Лада Веста 1.6 - безвтык надёжен?! 

На Приоре с 126 мотором 220 тыс отъездил, масло не жрала, от замены до замены без долива. Что за балобольство, приоры спокойно, 200 тыс отхаживают.

Облегченную поршневую нужно крутить а не тошнить на холостых. А с тепловым зазором ему просто не повезло. Вот ещё интересно как же гранты с облегченной поршневой выхаживают по 400 тыщ?

Мне кажется эта Веста скорее исключение из правил. Первый Веста седан прошел 74 тысячи и не жрал от замены до замены. Сейчас вторая Веста, правда пробег маленький, всего 16 тысяч, но расхода тоже нет. У тестя Веста, пробег 80 и тоже расхода нет

Количество ботов-знатоков, дословно пересказывающих высказывания К-пауэров и прочих Энергетиков, как всегда радует. И ни один не задался вопросом, почему владелец не поехал на гарантию при таком пробеге и какой там был реальный пробег до скручивания до 14000.

Облегчённый поршни ставят на гранты ещё с бородатых времен!! Открытия никакого здесь нет! У брата Гранта 8-клоп 2013гв с облегчённой поршневой, пробег под 160т км. Масла ни грамма не берет и не стучит поршнями. Совет любителям экономии топлива, включая 5-ю передачу на 60-70км/ч. Не хрен ездить на низких оборотах!! ТАКАЯ-ЖЕ херня постигает машины оборудованые акпп, тк коробка всегда старается держать двигатель в зоне 1500-1700 об/мин. (те-же корейцы и VAG с облегчённой ШПГ и тонкими кольцами ) Как говорит Костян : - спортивные технологии в гражданских условиях... Спорт подразумевает высокие ОБОРОТЫ, либо выше среднего. Перекладка поршней происходит при высокой нагрузке на малых оборотах коленвала. ИМХО. Крути мотор и будет СЧАСТЬЕ!!!

У меня такая же фигня была на Мазда 5 МКПП движок 1,8 литра (115 лошадей). Примерно с 20 тысяч начался масложор, в отверстие пробки клапанной крышки просматривалась чернота на распредвалу и ГБЦ. На 100 тысячах уже доливал 3-4 литра на каждые 10 тысяч пробега. На 140 тысячах поменял кольца поршневые, маслосъёмные колпачки и до кучи цепь, звёздочки и прочее. До 180 тысяч отъездил без долива масла. 12-ти летнюю Маздк продал в нормальном состоянии, иногда созваниваемся с покупателем, по машине глобальных вопросов у него не возникает. Сейчас покупаю СВ Кросс 1,6 МКПП, надеюсь, что прослужит хотя бы лет 6-8. Всё-таки по соотношению цена/качество/комплектация на сегодняшний день это лучший вариант (имхо).

Всё сделано для того, чтобы люди часто меняли авто на новые !!)

Пол часа прошли, а тема с безвтыковыми поршнями так и не раскрыта. Кто сразу читает комментарии, разбегайтесь.

А почему владелец не обратился к официальному дилеру? Гарантия же ещё должна действовать

Чувак из сервиса любую высоту поршня называет «компрессионной»...

Просто ставили на конвеере подряд поршня никто не меряет эти зазоры..У одних удачно собрали мотор у других жор масла из-за зазоров)

Приветствую. 1,8 в студию , больше просмотров будет ! Разбери свой спорт для публики )) Один ютюбер разобрал новую Вариатор )

Попался реальный брак, а так моторы 129 хорошие у Весты. Так проверял кто нибудь гнёт или не гнёт клапана на новой поршневой??? А то слом много, а по факту никто ещё и не проверил...

Рабочая машина приора 300000,до сих пор работает

Давно уже развеян миф о нежручести масла 129го мотора с приходом Весты. Спасибо, маркетолухи. Так держать. А как в уши ссали на этих видео с вкладышами, которые невозможно поставить не в размер с помощью "японской" системы защиты от дурака))) Аж смешно как они восхваляли вариатор, который якобы 250 тысяч пробежал на испытаниях. Ждём первые вариаторы из народа на ремонт.

