Ничего критичного не увидел и не услышал. Если кто не знал это нормальный звук для всего семейства 4в10, 4в11, 4в12. Очень даже не плохой двигатель он ещё столько же проехал бы без кап ремонта. Нужно просто масло по допуску лить и часто а ещё выбирать вязкость по температуре окружающей среды
@@user-yl3oc7tr2n 280 тысяч пробег, 12 года брал у диллера с разтоможкой ввоз из финляндии. Никаких стуков... никаких регулировок клапанов.... цепь менял... свечи масло ..амортизаторы третий комплект передних....задние первый... салник гура...вот и всё.
На самом деле механики классные💯 👍👍👍все зазоры промерят, все по смотрят! Ооочень все грамотно делают!👌 Респект и уважения таким людям!👏 Если дело дойдет до капиталки, приеду только к вам!
Здраствуйте! Знакомы ли двигателем 1.5 DPI от Hyundai? Приходилось ли ремонтировать выше указанный двигатель? И что сможите рассказать о двигателе,проблемный или нет?
Пробег ооочень скручен! Там 250 не меньше! Звезды сношены, от хона не следа! Поршни надо было родные, сносится этот типа тефлон быстро и забряцает, как корейцы! А так 250 ещё бы спокойно пробежал! Молодцы!👍💪👌⚡️🔥🌟
Это нормально. У меня 4в11 аутлендер на 125 000 застучал, год так ездил, думал клапана, пока эндоскопом не посмотрели. Ремонтировать не стал, поменял движок с разборки с пробегом 32 000
@@user-gl1nj2dn2d аут 3 2.4 4В12, пробег за 250 точно не скажу много скрутили видать! Вкладыши в идеале! Поменял кольца и дальше в бой! Кат от уаза под днищем вварил чтоб не вонял! Как-то так! ЛансХ 1.8 кто-то лазил в него, как запудрит мозг разберу! А может и 4в12 из него сделаю🤣
@@Kolmakos у меня задиры цилиндров. Замена колец ничего не даст, нужно либо гильзовать и ставить новые оригинальные порши, либо растачивать 0.5 и ставить поршня ремонтные тейкин или автовельт - все это китайское говно. Движок с заменой вышел 230 000, теперь свой можно продать за 60- 70 000 и катализатор сдать ещё 15 000. Так что примерно такие же деньги, только уже знаешь что движок нормальный) Как будто опять машина новая) В общем движок убивают перегревы, радиатор мыть каждый год надо, с разборкой и химией 3000 стоит. Холодные запуски, у меня автозапуск по температуре -18 стоял, в мороз по 3-4 раза за ночь заводилась. Надо поставить пусковой подогреватель от 220вольт или реже заводить на морозе. Автозапуск только хуже делает. И катализатор начал крошится, который рядом с коллектором.
С корейскими поршнями, коэффициент сжатия больше, значит и граница детонации ближе. Мотор помрёт быстрее без корректировки углов зажигания. Либо увеличивать камеру сгорания.
@@MrRenat116 надо было проверять работу на разных температурах ,,,,но доктор сказал в морг а что кстати стучало то ? как раход масла . дымел , потеря мощности что было ?
@@user-lz1xf5iv9b 120 минимум, и не известно , что будет.Искал месяц, все , что ниже 100 , уже видавшие .С Японии 135 тыщ , плюс доставка , пробег 60 тыщ.
