Из реальных минусов услышал только про управление климатом, но сейчас практически во всех новых машинах она сделана на сенсоре, авто режим в помощь А по остальному по фактам: 1. Зеркало можно сделать выше руками, оно поднимается, также советую сидушку сделать пониже, это и эргономически правильно, нажимая на тормоз не будешь подниматься 2. Реализация круиз-контроля в таком формате лично я считаю лучшим решением, было на кнопках на руле, путался постоянно, а рычаг запоминаешь сразу, перепутать с поворотниками ну никак не получалось 3. Селектор хорошо сделан, а машина изначально не для спорта сделалось, откуда тут спорту взяться 4. Бардачок должен в себя помещать лист а4 и небольшие предметы, туда что, ящик с инструментами пихать? 5. Багажник да, небольшой, но это изначально ушло из-за наличия полноразмерного колеса и просторности салона, но если хотя бы убрать шторку, то уже хорошо. 6. Я не понимаю, как такой расход получили(больше 20 литров на 100 км), это должно быть в спорт режиме газ в пол, тормоз в пол, у меня город с прогревами выше 13 не поднимается 7. Андроид авто это проблема андроид авто, а не машины, если не нравится, купите айфон, посмотрите насколько эпл кар плей тупой 8. Рычаги сейчас у всех машин такие нагруженные, светом всё-таки управлять надо 9. Материалы салона в разы лучше чем в весте, где все деревянное 10. Подсветка в багажнике хорошая, чтобы слепила это нужно было прям в лампу смотреть, а вещи рекоменду слева направо выставлять. Была бы подсветка сверху, жаловались бы на шторку, что свет не пропускает и нужно открывать. Бред 11. Ёмкостей в багажнике достаточно, справа и слева есть, под пол к запаске можно убрать, там тоже место есть. Есть даже петли, чтобы сетку в багажник поставить Как итог, практически все минусы сугубо субъективные и их можно было выявить в салоне, а также автор очень скучает по весте, которая по всем фронтам проигрывает даже джулиону, который примерно в той же цене, что и веста
Да авто есть, но он делает температуру заданную. Например, ставлю 21 градус и еду, но чот жарко стало или холодно и решил поменять ниже/выше - надо попасть в температуры ползунок. Так же и с кнопкой "Авто" в неё чтобы попасть нужно на неё посмотреть. Ну может привыкну.
Там где у вас лежит телефон, там в глубине есть специальное отверстие через которое можно пропустить провод от usb до телефона, намного удобнее чем пропускать сбоку, провод не будет мешаться.
Осмелюсь предложить обмен Вашего Дарго, при условии что на нём пробег не более 50т.км, на Ладу с пробегом до 10т. км. Даже доплату не надо с вашей стороны.
@@olegeroshenko9959 как вообще можно было ездить на этовазе? Иногда приходится брать рабочую машину АВТОВАЗ. Так когда еду чешусь в самых нескромных местах
Зато они сделали физическую кнопку режима автомобиля которую 90% вообще никогда не будут крутить … но крутилка громкости конечно же никому не нужно … режимы важнее !
А как режимы переключать, я только этой крутилкой режимы и переключаю. Ну да она на "норме" стоит обычно, но "спорт" и "грязь" это вполне частые режимы, но согласен это нужно реже чем громкость укрутить или обдув печки.
@@olegeroshenko9959а я постоянно её кручу . Если никуда не торопишься, т всегда переключаю на эко. Коробка в щадящем режиме тогда работает, да и бензин немножко поэкономнее.
Автор, продавай и купи машину лучше))) а если серьёзно, все о чем сказано, понятно с первого тестдрайва и тут покупатель говорит нра или не нра... мне все нравится а багажник больше мне не нужен. За то есть саб и запаска на литье!
Оказывается Вы и голову можете наклонять 😂А то неудобно, неудобно. Гимнастика для вашей шеи и головой ведь желательно крутить на все 180 градусов. Это безопасность))
А на старой машине какой был расход при тех же маршрутах? Средняя 9 км/час? Ну а что ты хотел при такой средней скорости... у меня на РеноСценик3 2,0cvt тоже как то показало 24/100. А как офис переехал за мкад и средняя увеличилась и расход упал до 11-12/100. Сейчас Туарег nf 3,6 показывает цифры 12-14/100.
