хули, своего то придумать не могут, вот и строят на старом движке ... ) Лучше бы у братьев армян купили дизайн и делали Акулы серийно -- чтоб каждая была безупречна как Порше ... ) Нивы тоже можно было бы делать с верхней частью от Акулки только выше на котках в дефолте как у BMW X5 ИМХО, Shark красивее Весты ...
Бензинокровным привет! Я как Карлсон. Он улетел, но обещал вернуться. Все норм, начинаем работать) Предлагайте свои темы для видео, а пока, свежая порция высокооктанового бунзинчика внутривенно)
Я помню, как мы семилетние пацаны впервые увидели восьмерку, во второй половине 80-х.А было это на свадьбе, она салатового цвета, вся в шариках и лентах и в ней ехали молодожены.Это было нечто.
Мой Дед, Леонид Федорович - Ветеран ВАЗа (литейка) имел одну из первых 2108. Бежевая на коричневом салоне. Когда он ездил на ней по грибы в соседнюю область (ульяновскую) по всем селам под Димитровградом, собирались люди и сбегались моментально дети, посмотреть на это чудо, эффект был такой же, как сейчас в какую нибудь глушь заехать на Кенигсег, Марусе или Космолете
У нас в Одессе и Одесской области на них особо не смотрели.Морякам разрешалось за рейс привести себе машину и вся Одесса стала праворульной. В Измаиле(Одесская обл.) предпочитали европейцев,в основном Фольц, Ауди,Опель,... Но были и поклонники Лады, дед мой из Австрии себе привёз 5ку-Lada Nova. А в 90х была даже 8ка кабриолет, мы ещё не могли понять самодел это или нет, только годы спустя узнал,что была мелкосерийная модель.
Недавно проголосовал и попросил подвести меня на ВАЗ 2109 на сиденьях 2-го ряда. Впечатленье удручающее: как можно здесь сидеть даже одному взрослому человеку. Сидеть здесь прямо невозможно, пришлось сдвинутые вместе ноги разместить на сиденье под углом 45 град. Не знаю как можно считать этот авто 5-ти местным если даже 3-м сидеть сзади было невозможно, хотя у меня средние габариты - 175 разм 56 и вес 90 кг ?
@@pfim-xoposhik21, вот у меня похожая проблема, но с Рено Логан. Мне в ней не удобно, я ростом 179 см и весом в районе 96 кг. И мне не удобно на заднем ряде, ноги тупо не влезают. Что сорее чисто моя проблема.
ДАА ЕСТЬ ЧЕМ ПОХВАЛИТСЯ УЖАС!!! жигули сделала италия! лада самара- немцы-порш! только салон раша все автожурналисты отмечали ужасною сборку качество деталей! разгон до 100 в мире 50 х годов был в районе 6-9 а в союзе 15 кошмар!! все гоночные машины полностью переделанные только внешность осталась !!!
Воспоминания разблокированы, первая и самая любимая Восьмёрочка))) Сдрузьями по городу, вечерком с девочкой на сопочке)) Мама волновалась ночью, когда я уже дома буду, ключи от меня прятала))) Всё стоило копейки, ни пандемий ни войн ни политики, как то всё проще было, всё казалось впереди и весь мир у твоих ног, только заправся и вперёд!!!
Автор большой молодец. С душой и от чистого сердца делает все свои выпуски. Чувствуется, что автор искренне увлечён автомобилями, независимо от страны изготовления их года и статуса. Максимально непредвзятые рассказы о всех автомобилях на канале. Отличные тексты и манера подача материала. Продолжай в том же духе, дружище!
ДАА ЕСТЬ ЧЕМ ПОХВАЛИТСЯ УЖАС!!! жигули сделала италия! лада самара- немцы-порш! только салон раша все автожурналисты отмечали ужасною сборку качество деталей! разгон до 100 в мире 50 х годов был в районе 6-9 а в союзе 15 кошмар!! все гоночные машины полностью переделанные только внешность осталась !!!
@@Tomas-Taveira, эм, уровень убийств? Знаешь, впервые слышу о такой характеристике. И почему именно по сравнению с Японией. Более чем уверен, что ни в 80-х, ни в Японии ты не был, значит, тебе уже нельзя доверять
@@Bambino-mio97 Ты считаешь окружающих идиотами? Ты думаешь, что люди не знают о статистике преступлений, о её публикации, о доступности таких публикаций?
