Легендарный ГАЗ-51 - этот грузовик любили все советские водители. История и тест-драйв

Подписаться 987 тыс.

Просмотров 104 тыс.

50% 1

Грузовик ГАЗ-51 был одним из самых известных и самых уважаемых в Советском Союзе. Его знали буквально все. Несколько десятилетий на "пятьдесят первых" учились, работали, служили в армии и работали в колхозах.
РЕКЛАМА | АО «АВТОВАЗ» | erid 4CQwVszH9pWuokUGETQ
www.lada.ru/?...
Проектировать ГАЗ-51 начали в СССР еще до Великой Отечественной. Работы прекратили в 1941-м и возобновили в 1943 году. На опытных образцах ставили кабины грузовика Studebaker. Серийная кабина ГАЗ-51 крышей, боковинами, капотом тоже похожа на американскую. Но благодаря иным крыльям с большими глазастыми фарами, общий облик 51-го оригинальный и запоминающийся.
Мотор, который ставили на ГАЗ-51, выпускали полвека. Рядная нижнеклапанная шестерка объемом 3,5 л развивает всего 70 л.с. Зато степень сжатия всего 6,2. Двигатель способен потреблять самый низкооктановый бензин, а если надо то и некую жидкость, бензин напоминающую. А починить его можно в самых неподходящих для этого условиях.
Это относится и к четырехскоростной коробке передач. Она, по сути, такая же, как на предвоенной полуторке ГАЗ-АА. То есть - от грузовика Ford конца 1920-х.
Подвески тоже предельно простые: на продольных рессорах. Спереди есть рычажные амортизаторы. А сзади вместо них - дополнительные рессоры, так называемые подрессорники.
Грузоподъемность ГАЗ-51 - 2500 кг на тонну больше, чем у предшественника - полуторки ГАЗ-АА.
Синхронизаторов в коробке передач нет. Поэтому более-менее бесшумное переключение требует некоторых навыков. Понятно, что нет и усилителя руля. Тормоза - гидравлические (а ведь на ГАЗ-АА были механические), но тоже без усилителя. Но учитывая, что паспортная макималка 51-го 70 км/ч это - нормально.
В общем, эта машина для профессионалов. А еще лучше для опытных, смелых и неунывающих парней вроде героев советского кино, вошедших в историю именно, как шоферы ГАЗ-51. Как Пашка Колокольников по прозвищу Пирамидон из картины Василия Шукшина «Живет такой парень» или Захара Силыч из фильмов про Ивана Бровкина.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
ЗАЗ-968М
• ЗАЗ-968 Запорожец - ка...
Москвич 2141
• Ранний Москвич-2141 - ...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-2140SL
• Москвич-2140 SL - за ч...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
Москвич-427
• Москвич-427 - такой ун...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛ...
ИЖ-2126
• Иж-2126 4х4 - полнопри...
ГАЗ-13 Чайка
• Чайка ГАЗ-13: лучший а...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-22
• Волга ГАЗ-22 - редкий ...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-2410-051
• РЕДКАЯ ВОЛГА: дисковые...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ГАЗ-69
• ГАЗ-69 из милиции - ег...
ГАЗ-3111
• Самая смелая Волга ГАЗ...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
ВАЗ-2104
• Лада Нова Комби - таки...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
Ikarus 250
• Икарус 250 - за что лю...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
ЛиАЗ-677
• ЛиАЗ-677 - лучший сове...
ГАЗ-63
• Газон, который может! ...
#газ #зарулем #газ51

Авто/Мото

Опубликовано:

27 дек 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 509

@tvzrru 4 месяца назад

Доводилось ли вам ездить на ГАЗ-51? Помните свои впечатления? А мы напоминаем, что разыгрываем три автомобиля Лада! Проголосовать в Гран-при "За рулем" и выиграть автомобиль можно по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=22

@Vladimirr0n 4 месяца назад

@tvzrru только мне название "пятдесятраз" напоминает слово пи**рас? Судя по отсутствию усилителей и мощности двигателя, название вполне заслуженное.

@UAZYouTube77RusZOV 4 месяца назад

9:23 Пёрышкина звали Захар Силыч, а не Егор

@MrARobinzon 4 месяца назад

В детстве гонял по полям, дядя в колхозе бухнёт самогончика и даёт порулить. Сидя до педалей для переключения скорости не дотягивался, приходилось виснуть на руле и потом переключаться

@Catsmomy 4 месяца назад

У меня дедушка работал на ГАЗ-51.

