Mitsubishi Pajero Wagon 4 2008 г.в 3.0i 6G72 Скажу о тех минусах что увидел я, не хотел обидеть вагоно-водов) Смотрю объективно и без влюблённых глаз. Считаю действительно надёжным автомобилем, что для нашего времени большая редкость.
Правильно собрались. Я ведь советую брать пэджерик. Это хороший авто со своими минусами, как в любой машине. Я высказал своё мнение как владельца, а не как обзорщика.. и это не те минусы из за которых можно передумать покупать. Если бы делал обзор как 10ки других обзорщиков которые тестят, так же были бы одни восхищения. Судить про чушь будете когда купите.
Классная машина. У меня дизель. Катаюсь с удовольствием. До этой машины ездил на прадо 3 года. на сотке крузаке 8 лет. По паджерику 4 одни плюсы.Катаюсь год. Обслуживайте как положено и будет вам счастье. Тачка супер.
@@Alex-Was На Прадике проехал 250 тыс.км. когда брал его там бало 200 тыс.км.общий 450 тыс.км. 3 литра турбодизель.. проблем никаких. На сотке прошел 480 тыс.км брал ее с пробегом 230 тыс.км общий пробег 710 тыс.км. 4.2 турбодизель. проблем никаких. менял только расходники по подвеске и то очень редко.
Я тоже проезжал на своем паджерике не раз за день 1000км и со спиной все в порядке, с учётом того что у меня сколиоз и больной копчик... Главное сиденья правильно отрегулировать под себя ☝️
"...играет он немножечко отвратительно очень сильно..." - это нужно записать, что бы не забыть! Порвало!))) P.S. Юмор - твоё, не завязывай. Без него будет хуже
Так или иначе, пыж4 весьма достойный аппарат. У кого больше денег, конечно, прадо или 200-ка, но это тоже не внедорожники уже. У меня давно был монтеро-3, 3.5 мпи - шикарный авто. Четверка разве что кузовом другая ну и салон чуть получше. По езде - одинаково. Летом встал вопрос выбора между мпс-2 и 4-кой, взял спорта. Потому что: 1. Рама/раздельный кузов. 2. 2.5 тд - по трассе 7л соляры на 100. 3. Холодный в пробках. 4. Есть возможность поставить гп, кит и 37 колеса. Запросто. 5. Есть механика (а у меня механика). 6. Спарта в электрике, у меня разве что сигналка 50% проводов занимает. 7. Кузов не гнется, как на пыже за счет рамы, лобаш целее, посадка выше. Как итог. НМПС-2 последний вообще доступный внедорожник из сравнительно новых. Прадо, начиная со 120-го уже не тюнится. Крузер только 80 или 100, но им по 25 лет. 70-ку новую никто не покупает. Рэнги очень дорогие и нишевые. 3-й нпс уже то же, что и прадо. Люди сейчас берут, сам знаю, старые машины, даже 60-е крузера уже вертятся на рынке. Потому что денег нет, хочется купить, как говорится, и в пир и в мир, да чтоб не обосраться. Дополню. Если вы хотите хороший проходимец для сугроба во дворе и для статуса за
Откровенное враньё. При объективном обзоре 50 на 50 положительное и негативное примерно. Но здесь чувствуется заказ. Или он сильно обижен на эту машину
Скорее всего, Вам на тест, достался убитый экземпляр. По эргономике - индивидуальная физиология. Я за один присест - 36ч/2000км, проехал без проблем. ШВИ - сколько задний проход не три, глазом не станет. 🤷🏻
Сиденья конечно жесткие но почему то я не устаю и за 500км. Рокфорд играет плохо потому что надо нормально зашумить двери, качество звука вырастет в разы.
Уже давно хочу МП4, а сейчас заставило задуматься. Бренчит говорит все, жесткий - блин, это самое беда для меня. Это правда?? Просто у меня сейчас камри 40 - ни единого звука салон не издает и мягкая.
Мотовездеход типа BRP))) а если серьёзно, всё зависит от того как вы будете использовать авто, как основную машину? Тогда прадо, пэджеро или патрол. А если только для покатушек то можно взять коротыша педжерика или патруля и доработать его под жёсткое бездорожье)
Парень, ты что хочешь, экспедиционный внедорожник, или паркетный Лексус? Огромные колёса с огромной (АТ или МТ) жёсткой резиной на любой машине всегда лучше чувствуют кочки. Не ври, сухой вес Паджерки IV 2180 кг. Когда берёшь авто, думать нужно заранее, 3х литровый бензин устанавливают для дачников, похоже, одним из них являешься ты. А вот с 3.2 л. дизель или 3.8 л. бензин, и машина преображается. С 3.8 литровым бензиновым двигателем Паджеро IV по приемистости и общим скоростным параметрам не уступает средним легковушкам, что существенно облегчает обгоны и время в пути дальних поездок. А какая управляемость - заглядение! И последнее, Паджеро IV дешевле всех прочих серийников трансформируется в полноценный внедорожник с минимальным просветом 30-31 см. без видимой потери ходовых качеств.
У меня был 3 литровый бензиновый Араб 4 поколения 2007 года стояло ГБО проезд 8 лет не каких притензий машина радовала всем !! Из минусов металлический бак! И большой вылет жопы с фаркопом!!! После был прадо 150 1 поколение дизель!! Через 2 года продал разочарован!! Поджерик намного практичнее!!
У меня 20летний паджеро 3, праворукий из японии, уже лет восемь владею. и в россии он с 2002. кузов в идеале до сих пор. впрочем это праворукая авто, для самих японцев, а проклятым гайдзинам и не возбраняется зажилить ЛКП нормального. а вот шумка действительно г.....