@@Tomas-Taveira, я знаю, что в статитстиках часто либо что-то не учитывается, либо наоборот дорисовывается. Окружающих идиотами я не считаю. Но к чему это дурацкое сравнение с Японией? И нет такой характеристики как уровень убийств! Неееееету, нема!
@@Bambino-mio97 Вы такую белиберду пишете по какой причине? Управление ООН по наркотикам и преступности собирает информацию по всем странам-членам ООН. УНП ООН убликует, в том числе, информацию об уровне умышленных убийств в мире, то есть о количестве умышленных убийств в пересчёте на 100 тысяч населения. Существует множество государственных и международных исследовательских центров, изучающих эту тематику, и публикующих статистику. То, что вы ничего не знаете, означает для вас, что этого нет? По какой причине вы отказываетесь изучать информацию и отказываетесь думать? Вы не способны или вам не хочется?
Понятно, почему отказались от надписи "Порше" на двигателе. Советская экономика ведь была для жителей СССР самая выдающаяся и прогрессивная. Во всяком случае, так вдалбливала пропаганда. И тогда гражданам пришлось бы объяснять, почему сами не смогли сделать нормальный двигатель.
Движок 1,3 к которому Порше приложил руку, был очень ресурсный. Тачка действительно была конструктор тюнинга, я из 21099 сделал достойный аппарат, где родные были только: кузов, задняя балка и часть салона. Клал стрелку спидометра на МКАДе. Видел и четырëхдроссельные и пр. Есть что вспомнить.
@@user-th4ot8su6c Кстати о шайбах, 3 года назад сам клапана притирал на 8 клапанном( интересно было попробовать, но не понравилось, муторно), так чтобы купить шайбы нужных толщин потратил час, пришлось посетить 2 магазина, специализирующихся на отечественном авто. Живу в Ярославле. Я хз, но проблемы не увидел, мб сейчас что изменилось?
Писали-писали. А суть не поняли. Кто делал ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ ( на слух) - тот шарит. А у людей - гидрики есть. И можете дрочить далее на тазики... На 9-ку и ее походные. КПП за 30 лет никто не сменил. Дети хорошие, а все, что руками делаете - говно
У меня было двенадцать разных автомобилей но самая простая надёжная и любимая это девятка сам всё можешь поменять отремонтировать запчасти дешевле иномарок в разы. Была Тойота Королла но ремонт и запчасти не потянул а девятку до сих пор держу как рабочую лошадку. Спасибо Порше за вечный и надёжный автомобиль. Ваз это дедушка всех наших Вазов.
Моя первая машина ВАЗ2109 (с коротким крылом и низкой торпедой). До сих пор вспоминаю с теплотой, хоть и понимаю, что это уже больше ностальгия, т.к. крови и нервов она мне попила тоже достаточно)))
ДАА ЕСТЬ ЧЕМ ПОХВАЛИТСЯ УЖАС!!! жигули сделала италия! лада самара- немцы-порш! только салон раша все автожурналисты отмечали ужасною сборку качество деталей! разгон до 100 в мире 50 х годов был в районе 6-9 а в союзе 15 кошмар!! все гоночные машины полностью переделанные только внешность осталась !!!
Помню когда отец первый раз приехал на купленной машине... Подойдя к окну я увидел вишневую 99.. именно тогда я почувствовал что могу выделять семенную жидкость😁
Очень важная мысль, как бы мы не относилась это наша история и ее надо уважать, американские масл кары тоже не верх инженерной мысли, но они их любят потому что свое..
@Спуди Мэн Тебе же в видео чётко сказали, что людям приходилось вставать в очередь на несколько, возможно даже почти десять лет. И как сказал автор видео цена этому чуду 48 средних зарплат. На западе дела обстояли куда лучше. А ещё тебе чётко сказали, что качество деталей по началу было говно. Но так дело бы не пошло, поэтому это пришлось исправить 10:05(кликни на время и посмотри). А ещё в России брали чужие технологии, только благодаря этому их машина стала более менее хорошей.