@user-vr4ix3jh2g 4 месяца назад

Доводилось ездить, отец на таком работал, летом в уборочную давал съездить одному загрузить зерном от комбайна в поле. Просил только бортом не зацепить за шнек комбайна, ну и со 2 передачи в поле не трогаться гружёным. Мне было 12 лет. конечно до педалей тянулся, с двойным выжимом справлялся. Вообщем поездил на ГАЗ 51, а в 13 лет уже работал за отца, возил на ГАЗ 53 молоковозе молоко за 7 км, на молокозавод после вечерней третьей дойки за день. Утром и в обед отец, а вечером мне приходилось, по чернозёму. Главное чтобы не было дождя сильного. Приключения конечно же были, но все не опишешь.

@nayernayer7981 4 месяца назад

Единственный человек на "За рулём" , которого можно смотреть . Можно сказать ,"За рулём" держится на нём.

@user-yx4ht6ti8c 4 месяца назад

Обожаю этого автора, как он интересно рассказывает! Словно погружаешься в то время, когда все это было. Сам начал автомобильную карьеру в 15 лет на дедушкином газ 69А. Он очень схож и внешне и технически

@slavik_rashkin 4 месяца назад

Согласен, старая школа

@user-jp4jx3pu6c 4 месяца назад

Он не погружается, а вспоминает, я так думаю. Мне 43 и я застал эти грузовики.

@darthwelder7936 4 месяца назад

Так он и сам из того времени 😅

@vadim4ik938 4 месяца назад

69 это внедор, предшественник Уаза

@user-yf5vc6wt3p 4 месяца назад

Согласен. В отличии от проплаченных китайских обзоров, обзоры у Сергея - самые честные.

@user-zy5yf8lk8w 4 месяца назад

Здоровья, счастья и любви в Новом году самому лучшему журналисту "За рулём"!

@user-zr1tu5or5s 4 месяца назад

Какой он лучший????? Он говорил в одном из своих обзоров, что фары с 412 москвича ставились на Волгу 3102. Полная некомпетентность!!!

@user-zr1tu5or5s 4 месяца назад

И что такое регулировать «клапанный двигатель»? Уши порой режет от того, что он говорит!

@user-nl9xn8jg3d 4 месяца назад

@@user-zr1tu5or5s , изначально фары 412 космича были ГДРовские, а в Союзе их взяли, переконструировали под другие стекла для газ 3102, а потом ещё раз переконструировали под стекла с другим наклоном для космича 2141 и, соответственно, для газ 31029, Газели, Атамана и газ 3110....

@filosov Месяц назад

@@user-zr1tu5or5sпо сути это все были одни и те же гдровские фары

@user-zr1tu5or5s Месяц назад

@@filosov спасибо.

@user-ol7ob3ue2e 4 месяца назад

Был в своё время УПК - Учебно-Производственный Комбинат. В 9-10 классах, те, кого не "ушли" в ПТУ, ходили раз в неделю на целый день в ентот самый "комбинат" учиться какой-либо рабочей профессии. Учился автоделу в 80-81 годах и я! Как раз на таком красавце! Мне работать по специальности не пришлось, а вот друган всю жизнь трудится водителем, начиная с самосвалов, а сейчас - на автобусе , в свои 60 лет! По окончании обучения и экзамены были приличные, аж целых три: устройство а/в, ПДД и вождение. Это - в УПК, а потом экзамен в ГАИ (не в ГИБДД, а в настоящей ГАИ)! Эх, молодость, ты где, ау!? 😢😢😢

@user-jp4jx3pu6c 4 месяца назад

Я тоже получал профессию в УПК (#13 Хамовники). Правда уже на ГАЗ-3307

@Roman-uy6my 4 месяца назад

Да ,то была профессия которой учили..а теперь купил права и в путь...

@GermanLutzow 4 месяца назад

тоже в упк учился, 82-84г, но уже на газ52. так и работаю водителем до сих пор.

@user-ol7ob3ue2e 4 месяца назад

@@user-jp4jx3pu6c , у меня адрес - Дзержинск, Горьковской области 🤗

@user-uw6by3ht1j 4 месяца назад

Я тоже в школе на таком учился .

@user-yj1ul1od6h 4 месяца назад

Спасибо за напоминания. Ездила на такой машинке в 1958году.папа работал на такой. Это Латвия. Красивая машинка, добрая. ЛХ-02 - 36.вот такой номер был. Папы нет давно, и мне уже за 70.....а машинку помню. Спасибо Вам.

