Если брать по категории информативности и доступности предлагаемого материала Партбоксом,я бы им отдал 1 место. Только не совсем понятно, почему так мало подписчиков, не раскрутились, наверное. Из всего многообразия автомобильных блогеров -этот самый лучший
Согласен на все 100%. Сам наткнулся на канал случайно, но пересматриваю с упоением все видео. Информация в основном эксклюзивная, а особенно нравится подход и манера подачи
@@Brother_of_his_Brotherу него длинные видео, а где вы видели, чтобы двоечник спокойно и добровольно отсидел весь урок? Большинство людей хотят за минимум времени мах информации!
@@РоманБереславский-з3р он не будет советовать никакое масло никому. Кроме общих рекомендаций так как и его поставщики на хую вертели всех включая и его.
Я в шоке от автора! Молоток! Слов нет! Как он сказал: есть ли тесты водки в инете? 😂😂😂. Может и есть, только их ни кто не смотрит! Потому что водку мы заливаем в свой желудок, а масло в свой любимый автомобильчик! 😀😁😁. Но всё грамотно по маслам! И с юмором😊🖒🖒🖒
Toyota Corona 95-х годов - эталон из последнего. ДВС спокойно миллион выхаживает при должном внимании к нему. Все что дальше - деградация и запланированное устаревание.
@@dmitrij5942 согласен. У меня тоже старенькая,хоть и блок алюминий,но проектировалась машина спецами и проходила стендовые испытания. Вот я и приобрел форд фокус 1 европеец,1.6 зетек сигма ещё и в комплектации Ghia
Очень интересно. Спасибо. Все 4 части посмотрел и про Motul посмотрел на втором канале и про Kroon Oil. Захожу на второй круг для более глубокого осознания, что подобрать для Outlander 3 2019г. исходя из требований Руководства к авто. Оригинал масла Mitsubishi только у дилера, но туда не хочу больше ехать. Склонен к Motul, Mobil, также задумался про Kroon Oil Presteza MSP 0W-20 (у Outlander 3 эта вязкость считается основной). Но наверное всё-таки буду подбирать 5W-30 и менять через каждые 10 000 (7500)км. Лайк и небольшая поддержка за обзоры. Продолжайте в том же духе.
Со многим согласен. До того, о чём вы говорите, я в принципе практическим способом дошёл. Например заливаю в свой ДВС мотюль 5-40 АСЕА С3. С новья машина шепчет, но уже к 3 ткм масло тёмное и густое. Обычная замена у меня по состоянию масла на 5ткм происходит. Задался целью найти альтернативу и стал изучать тему. В итоге понял, что купившись на менее вязкую с3, я отказался от а3/в3, в которой больший моющий пакет присадок и его хватит на дольше. Поизучав анализы с ойлклуба, так же понял, что оф масло моего производителя сделанное на базе ЛУК, имеет хороший пакет и базу и соответственно неплохие характеристики, при этом стоимость более чем доступная. Даже если интервал замены останется такой же, то я я однозначно выигрываю в затратах. Опять же масло, которое я сейчас выбрал редкое и не продаётся в обычных магазинах, а только на СТО-это немаловажно с точки зрения контрафакта. На основании своего опыта уже научился определять качество масла. Так вот мой оригинал не сильно уступает мотюлю, при чём он лучше некоторых масел той же вязкости хороших брендов. Есть ещё задумка попробовать 0-40 залить. Оно менее вязкое, чем 5-40, но при этом летний допуск позволяет его использовать круглогодично. Так же я понял, что с такой вязкостью производители обычно используют ПАО или эстеры, что так же очень неплохо. Тот же ЛУК имеет такое в своей линейке, один минус они по дороже. По поводу синтетики хотел уточнить. Синтетики в чистом виде нет, по крайней мере в широкой продаже. Вся доступная синтетика как я понял, это гидрокряк с компонентами синтетики на ПАО или эстеры или вместе. Тут важна база масла, его качество. Чуть выбивается масло добытое из газа, но там так же синтетические составляющие на ПАО и т.д. То есть вывод чистой синтетики в продаже нет, а если и есть, то наврятли из-за стоимости её можно будет постоянно лить.
Изучаю сейчас тему масел и пытаюсь подобрать себе хорошое масло по соотношению цена качество,можете посоветовать на какие параметры моторного масла нужно обращать внимание чтобы выбрать хорошое масло?
@@Mrakoris это не совет, просто делюсь своим опытом. Начиная с 2000 года до теперь на разных авто пользовался маслом от фирмы meguin, 0W-30, 0W-40, 5W-40 синтетикой никогда не имел проблем с моторами. Всё это время живу в Европе.
