Здравствуй Олег🫱🏻🫲🏼 Рад был услышать слушать и увидеть этот обзор👍 Всегда рад видеть и слушать ваши обзоры. Умная приятная подача слов и действий 👍😎🙂 Жду следующей встречи тут. Спасибо огромное за удел знаний и порядочную приятную подачу слов👍😎🤝
@@EsterHK Поменял масло в ноябре 2023 на лучок 5 на 30 генезис,проехал всего лишь 1000 км,всю зиму стояла машина можно сказать были и сильные морозы, короткие поездки,масло чуть почернело,как думаешь поменять лучше на лето,обычно на лето по гуще лью или покататься также до зимы,просто летом жара пробки и лучше сменить?в основном летом много езжу
@@Ruslan82 если масло потемнело после зимы значит по любому идет процесс окисления масла и оно деградирует не смотря на 1000 км пробега, зима прогреаы и короткие пробеги свое дело делают масло окисляется, я бы наверное подумал о смене масла, май можно еще докатать и в июне поменять на более вязкое для лета и жары
Владимир добрый день!!!!! Посмотрим по ходу дела как поведет себя масло в моторе, как оно будет там справлятся!!!!! Сейчас дело к лету больше поездок больше трассы на дачу, километры быстрее побегут будем наблюдать, сейчас жду когда приработается Форум Флуралит, сниму видео отчет
Разница в этих маслах в том что А5В5 полнозольник с высоким щелочным расчитано на более долгий срок жизни с запасом по щелочному, а JP имеет меньше щелочное меньше зольность и фосфор в составе присадок, если мотор не жрет масло то вреда от положительных А5В5 не будет
Олег привет, тоже заметил что вмп масло хорошо моет и долго держит вязкость, но изначально немного жидковато, я бы себе смешивал 5w40 и 10w50 примерно 70 на 30.
Да согласен!!!!! Изначально масло ВМП Авто сделали очень текучие жидкие сверх энерго сберегающие, новым моторам самое то что надо а моторам с большим пробегом уже жидковато выходит, поэтому я и миксанул 5w30 и 5w40 от ВМП Авто дабы получить крепкую 5w30 A3B4 по верхней границе вязкости 12.5 сантистокс, на таком более плотном масле помягче мотор работает, выше маслодавление и толще маслоклин что хорошо для старого мотора где уже больше стали зазоры в парах трения
Олег здравствуйте! Себе тоже на короллу купил вмп авто5w30 вот тоже думаю может миксонуть и один литр масла того же залить 5w40, а то оно на холодную жидковато. Сегодня вышел ролик вашего напарника по поездке в Питер. Как то он на мой взгляд отрицательно высказался о масле вмп авто. Сам ещё не пробывал мнение не сложилось
Если вы купили масло ВМП Авто 5w30 A3B4 то можно ничего не миксовать, я в прошлом году с августа 23 года ездил на 5w30 A3B4 отличное масло оно как 0w30 текучее и в тоже время 11.4-11.6 сантистокс плотное при +100 , мне понравилось, а вот масло 5w30 A5B5 очень жидкое как 0w25 слишком жидкое лдля моторов с пробегом 100 тыс + вот Жене Евгенову оно не зашло слищком низковязкое он это показал в видео
Олег вопрос у вас на авто поддон крашеный сольвент не подымает краску . Валерой раскоксовкой не пробовали мыть на крашеном поддоне результат краску не поднимает если есть информация поделитесь . Не хочется снимать поддон чтобы посмотреть . Спасибо .
Валера раскоксоил подрывает краску поддона, я им не мою потому как тоже пока срывать поддон с герметика не хочу, ни Сольвент ни Уайт Спирит краску поддона не подрывают 🤝🤝🤝
Каждый мотор индивидуален по сроку эксплуатации, состоянию выработки и тому подобное, и масло так не понять пока не зальешь его и не попробуешь в своем моторе, мне вот нормально зашло прошлым летом ВМП Авто 5w30 A3B4, поэтому я как бы смело взял и намиксовал масла ВМП Авто, знаю что нормально будет работать и моет очень хорошо масло ВМП Авто
@@EsterHK вам огромное спасибо за проделанную работу вами,смотрю ваши видео с интересом, очень простые,но в тоже время эффективные анализы проводите ..