Мнение конечно Ваше важно. На каждый пункт критики Дарго можно аргументировано ответить. Но нет смысла. Ответ один - ко всему можно привыкнуть. Касательно рояльного лака, согласен это отстой. Но решается просто - накладками из алиэкспресс. Я так и сделал. Всем нравится. Да это затраты, но под себя. В целом Дарго лучше по внутреннему пластику, чем в BMW X6!
Ко всем машинам можно придраться даже с супер люкс, но сравнивать с Вестой лада (видимо человек с неё и пересел) это смешно. По поводу регулировка через комп без физических кнопок , превыкайте это будущее ,везде так будет в авто
Доброго времени суток! Спасибо большое за видео ! У меня х трейл т31, 2013 пробег 220 000 тыс . Прежде , чем его купить, много про него собирал информации. На 10 плюсов , всегда было 10 минусов )! Еэжу , радуюсь : масло не ест , при последней диагностике вариатора , компъютер показал , что все параметры в зелёной зоне . Да что говорить , диски тормозные родные стоят ! Правда новые уже купил , хоть и тормозит нормально, но уже стрёмно как-то , буду менять . Но дело не об этом! ) Стал рассматривать покупку новой машины , чтобы обязательно полный привод , очень понравился Дарго ! Сегодня 24 мая 2024 года , подскажите пожалуйста, какие нибудь поломки были ? Сколько уже прехали , как в холода себя показал ? Я " однолюб" , понимаю , что , если возьму , то минимум на 7 лет . Буду очень благодарен каждому совету ? Спасибо!
Самая дешёвая машина с полным приводом и блокировкой заднего дифференциала, ну не считая Нивы, Тревел и УАЗов, у первых минус это мотор, у вторых минус это салон. ЗМЗPro, кстати, отличный двигатель. Вот какие минусы заприметил в Дарго, такие и сказал. О плюсах сниму позже, но в принципе всё остальное это плюсы. Я бы хотел Танк 300, но в нём есть минусы, я их даже знаю некоторые, например, там проблема с подстаканниками и нишами в дверях. А если не из китайских машин я бы хотел Прадо, но в нём тоже есть огромные минусы, например, у него дубовый пластик и аналоговые приборы, а мультимедиа хуже чем в Весте и это за 8+ мультов
Для кабеля есть дырочка в консоле,кабель вижу у тебя подделка.Только оригинальный купи и все начнет летать . За год намотал 25000по городу и расход 12литров,
Все эти минусы видны были при покупке. Про расход во всех обзорах упоминали. Если воспринимать машину как китайский дастер, то не все так плохо. Ну а если я бы сравнил с Тигуаном, то только в одном бардачке найду десяток недостающих вещей. Внимания к деталям не хватает еще Китаю. Немецкий бардачек, есть подсветка, охлаждение, блок мультимедии с cd, слотом под карты (чтобы флешки не торчали), органайзер под sd карты, держатель для визиток и т.д. Немецкий багажник - 2 уровня пола, можно спрятать полку под пол (да и вообще полка есть), кнопки складывания кресел, розетка на 12 и 220 вольт, крючки, органайзер под полом, противооткатные башмаки, знак аварийный в двери, слева подсветка она же фонарик на магните, справа просто подсветка, в двери плафон освещающий зону перед багажником, электропривод, закрытие при отходе с ключом, лючок для лыж, регулировка заднего ряда по горизонтали и углу наклона.
Насчёт круиза прочитал комментарии, и все как один заладили, что "многие производители так делают". С каких пор если все так делают, то это нормально или удобно. Какое-то странное оправдание полного непонимания эргономики автопроизводителями. Так-же насчёт глянцевых поверхностей. Я ещё понимаю, когда они есть на машинах представительского или бизнес класса, но чёрт побери, это внедорожник, ну условно, однако эта машина всё-таки покупается чаще людьми, которые собираются выезжать за город. И лакированная поверхность в машине где может оказаться песок, грязь и ещё чего нибудь ну совсем неуместно.
@@MrKerchis69 сырым дарго был в 2020, ща норм. Просто у китайцев свои понимания удобства. Новый Дарго, который, Дарго 2 это пипец урод) хуже только несырая Крета, но внутри у Дарго 2 есть здравые решения, например регулировка ремня безопасности по высоте, но оставили этот убогий ваговский круиз-палку под рулём. И почему-то то что эта палка круиза из так же торчит на вагах, на ренджах, люди преподносят как хорошее решение, типа у ренджей так же.
