Лечим задиры Porsche Panamera... 

@cassiopeia Кому то этого очень очень хочется. Только как правило хотелки разбиваются на раз об натуральную действителность.

Эта машина роскошь а не рабочая шушлайка и никто в Европе не ездит на них больше 80 тыщ км

У Порше гарантия 15 лет , модно менять двигатель хоть каждый год , если не жмотить 80 тыщ в год на продление гарантии

Что,с миром говоришь? Маркетинг,с этим миром! Заработать любой ценой,даже ценой урона авторитета!

Согласен. Позитивный видос у чуваша появился)))

@@user-jv2li7fp6f у татарина.

@@Yangelic Соседи.

А по пробуйте на весте под 350 км/ч проехать. Ну или хотя бы 300 вот посмотрели бы на сколько весты хватило бы. Колесики раскатились бы в разные стороны. А от водилы бы одни уши остались

@@user-qu9yg8xh3e нормальным людям не нужны такие скорости на дорогах общего пользования.

ему наверное паспорт вернули и он сбежал.........

Это Евгений Миронов подрабатывает, актерские доходы видимо уже не те )))

@@Leo189100 Пхахаха!!! Миронов! Действительно, очень похож!:))))

До последнего...100 000.

Современные моторы все дерьмо, приора пробег 223000 расход 1 литр в 15 000 вот и помойка 🤣😂🤣

у чуваша недавний видос на весте 300 тыс км пробега и коленвал как новый, а тут 122 и можно практически уже в помойку нести)))

@@user-cl1pt4y888 я угараю. Но что сказать?! И то на газу некоторые умудряюься и того более проехать.... 😂🤣. Автоваз жжёт.... Панамера 150к против автоваз 200к и более и то на газу... 😂🤣😂... и на такси....

Ведетесь как дети.

@@Saduakas26111984 то же на газу, на газе больше ресурс мотора он сохраняет маслянную пленку на гильзе,

заводится хорошо, но долго😁

владельцы виноваты

Это Шрот. Лада Уэста шоот столько не пройдет.Сэр.

Пока ты в КАЛине коптился под 60км\ч, в это время челик на панамере летел 230 с комфортом телачек ебать.

@@user-ei9bf4jl5k , а ты видимо рядом сидел и яйца чклику покатывал))

@@yaroslav.k Хаха,ну это угар.Как предсавлю...

Только собирался писать такой комент) может нах послали клиента?)

Не факт что ставят видос давай !

тож интересно

Пожалуйста сделайте полностью видео когда сборка мотора каждый видео и установка ГРМ и метки цепи тоже ..... спасибо РЕСПЕКТ 👍👍👍

Это который?

Лучшие машины делают в Японии! Хонда с Тойотой не даст соврать

Ой не пизди

Додолбали скорее всего, а кривые покрытия цилиндров раньше были в самом деле у ВАГа. Сейчас уже нет долбанутых экспериментов на людях из 2000х.

Если в ваз поставить двигло на 500 л.с , то его разорвет как бурундука с капли никотина .

@@Mecenatt Видел как в ВАЗ ставили улитку и дули 0.8, рвало пуканы владельцев премиальных иномарок)))

судя по всему какой то партнерский сервис, который у Ходоса гильзуется, почище всё на порядочек, не в обиду Мише )

@@technoporno. ,просто в названии видео,ключевое слово-задиры.

@@user-qs5tq8or5i так ключевое слово - это ключевое слово, чтобы легче искалось, для поисковика, типа Яндекс. По сути этот видос - рекламный ролик для Поршеводов.

мотор короче можно было не вскрывать, клиент просто развели на бабки ахахаххахаха

Присоединяюсь. Дайте ответ пожалуйста

ну хотя бы масла там надо 9 литров залить, и это не лучок-пупер 5в40... вот и ездят такие по 20 тысяч без замены

@@gorovitz сразу видно что знает о чём говорит

Говоришь так как не ездивший на них. Сначала вопрос тем кто их покупает. Какой бенз они льют? Какова частота замены масла? Раз в какой период они меняют антифриз? Когда они чистили радиаторы охлаждения двс? Ухаживать сами не умеют вот и ломаются. А все что надо было, это чутка больше внимания.

@@student246Статистика дело серьезное,если одни и те же люди ездили на разных машинах тогда и сейчас,то почему современные получаются не ресурсные. На этой панамере шатунные шейки уже чем в классике о чем тогда говорить.

@@tromamoga так потому что тогда и сейчас были разные двигатели. Раньше двигатель крутился и бензин горел и все. Они делались из чугуна и стали. Спору нет все вечное, даже если хер забить, что делали все. Но сейчас то двинатели делаются не из чугуна и стали. Значит надо головой соображать и понимать что надо за ними ухаживать. И в понимании этого слова не лежат миллионные вложения каждый день, чтобы она не ломалась, а просто и элементарно заливать хотя бы 98 бенз, менять чаще масло и чистить радиаторы. Раз уж соизволил купить современное авто за немалые деньги, то уж будь любезен обслуживать так же по современному. Все что я перечислил не ударит по карману абсолютно никого, кто владеет такими же авто. И почему то, те кто ухаживает за этими авто как подобает не жалуются на надежность.