@user-xv9ms8qe3e 4 месяца назад

Этот грузовик кажется имеет душу. Ощущения от езды на пятьдесят первом не передать словами. Эти ощущения от чего-то старого и неуклюжего, но доброго.

@evgenyp7593 4 месяца назад

Мой дедушка, профессиональный водитель, на пенсии работал сторожем на машино-тракторной мастерской в зауральском селе. Рядом со сторожкой стояла пожарная машина на базе ГАЗ-51. В случае пожара он должен был на ней ехать к месту пожара, куда собиралась уже добровольная пожарная дружина. Профессиональной пожарной части в селе конечно не было. Я же, будучи мальчишкой, с восторгом изучал ГАЗон вдоль и поперёк!

@oleggercen5997 4 месяца назад

Спасибо за обзор! У меня лично на ходу ГАЗ-51Р - грузопассажирское такси. Кузов только переделан под бортовой, хочу вернуть обратно в оригинал, да и сам 30 лет назад по глупости некоторые вещи переделал, но все есть, не выкинул, буду восстанавливать - отличная машина!

@user-dl1nf3dg8n 4 месяца назад

У меня тоже ,,писятпервый газон,, ,в роли ,,дежурного тягача,, при мастерской.

@user-ey7mb6rm2h 4 месяца назад

Привет из Краснодара. да,есть ,что вспомнить.Отец на таком работал,да и я на ГАЗ-51 учился в автошколе.....Перегазовка,двойной выжим педали сцепления,а сам процесс запуска двигателя,когда пяткой подгазовываешь,а носком давишь на кнопку стартера.И всё казалось тогда вполне естественным и вполне привычным.И радости не было предела,когда отец давал порулить,а позже самостоятельно впервые поехал за рулём.Респект тем,кто поддерживает эту машину в таком состоянии.Хотя и задний мост уже с ГАЗ-52 или 53 и стойки с зеркалами тоже.👍👍👍

@Al-vu6qr 4 месяца назад

В 1999-2000-м учился в УПК, а потом сдавал на "С" не на ГАЗ-51 правда, а на ГАЗ-52, что, на мой тогдашний субъективный взгляд, было почти тоже самое. Душевная машинка, хоть и очень устаревшая, очень мне нравится. В конце 2019-го года во дворе школы ещё видел его (именно тот грузовик, на котором учился и сдавал) - видно было, что уже давно стоит, доски кузова кое-где погнили, краска на кабине шелушится... Сразу воспоминания "напали", вместе с ностальгией. Вспомнилось, что после получения В/У в ГАИ (24.05.2000), нас попросили отдать их назад, чтобы в торжественной обстановке вручить на выпускном (22.06.2000). Борелю Виктору Сергеевичу (инструктору по вождению) огромное спасибо. Как сейчас помню - сяду в кабину: "Ну что? Заводи. В Доброволю съездим." (деревня такая, отцовский дом у него там есть). Я пущу мотор, тронусь, выедем из райцентра зимой, он окошко приоткроет, закурит, и так и едем молча 15 км в одну сторону со скоростью не больше 40 км/ч ("Больше не надо - подшипники поплавятся") ... Классные были времена...

@aleks0132000 4 месяца назад

про шатунные вкладыши верно! если на ехать долго свыше 50 км\ч то им приходит конец через 500 км. а потихоньку без перегрева можно

@user-jy2br9ow1o 3 месяца назад

Подписан на канал только ради того, чтобы услышать этого ведущего. Просто приятно слушать такого доброго, искреннего человека. Спасибо вам за труд😊

@Catsmomy 4 месяца назад

Мой дедушка отработал на таком грузовичке 20 лет. Нормальная по тем временам была машина. Как я ждала новый обзор от Сергея Канунникова! Мы его с дедушкой, и тоже Сергеем с радостью посмотрели! С Наступающим Новым годом замечательного журналиста, человека Сергея Канунникова!

@oldcat3647 4 месяца назад

А с чем интересно ты её сравнивал, умник? Когда явно одну только видел, и совсем без понятия что в мире в те года производили. Ой, говоруны вы.

@user-bx1eu5ns3e 3 месяца назад

Да,да!!! Болтать легко!!!

@Meteoritesanalyses-qq5hx 6 дней назад

Като дете (1970 г) съм ги виждал тези машини! Много ги харесвах, дизайн! Последната машина, която съм виждал в България ГАЗка беше през 2014 година! Машината е добра, не е луксозна и може да върши работа според мен!