АвтоВАЗ заявляет что с середины августа 2018года, на Весты 1.6 начали устанавливать безвтыковые поршня, что если при обрыве ГРМ клапана не пагнет, так это правда или нет ????????

У меня Приора со 126 мотором 1,6 л - пробег 238 тыс.км - всё в порядке с мотором, даже масло не ест. Масло с новья Синтетика 5в40. Я его - Постоянно кручу в 7000 оборотов ( прошивкс эбу Ледокол) и всё Ок.

Дружище можно показать какая поршневая на 1,8 очень интересно.с уважением Дмитрий

Еще бы говорил сколько обойдется замена поршней и т.д.

Я к концу видео совсем запутался в этих цифрах , можно переснять видео где информация будет подана за 3 минуты и более понятно?..😏

На таком пробеге ещё обкатывать нужно а не заряжать, по ходу хозяин уже пытался выжать из нее всё что можно, вот и результат.

Не слушайте этих ребят! Жаровой пояс остался тот же,юбка та же! А то что расстояние от маслосъёмного кольца до изгиба изменилось в меньшую сторону это никак не повлияет на ресурс,т.к основная нагрузка идёт по бокам его работы в пределах юбки поршня. Они лоббируют свои интересы ,ведь проще технически запустить огромный 124 поршень с огромными кольцами без проблем масложора даже при косяках сборки ,чем четко подобрать 129 поршень и грамотно собрать двигатель ! По поводу показываемому поршня, притирочное коричневое покрытие целое ,по радиусу поршня нет промыва маслом что свидетельствует о хорошем состоянии двигателя! Вообще не понимаю на каких доверчивых людей рассчитано это видео!

Владею 21124 уже около 14 лет мотор действительно надёжный масло не жрет совсем от замены до замены на одном уровне при спокойной эксплуатации конечно , но мощности не хватае , в низу слабее чем обычный 8 клапаник и при этом жрет бензина больше , гранта 8кл с облегченной поршневой во всем диапазоне мощнее чем 21124 , Приоровский мотор ощутимо мощнее . Если из начально стоит заводской без втык смысла переходить на 21124 я не вижу к тому же обработка цилиндров и ремонтные размеры поршней разные для этих моторов + к этому добавить криворукость наших мастеров в совокупности все это сыграет злую шутку . Судя по видео владельцу попался бракованный мотор , размеры шпг не соответствуют цилиндрам ....

Незнаю пока ничего не жрет пробег 19000

К самой сути видео надо смотреть с 14 минуты!

Добрый день. Мне очень приятно что вы делаете такие видео. Если можно телефон этого гаража. Спасибо за видео!

Не интересовались ли у владельца Весты каков был у него стиль вождения? Гонял ли он, или ездил на короткие расстояния - часто заводя и глуша не давая прогреться ДВС. Обкатку как проходил?

Добрый день! Владею вестой с 1,6 мотором, почти 2 года, хотел бы узнать, можно ли у вас её чипануть, будет ли вообще смысл в этом, и сколько стоит такая доработка? Сам из соседнего ЕКб, спасибо! Машина на гарантии, есть сомнения как ОД к этому отнесутся)

Используется ли вами турбо двигатели 1,6 в гонках? И в каких соревнованиях? Я в смысле турбируете ли вы их сами?

Ребят можно подробнее какие ещё есть нюансы при установке 124 поршневой?

Привет, Костян!!! Познавательное видео!!! Ждем продолжения. Замеры на стенде будут?

Все ясно, но где мои колеса))

была калина со 126 мотором с перекладкой с новья, поэтому я думал это вообще норма) проездил до 107 тыс масло не жрала продал до сих пор ездит)

СМОТРЕТЬ С14:00........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Спасибо за ролик! А просто, поршни "безвтык" вы можете поставить на Весту 1.6? И сколько это буде стоить?

А почему в этот двиготель не поставили 126 поршня? Возможно это частный случай, но у меня приора уже 170 прошла, и капиталка еше не планируется.