Приветствую!!!!! В старое масло если добавлять Форум разбодяженный с Сольвентом или Уайт Спиритом то он весь застрянет в старом маслянном фильтре поры которого уже забиты частицами сажи продуктами сгорания топлива и деградации масла, а еще я не уверен что за столь короткое время частицы Форум успеют приработатся в парах трения, на это требуется время минимум час два работы мотора а полная приработка 10 часов работы мотора, поэтому идея так сибе я и не делаю подобное лью просто Сольвент или Уайт Спирит, а то что у Форум есть такая промывка 30 минут я знаю но там больше маркетинга чем реально эффекта, как то Андрей Тоскин испытывал на моторе такую промывку от Форум эффекта было мало, так что думаю не стоит ничего добавлять в Сольвент или Уайт Спирит
Добрый вечер Дайте совет Хочу добавить в мкпп и редуктор маннол присадку Стоит вопрос или керамо естер поделить кратно Или 9929 Там бор ,в другой молибден 5% вроде как есть или я ошибаюсь Дилемма, для профилактики ну и снизить чуток шумность, ибо пробег уже не маленький И стоит ли добавить доктора для стабилизации, всё-таки естеров будет много
В Мкпп и редуктор лучше добавить сухой порошок Форум или Флуралит продается на Озоне банка 50 грамм расчитана на 10 литров масла то есть 5 грамм на литр масла можно самому заблендировать в масле кпп дрелью или шруповертом с насадкой)))) если совсем не охота морочится с ПТФЭ порошком Форум или Флуралит тогда да Керамо Эстер банку 250 мл на 4-5 литров масло кпп и больше ничего не надо, она по вязкости как масло 5w30
Вот ...появился новый видос ! 😅 100% Олег , когда немного падает вязкость у масла , двигатель тише работает (на гарячую) ...я это на Мазде у себя такое тоже заметил . Олег , а ты моешь двигатель переодически раскоксойлом или BG 109 ?
Нет я такие мощные моющие составы не использую, только мягкие промывки, мне нравится как мягко моет Уайт Спирит, дешево и безвредно для краски поддона и сальников мотора 😅🥸🤠
@@EsterHKможно ещё вопрос (как бы по теме ) . Олег , помоги пожалуйста рассчитать микс , масло 5w30 (3% эстер) +кератек +9929 . Вопрос . Как расчитать соотношение компонентов , в двигатель заливается 3.9 литра . Спасибо .
С Молибденом пока не работаю, Молибден MoS2 ускоряет окисление масла, пусть и не сильно но окисляет, в отличии от Молибдена порошок Форум и Флуралит полностью нейтральны к маслу и даже сохраняют масло на чуть больший ресурс поэтому я их и использую
У меня полно открытых масел после тестов и Лукойлы и ВМП и Синтеки Премиум их надо использовать поэтому заливаю то что нужно использовать и мне нравится как работает на микс масле ВМП + Флуралит добавка ПТФЭ, я проехал 500 км мотор хорошо работает и на прогреве холодном и на горячем моторе
Здравствуйте Олег , почему непромываете сольвентом или или уаспиритом где ваши рекомендации за последние 15 лет изменяйте своим принципам, а веть вашим советам многие прислушивается или для себя вы по-другому делаете.