@@user-zk3vc4ud5h на самом деле по поводу очередей автор чутка привирает, говорю как человек, который жил при СССР в 70-х и 80-х. Брали по большей части за 2-3 года, реже 4-6, ну максимум что помню - 8 лет. О десяти я вообще никогда не слышал, немыслимо это было столько ждать, даже у нас в Иркутске. Всё остальное по делу и правильно говорит. Единственное, что у нас заменяло автопром, так это общественный транспорт и речной флот (на реке всё же город стоит). От отца Ярославец достался, так я до сих пор на нём каждое лето выхожу, а судну уже больше пятидесяти лет. В отличие от калин и самар малые корабли для гражданских Союз умел делать как надо.
ДАА ЕСТЬ ЧЕМ ПОХВАЛИТСЯ УЖАС!!! жигули сделала италия! лада самара- немцы-порш! только салон раша все автожурналисты отмечали ужасною сборку качество деталей! разгон до 100 в мире 50 х годов был в районе 6-9 а в союзе 15 кошмар!! все гоночные машины полностью переделанные только внешность осталась !!!
В 18 лет, получив права у меня была Ваз 21099, 97 года, вот я с ней горя хапнул, нет не одного агрегата, который а не ремонтировал, зато большой плюс: всё ремонтировал сам, учился и познавал. Сейчас всё умею благодаря ей и ремонтирую сам.
Жаль не упомянули про самую лучшую девятку - Балтику. Финская сборка, инжекторный мотор, велюр и кожа в салоне, эл.стеклоподъемники, подушка безопасности, красивые бампера и обвес, крутая панель и оцинковка многих элементов кузова. Это был самый успешный серийный проект русского автопрома. Хоть до 100 тыс. единиц не дотянули, но такая девятка была круче 10-ой модели как по мне и гольфа 2-го.
ООО 099 8кл.инжектор с бошем мозгами укатал до 400т км,распредвал сменил и все на 150т.км.Кузов гавно,металл тоньше в 2 раза,,двери,ручки,как и кресла-год поездил и потом грыжа-протрузия позвонков.Это экономия и изменения,как у Юдашкина форма офигенная,тот аж умер от этого и рака.Принять,и кастрировать проект потом в тираж,это как???Потом и погибли сотни пацанов от простуды,а обвинили Юдашкина.
@@user-jc7zt5qp5n У меня отчим отъездил на 9-ке больше 10 лет и горя не знал. У меня тоже сейчас протрузии и езжу всю жизнь исключительно на иномарках D-класса с комфортным салоном и удобными сидениями. Проблема спины явно не в авто, а в образе жизни и от работы в большей степени. А 9-ка "Балтика" это самое лучшее, что выпустили на базе Жигулей и потом с 8-го семейства на Ладах Самарах. Правда тут финов большая заслуга в том числе и компании Порше за удачную доводку в целом 8-к и 9-к. Не нужно зря на легенду наговаривать. Хорошая машина того времени, тем более за такие бюджетные деньги.
ДАА ЕСТЬ ЧЕМ ПОХВАЛИТСЯ УЖАС!!! жигули сделала италия! лада самара- немцы-порш! только салон раша все автожурналисты отмечали ужасною сборку качество деталей! разгон до 100 в мире 50 х годов был в районе 6-9 а в союзе 15 кошмар!! все гоночные машины полностью переделанные только внешность осталась !!!
