да я согласен, азот это еще тот миф, работая в крупной компании где подвески на технику должны качаться азотом, качают с баллона с надъписью азот, но качают чуть больше чем положено почему, мне стало интересно, Ответ был просто так в балоне воздух, и на 2-3 очка это мелочи но вот если подвеска белаз 140 тонн то там давление 13 атмосфер и постоянное сдавливание от веса, там да, а в легковой машине нет смысла! Миф который хорошо развеял автор видео!
приятно видеть что обычный работник шиномантажа действительно вникает в то что делает! по поводу физических свойств на 100% согласен ! но пусть люди верят:) вера это как в бога. мягче едить и пусть едит:) все равно не докажите людям что 10 лет азот в шины качают! не могут они признать что ЛОХИ!
На больших колесах - на джипах и грузовиках смысл есть. Особенно летом заметно, когда пол машины стоит в тени, а другая половина на солнцепеке. Как за руль садишься, это сразу чувствуется. Если же азот закачал, то проблем нет. При этом для зимы, в нашем регионе, это не очень актуально. Возможно все же имеет место отсутствие фильтра на многих монтажках и как следствие закачивание в колесо влажного и грязного воздуха. Поэтому если требуется гарантированный результат, то придется закачивать азот, хочешь ты этого или нет.
Вы не правы . сегодня накачал этот газ . Полностью спустили колесо , потом закачали азот у меня низкий профиль машина пошла совершенно по другому . Реально по другому ! На кочках она была как таз хотя машина хорошая , даже очень , сейчас она идёт совершенно по другому !!!
@@ВячеславМакс-в8щ они при мне все сделали - выкрутили ниппель подключили аппарат , аппарат скачал давление в шине да так что она сжалась к диску со всех сторон не вытаскивая шланга аппарат закачал давление , сняли шланг , вставили ниппель и докачали давление 2.2 у меня на машине датчики давления все четко ! И авто реально поехала по другому !
Думаю, что это один из примеров самовнушения. Я сам качал азот в свои шины, думая, что эффект есть и очень был удивлен, когда его не обнаружил. Когда я сам стал заниматься шиномонтажем и вникать в детали, я окончательно сделал вывод о совершенной неэффективности азота. Ну, если Вам приятно от накачивания Ваших колес, конечно же накачивайте. Тем не менее, я планирую в будущем сделать еще пару тестов.
Короче у тебя нет азота и ты завидуешь что люди зарабатывают на 400 рублей больше, главное в азоте это то что он летом при перегреве не воспламенится как при резком выходе во время взрыва шины.
@@ВячеславМакс-в8щ Так не надо встал ставить. Объясни нахер тогда весь этот азот нужен, зачем его в самолеты качают и в спорт тачки, почему ты всем говоришь что разницы нет а сам на деле не проверял. Ты сравни летом обычный влажный воздух под давлением 9 атмосфер. После 200 км пробега одно колесо с азотом раздуло на 9.5 а второе с воздухом стало 13. Вот тебе и разница, тоже самое зимой только наоборот. Так что прежде чем советовать узнай по больше умница!
@@skat84 качал я себе этот азот, когда не знал нихрена, ездил на девятке на 15 ковке и низком профиле и даже тогда разницы не увидел, удивился даже. Ты спорт тачки с гражданским авто не сравнивай. Там действительно игра на граммы идет и действительно шины взрываются, а при азоте меньше вероятности возгорания. Но все это не актуально для гражданских авто. А если так раздуло, значит влагоотделитель хреновый у вас
@@ВячеславМакс-в8щ не у нас качали воздух. У нас азот вдули а грузовое колесо. Ладно не хочу больше спорить. Каждый в чем то прав, всего вам хорошего и успехов в бизнесе!
Правкой дисков не занимаюсь, тонкостей не знаю. Балансировать имеет смысл абсолютно все. Балансировочный станок балансирует диск в свободном вращении. Теоретически можно отбалансировать и табуретку, если бы была такая программа в станке. Если диск кривой, то вибрация конечно же будет из-за нестабильного контакта с дорогой, а если к этому еще добавить дисбаланс в свободном вращении, то вибрации будет еще больше.
@@ВячеславМакс-в8щ понял... Сделал бы видюху и рассказал бы про адаптеры haweka, есть ли смысл бегать и искать у кого они есть или это развод типа азота
@@Смешныевидео-н6т нет. это не развод. Этот комплект четыре года назад стоил 60 000 руб. Дело в том, что центр у колеса может давать погрешность до 15 грамм и даже выше, если он уже кривой (например, от грубой эксплуатации). Сам я эти адаптеры не пробовал. Наслышан, что они крутые. Их нужно каждый раз подстраивать под конкретное колесо + их стоимость = балансировка может стоить в два раза дороже.
Если нарезать протектор на шине со средним износом с её внешней части можно килограмм срезать. Эффект заметен на разгоне. Сопротивление на деформацию меньше.
)) нет. не поможет. Качайте больше. На велосипеде давление обычно больше, чем на авто. Когда я катал, я всегда качал 4,5-5,0 атмосфер, чтобы не пробить камеру при прыжке и ударе об бордюр. Некоторые мои приятели качали 6,0 атмосфер. Для спокойной езды обычно качают 3,5 атмосфер.
Накачку азотом можно с плацебо сравнить. Если человек искренни верит, что на а9оте машинка едет лучше, мягче и давление в колесах меньше скачет, то он сможет почувствовать разницу)))
Привет, сними со своей машины 2а колеса, и одно накачай азотом аппаратно. Потом подними на уровне плеч каждое колесо, и отпусти - Сразу удивишься! как они себя поведут. И колесо докачивают от нормы до 0.2-0.3 бара. Не зря современную пневматику азотом наполняют.
@@АлексУсп Сотрясение сказывается )) Я позже заметил это на монтаже видео. Я за пару месяцев до съемки видео со своего байка навернулся. Госпитализация, временная потеря памяти. Башка долго восстанавливалась потом. Около года наверное!
а нельзя было реальные тест сделать? а не разводить умную демагогию? Ключевое преимущество азота в том, что в нем нет воды, которая конденсируется и испаряется при изменении температуры. Испаряется - давление поднимается. конденсируется (на холодной шине и диске) - давление падает. и чем более теплым воздухом вы накачали шины, тем больше воды в них вы загнали. Есть другие способы за 400руб, кроме азота убрать воду из шины?