Здравствуйте!!!!! Всегда мыл Уайтом и Сольвентом, в этот раз я вообще думал не мыть потому как масло было нормального коричневого цвета, хотел просто слить и поменять, но потом нашел в гараже банку промывки Маннол 9900 она на основе синтетического жидкого масла типа 0w16 или 0w20 + комплекс моющих присадок и подумал залью хуже точно не будет и залил на 20 минут))))) Сольвент и Уайт имеют место быть и я их постоянно использую промываю моторы на других авто где приезжают с перекатом масла, а это мягкая промывка от Маннол для мотора тоже можно использовать но не менее 20 минут и лучше с оборотами 1500-1800 так она эффективнее моет, основа у нее синтетическая как у масел VHVI крекинг 3 группа походу с пакетом моющих присадок Кальций скорее всего, она не дорогая можно и ее использовать тоже
Приветствую 👋 Некоторые тут в коментах пишут, что слили свежее масло, мол масломаньяк) А какой смысл доводить масло до состояния гудрона?!) Может и обувь носить до дыр, и тормозуху не менять, пока тормозить не перестанет???)) Слил после зимы- и правильно ✔
Привет Женя!!!!! Народ у нас разный всем не угодишь, я поменял потому как так захотел правильно??? Почему я должен ездить до гудрона вместо масла, может я хочу домыть мотор и вообще менять буду 3-5 тыс, масла дохрена хочу и меняю 🤓😂🤠👌👌👌 лучше масло менять и добавлять Форум Флуралит чем ехать капиталить мотор очень дорого и не факт что сделают идеально, просто люди не понимают что в городе масло убивается быстро особенно после зимы с пусками прогревами пакет присадок вырабатывается быстро, да еще были короткие поездки по 10-12 км в среднем
Добрый вечер!!!! Вам нужно купить Форум 500 на 20-30 лит с грузовиком и заливать половинку 250 мл, это самый концентрированный состав у Форум, как раз вам на 2 замены масла достаточнр, только хорошо встряхтвайте банку Форум 500 на 20-30 лит для размешивания порошка в масле
Спасибо за ваш труд и обзор, я наши масла забраковал ещё в прошлом 2023 году когда они перешли на другие присадки, но меня спасло ВМП и NOVUS других в бюджете не вижу. Оба масла Сибирскую зиму откатали достойно. Наши основные бренды без добавок мне кажется больше 4500 не тянут.
Пока Раскоксоил не использую, будет необходимость применим, в свою машину его не лью он краску поддона подрывает а у меня крашеннвй поддон пока не хочу лить раскоксоил расхода масла у меня нет, использую мягкие промывки не такие агрессивные
Я не вязкость показал а степень загрязнения масла оно еще вполне рабочее было но мне не нравилась шумность работы мотора на холодном прогреве она стала больше что указывало на просадку вязкости и давления масла при утреннем запуске прогреве, хотя на горячем моторе Лукоил работал хорошо
Когда замеряем шум мотора главное, что бы никакой подшипник или ремень не гудел громче мотора. Мне кажется вы немного смешиваете понятие вязкозти и текучести. Чем лучше масло прокачивается, тем лучше терморежим мотора
Ничего не гудит ни ремень ни подшипник, свежее масло микс ВМП Авто 5w30 + 5w40 работает тише на 1 дб масла Лукоил Генезис HK 5w30 , нормально тихо работает и на холодном пргреве мотор стал тише мягче не так слышно переклалку поршней как на более жидком Лукойле, мотор уже старенький ему 16 лет круглогодичных запусков прогревов, пробег авто не отображает то огромное количество холодных запусков прогревов мотора за 16 лет, поршневая таблеточная с узкими юбками поршня склонна к перекладке на холодную и начинает стучать на очень жидком масле, я уже много раз пробовал лить А5В5 но увы громко работает на холодную на таком масле, оно хорошо только свежим моторам, а возрастной мотор лучше всего тише с меньшей перекладкой работает на более плотном масле 5w30 A3B4 сейчас микс выдает такое масло по верхней планке вязкости 12.5 сантистокс и действительно результат хороший холодный прогрев мотор мягче тише работает нет таких стуков перекладки поршней маслоклин стал толще и давление масла на холодную выше, Евгений Лавренов вообще залил 10w30 синтетику S -Oil и 10w на холодном запуске прогреве дал тишину мотора мягкость работы ушла перекладка поршней, масло создает хороший маслоклин для