@user-jr6lw8ep8n 4 месяца назад

Спасибо большое за этот ролик! Отличный автомобиль из моего детства! А "Живет такой парень" мой любимый фильм! А Л. Куравлёв(Пашка Ка-а-алакольников) - мой любимый актёр советского кино!

@tvzrru 4 месяца назад

Спасибо вам!

@lexeykuzmintsev2410 4 месяца назад

"Манжероки-н-н-н..!" Помните?

@lexeykuzmintsev2410 4 месяца назад

Еще один кино-герой (в исполнении режиссера фильма про того парня) по имени Михаил Горлов ездил на таком же ГАЗоне. Вероятно, Вы смотрели тот фильм.

@user-py5ix6hr4v 4 месяца назад

@@lexeykuzmintsev2410 Прописать ему норсульфазол.

@user-yr8ni8nu8m 4 месяца назад

Был в нашей школе такой. В конце 60-х нам преподавали автодело и даже дали на нем прокатится на школьном стадионе.

@user-io3iq1ve3d 4 месяца назад

Ведущий передачи За Рулём Самый Лучший ведущий!!!

@alexandrromanov9419 4 месяца назад

Лучший ведущий и крутая машина, лайк за такое всегда! Привет из Донецка!

@stanislavzaremba3445 4 месяца назад

Раньше писал про ДНР 🤔🤔переобуваешься? 😂

@user-vn8wm2zu1c 4 месяца назад

Отец садил меня к себе на колени и давал рулить этим газоном. Восторгу ребенка не было предела!

@Diamond-Dreamer 4 месяца назад

* сажал

@user-vn8wm2zu1c 4 месяца назад

@@Diamond-Dreamer Давно дело было. Уже и не помню. Может и сажал)))

@user-lj5bn4rq8t 4 месяца назад

Журналист сильный! Спасибо за работу!

@user-bd1zg8vk8s 4 месяца назад

Ведущий молодец, очень много знает про такие машины интересно рассказ ведёт, я аж внимательно всегда слушаю!!! Молодцы, газик да легендарная машина!!!

@exxxome 4 месяца назад

Так. В нас цю вантажівку називали газон. Перший раз за кермом цієї автівки я був в 12 років. Така була в школі,де виконувала роботи по господарству,а також як учбовий автомобіль.

@aleks0132000 4 месяца назад

да , он именно газон! никакой не 50 раз)

@golder1236 4 месяца назад

Уважение автору! В детстве все его статьи читал внимательно с интересом.

@mansudaeworld 4 месяца назад

Даёшь возобновление производства! Вернуть на конвейер! Лучший грузовик людям!

@andronArcher 4 месяца назад

ага и сам работай на этом "дерьме", )))) Зимой с водой))) как 260 км проедешь я посмотрю.

@mansudaeworld 4 месяца назад

@@andronArcherимпериалистическая пропаганда не пройдет!

@aleks0132000 4 месяца назад

я бы кабину расширил, мотор современный , гидроусилитель руля , тормозов , печку и норм. почему нет? зато бюджетно и крепкая машина.

@user-gl5wb6xs8o 3 месяца назад

Сразу видно молодежь. "Ездий на этом дерме" Если в то время попадёт современное "не дерьмо", оно тут же станет дерьмом.

@andronArcher 3 месяца назад

@@user-gl5wb6xs8o оно морально устарело,и самое главное у меня такой есть мотор на газ 52, выкинул поставил 4.8 от тойоты, ГБО, и да молодой почти 50 будет, спасибо.

@Gorodkotorogonet 4 месяца назад

Мой шоферской стаж начался именно с Газ 51, в 1983 году, работал целый год на таком зелёненьком, потом на Газ 52, кстати говоря, на видео зеркала стоят с Газ 52 - 53, и задний мост с пятьдесят третьего, у 51 мост из двух половин был.😊

@mistrinkognito7519 4 месяца назад

С вами этот какнал бесконечно можно смотреть вы передаёте атмрсферу того времени.Хотелосьбы РАФ увидеть в вашем обзоре

@user-kz3pl1dt7e 4 месяца назад

Первый автомобиль, на котором я учился ездить и получил ПРАВА, в УПК 9-10 класс средней школы. Для пацанов, мы, несколько человек, попавшие на "автодело", были счастливчиками!

