О том что схождение колёс исправного автомобиля часто имеет люфт. Какими приёмами измерить этот люфт в схождении. Что с ним делать (с этим люфтом), как учитывать его при регулировке схождения.
На некоторых тазиках встречается абсолютный возврат люфтов в заданную позицию. Для этого нужны новые стойки, опоры, рейка, шаровые, наконечники, подшипники желательно без люфта хоть их и жмет тормозами. Пописался на твой канал, буду в курсе новых видях и старые все посмотрю.
На митсубисях 0.03 и чаще всего эффект полного отсутствия люфтов, я уже начал плясать от радости когда заезжает любая митсуха ))) Они на столько плотные, что как выставил так и будет куда бы там не жал и не дергал.
На классике люфт в схождение добавляет зазор на осях рычагов и увеличенный внутренний диаметр внутренней втулки сайлентблока т.е получается не качественный сайлентблок даже полеуритановый и потом не нужные миллиметры в динамике схождения, и настройки подвески.
Можно докручивать сход для равномерного износа резины, если видно на глаз по прогретому на дороге колесу, что прогретая зона резины ближе или дальше к краю рисунка протэктора, если до ближайшей регулировки может пройти время?
Сильно ли уходит схождение при загруске у москвича 412? Скажыте какое "схождение" и "кастер" по вашему опыту будет для москича 412 оптимальным. Буду признателен
Изнашиваются наружные части шин на классике, схождение 0 плюсовое не ставлю опасаюсь большего Жора наружного края, есть желание поставить сход в минус, надоел наружный износ, розвал сделал в минус ничего не даёт, в чем причина может угол схода в повороте?
Надо проверить, как меняется схождение при загрузке авто. Возможно что оно сильно меняется в плюс, когда машина загружена рабочей нагрузкой. Такое бывает на Жигулях, когда кастеры сильно большие
@@--8365 пробовал розвал + 30 сход +1или 2мм без толку езжу в нолю, есть желание загнать в минус шоб выровнять износ, пока не решился, хотя раньше ездил, теперь с плюсовым схождением может чудо произойдет, типа завод рекомендует на показателях стендов. Но на пустом авто +5'+-20' т.е может быть и - 15' в норме, раньше так и ездил, с права было идеально, пока правый нижний рычаг не поменял по совету розвальщика. На прибор потом заганял параметры выставляются по стенду, а резину лижэт как собака кость.
@@--8365 совет дельный нада пару чел уговорить,шоб на передние седухи сели, а сход проверить пол минуты нада по своей линейке, тогда полагаю сход придется минусовать ноэто ж так не популярно, но пока причины не нашел вариантов нет,лет десять назад роспичатка стэнда осталась, но в то время правое передне шло ровно, я про схождение в повороте
@@--8365 благодаря вашему совету проверил сход, посадил первого человека 70кг на водительское место, сход ушел минус -1мм, посадил второго 70кг на пасажирское ещё -1мм, и того ещё + сопротивление дороги встречного качения, ну или нагрузка с горы минус будет ещё больше.