возрастного мотора пошло в плюс!!!! А прогреется масло в норме W30 не густое, у меня тоже осталось в допуске W30 но я сделал по верхней планке вязкости и мне нравится как мотор работает)))) слищком жидкие сильно текучие А5В5 хороши новым моторам я много раз об этом говорил, но возрастным моторам они уже не заходят начинается шум грохот перекладка поршней, снижается давление масла, все хорошо в меру и всегда нужно учитывать возраст и эксплуатацию мотора и выбирать правильную вязкость дабы продлить жизнь мотору, масло это как кровь, слишком густая или слишком жидкая плохо и давление низкое или сверх высокое плохо, норма подбирается индивидуально по возрасту и состоянию здоровья человека, примерно та же картина и с моторами
Пока мне нравится как работает на плотном 5w30 A3B4 по верхней границе вязкости 12.5 сантистокс, сильно повышать вязкость тоже не хочу это избыточная нагрузка на весь мотор, вязкие масла создают большое сопротивление мотор теряет кпд и ухудшается теплоотвод от горячих поршней, хороша разумная середина, слишком жидкое уже не подходит шумно стуки перекладки поршневой на холодном прогреае а слишком густое большие энергопотери мотора на прокачку густого масла
Любое покрытие которое образуется на парах трения особенно таким мягким скользким полимером как ПТФЭ Форум оно вытирается в процессе эксплуатации мотора, особенно интенсивно идет износ пар трения во время пуска и прогрева мотора особенно зимой, Форум наносит покрытие 1 микрон это в 10 раз тоньше человесеского волоса, оно тончайшее это покрытие и конечно имеет место его истирание за 7-10 тыс км работы мотора, чудес не бывает любое мягкое покрытие на металле протирпется, но зато оно сохраняет сам металл и масло дольше живет с покрытием от Форума
Да я миксанул 5w30 и 5w40 от ВМП много литрушек открытых после тестов масел осталось решил их использовать в дело 🥸🤓🤠 получишась нормально не жидкое очень масло, примерно 12.5 сантистокс по верхней максимальной границе вязкости 5w30 A3B4 на таком масле хорошо работает мотор и экономично и тихо и не падает динамика масло и не густое и не жидкое, наверное правильное для моторов 200 тыс + пробега оптимальное, хотя на лето можно было и 5w40 лить тоже будет норм 13.3-13.5 сантистокс
@@user-mf2gp8mm9p вот и я так подумал раз у ВМП Авто все масла по нижней границе вязкости то я сделаю их масло покрепче и смешал 5w30 и 5w40 и получилась максимально крепкая 5w30 A3B4 под 12.5 сантистокс, тем более дело в лето идет
Я вас разочарую, нет ничего там в 5 минутках фантастического, они все сделаны на одних и тех же базах это Уайт Спириты и Сольвенты с добавлением красителя и отдушки + немного минерального масла для смазывающих свойств, Маннол промывка 10 минут это синтетическая основа 3 группа чистая жидкая база гидрокрекинга с пакетом Щелочной присадки основа Кальций, по крайней мере это получше 5 минуток на основе Уайтов с Сольвентами, такой состав я сам могу залить в чистом виде Уайт Спирит 0 . 5 литра за 75-80 рублей банка стоит в Леруа Мерлен а вы покупайте за дорого вам нальют в красивую баночку и 10 ценников накрутят за маркетинг
Маршал - хороший фильтр. Я юзал. Про вмпавто 5w30 а5/в5 - да, оно жидкое, но это не означает, что оно выгорает или вылетает. Задолбал уже, Олег, не воспринимать простую прописную истину - прокачиваемость масла сильно влияет на охлаждение жарового пояса поршней. Более вязкие масла создают больше риска ( особенно для корейцев!) образования нагара и закоксовки. Так как более вязкое тормозится в маслосьемных кольцах. Кстати, опасения по повожу "холодных пусков" так же идет в пользу более жидкого масла. А если пошла перекладка поршней, то никакое масло уже не спасет - даже самое густое. Создаст еще больше проблем и все. "МАЛО МАСЛА", плоский поддон - все это требует жидкого масла для лучшего охлаждения поршней. Я зимой на машине жены движок менял ( G4KD) Спортейдж 3 2,0л и знаю всю эту картину МАСЛОМ. Жидкое масло с высоким индексом вязкости - это БЛАГО. ВМПавто масло 5w30 а5/в5 Индекс вязкости 184 - вот это то. что надо. Оно не теряет свойств при разогреве. И лучшее охлаждение из возможного.