@user-xg2gr7fc9z 4 месяца назад

Мой дедушка работал в скорой помощи на таком. Произошло несчастье, в частном доме мальчишки в подвале устроили пожар. Дедушка с фельдшером приехали на вызов, оказали первую помощь и повезли в Ленинград. До города 70км, а дети сильно обгорели. Дедушка гнал газончик как мог, но довезти живыми не удалось никого. Потом долгое время дедушка не мог ни с кем разговаривать и плакал по ночам. А во время другого вызова отказал бензонасос. Дедушка протянул верёвку из под капота и врач стоял на подножке и дёргал верёвку и газон доехал на вызов.Вот такие времена были. Это мне бабушка рассказывала. Тогда меня ещё и в проекте не было.

@markkrasnopolski7111 4 месяца назад

Чувачок, любой водитель, знакомый с устройством бензонасоса знает, что при прорванной диафрагме или отказе клапана никакая верёвка не поможет. Учи матчасть и не позорься.

@user-xg2gr7fc9z 4 месяца назад

Любой водитель знает,что есть ещё толкатель, который может наклёпываться или сточиться кулачёк. Видимо в тот момент износ достиг такого уровня, что топлива перестало хватать и двигатель стал глохнуть на ходу. А написал эти воспоминания, не для того, чтобы позориться, а потому что помню своего деда, гвардии старшину, прошедшего всю войну в танковых войсках и бабушку, прожившую всю блокаду в Ленинграде.@@markkrasnopolski7111

@user-xh1un8my8b 2 месяца назад

Первый раз сел за руль именно на этой машине! Ну как сел, скорее встал. Дедушка поставил и дал порулить! Сколько лет прошло, а помню до сих пор!!!

@user-lf7mr5ns8l 4 месяца назад

Такие машины очень надежны, доедит хоть и потихоньку куда угодно.

@markkrasnopolski7111 4 месяца назад

Axaxa! Nu ty nasmeshil!

@Traplantic_2022 4 месяца назад

@@markkrasnopolski7111скули

@vladimirl3065 4 месяца назад

@@markkrasnopolski7111 ага надежный) у него ресурс мотора всего 100-120 тыс км

@user-it2qx6eb6g 4 месяца назад

Главное не газовать.раз газанеш и вкладышам конец)

@ShortShark. 4 месяца назад

Столько воспоминаний вызывает эта машина, этот звук двигателя узнавал издалека с детства. Потом в кабине газона у меня был первый секс, это была соседская собака Альма, потом в ДОСААФ на таком на права учился...Эх, было время 😊❤

@user-xo5vl9gu4n 4 месяца назад

Собака Альма 😂

@ShortShark. 4 месяца назад

@@user-xo5vl9gu4n да🤗🥰

@stanislavzaremba3445 4 месяца назад

@@user-xo5vl9gu4nкому и кобыла невеста 😂😂

@user-kt7fx5vk3x 4 месяца назад

За Рулём,это лучшее,что есть!!

@Linac0 4 месяца назад

5:00 а по другому не сделать - выпускной коллектор не даст подлезть сверху... По поводу бензина а инструкции четко сказано что (в отличие от 1'5ки) керосин, легроин и отходы хим производства лить нельзя, только 66й и выше. По переделкам - там ещё задний мост 53й стоит.. 😊 но это его не портит. Замечательный газончик!!! Сергей, спасибо за ваши выпуски про советскую технику и с наступающим!!!

@ru8198 4 месяца назад

Про бензин - совершенно верно. А 66-ому бензину, современные АИ-80 и АИ-92 в подметки не годятся.

@user-gv4yf9un5t 2 месяца назад

@@ru8198 В смысле в подмётки не годятся? У 51го движка сколько коней с 3,5л объёма снято на 66м бензине? А на 92м сколько при таком же объёме снимают и без всяких турбо?

@kasab6096 4 месяца назад

Спасибо, ГАЗ-51 наша история! Студентом гонял на нём между цехами, простой был как велик.

@user-re4dx8wk3y 2 месяца назад

Папа мой на таком работал,только с будкой.Так как он рабочих из посёлка возил на работу и с работы то машина стояла около дома,что меня и спасло .Мне было три года прорвался аппендицит -перитонит,именно на нём меня папа отвёз в больницу,что меня и спасло(1960 г.)Так-что к этой машине у мня особое отношение.

@user-ti1ft1jp7w 4 месяца назад

Спасибо за обзор. Мой отец работал на таком ,но только то был самосвал. На нем я и учился ездить когда мне было лет 8. Впечатлений было !......

@user-bb4rt5ey8w 4 месяца назад

Спасибо большое Сергею Канунникову за интересное выступление.