@@olegeroshenko9959 был tucson 06 года, круиз был под рулем, было удобно, сейчас x-trail 19 года, круиз на руле - очень не удобно, как-то так, но точно не "убогие" нигде
А почему такой расход топлива? Ответьте, пожалуйста, дилетанту. Я думал такой расход у каких-нибудь V8 вроде Тахо и Эскалейда. Так там и мотор на сколько литров? А тут двушка всего лишь
1. Круиз - посмотри, как на Ауди сделано, там ещё хуже)) 2. Стрекоза - поверь, тут все нормально, это у тебя американца не было, где на левой стрекозе находятся дворники, свет и поворотники)) 3. Сеточки - любой маркетплейс в помощь 4. Машина за 3,5 млн - а не пофиг, сколько она жрёт? 5. Рояльный лак и много экранов - те же маркетплейсы, набор всевозможных плёнок, цена вопроса - косарь 6. Согласен насчёт отсутствия физических кнопок, да, есть заморочка, но это будет делом привычки
Ну к кнопкам привыкать. Особенно бесит убрать звук плавно, зажимаешь кнопку на руле и долгий фриз перед тем как будет уменьшаться. Ну и кнопки подогрева жопы в быстром меню включаются одним нажатием, а выключить можно только понижением. Ну и всякие мелочи. Кстати, режим авто не справляется с решением всех хочу, крутилки физической не хватает. Сетку купил, видео про багажник есть.
Про расход это вообще бред. Смысл говорить про средний расход если ты разогрел машину и в режиме спорт на манулее стартанул по 10 светофорам. Такой расход будет у любой машины.
@@igorgul2149 ну не. Дизельный Фокус 2 рест в таких же условиях ел 8-9, Киа Спектра 9-10, Веста 1.6 21129 10-11, а тут у меня средний расход по городу 15-16.
Лезешь в меню, делаешь рут, включаешь карплей аавто по бт, и все. Явки пароли от инженерного меню найдешь в инете, дарго дарго х и дагу они разные. Если что там дырка в углу зарядки, еще есть коробочки для аа и карплей на али по две тыщи, и никаких проводов.
@@olegeroshenko9959 шнурок любой тормозить будет. Дело в том, что андроид авто еще в разработке по сути, программа сырая и сажает телефон на беспроводе очень быстро, а зарядка одновременно с андроид авто перегревает телефоны вплоть до отключения.
Что вас заставляет писать такие посты? Думаешь в БМВ или Мерседесе я не найду минусов и неудобностей для себя? Я же плюсы машины не перечислял в этом видео. Логично, предположить, что минусов в ней меньше чем в плюсов и поэтому я её взял. Просто минусы первыми бросаются в глаза и они есть, есть у всех.
Всем доброго вечера. Хотелось-бы посмотреть на твой телефон, он наверное кнопочный сименс с35 или Nokia 3310. У меня ДАРГО уже больше года, вё выставил под себя и жену(там кстати имеется настройка под 3 водителей) и ездим не паримся. Экран мультимедиа тоже настроил под свои прихоти, передвижкой иконок. Спорт режимом пользуюсь когда надо обогнать, а если надо быстро ускориться, лепестками перехожу на пониженную передачу прямо на ходу и машина из под меня выскочить пытается,тобиш в кресло вдавливает. В общем разберись и пользуйся. очень классно работает адаптивный круиз контроль. Короче не вздумай покупать ТЕСЛО, она тебе точно не понравиться после ДАРГО. Я от своего ХАВРЮШКИ тащусь, хота пришлось ездить на разных машинах. Главное , что в нём изобретать ни чего не нужно.
Добрый вечер. Как же у тебя горит. Ну подрулевой переключатель круиза конченная вещь, так как надо переносить руку от положения 11/2 на него, кнопки на мультируле для переключения круиза гораздо удобнее и безопаснее для движения - факт. Во когда ты в Андроид Авто, то сколько надо действий сделать, что бы убрать скорость обдува или изменить температуру, про авто режим не надо залечивать, авто режим авто начинает врубать обдув автоматически, а я например не хочу чтоб дуло в лицо, хочу чтоб дуло в лобаш, если я нажму на кнопку mode, то отрубится авто. Если мне с авто стало жарко, то надо лезть в настройки температуры, а не просто крутануть рычаг температуры, а это отвлекает от дороги - факт. Я вообще троллю китаененавистников тем что в Дарго самые лютые минусы это переключатель круиза и отсутствие физ.кнопок, но чот все не выкупают иронию. На мкпп, кстати, я бы всё равно бодрее гонял и в раскачку из грязи можно выезжать - факт) Понижать на обгоне подрулевым лепестком уже научился, но вот понижать на заходе в поворот име невозможно ((( надо кик даун освоить.