Просмотрю все части но позже одно хотелось бы сказать масло имеет огромное значение Но!если ваш мотор с поршнями ..таблетками ..жаровой пояс маленький то независимо от масла с пробегом лягут кольца масложор и вскрытие так заложено конструкторами им ресурс не нужен! Маркетологи рулят а мы тут рассуждаем.если двигатель Ванкеля имеет ресурс 100-150 тыс конструктивно то хоть масло на этерах полность лить то ресурс не сильно вырастет !Суть Мы сдесь чтобы максимально выжать ресурс из предложенной конструкции кторый не всеггда зависит от качества масла!!!!!
Масла Novus Titan или Novus Skyline посмотри, 73% ПАО и 5% эстеров. Чуть дороже A.M.G. Extrime 60-65% ПАО и 10-15 эстеров. При этом эти масла дешавле кряковых Ликви Молли или Мотюль.
Масляная тема настолько огромная,что ваших 4 выпуска слишком мало.ждем от вас продолжения ( хотя это очень трудоёмко)и все же это не вся правда.........
Чувак, спасибо! Шевроле круз 1.8. 250т.км. Расход гидрокряка на 8т.км 3-4 литра. Залил ПАО и Эстеры от нового производителя русского но с европейского завода, парня зовут на букву И. Расход 0.5!!! Хотел заслать тебе денежку за отсрочку капиталки, но видосы твои смотрел вместе с супругой, пришлось купить ей ПАЛТЕ!
Пробывал лить синтетику в старые изъезжаный движок. Что я скажу. В мороз - намного лучше гидрокрекинга - в - 35 без проблем, а в - 25 вообще как летом запуск. Живучесть - живёт дольше раза в два по сравнению с полусинтетике той же вязкости. Задил синтетику - через 5 тыс км потёк сал ник коленвала и расход масла увеличился до литра на тысячу - вытекало. Залил гидрокрекинг - течь масла ушла. Но потёк только полумертвый сальник - тот который ещё родной с пробегом полмиллиона. Те сальники, которые я заменил - ни один не вспотел даже.
Спасибо за выпуск. Есть замечание: Если бы я был производителем гидрокрекинга, я бы обязательно закинул в сеть свою таблицу, где показатели моего масла не уступали бы синтетике. Денег это стоит копеечных и спроса за это нет никакого, а вот реклама плохой не бывает. В добавок к этому, потенциальный покупатель будет менять масло раз в 5 тысяч, примерно. Поскольку, покупатель замороченный и любит свой авто. Один покупатель троих стоит)))
Добавлю свои 5 копеек про синтетику. А именно как отличить... Полностью синтетики я так и не нашел, поскольку она очень дорогая. Но у каждого масла должен быть паспорт безопасности в котором производители обязаны писать состав и там все видно.... Например LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30 60% крека и 5% пао и стоит оно уже 2500 грн... Самое разрикламированное масло Мотюль 8100 на 98% минералка и крек (там даже написано минерал оил и гидрокрекинг), и ни каких пао, но стоит 1200 грн. И выводы я для себя сделал такие, что синтетика (там где есть пао хоть в каких то количествах) стоит 2000+ грн. Себе лью гидрокрекинг и меняю его 7-8к. Масла уходит минимум (50-100 мл)
Макс, небольшая ремарка: в МСДС указываются только те компоненты масла, которые влияют на безопасность, т.е. там может отсутствовать информация даже о части базы определенной вязкости, по-моему выше 4 cst. Но насчет Ликви и Мотюля сказано верно, в них уже давно практически нет синьки.
Жаль, что нельзя поставить тысячу лайков. !!! Хотя, я так и не понял, что делать с обычной минералкой и вообще, нужна ли она. Ну и не совсем понятно, что называют полусинтетикой.
Ситроен HDI 1,6 имеет 109 л. с. 163, это максимальная мощность для HDI 2,0. Лично у меня Фиат Скудо с этим движком 2,0 и мощностью 128 л. с. Да, масла в нём 5,2 л, но это, пожалуй последний из надёжных движков в мире. У них вообще нет проблем с масложёром. Кто не верит, посмотрите на их поршни, которые в 2 раза выше поршней VAG.