120 сил край будет на этой поршневой. До сих пор не понимаю, как можно было сделать такой даунгрейд. Если такой косяк с поршнями нашли, ну поменяли бы на мотордеталь и хорошими кольцами, беды бы не знал и ездил. Либо на ковке сти чуть дороже бы вышло, но не менее надежно и ресурсно. А так сейчас и мощность и ниже и едет хуже. С таким подходом можно было бы и на стоке ездить и вообще не лазить в мотор, пока бы он вёдрами не стал это масло есть и отремонтировать у ОД.

привет как то мутно где гарантия где первое то походу ушатал мотор на гонках а для вас очередной удачный обзор

Да это Таксист, за год 90т км сделал . Пробег крутанул , ща на продажу...

В защиту могу сказать что на новых поло и рапид 1.6 поджирает масло с новья

Спасибо очень интересно и полезно

Бла бла

MsKoss174, планирую на своей гранте ставить 124 ШПГ. Сколько по Вашей статистике она выхаживает. У меня гранта 2014 года на автомате (я называю Гранатомет), на 44 тыс развалился обводной ролик и загнуло клапана. Поставили СТК поршни безвтык.Сейчас 193 тыс, небольшой маложор (300-400 на 1000км). масложер начался после 160 (120 после переборки ).

Не одобряю переход на поршневую 21124 проще было купить поршневую невтык 21126 с вытеснителем Мотордеталь Кострома, группы Е. Масло бы не жрало, но лошадей бы не потерял.

Мдаа,уже давно есть что с такими поршнями и тд,весты с пробегом ходят 200 и выше,даже у твоего знакомого Kviring есть видео где 400+ веста прошла,есть реальные цифры уже смысл че то доказывать,и отталкиваться от единичного случая.

Koss, а когда машинка приехала перестук сразу услышали?

На Приоре 126 двигатель с новья жрал масло до 500гр на 1000км . Еще и стук появился в 4-м горшке. Продал её нафиг с пробегом 22т.

Веста апрель 18 года, 129 движок механика, пробег 60 тысяч, пока ещё масло не кушает, но когда при минус 10 градусов, при пуске движка слышна перекладка поршневой секунд 30. Думаю что скоро пиздец движку будет, масло меняю каждые 5-7 тысяч.

Тема обсосана, масложор начинается не из-за облегченной поршневой, а методе обработки цилиндров. Грубый Хон, сделанный брусками неправильной шероховатости, уничтожает кольца за пару десятков тысяч км. Решается заменой колец и поршневой на следующую группу. 124 поршневая подходит только для совсем дедушек.

МrКоss-подскажите пожалуйста, где работают хорошие спецы по амт весты, усиленно валео треснет, думаю ставить сакс, смазать актуатор и ездить, усленное валео слабенькое, подскажи инфу которой обладаешь пожалуйста, двс 1,6,живу в уфе

Видимо люди на приорах приезжали на капиталку с маленькими пробегами а оказывается приезжали те кому не повезло я как знаю Приору минимум 150т проезжают до ремонта в среднем 200т

Не,ну говёное кино.

Во первых компрессионная высота поршня со стороны камеры сгорания. Во вторых с каких пор эти двигатели стали ходить по 150, может 250 имелось ввиду и то на средненьком масле

Тема замены облегченных шпг на 124 тяжёлую, старая, замусоленная, ещё со времен приоры... Смысл вообще из 106 л/с переходить на 90л/с и потом тюнить двигло... Извените, но это бред просто ...

Писать претензию дилеру на возврат денежных средств! Такая сборка двигателя недопустима!

А на Ладу Веста 1.8 подходят 124 поршня ?

Скажите, на VESTA SW с двигателем 21129 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 2020 года какие поршня?

А что скажете про 129 движок?

Каким образом добавили мощности этому двигателю если впендюрили туда десятые шатуны с поршнями?

У K-power есть видео по капиталке этого движка.Устанавливать тяжелую шпг бред полнейший(потеря мощности и увеличение расхода топлива),мотор один из самых ресурсных 1.6 на рынке.На приоре под пол ляма проехал на родной поршневой,часто крутил и продавал проблем не было. P.s.Весту брал именно на этом моторе,хотя за одну цену пытались 1.8 впихнуть.