Добавлю в копилку (тоже неделю на иксе) кнопку открытия багажника можно случайно задеть (но Али на них заглушка продаётся) , сенсоры на дверной рукоятке неудобно сделаны - постоянно нажимаешь вместе открыть и закрыть , приборка ночью в боковом стекле светит, но альтернативы недодеффендеру всё равно нет ...
Я яркость приборки убрал в минимум, но отражение в боковом стекле не наблюдал. Может потому что я в минималистичном режиме езжу, там чёрный фон и только пару цифр Не, кнопка на багажник с жащитой от дурака. Я не смог открыть её на ходу. Ручки да, открывать надо без большого пальца)
@@olegeroshenko9959 багажник не на ходу , полез я коврик достать и бочиной в кнопку пришёл , задняя дверь и пошла а там дверь гаража))) , я вообще не пойму чё происходит ))) руками её обратно))) а она мощно так открывает!
@@nuclearpowerrussianbear но можно взять без доп понтов Весту универсал и получить за 1.4 простую машину с дешёвым ремонтом и обслуживанием. М6 от 2.4кк не? Жолион можно базовый за 2кк взять.
Все прошло время дешевых машин, поймите это, немца вам с диллера не купить уже, если официалы продавали бы то за 5кк не меньше, Вам по моему подойдет тележка с лошадью, экономичная
Согласен с двумя косяками это физ. кнопки на климат (но к сожалению это такое сейчас веяние моды, думаю скоро пройдет) и то что тормозит Яндекс навигатор (Гугл карты не тормозят), но я выявил для себя такую фигню что если запускать Яндекс навигатор через Андроид авто без например Ютюб Мьюзик то он не тормозит, скорее всего не хватает мощности магнитоле обработать много задач.
Посмотрел данное видео, сам являюсь владельцем Хавал Дарго комплектации премиум, бомбит от вашего видео, правильно написали комментарий до этого, купили бы себе новую Весту за те же деньги что и Дарго. Владею Дарго месяц и у меня расход больше 12 л/100 км не поднимался, с учетом прогрева, ускорений и стояний в пробках, андроид авто работает отлично, без всяких проблем и все говорит во время, да багажник не такой большой, зато в салоне удобно, задние пассажиры не чувствуют дискомфорт, сам ездил на дальнее расстояние сзади и со своим ростом 180 см разместился там удобно. По поводу круиза, это дело привычки, примерно так же реализован и на Гранте, раз мы уж говорим про АВТОВАЗ. А то что перегружены переключатели, один раз выставил и забыл. Подругевые леписки не удобно??? Да Вы с ними не ездили ни когда, на корейцах они тоже есть, не понимаю в чем проблема. Совет автору, продайте Хавал и купите Ладу
То есть я прошел по фактам минусов, а тебе обидно? Багажник маленький, свет убогий, ниши багажника и крючки плохие, а сетку вертикально поставить вообще невозможно, у меня есть видео про багажник. "12 л/100 км не поднимался, с учетом прогрева, ускорений и стояний в пробках" это чисто по городу? Спорим ты 3.14здишь, либо у тебя тут трасса, либо ты ездишь на эко режиме не газуя вообще, расход у Дарго 13-15 по городу. Я не прав на счёт убогого переключателя круиза? Прав. В бардачке нет подсветки же? Нету, лампу жалко было поставить? Я сравниваю с Вестой потому что она у меня была до. И там свободно на втором ряду, там продуман багажник, там подсветка в перчаточном ящике есть. Как и есть свои минусы. Была бы Веста AWD я бы купил её ещё раз.
Реально такое ощущение, что видимо ты, всегда берёшь машины у которых нет минусов. Притом, заметь я её не ругаю, не говорю что машина говно, не касаюсь ни ДВС, ни коробки, ни кузова, но ты решил, что я ругаю машину, потому что я вижу в неё минусы)))
У каждого свое мнение, зачем тогда надо было покупать его, можно было посмотреть и другие варианты, например черри Тигго 7 про Макс, багажник есть, есть полный привод и везде свет и даже если мне не изменяет память крутилки на климате
Не поверите средняя скорость по городу 69-79 км/ч и тарабанит он у меня на холостых не 5 минут, а больше, так как зима, холодно. Режим Эко попробовал один раз чисто для эксперимента как машина будет реагировать на газ, а так режим нормал или же снег взависимости от дорожного полотна, давайте так я домой приеду запишу Вам ответное видео
Выяснилось, что проблема в разъёме телефона. Но АА максимум что может это включить карты и музыкальное приложение. Но я уже скачал стороннее приложение CarStream там можно видео смотреть с ютуба, есть поисковик гугл вшитый и можно пройти на любой сайт.