@@student246 Мне как и раньше некогда ухаживать за "современным "мотором,я не хочу каждую свободную минуту бегать менять масло по сервисам.Неужели ты не видишь в видосах когда их разбирают,что там изначально заложен такой ресурс.Взять хотябы корейцев,неужели ты не слышал о разрушающихся катализаторах ,а для чего убирают гидрокомпенсаторы в современных двигателях и ставят цепь в грм вместо ремня на малобьемные двигатели и тд.Раньше машины делали инженера,а сейчас маркетологи.

@@tromamoga если некогда, так нехуй брать. Вот если для тебя все хорошее осталось в прошлом, так и катайся на старом. А мы нормальные люди будем кататься на нормальных авто. Так а что у тебя современный телефон в руках делает? Она же разряжается каждый день. А вот раньше нокии жили неделями на одном заряде. Или у тебя до сих пор черно-белая нокиа, потому что тебе некогда бежать в свободную минутку его заряжать? Логика железная как яйца бэтмена. Берешь современное, ухаживай соответствующе. И последнее, видно что ты из села, где говорят что сейчас машины делают маркетологи, а вот раньше.... не зная как работаю маркетологи. Они работают с тем что есть. Ни один маркетолог не стоит над душой у инженера и не указывает ему что делать чтобы продавалось быстрее и ломалось на второй день. Увидел бы я тебя в качестве инженера любого из немецких автоконцернов, где тебя жмут со всех сторон экологическими нормами, расходом на 100 км, облегчением веса двигателя, эффективностью и конечно же надежностью двигателя. Хотел бы посмотреть на тебя, когда с учетом всех этих условий, ты бы создал вечный двигатель. Мда...

А что ты хочешь 2х часовой ролик по разборке и дефектовке мотора посмотреть? На этом канале есть ролики с подробным описанием работ. Зачем повторяться?

@@user-mq7zi1yg6h ,так на этом же канале есть видео про такой же мотор Миши Яковлева,зачем повторяться? Просто решили новое лицо в кадр попробовать.

@@ogsr2421 это лицо мелькает тут около полугода. Ты если ахинею сморозил, то уже не пиши ещё больший бред в своё оправдание

@@user-mq7zi1yg6h ,лично я его видел месяц назад про vk56.Дай ссылку на видео где этот парень еще "мелькает".Если для тебя месяц это полгода ,то мне тебя искренне жаль,тяжелая у тебя житуха. И с выражениями не перегибай,а то я тоже грубить начну.

@@ogsr2421 ты за мою житуху не переживай, это не твоего ума дело. А видео сам поищи.

правильно юзать!

Это панамера, бюджетная тачка, откуда у хозяина деньги на ремонтный катализатор.

Гододранцам все не скажи то развод))

Перекладка-поршня не повреждены))

3,6 - когда лень крутить педали, если 3,2 - около едали газа приваривают велосипедные педали для помощи мотору

Господа! Спасибо за критику. Только не забывайте, что есть "белоручки" и "рабочий класс".

А при чем тут русский язык и ремонт моторов? Теперь, что, не доверять шепелявому зубному врачу зубы лечить?

@@DIKTATOR31 это как доверять толстому диетологу.

С доплатой ( за приору)😀?

@@MrStranik963 Ну да мне же капиталить..

@@technoporno. 5-6 соток это хороший зазор для таких моторов. эллипс убрать и норм.

@@technoporno. а когда их гильзуют, то делают 5-6. потмоу что 3 - очень мало. допуск производителя идет нафиг ибо с его допусками оно натирает, особенно на турбах

@@technoporno. Уважаемый! Вы это серьезно про 6 соток?! На холодную? Точно не оговорились?

Можно и от ГАЗ 53, только вот портировка голов и подъём степени сжатия до вменяемой выйдет дороже ремонта этого мотора что на видео

Какая портировка и стень сжатия???? Эта машина для понторезов и имиджа! Туда хоть от копейки мотор поставь, всё равно туда никто не смотрит, а смотрят на машину и кто за рулем! От 53-го самое то!!!!

@@user-ze8nr8jj3x Представляю, включаешь так на Панамере передачу с продолжительным хрустом

Даааа, давненько я не слышал этот скрежет переключения... аж ностальгия разыгралась.. но зато когда после этого включалась передача , вах, вах, вах сколько было счастья, что щас "рванёт...!!

😆😆😆 улыбнуло.

кошерный в плане экономии и валит лучше бмвшного. в остальном - течь уплотнителя в моторном щите с полным разбором, классика, дилер 300р заряжает, в гаражах 70р. трясется как паркинсон, после бмвшного, работающего тише бенза, просто выбешивает. выхлопушки постоянно в саже при наличии сажевика. поэтому наверно и убрали его с панамы, клиенты вибрировать начинали и свои вибрионы назад требовали... 4.8 на панаме валит сравнимо электромобилем по ощущениям, сердечко проваливается. почему на кайенах оно не едет так же - непонятно, маркетинг или что.

В том что это спец покрытие в алюсиловом моторе. Или точнее места где оно было и стерлось.

@@ze0n74 вы хоть раз видели задиры на цилиндрах в этих местах, как показано на видео? Видно же что движок стоял на торце, его поливали химией для чистки и эта химия стекала.

@@电工 ,вот вот.Я тоже нихрена не понял.Где задиры?!

@Владимир Скориков а, ну да, тогда нормально ) Только размер "невысокая" для Мск и Сыктывкара немножко разный почему то.