Это дословно с тюрско язычных языков, звучит как богатый гараж и хозяин этого богатого гаража просто застеснялся говорить😁

Какое масло заливал владелец этого кросса 1.6 ???

Очень странно, что мотор в моей Приоре 2008 года выпуска, которую я покупал новой, и не сильно соблюдал межсервисные интервалы, прошёл уже 260 тысяч и капиталка ему ещё не нужна.

А как быть с мотором 179? Туда не поставишь 124 поршневую не меня вал.

странно почему по гарантии не обратился владелец.. тут явный заводской брак

У меня на 2109 было также болтались поршнивая .но ей было 26 лет . А тут новая капец авто ВАЗ рулет👍👍👍 и стоит 700 касых

Схема получается такая:покупается авто и загоняется сразу на переделку. Печальные выводы...

артикул ГРМ можете спросить у Николая в группе ВК

Незнаю что за мотор вам попался бракованный,или хозяин плохое масло лил, незнаю, моей Весте 70т км,ни масложера, никаких проблем

С такими зазорами это конечно косяк , скорее всего партия блоков такая, или же с 2019 оптимизировали производство!

Салют. А цену такой переделки можно узнать?

Гранта 1.6 106лс пробег 40 000; жрет масло с новья около 1л на 10 000км; езда 90% трассовая

129 мотор надёжен при нормальной эксплуатации. Видео смотреть необязательно.

Присматриваюсь к весте, но после таких нововведений задумываешься стоит ли.. Это год отъездил или 30к пробега и мотор на капиталку, да н.хер бы она сдалась. Что тогда брать гранту 8кл? К примеру, ВАЗ 14 модели 8кл, у меня 220к прошла без проблем, масло ни грамма не берет.

Снимай для нас короче дальше )

Тоже хочу старые высокие поршня с широкими шатунами .

Даешь сравнение свежих 1.6 и 1.8.

На гранте 87 л. с. откатал 130 тыс. лил Лукойл люкс 10 w 40 и без долива, втыкавые поршня.

Это называется тюнинг двигателя?Поставили тяжелую поршневую,тем самым уменьшив мощность двс.Согласен,мотор стал надежнее,но хозяин машины вроде приехал для того чтобы веста бодрее ехала,а получил тракторные поршня

Интересно, какую они прокладку гбц поставили?

С целиндрами что-то делали?

привет а можно зделать 1,8 что бы не жрал масло ? и что нужно поменять в нем и на что?

Ролик смотрел до конца и именно в конце показали суть вазовских моторов шеснарей - 150 и капиталка! Конечно же это дичайший бред!!! Я не ярый дрочер на наши шеснари, но даже я офигел от сказанного!!! Шеснари ходят от 250 000 и выше и вы это сами знаете!

лажа какая то. 15 тыс и капиталка в гараже а не у од? здесь явно не договаривают

Просто не фартануло с двиглом владельцу. Спокойно ходят 150000- 200000

Эти моторы довольно надёжные. Не может быть чтоб за 14 000 всё так плохо. Реклама гаража.

Мдааа. Интересно а что же тогда с 1.6 Ниссан ждать на вариаторе? Тоже к 150 т.км жучка сдохнет...

Костян , лайк позитивно

А как насчёт гарантии?

Что к чему?

Можно артикул набора для смены грм

У меня кукан рвёт когда говорят 126 127 это от 12шки мотор просто с другими болтами и поршнями а точнее от 8ки .

Заказал весту кросс седан 1.6мт в апреле придёт. Ща че то приуныл

А можно такой же обзор на 1,8 вестовский?

Ларгус кросс 2019 , пробег 25000, масло Мобил , масло менял на 5000 пробега, масло жрет поэтому продал!!!!

Крутой голос ) Прям прикольный Смотреть и слушать ништяк 😅😄👍👌

142.000т проехал на весте масло не жрет замена масла через 9 10т

Теперь людям, занимающимся самоутешением, что они выбрали 1.6 потому что там безвтык, можно делать АХАХАХАХАХА?))

приора 300000км мотор 21127 проблем 0