Любите жидкое масло А5В5 лейте я не против, пока мой мотор был по свежее я тоже лил воду А5В5 и 5w30 и 5w20 и 0w30 , сейчас мотору после 180 тыс км больше нравится 5w30 A3B4 оно лучше уплотняет увеличенные зазоры поршневой, на А5В5 мотор долго брякает на холодную поршнями, конструктив современных Корейских моторов таков, кстати Индекс вязкости ВМП масел 5w30 и 5w40 A3B4 еще выше чем у А5В5 и равен 190-194 ед и прокачивается оно и циркулирует великооепно и создает брлее плотный маслоклин не давая мотору уходить часто в граничное трение
Пока ваш мотор хорошо работает на двадцатке лейте, нет проблем, я тоже лил жидкое масло пока мотор хорошо его принимал а потом стал стучать перекладкой поршней на холодном прогреве на очень жидком масле
@@EsterHK 244т.км. пробег, перекладка есть, но на w30 ещё громче, тоже изучал тему про масла , допуски и т.д. , заливал и 0w20. Мне вот не понятно, почему заливают в наш двс w40, когда в руководстве указано: илсак и а5в5. Ведь масел илсак w40 нет
@@user-ig4go1jw6n смотрите что получается, в моей книге на Элантру 2008 года нет указаний на АСЕА вообще никаких ни А5 ни А3 ни С3, ничего нет кроме API не ниже SL и по Илсаку не ниже GF 3 и все!!!!! Вязкости 5w20 и 5w30 по сноске указаны как самые энергосбеиегающие в плане экономии топлива!!!! А так вообще вязкостей много по таблице и выбирать нужно согласно климата эксплуатации авто!!!! Вплоть до вязкости 20w50 , есть и распространенная вязкость для Япошек с большим пробегом 10w30 , кстати Евгений Лавренов блогер из Уфы залил именно такую вязкость в мотор G4FC 1.6 синтетику S-Oil и очень доволен как мягко тихо работает мотор и полностью ушла перекладка поршней!!!! На холодном запуске прогреве масло плотное 10w и оно так хорошо уплотняет поршневую толстым маслоклином что поршень не перекладывается он не может продавить такой плотный маслоклин!!!! А когда мотор прогреется и масло то вязкость падает до 10.2 сантистокс W30 Илсак 5 и 6а масло соответствует Азиатскому Илсаку и имеет не высокую вязкость!!!!! Работает правильно на горячую!!!! До этого Евгений заливал жидкое масло А5В5 от ВМП Авто 5w30 и был очень не доволен громкой работой мотора на прогреве перекладкой поршней!!!! Сейчас проблема полностью ушла!!!!! У меня кстати тише тоже стало на холодном прогреве на миксе масел ВМП Авто 5w40 + 5w30 я получил крепкую более плотную 5w30 A3B4 по верхней границе вязкости 12.5 сантистокс а самое главное масло стало более плотное на прогреве оно лучше расклинивает поршневую более плотным маслоклином и стук поршней стал глухим и быстрее уходит при запуске прогреве чем на более жидких маслах даже на том же Лукойле HK 5w30 A3B4 было громче и дольше почему я и решил менять масло мне надоело слушать эту перекладку