Что восьмёрка,а потом и девятка в 80-тые,была доступна ограниченому числу товарищей)))Разным чинушам,их отпрыскам,бандюкам и барыгам.Конечно за малым исключением везунчикам.На базаре в 89г.это авто стоило 25000 рублей!Моя зарплата была в то время 120 р.)))В месяц.Посадка за рулём это было что то!Ноги вытянутые,а не так как на остальных обсолютно всех легковых союза.Коленки под ушы)))Передние ступичные подшипники нерегулируемые и много всего другово интересного.Ну и конечно комутатор)))
Ой как хорошо помню, что мне мой папа рассказывал, правда его уже нет. Рассказывал, что когда он, в 88 году ,вернулся с армии, в 20 лет, ему моя бабушка( тоже нестало) подарила девятку бежевого цвета, с коричневым салоном. Она тогда работала на заводе ВАЗ-а. Ей она досталась за небольшие деньги, так как она рабоатала там. И помню еще, как папа рассказывал, что он был самый первый парень на районе, который ездил на девятке. Все девочки его были)), ахаахах, да-да, именно так)). Потом он как то раз поехал по делам и его, не далеко от дома остановили менты. Как он рассказал, его остановили просто для того, чтобы посмотреть на 9-ку и посидеть в ней. Вот таким был мой папа) 20-ти летний парень, высокий, накаченый да еще и на бежевой девятке). До сих пор храню его фотку с этой машиной. Помню как он с теплотой рассказывал эту историю. Я потом у него спрашивал, мне лет 7 было, "пап, а вы мне купите машину после того как я вернусь с армии?" Он ответил "конечно кира (так он меня называл, в сокращении имени кирилл) купим, куда ты денешься. " Но увы, такому уже не быть. Сейчас мне 16, совсем скоро я пойду учиться на права, и тогда я себе куплю девятку. Спасибо папа, спи спокойно, у тебя хорошая замена!)
Сколько раз ловил себя на мысли что после практически любого ролика Алекса появляется огромное уважение к авто и желание себе купить его... Вот как сейчас... хоть бери и покупай себе 99 или 09... в 90-ые когда то мечтал немного о "девять девять" в черном цвете" и молодежным выражением "НА дисках" Одним словом очень ценная способность так без труда и даже где то не сознавая что ты можешь расположить человека к марке и покупке именно этого автомобиля )))
Вспомнится иногда как батя в 2010 году купил 2115 серебристую 2004 г.в., как я учился на ней ездить. Никакие из других машин, кроме пятнашки, эмоции столько не доставили. На данный момент у самого пятнашка имеется... даже если что-то сломается, она никогда не подведёт, и будет ехать до последнего, за что я и люблю своего железного коня: за простой по конструкции и неубиваемый при должном уходе двигатель, за высокую ремонтопригодность (этот список достоинств можно продолжать вечно)
Мой отец Стаса Брунзу знал, они вместе в раллийных гонках "гонялись". Фотки с детства помню! До сих пор сохранились. Созванивались. Мы в Тольятти жили. Мама, сестра, племянницы, друзья до сих пор в Тольятти. Спасибо за ролик, прям зацепило!
В 2013 году брал в салоне Ваз 2114 ,вот почти 300 тыс.км отъездил‼️из серьезных поломок ,это прогар прокладки двигателя.Капиталку ещё не делал,масло не ест.Машина надёжная и простая, Главное уход‼️Ласка и смазка 👍😁
Вожу восьмёрку. 85 год, короткое крыло, низкая панель и.... Электроприборка. 700 тысяч. Без нареканий. Правильно, ласка и смазка (и крепкий русский мат)
Молодец алекс! Хорошо что рассказываешь про нашу автоисторию. Восьмерки у меня не было но знаю человека который ездит на ней много лет и считает её весьма экономичной и достаточно комфортной машиной.
У меня была первая машина именно 2108. Проварил кузов, впихал инж в 1,5, поколдовал над "башкой", коробка ZF и хорошо поработал над салоном. Это была не пушка-гонка, а атомная бомба с потенциалом!
Вот нива была действительно прорывом, там хоть родной кузов использовался в раллийных автомобилях, а в ралли-карах на базе восьмёрки от самой восмерки не было абсолютно ничего...
нива не столько прорыв,сколько нишу которую она заняла,была попросту полупустой. и пришлась "ко двору"в виду отсутствия дорог как таковых на просторах Совка. А восмерка, это был не просто прорыв,это приоткрытое окно в мир ,где люди от вождения получали удовольствие, при этом будучи простыми людми, а не "шишкой" или партийной бонзой. при этом и внешне и внутри она "почти" иномарка. фиат,сиерра,205,гольф, все +- одинаковые, нет такой ямы как сейчас между вазом и иномарками.ваз теперь сам иномарка ,при этом остался говном каким стал с 2000...
@@alexcooler7845 Нива не заняла пустую нишу, нива её создала. До этого не было подобных машин по совокупности технологий и конструктивных решений. Ралли-тачки были действительно на кузове нивы. А тут трубчатая рама и стеклопластиковый кузов, по сути просто обтекатель. С таким же успехом можно было сделать кузов похожим на победу, разницы никакой. Я говорил именно об этом.