это скорее не минусы а дело привычки. пересел с джолиона и всё намного лучше чем в джолионе. и управление круизом под рулём намного удобней чем на руле
Я в восторге от моего даого, а у меня было много машин)) из последних: соренто и чери тигго 8 про это лучшая машинка!) Навигатор ни разу не тормозил и шнурок вообще, кстати не виден, он пропускается через дврочку за беспроводной зарядки. Веста у мужаместь и тут я вообще не понимаю, как сравнивать можно🤣🤣🤣
Да, отверстие для шнура в блоке беспроводной зарядки я нашел. Глюки андроид авто из-за телефона были. Ну а сравнивать можно когда мелочи сделаны хуже чем на машине за 1.4кк
@@olegeroshenko9959 у меня у мужа лада веста))) я могу сравнить, но честно говоря не хочется)))) мне кажется это как сравнивать комп 90х с современным)) ну ладно, Веста хорошая тачка, но сравнивать их не вижу смысла))) ну это только моё мнение) может я просто такой человек, который почти всем доволен?)
Сам эксплуатирую дарго. По поводу обзора, сам по началу также страдал, потом сиденье ниже опустил и зеркало выше поднял салонное, оно на стойки и стойка по высоте двигается. По поводу круиза, для меня удобно и привычно, рычаг под рулем тема как на тойоте, раньше владел тойотами, быстро привык. Про расход соглашусь что большой, с прогревами по 20-25 минут и авто запуском, езда преимущественно по пробкам, расход зимой по компьютеру около 20 литров, летом и осенью 13 был. Багажник действительно не большой, но смотря опять же с чем сравнивать. Брал этот авто осознанно, алюсы перекрыли все эти минусы. Не жалею. Доволен. Проблем с авто нет. Пробег 17000.
Ну 20 минут я не грею, 5 мин хватает вполне. Да зеркало убрал (с начала думал ну что там эти 2-3см погоды не сделают, а как убрал зеркало максимально вверх, то аж дышать легче стало))), а вот сиденье не могу ниже, прям некомфортно становится по обзорности. Как бы уже, спустя 3500км, привык к рычажку и не путаю его с поворотником, но бесит, то что надо руку от руля отрывать чтоб включить круиз. Расход сейчас 13.5 по Краснодару, а тут пробки прям хорошие, так что в среднем до 15л в городе укладываюсь. Я как бы брал Дарго исключительно за большой размер, высокий клиренс, полный привод и блокировку заднего дифа и эти + перекрывают все его -, а особенно если учитывать его цену, если брать других конкурентов или более дорогие Грейт Волы.
А вообще когда машины выбираю вот на эти мелочи что я перечислил даже не смотрю. Как не крути в машине важен мотор, коробка, безопасность и привод, а эргономика это не так важно на мой взгляд, но может китайцы прислушаются к потребителям и сделают эргономику получше)
Как бы Танк 300 ещё дороже и всё-таки рамник с партаймом это машина не для комфорта, а специфическая техника. Остальные AWD только дороже, либо F7, Джулион с AWD, но они похуже и в комплектации с AWD они стоить будут чуть дешевле Дарго, но тут на вкус и цвет. А минусы есть у всех машин.
Я с весны езжу поначалу тоже не мог привыкнуть потом уже ненормальные режимы печки включаешь не отвлекаешься Когда уже до автоматизма всё отрепетирована Спорт режим на лепестках нормально действует просто ко всему надо привыкать багажник очень маленький свет там вообще никакой дополнительно надо установить плафон Ну не знаю расход Мне кажется Нормальный наверное кто на чём ездил по городу без пробок 12 по трассе 9 летом так автомобиль прикольный шустрый минус ещё подножка вылазить неудобная Ну за свои деньги прикольный только надо брать топовый
У меня без подножки. Да в Краснодаре и сейчас лето, когда педальку нажимаешь, аж сидушку впечатывает - приятно. Но в поворотах кренит сильно, после универсала который нырял в повороты на 70-80, то на Дарго надо сбрасывать до 50-60 в этих же поворотах. Лепестками учусь пользоваться. И скоростью тормозить и ехать на пониженной, чтоб не прыгал на 2 на 15км/ч. Скажи, если в лютой пробке стоишь долго, то лучше ставить на "Р"? Понимаю, что всё можно, но всё же как лучше?