@user-vr6cw8ct1x 4 месяца назад

Я конечно не застал этих автомобилей, я только 53е помню, но застал людей, кто на них работал. Никто никогда не называл ГАЗ-51 "газписятраз". Называли или ГАЗ-51, или "Газон". Хотя сейчас такие встречаю эти автомобили, до сих пор единицы работают.

@user-dl1nf3dg8n 4 месяца назад

,,Полстапервый,, их тоже называли.Основной позывной у этой машины -,,Газон,,.

@aleks0132000 4 месяца назад

верно. ведущий бред спорол. газон.

@ludwig5953 4 месяца назад

Любили, так как он был единственный на все случаи жизни.

@user-cl6uy1ib8l 4 месяца назад

Работал на газ52, учился на газ 51 ,по мне самая красивая машина .в детстве смотрели фильмы о целине,может поэтому её люблю.посмотрите на её формы изгибы какие они плавные😊

@rckhromovgarage8799 4 месяца назад

А я в детстве, в 70-х, на пожарной машине такой покатался, вот счастье было, а так вообще мой дедушка был водителем в совхозе на кубани, я на обычных 51-х, 52-х и 53-х накатался вдоволь, правда пассажиром конечно! Спасибо автору за видео!❤

@rybocoptv4118 4 месяца назад

Воспоминания из детства! Батя на таком работал! И меня с собой брал! До сих пор помню. Хотя мне было 5-6 лет.

@aleks0132000 4 месяца назад

счастливчик!👍

@user-uz4wv2qr8t 4 месяца назад

Батя мой в 70-тые на таком работал, а после на ЗИЛ-157 я тогда маленький был и мне казалось что лучше машины нет, но время не стоит на месте, и сейчас я работая на Скании понимаю что наши родители были героями чтобы на них работать

@andreyzvygin9725 4 месяца назад

Какая прелесть. Тогда умели делать машины,которые ездили до бесконечности. Сдавал на такой экзамены в ДОСААФ.

@vadimstepanov9331 4 месяца назад

Попадались такие в работе еще в начале 90х. По звуку двигателя и трансмиссии еще не видя машины, было понятно, что едет 51ый. Застал такие и мусоровозы, и контейнеровозы (седельный тягач), ну и самосвалы и автобусы, разнообразные фургоны. PS. Из детских воспоминаний - на боковинах было еще Автозавод им. Молотова и вроде Кагановича.

@user-jx5dx1yy3u 4 месяца назад

Довелось поработать на таком, только с брезентовой будкой. Приловчившись можно было переключать передачи с высшей на низшую без выжима сцепления. 52-й был конечно шагом вперёд по с сравнению с ним, но тем не менее, этот грузовичок оставил очень тёплым воспоминания в душе! Спасибо за обзор прекрасному человеку!

@user-mo2fv9ou5d 4 месяца назад

Сергей, спасибо за очередной интереснейший обзор интересного автомобиля. Без этого ГАЗона невозможно представить народное хозяйство нашей страны в то время. С наступающим новым годом Вас! А мы будем ждать много интересных обзоров.

@user-su3ei4jy8e 4 месяца назад

Для меня , это первый автомобиль , за руль которого я сел , затем 2 года учебы и получение прав . Это было в школе , 9-10 класс ( авто дело ),практика в автобазе .В далёком 1974 г.

@user-zy1ff5iz8s 4 месяца назад

Смотрю слушаю это видео и Ностальгия одолевает очень сильно, Ведь именно с этим автомобилем тесно связано Моё детство, и моё Первое вождение автомобиля в десятилетнем возрасте под чутким контролем отца. Это были воистину незабываемые впечатления и памятные моменты живут во мне и будут жить до конца жизни. Очень благодарен автору ролика, удачи вам и здоровья. Была бы возможность поставил бы 10 лайков👍👌🤝

@user-ji4wz5eg8e 3 месяца назад

Самое главное - Берегите технику.

@user-yg6me6ox2s 4 месяца назад

" ГАЗ - ПОЛСТА РАЗ " ! Какой был автомобиль ! Я на нем учился на права и немного , пару месяцев , поработал до службы . Простой , неприхотливый , обладающий особым шармом . А какой запах был в кабине - запах бензина и дерматина ! Современные автомобили уже не обладают таким запахом , и их не любят как этот " Газон " .

@user-dr6qe2ri4v 4 месяца назад

В 1968г. Обучался вождению в военкомате на Газ-51. Инструктор всегда говорил, чтобы переключить передачу надо делать двойной выжим сцепления.Коробка была четырёх ступеньчатая, пятая задняя. После армии тоже работал на Газ-51 и мне он очень нравился Газ-51. далее были Зилы и другие авто.