@@alexcooler7845 а ты ездил на ВАЗе последних лет? вот я ездил. я на Весте ездил и могу сказать с уверенностью, что это хорошая машина, которая не ломается ВООБЩЕ.
@@jaysonelser3894 10 лет .продал недавно и перекрестился.И это при том,что мой ВАЗ ,в отличии от вашего сделан(доделан) был в Германии. люк,электростеклоподьемники, электро ляда,(80% электрики бош в том числе стартер.) ,дворники фар,противотуманки+фонарь заднего хода все хелла., омыватель лобового и заднего, обогрев заднего, алюминевая защита двиг. передний подрамник,с треугольными рычагами. ПЛЮС я переделал кузов задние артки от гольф2, бампера и решетка радиатора от балтики, ЭТО ЛУЧШАЯ ВАЗ 21083 В МОЕМ ГОРОДЕ БЫЛА.и при всем при этом продал и рад . вот все в ней сделаешь,в тот же день что -то сломается. так ,что ваз говно был,есть и думаю будет ,пока не перестанут покупать унылое говно и они будут вынуждены делать нормально. вот у меня восмака для немцев была "чуток" не такая, значит можно? можно но тебя устраивает и так. вот и езди,на этом говне, пока не поймешь ,что они нас поиметь хотят. не вкладываясь старую херню впаривают. причем говенное старое,а не хорошее.
Сентябрь 90го, пасмурный, дождливый день. Я первоклассник, бегу к подъезду встречать деда, который только что, вместе с замначальником спецавтоцентра Ваз Магнитогорска, дядей Валерой Куртасовым, пригнал из Челябинска новенькую, светлосерую 8ку 1500s. ш1758чб. Машина была в нашей семье 14 лет, попадала в кучу мелких и не очень аварий, стала длиннокрылой. Ее продали в 2004, чтобы поменять на что-нибудь более новое. Но к сожалению, это не произошло. У деда случился инсульт и не о какой новой машине не могло быть и речи. Через год, после того, как она ушла из семьи ушел и он....., а тот самый дядя Валера был рядом, в самый тяжелый момент жизни.😢
1. В проектировании Зубила помогал как бы не совсем тот Порше, который 911 выпускал. Всё дело в том, что у Порше было (и есть) отдельное инжиниринговое подразделение, которое как раз и оказывало подобного рода услуги многим автопроизводителям по всему миру. 2. Зубило - не первый случай сотрудничества Порше Инжиниринг и Минавтопрома СССР. Как минимум, были ещё проекты модернизации Тройки и Москвича.
Была у меня 8ка 86г, экспортный вариант из под деда. Год отездил без единой поломки. Остался очень доволен, это был единственный мой отечественный автомобиль.
А у меня самая первая машина была как раз восьмерка 88 года, и хоть она бала мягко говоря старенькая за год я к ней так привык..... что когда продал аш слезы текли.....хорошая машина.....
@@user-cx5ov8vw6iчего она там тянет?! Себя в металлолом?! 😂пассат с мотором 1,6и Карбом от вашей же восьмëрки драл и её и девятку и 99 и десятку!Пассат 84 года.
Была у меня 2109 88 года с пятиступенчатой коробкой на 1.3 моторе Ребята, ну давайте честно, любая иномарка тех лет была лучше этого зубила. Да, примерно в 90х она ещё была более менее актуальна, но только для тех, кто не ездил на кадетах, гольфах, форды сиера и эскорт. Так что про чудо таз это перебор. Те, кто пишет про у меня ваз 2109 и менять не хочу или я б такую купил обратно. У меня такое впечатление, что вы просто не пробовали ездить на европейских, японских и в том числе корейских автомобилях С класса. Теперь понимаю для кого и как в 21 веке в целом, на конверте,может оставаться и пользоваться спросом та же нива и УАЗ буханка ))))
Помню в 80 х жил в небольшом городке Донецкой области. УССР, ещё в школу ходил. У нас на небольшом удалении друг от друга находились две средние школы примерно до 1500 учеников каждая. В обеих были сорваны уроки из-за большого количества прогульщиков. В тот день в городе появилась первая " Восьмёрка " и всё просто сбежали с уроков, чтобы посмотреть на это чудо.