С круизом да, но кнопка поднятия трубки и вызова Сири (ассистента) нужны на руле. Я так ржал про регулировку температуры))) смешно)) ниву купи себе и всё будет хорошо))) место для иконок не хватает))) если в бардачке не возить фен строительный, верстак, киянку и инструмент замотанный в синий тряпку, а держать там документы для машины и прорезиненую тряпку в футляре (влажные салфетки опционально)) то места достаточно, по поводу багажника, приберись в багажнике и свет будет нормальным и может место освободится
на них ещё в редуктора залит кисель с завода вместо трансмиссионки, проверьте. ещё налог больше 10 тыс в год тоже минус. внедорожные характеристики хоть нормальные ? дастеру 2 литровому фору даст?
Надо смотреть расход топлива В, а вы показываете А, то конечно у вас и 28 на 100 покажет на первой и второй передаче по пробкам и прогревам и не разу по прямой люди и впрямь подумают проглот какой-то
Климат выбирает дуть в голову и ноги, а я не хочу чтоб мне дуло в голову и ноги, а хочу в лобовое и ноги, а если я сам меняю направление обдува или скорость, то авто выключается. В итоге кондей на авто лупит в харю на 5й скорости и простыть как пить дать.
@@olegeroshenko9959 так конструкторы продумали же всё. На нормальных машинах климат-контроль сначала охлаждает до выбранной температуры (23 например) затем очень деликатно поддерживает её. И да, он будет дуть только в рот. Но воздуходувы нужно повернуть максимально вверх, чтобы на людей не дуло, а дуло в потолок и холодный воздух будет спускаться вниз. Если кондей будет дуть в стекло, оно начнёт потеть снаружи.
@@olegeroshenko9959 у климата есть три режима - низкий, средний, высокий... попробуйте с этой настройкой поиграться. Может не придется постоянно самому направление воздуха регулировать. Я по своему заметил - чем меньше к нему лезешь в ручные настройки, тем адекватнее он работает. Правда машина у меня другая... и летом я тоже предпочитаю ручные настройки.
Попробуйте опустить сидение ниже, видимо у вас рост большой. Хотя не знаю в иксе есть такая опция или нет. У меня рост 186, я настроил идеально всё с обзором, база заркала не мешает. По рычажку круиза не вижу недостатка, по тормозному андроид авто смените шнур, было такое, нужен для передачи data более дорогой. По регулированию температуры настройте виджеты, передвиньте ближе к себе. И в целом у меня круглый год температура 22 и режим авто, нечего там регулировать постоянно.
@@olegeroshenko9959 на бк джойстиком с руля выберите/подсветите виджет с расходом А, нажмите Ок, он переключится на расход В, т.е. за все время. Видео может воспроизводить, если докупите приставку android box, любое приложение будет, их полно на али и пр. Ещё есть мастера так устанавливают, я просто не пользуюсь, но слышал. Обычно всегда через блютуз ЯМ, навигатор, а если дальняя поездка, то по шнуру подключая андроид авто, шнур использую оригинал от OnePlus 9pro, и сам этот телефон, не лагает ни капли
0:41 Это нормальное положение круиза и насколько я понял он адаптивный. Да и что значит на весте. Кроме весты ещё что нибудь видел ? На шкоде, фольце и даже бмв тоже выведен отдельным рычагом
У меня не адаптивный. Ну фокус 2 был с удобным круизом на руле, так что руки отрывать от руля не надо. То что на Фольксвагене и БМВ круиз такой же отдельным рычажком это совсем не значит, что это удобно и правильно.
@@olegeroshenko9959 по поводу удобства каждому свои фломастеры. Всё это индивидуально. По мне так отдельный рычаг лучшее из всех версий что есть. У корейцев вообще своя система.
