм. Это все примерно, наглядно. Но расставить приоритеты поможет. ЕСП, АСР, здесь тоже смысл не в названии, а в возможности. Я рассказываю не по книге, а вам спасибо).
Больше топлива хавает не только из-за прибавки в массе 70 кг, а даже больше потому, что Веста больше Поло в габаритах - выше и шире, это сказывается на аэродинамике. В салоне больше месте, но топлива также требуется больше - все честно.
Всё отлично !!! Вот только есть вопрос - " Какой максимальный размер резины можно установить на данные автомобили, что бы клиренс ещё немного увеличить " !? А то с нашими дорогами, на такой низкопрофильной резине не поездишь.
Энергетик Сергей Николаев Спасибо !!! Пока на Пассат В5 не установил 205/65/15, на родной резине ездить было не возможно, все диски железные погнул, потерял пять колпаков и изуродовал литой диск !!! С данной резиной, просто благодать, конечно можно было и больше установить, но это уже за гранью добра и зла !!!
А, подскажите пожалуйста, проблему со стуком двигателя в Фольцвагене устранили ? А то в первых Поло возникал стук после 30 000 км. Сама езжу на Элантре, после Соляриса, так что альтернативы корейским авто не вижу. Хотя до Соляриса была Королла. Все машины куплены с салона. Но это лично мое мнение.
КАК ЖЕ ВЫ ЗАБЫЛИ САМОЕ ГЛАВНОЕ, ВЕСТА КОРЫТО НЕ ОЦИНКОВАННОЕ!!!!!!!!! ГНИТЬ БУДЕТ ЧЕРЕЗ ГОД НА СКОЛАХ!!!!!! ЕЗЖУ НА ПОЛО ПОСЛЕ ПРИОРЫ НОВОЙ, КОТОРАЯ ТОЖЕ НЕ ИМЕЕТ ЦИНКА , ЗАБЫЛ ПРО ПРОБЛЕМУ С КУЗОВОМ И НЕ СЫПЕТСЯ И ПО ТРАССЕ РАСХОД 100 КМ/Ч 4.5 4.7 ЛИТРА НА 100, ГОРОД ПРИМЕРНО 6.5 7.0 ЛИТРОВ ПРОВЕРЕННО ГОДАМИ ТАКСИ!!!!!! ЧИСТО ОТ ДУШИ ВЕСТУ НЕ РЕКОМЕНДУЮ !!!!