Надо на законодательном уровне заставить производителей писать из чего сделано масло. Как на на упаковках с прод товарами написан состав, а ведь могли бы просто писать"Жранина" или "Хавчик" и указвать только кило калории
Мой опыт , линкольн таун кар95 г..в. купил его из Америки, ездил он в америке на минералки qaker state, так же стал лить эту же минералку. С заменой в 5 т.км. - итог клин движка по головам, разобрали заклинило из-За засраности мотора. Сделал головы собрал, масло синтетика уже 50 т.км проехал все ок. Машина в семье уже 20 лет. По авто Лейте в японцев и-корейцев минимум 5в40, 5-20, 5-30 будут задиры
Пожалуйста, что лить лучше...!??? В годах авто двигатель контракт. Недавно поставил.. Тойота корона. Бочка.. 1994г двигатель 3 -sfe.. 2литра.по..рекомендуете..пожалуйста ... Варианты
Как-то остался в стороне вопрос о GTL. Кряк это или синтетика, или что-то своё, шеловское? Стоит брать или поверить тестам на прожарку и отставить в сторону? Сам пока лью кряк от Несте 5w-40. Подумываю о переходе на Несте 0w-40 пао+кряк. Рено K4M
С ваших слов 0w30 это синтетика А 5 w30 это гидрокрэкинг? Залил манол 5 w 30 думаю масло с гидрокрэкингом .Как различать ,где синтетика а где с гирокрэкингом
Некоторые замечания-уточнения: 1. Ни в одной из частей про масло не сказано о довольно часто используемом заменителе эстеров - алкилированных нафталинах, при том, что они в чём-то не только не хуже, а и лучше оных (например не подвержены такому сильному окислению). Есть даже чисто синтетические масла на базе ПАО+МПАГ (маслорастворимые полигликоли - OSP), но их единцы. 2. Присадки растворяют не в гидрокрекинге, а в минералке 1 или 2 групп, там её надо обычно не более 5%, посему хоть и редко, но встречаются синтетические масла совсем без базы 3 группы.
Добрый день! Подскажите автомобиль ниссан Тиида бензин 1,6 двигатель hr16de ,лью масло ликви Молли синтойл хай тек5-40 .Правильно ли я делаю или это просто пустая трата денег.В настоящее время пробег 70т.км.используют кругодично. Очень Нужен ваш совет посоветуйте оптимальное масло масло для данного двигателя
Пробейте этот вопрос здесь. liquimoly.ua/Podbor-produkcii Главный критерий - чтобы масло было не подделка. Выбираете бренд, который уверены что настоящее масло, и на сайте бренда в подборе масла смотрите, что есть на ваш автомобиль.
Так вот вопрос. У меня Опель. Но движок итальянский 1.9cdti на 150 лошадок. У нас на переферии, говорят что не подделка это круноил. Синтетика это или нет? И как можно быть уверенным что оно не стало популярным и не подделывается.
Здравствуйте, что за масло не где его нет в обзорах мне предложили купить его, сказали германия подходит для всех автомобилей, предложили на мазду6 gh двигатель 1.8 , 120лс, 2012г говорят что этот двигатель форд. Масло--- ROWE - SAE-5W-30, по допускам---АСЕА с3, SYNT RS, DLS MOTOR OIL, 2 dexos --API CF, API SN, можно ли мне заливать его в этот двигатель?
У меня высокофорсированный дизель 2л бмв с двумя турбинами и 270лошадиных сил на чипе. И я лью минералку 10в40. Пробег уже 250 тыщ . От лукавого это всё, меняйте не реже раз в 10 тысяч, а по городу 7500 или 5000 и будет вам счастье
На форд Мондео 1.8 i двигатель zetec что посоветуете? И такой вопрос если на банках написано что масло синтетическое как узнать что оно не полусинтетика? Спасибо!
скажите пожалуйста. я могу иметь какую-то гарантию,что масло которое я покупаю у вас. оригинал. интересует Aral Super tronik Long life lll. 5w-30. спасибо!
А обороты двигателя, разве не влияют на расход масла? При пенсионой езде по городу 30_50км и без выезда на трассу (дать просраться двигу), то масло не должно расходоваться(даже на самом супер крутом дв.))Даже на нерасходующем двиг, на больших оборотах будет хавать масло-это НОРМА! Если масло хавает при пенсионой езде, то тогда ДА!
в 90-е что рекламировали все старались покупать должно было быть качественным, сейчас в эпоху маркетинга если сильно красиво расписывают и нахваливают надо насторожиться наверно хотят наипать
заливал душман полусинтетику 10w40 потом что-то решил залить Лукимоли, так вот на холостых оно угарало.. замена каждые 10 штук.. сожрало где-то 250мл. потом плюнул стал лить то что было.. и норма стоит)