@user-yx4ht6ti8c 4 месяца назад

Еще особый хват руля

@user-yx4ht6ti8c 4 месяца назад

Еще особый хват руля

@HugoMercury 4 месяца назад

Прекрасный ведущий и как всегда прекрасное видео!

@MsAndy60 4 месяца назад

Права в школе получил на таком, в 1977. Потом в институте - ГАЗ51 будка, возил нас по сёлам с концертами агитбригады, и в летний лагерь. После той школьной подготовки - устройство авто и езда в любых условиях, от города до военного полигона, до сих пор обслуживаю свои легковушки практически полностью сам. И езжу без проблем, в любую погоду. Люблю найти заброшенный пустырь в снегу, и погонять как следует, заносы, полицейские развороты! Очень полезная практика, особенно в начале зимы. Но все основные навыки - из тех времён. Спасибо ГАЗ51! И автору сюжета!

@Mikhail36r 4 месяца назад

Моя любимая рубрика на этом канале. Спасибо за интересный рассказ, душевно!

@rumkulhacker1608 4 месяца назад

Мой первый автомобиль в А/П "Горбушке" в 81-м, обожаю его....за его простоту и его стартер😀

@zubovsky77432 4 месяца назад

Замечательный автор!

@ampership 4 месяца назад

ГАЗ-51 работали у нас в колхозе ещё в середине 80х. Но их на тот момент оставалась всего парочка бортовых, основная масса грузовиков уже была заменена 53-ми, и 130ми зилами.

@nekto7130 4 месяца назад

Молодец умница патриот Россия в перед ура ура

@DiggerDnepr 4 месяца назад

В Днепропетровске в 70-е годы таких автомобилей было много, исчезать они начали уже в 80-х. Так, на глаза попадались, но редко. Помню, что у них было характерное такое завывание двигателя, звук в ролике можно было бы еще передать. У этого автомобиля была еще одна важная особенность- он был технически простой. Для армии идеально. Допустим, для обслуживания КАМАЗ-4310 нужны квалифицированные специалисты, нужна широкая номенклатура запчастей, призывника с минимальным образованием на него не посадишь. На ГАЗ-51 можно было назначить любого водителя, разберется.

@user-lf7mr5ns8l 4 месяца назад

А понятно почему перезалили, рекламу Нивы не вставили.

@user-tt8nm8mk3i 4 месяца назад

Учился в Новороссийской автошколе, аж в 1976 году на "ГАЗ - 51А", - очень хорошие воспоминания... А в 1979 году грузонули 7,5 тонн арбузов и ГАЗОН волок, только на кочке лопнула задняя серьга правой задней рессоры...

@user-hm7uf3do8o 4 месяца назад

Вот это интересный обзор, не то что на китайское га..но.

@user-ck2xj9sg1o 4 месяца назад

Спасибо за видео! Я на таком на автоделе год откатал. Потом ещё год на 53-м. Разбирали мы его от и до, прекрасные были времена! Спасибо ещё раз!

@janiskar7892 4 месяца назад

😊Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍

@kategoriab7340 4 месяца назад

Мне нравится ведущий,жаль что не вы делали обзор на мой любимый москвич 2141.Но все же старые машины,это ваша стезя, продолжайте!)

@user-zt6on4ex2f 4 месяца назад

Уважаемый автор этой замечательной передачи. Спасибо Вам за отлично выполненную работу по всем параметрам! С наступающим Вас!

@dalida8300 4 месяца назад

Помню был у меня в детстве такой. С железной кабиной.

@user-jp4jx3pu6c 4 месяца назад

Мой отец работал на ГАЗ-51(52, 53). Катался с ним на всех. Возили продукты по Москве. Только тёплые воспоминания. А сколько бизнесменов/фермеров встали на ноги, благодаря ГАЗовским грузовиками...

@stanislavzaremba3445 4 месяца назад

Не бизнесменов, а захребетников и мироедов! 😂

@user-jp4jx3pu6c 4 месяца назад

@@stanislavzaremba3445 ну это кому кто на жизненном пути встречался...

@markkrasnopolski7111 4 месяца назад

Авторемзаводы по ремонту двигателей ГАЗ-51 работали в полную мощность, а после уборочной даже в 2 смены и без выходных. Моторы этого грузовика очень маложивучие... 20-30 ну 40 тысяч км и кабздец, на капиталку, если шатун не проломил блок.