@@_Papa_Carlo_ да у него полный awd, задняя блокировка, удобный, комфортный и просторный салон, большая мощность, отличная динамика, высокий дорожный просвет, великолепный. Остальное либо хуже, либо дороже
Проблемы с обзором это результат посадки автора. Рычаг круиза никогда не путал с поворотником. Расход с пробегом упадет до 13-15 л, как ездить. Бардачек не очень большой и подсветки ему не хватает, но у меня все влезло, особенно, если раскладывать с умом и не пихать туда, что можно в бокс между сидений поместить. ГУ не тормозит. Основные приложения поддерживаются. Навигатор 2ГИС работает корректно. Главный эргономический просчет, это отсутствие физических кнопок на функции, которыми пользуешся в движении. Частично это можно восполнить выведя нужные иконки в меню быстрого доступа
Я тут скачал программу и установил. Теперь по-сути есть браузер через Андроид Авто с телефона. Через приложение АААD качаешь (в нём) CarStream и там всё. Поисковик Гугл и отдельно Ютуб. А через гугл можно хоть ВК, хоть ПорнХаб
Непосредственный впрыск, турбина и т.д для экономии топлива. А расход как у пайджеро 4 с двигателем 3.0 ! Только японец имеет ресурс на пол.лимона км. и легко капиталится. Вот такой он прогресс !
Если поехать в горы, то Ваш Паджеро с атмосферником задохнётся и тянуть не будет. Почему разговор все время переходит к капиталке двигателя?! Я не на одной машине не проездил больше 80 тыс. Она надоест смертельно и устареет. Хочется поездить и на современном авто)). По расходу Вы явно преувеличиваете, у меня по кругу ест 9,3 при 10 тыс. пробега
Нет, я заметил как это делают владельцы бмв и мерседес, а особенно ваговоды. В принципе любой человек будет говорить, что тачка топ потому что странно говорить, что ты купил говно. А с хавалом вообще засада - никто не говорит, что хавал говно
Радиус разворота у Дарго, конечно, меньше чем у Крузака или Газели НН, но такой не легковой. Повадки не легковой машины у Дарго. В повороты, в которые я входил на 80, на Дарго только на 60, а лучше на 40, чтоб не кренило. Говорят лечится более мощными пружинами. Ну и к управлению климатом через мультимедиа я до сих пор не привык. Ну и раскачка на кочках, как по волнам. Плюсы Дарго в его просторном, удобном салоне, куче современных плюшек и в отличном awd с задней межосевой блокировкой. Ну и высокая посадка нравится, не Крузак и тем более не Патриот на 32 колесах, но высоко сидишь, далеко глядишь. Вообще у всех машин есть минусы, а тут вылазят воинственные и начинают защищать по полной.
😂😂😂 для чего тебе каждый раз регулировать температура? Там Клима стоит... выставил нужную температуру нажал авто и вуаля. Порожают такие обзорщики 😂 А круиз у большинства машин там.
Рычажок круиза такой же, как на вагах. Вы или очень высокий, или высоко подняли сиденье. Про андроид авто полностью согласен, и про глянцевые элементы интерьера. К регулировке климата и селектору быстро привык, не напрягает
Кстати, а на головную мультимедийку можно поставить отдельно карты, или он не имеет связи и глобального позиционирования, а поэтому только через телефон?
у меня обычный дарго, проблем с управлением климатом нет, просто по экрану сверху вниз провести и всё. Бардачок да, но после тигуана даже не заметил, ибо такой же бесполезный.
Такое впечатление,что вы машину темной ночью покупали или в пьяном угаре. По-моему такие мелочи соазу видно. Бардачек, вид из окна и всё остальное. Вы же осматривли салон и на сиденье садились не один раз.
@@olegeroshenko9959 знаешь у меня дастер 16 года, твоя по комфорту выигрывает бесспорно. Я видел ее в салоне. Но по выносливости,я думаю дастер выигрыват. И это бесспорно.
Все предьявы, как будто с закрытыми глазами брал). Все можно... Нужно было при покупке смотреть. Мультимедию. Лучше сразу проги ставить. Навигатор тот же. Андроид авто - это ад, согласен.
@@olegeroshenko9959 не пороги. А программы (проги) . Поищи умельцев или сам посмотри. Вроде на какой то хавал прекрасно ставится навигатор да и вообще, что захочешь. Ну опять же машин то вагон. Можно было и другие посмотреть, если не заходит. Насиловать то себя зачем?)