Я,владею данным аппаратом.Да есть рыжики но не критичны,машине 15 лет!Не билась и не красилась,даже дно не обработанно,сейчас планирую обработать.Дальше,что ещё хочу дополнить долико не первая машина,есть у нее реально болячки с головным светом,механизм люка,трубки кондиционера,шумка не очень,но не убогая! Плюс панель подскрипывает,у меня движок 3,8.Его мне хватает за глаза!по трассе на обгоны груженная машина прекрасно идёт вообще не парюсь расход если гоняю по трассе 130 и выше с кондером 23 литра.Если тошнить 16 чуть меньше.В плане, запчастей!Не все там так дешшево,сход развал болты закисли вырезать и новые вкрутьь около 20 тысяч.Но,по камфорту я доволен меня устраивает!А в плане рыжиков и прочего,покажите мне машину которая не гниёт,не ломается стоит как этот Паджерик?Есть время идут и начинают докапываться до всего.Я любую машину обосру при желании...
Дешёвое в сравнении с подобными машинами других брендов) в прошлом месяце менял стойки стаб. Брал CTR по 5.3 доллара за шт. По моему это очень не дорого) они на приору плюс минус так же стоят. Те же гидрики, китайские по 4 доллара есть :)
Хороший обзор. С юмором и по сути. Сам владею Паджеро 4 более шести лет. Альтернативу не вижу. При нормальном отношении и желании, минусы можно уменьшить, а плюсы увеличить. Тогда получится тот авто, который будет доставлять удовольствие от владения.
Чтобы сделать частный обзор на нем хотябы год нужно покататься. В целом про минусы наверное преувеличели а по плюсом то что из любой грязи тащит громко сказано.
Не соглашусь насчет дешевых запчастей.Ступичные в оригинале по 12-13 т.р.помпа 10 и т.д. Гидроусилитель тормозов вообще около 100 это конечно если вообще выйдет из строя. Ноо тачка огонь за свои деньги.
Может обзорщик из него и никакой, но про машину реальную правду рассказал, действительно некомфортный, дубовый (аж бесит), погремушка жрущая бенз. Про сиденья тоже правда, говорю это как бывший владелец этого авто. А так до сих пор нравиться внешне, а также вместительность и проходимость.
Прошу извинить меня, вот уже досмотрел, но все равно обзор начинается так, что если человек не знает эту машину, подумает что это вообще никакая машина, но я эту машину знаю, вот поэтому не досмотрел первый раз, за вторую половину обзора Диз убираю.
:)) ноу проблем) аппарат достойный, у меня более 70 тыс. Обзор сделал из своих выводов., что лично мне нравится и не нравится. На данный момент используется 3й машиной для получения удовольствия как от внедорожника.
ВСЕМ ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК В 2023 ГОДУ ---! ВИДИМО У ЭТОГО МУЖИКА НЕТ СВОЕЙ ПАДЖЕРКИ , ЛИЖ БЫ ОТПОНОСИТЬ МАШИНУ , КУПИ СЕБЕ ПРИОРУ И ЕЗДИЙ КАЙФУЙ С ТАЗИКА ПОД ЖОПОЙ ---......!!!!!!!!!!!!!
С ржавчиной миф,ухаживать надо за лкп,6 лет не одного рыжика на кузове на моем Паджеро.про шумку бред,вы арабскую дешёвую сборку катали с дермантином.Три литра для этого авто за глаза т.к это не боллид.Вообщем я убедился,что вы автор не владелец авто.
У вас своё мнение. Я высказал своё мнение как владельца и человека который смотрит на это авто объективно, без обожания. В любой сборке дермантин или тряпка! Что касательно шумки и 3л за глаза, для этого авто за глаза мотор 3,8 литра и это тоже не балид. В общем я убедился что вам не довелось ездить на достойных одноклассниках.
@@AvtogonoV это какие же у него одноклассники?ваше убеждения это заблуждения.Вы показываете ржавчину на Паджеро,смешно даже, б/у авто свой проверьте толщинометром,а потом поймёте почему у вас ржавчина.9 год катаю дизель лк200,вторым взял Прадо отъездил недолго,сменил на паджеро.Еще два пользуют на работе уже 5 год,и таких "чудес" как у вас нет.Одноклассников у него нет,все авто разные.
@@user-eo4xh3pg9k во-первых выдыхайте) в агрессии не вижу смысла, мы далеко друг от друга и намного проще будет вести диалог. Во-вторых, дело вкуса.. мне прадо нравится больше, как минимум качество материалов салона выше (дизайн салона в вагоне лучше) о чем и сказал. Вопрос не взаблуждениях ваших или моих, а в мнении и моё такое. На предмет коррозии педжеро достаточно нагуглить pajero 4 коррозия и эту тему можно закрыть, вам повезло, мне нет как и многим другим. В целом я доволен машиной, неломается.. подому помогает, собак на прогулки в лес возит, и на покатушки можно съездить, основной пользую другую машину. В любом случае на позитиве жить бодрее. Хотя может это такая эмоциональная разрядка :)
@@AvtogonoV нет агрессии)) первый раз вижу рыжики на Паджеро,сменил Прадо т.к места мало,валкий очень.Не говорю,что Прадо плох.Паджеро конкретно для рыбалки и охоты катаю,устойчивее на дороге,ещё есть рабочие и старше моего,нет таких проблем по кузову.Отделка в Паджеро хорошая,раньше дубовая была,с 13 года вроде как пошла уже чуть другая.