@aleks0132000 4 месяца назад

20 тыщ?? )) это долгожитель считается. я на газ 52 раз в году стабильно покупал капиталеный двигатель 90е...

@user-my2ny9qm3s 4 месяца назад

Сергею Канунникову дать звание лучшего народного хранителя авто истории.

@user-mp4zt3gu8w 2 месяца назад

Мой первый автомобиль, на котором папа разрешил мне прокатиться за рулем. Было это в далеком 1981 году, было мне 11 лет...

@user-yf6kv5qe4k 4 месяца назад

В77году пришлось поработать. Хорошая была машина.

@user-eu9bt8xy6b 4 месяца назад

ведущий - суппер, спасибо.

@borgez78k55 3 месяца назад

Помню дед мой на таком приезжал по пятницам за мной в садик, эх было время) Он потом на 53 и 3307 ездил, 53 ему гораздо больше нравился)

@user-ti4xh8gp4y 4 месяца назад

Спасибо большое вам за обзор! Вы прекрасно все обьясняете!👍 Снимите обзор про КРАЗ!

@user-mk2fi1pq2x 4 месяца назад

Спасибо за замечательный выпуск. С наступающим Новым годом!!!

@user-pm7jv8uo8g 4 месяца назад

Ностальгия...

@user-lf7mr5ns8l 4 месяца назад

А зачем видео перезалили.

@willianc596 4 месяца назад

Рабочая лошадка...N1!!!

@alpachino1423 4 месяца назад

Я помню, как на нем ездили старшеклассники в школьной форме и девочки тоже.Был урок автодело в 9,10классе.

@mariorain 4 месяца назад

Самый душевный ведущий

@user-mk9ib9pd1o 2 месяца назад

отличная машина -легкая в управлении -быстрая -учился на такой -обзор хороший -ласточка .

@user-ws1jw1ht6l 4 месяца назад

Ведущий специалист своего дела.

@user-jl7lr8dv1p 4 месяца назад

В рутуб размещайте видео! Народный журнал! Ждём!

@user-by1em4lo7h 3 месяца назад

В 70е годы работал на таком.

@mihailzaharov2391 4 месяца назад

Спасибо за выпуск 👍

@qadrocopterfpv8706 4 месяца назад

Отличный обзор ! Душевный ! Непонятна только идея рестораторов . В родне автомобиль был жёлтый (это заметно по цвету подкапотки) , зачем было его в хаки красить.....

@VovaBarmaleykin 4 месяца назад

На задний мост ещё обрати внимание

@OlegNaFure 4 месяца назад

С Наступающим....Удачи....🤝🤝👍👍👍👍👍👍

@mariusznielipinski9334 3 месяца назад

W Polsce też produkowaliśmy tą ciężarówkę. W Lublinie. GAZ Lublin 51. 🇵🇱

@1And1rey1 4 месяца назад

Один такой экземпляр работал на обслуживании Южнобережного шоссе Крыма Может и до сих пор работает Крайний раз видел его там в ~ 2020

@sergergrigorev2212 4 месяца назад

Полста-первый его ещё называли. Симпатичный автомобиль. Мне нравятся и ГАЗ 51 и ГАЗ 69.😊👍

@user-bd3kj4mf7r 3 месяца назад

Вой КПП,это ,что то.Песня!!!

@user-rq5mr5og8g 4 месяца назад

Прямо как у современных машин дизайн что у маленьких что у больших! газ 69 тоже такой!

@user-qe8sq1zi2k 4 месяца назад

У меня такое ощущение, что когда ведущий говорит последнюю фразу: "...во всех соцсетях" у него лицо грустнеет, врядли человек такого возраста пользуется соцсетями, а по сценарию сказать надо.

@user-sq6ff8yp4v 3 месяца назад

А что, соцсети это что то сложное? Насмешили. Люди в 80 лет ими пользуются

@user-zh7vb2me1o 4 месяца назад

В школе учился на таком. Помню двойной выжим сцепления для переключения передачи и ножной стартер. Спасибо за обзор старичка.

@Sandy_757 4 месяца назад

Было интересно. Спасибо!

@Zergovich 4 месяца назад

Обожаю эту рубрику!

@user-oo6bc6en1o 4 месяца назад

🙏🏻Спасибо! Это великолепно!

@vovan515 2 месяца назад

Был в школе такой агрегат , с двойным управлением сцепления и тормоза. Отсутствие синхронизации в коробке передач и ГУРа , не вызывало восторга. Вот ЗиЛ -130 это песня !