С климатом есть проблема. Ну вот мне стало тепло или холодно, я включаю климат и он врубает обдув почти на максимум в рожу и ноги, а было в лобовое и ноги, едешь, а тебе лупит в харю, отворачиваешь дефлекторы. Меняешь направление обдува авто отключается. Меняешь скорость обдува авто отключается
Очень серьёзные претензии да? Ты бы такое говно бы не взял, если у него ещё и плюсы есть? По-моему твой коммент попахивает тупизной и полной некомпетентностью в автомобилях
Это внедорожник или что? Где эргономика, где черты, которые должны быть присущи внедорожнику? Да, пускай TIGGO 7 PRO MAX будет в плане проходимости и хуже, но у него просторный и комфортный салон, дизайнерский, а лишь бы что налепить. И если нужен универсальный авто, на каждый день, то я лично пожертвую проходимостью, но лучше буду ездить с комфортом
У дарго просторный и комфортный салон с универсальным квадратным кузовом. Кстати, 333л это до шторки, сверху ещё 300л точно. Тиго8ПроМакс я тоже смотрел, но цена, клиренс, блокировки не в пользу Тиго. У Тиго в выигрыше только багажник.
Ну подсветка в перчаточном ящике есть, крутилки климата есть, звука есть, кнопки обдува, подсветка багажника с 2 сторон, крючки и крепления для сеток, ниши в багажнике продуманные в Весте. Но у неё есть минусы это отсутствие полного привода. До Весты у меня был Фокус 2 рестайлинг и КИА Спектра, но Веста лучше чем они и поэтому сравниваю с Вестой.
Один вопрос,а ты убитый приходил покупать это корыто?Не залезал в салон? Не смотрел внутренность,багажник? Не ездил на тест драйв,не видел расход? Не смотрел обзоры на это корыто? Ты кто?
"американский" рычажок круиза фуфу, согласен. зачем часто крутить температуру в салоне, когда там климан-контрол? эээ... как часто это надо делать? шайбу кпп трогать не надо в дороге. режимы тоже надо не надо крутить постоянно. выбрал нужный и едь. лампочка в багажнике - беда. ааа... неделя в дороге. тьфу, я-то думал, человек поездил.
Затем что температура меняется за бортом часто ±5 градусов, если маленькая или большая скорость встречным потоком по-разному температуру меняет и даже Авто не справляется начинает лупит в лицо холодным, чтоб достичь установленной температуры
@@olegeroshenko9959 меняется снаружи, а внутри не меняется. Это климат-контроль, детка :) Ну, я в том смысле, что когда задаёшь температуру в салоне один раз, в любое время года и суток она постоянная там. Я не понимаю, зачем что-то крутить? Я поставил после покупки на +22 один и уже три года езжу ничего не трогая (жульен у меня, но платформа та же).
На китайцах всегда большой расход - у них нет технологий, только старые лицензионные моторы которые уже сняли с производства другие производители. У китая только обëртка - на неë и ведутся люди.
Мля у меня на кашкае, монопривод 11.8 расход. А тут пацанчик наваливать любит, водит дёргано(газ-тормоз,газ-тормоз....), да и обкат не прощёл - вот и расход такой. В спокойном режиме езды будет 10-11 для большой и тяжёлой машины с полным приводом норм. Вот тебе и обёртка без технологий....
Для меня холовая и руль полное дно, а это 50% автомобиля, остальные 50% в нем нормальные, это динамика, удобство в салоне и пр. Знал бы все нюансы не купил бы сейчас.
А мне ходовая нравится, очень комфортно прыгать по камням в КЧР и горным дорогам Краснодарского края. Лупишь и она мягко идёт по кочкам. На трассе едет очень комфортно, если в повороты на большой скорости не входить и если волны, то качает. Руль как руль, довольно информативный при наезде на камень - ощущаю через руль как колесом упираюсь. Ну и режимы у руля работают отлично.
@@olegeroshenko9959 в том то и дело, что руль должен давать обратную связь от дороги, передавать усилие от поворота и скорости, но не как не информировать тряской и рябью на плохом асфальте и ямах под колесами. До этого у меня были ваги, вот там управление и руль на высоте, в Дарго с этим все плохо. Чуть чуть бы поднастроили по ходовке и была бы вполне приличная машина, а так полуфабрикат какой-то. Потенциал у машины хороший, но его не раскрыли до конца к сожалению.
На дизельном Фокусе 2 расход в городе был 9л (но это средний расход по городу, а не за одну поездку, на Весте был 11-12 (средний по городу), а тут на Дарго измеряет только за короткую поездку или дневной пробег, а это совсем не средний, так как замер 1 день и БК обновляется. Но по ощущениям физического расхода жрёт он 15л на 100км по городу, но тут смотря как ехать.
Интернет не тормозит, проблема в том что АА плохо работает конкретно с моим телефоном. АА от дебилов для дебилов - функционал обрезанный, тупой и некомфортный