Что удивительного, валюта нужна была до безумия сильно, чтобы покупать то, что эти вот свои граждане сделать были не в силах. Оборудование, медикаменты, технологии, покупалось за валюту очень много нужного, а не виллы, не яхты и частные самолеты. У Брежнева дети в Лондон не летали и не жили там, равно как и у его министров. СССР несмотря на свою огромную территорию, по населению и его потенциалу был очень маленькой страной, большая часть населения в технологическом плане ноль, тянули всю страну РФ, УССР, БССР, даже хваленые прибалты занимались промышленностью из под палки, что уж говорить про остальных, 91 год показал, что для многих предел это животноводство. Но вот амбиции были колоссальные, сами знаете, какие галоши делали, до сих пор донашиваем. Но все объять не могли, увы, нужны были деньги. Вот и делали что могли и как могли, хоть что-то ликвидное. Опять же руками этого населения, что сами наделали, то сами и надели, на кого обижаться? Чтобы что-то получить "для народа", это самое этот народ должен был для себя сделать, все просто.
@@cherniy_pios Просто сильно много в бесполезную оборонку вбухивали. 30% ВВП второй экономики мира это не шутки. Кроме того, это лучшие научные кадры. Если бы 15% этого на гражданскую продукцию перебросить, то уже картина другая была бы.
Отец ездил сначала на запорожце потом жигули всякие были потом взял девятку это был для него самолёт но изъездил купил ему королку 110ю а он говорит девятка лучше была. И запорожец беду и выручку не забывает. Я и сам сейчас запорожец взял ностальгия на нём и ездить меня учил
Помню свою 99ю. Как же я был счастлив когда ее купил. Сейчас у меня есть несколько бмв, есть м родстер от бмв. Но тех эмоции которые были после покупки 99й, ни одна моя бмв не дала(.
@@vit.iva. хм интересно как лучшие автомобили дающие огромное удовольствие от их вождения могут быть геморроем. Они все обслужены, все в отличном тех состоянии еще с их покупки. Что я не так делаю что бы они были геморроем?
@@user-dp3kh5cc7h нееее друг ... Ты либо не имел хороших машин либо лишен души как и твои машины. Когда у тебя будет достаточное количество авто вот тогда ты вспомнишь ту самую.... Первую....
Для 80-х "зубило" было огонь! До середины 90-х ещё дотягивало по ТТХ с иномарками. Но после 95-го она уже совсем отстала от зарубежных одноклассников, особенно японских. С 96 г катался на свежих Фордах Эскортах, Опелях Корсах, Астрах. А когда в начале 2000-х купил Nissan Sunny 1,6, рождённый ещё в 1991 году, то понял, что переднеприводному ВАЗу рядом делать нечего!
@@user-nu3cz9se5e дело не в том что старались. Просто под каждым видео с советскими авто, я вижу как кто-то это пишет. Хотя изначально взято было из под видоса про Ниву
Была у отца такая, вишневая 2109 в 1989г, это было нечто) Велюровый салон, загорающаяся на приборке надпись стоп... крутость зашкаливала. Ценник был 9500р, но ее можно было легко продпть за 20000).
Я с армии пришел в 2002, и пахан мне подогнал старенькую восьмаку с низкой панелью и кем-то установленными длинными крыльями, крутое незабываемое было время 😁👍 Кстмти пштом была девятка посвежее, с высокой панелью, и справа на пасажира она не дула горячим, (еле теплый) в то время как на меня водителя шёл горячий воздух. Коструктивный косяк . В девятку я подожил два поласа, первый рыжий от восмерки, и втопой родной серый, везде была шумка, и вибро, усилок пятикональный. Пуляка была реальная 💪
Когда вышла восьмерка она среди других машин выглядела как НЛО причем сейчас это понять невозможно ! Как это может настолько выделится ? А вот так это было! Это было что то из ряда вон выходящее ! Причем эта машина была крутой на протяжении десяти лет на них даже как-то и ездили по особенному не так как сейчас как-то с пробуксовкой что-ли с ощутимым ускорением ну в общем выделялась эта машина знатно
