Палыч, уже на 4 ниве использую Лукоил 10W40 SG и SL, проблем и угара нет ! Общий пробег на этих маслах 400 тыс. Замена каждые 6000-6500. Не изобретай велосипед, Лукоил так же нет смысла подделывать.
На Ауди 80ке заменил вкладыши и кольца, Лукойл генезис 5w30 синтетика. По работе нравится и за год не сожрала ни грамма. Ну и нахрен эти импортные подделки))
Вот именно, Лукойл наше все. Нива 18 года, пробег 128, Лукойл люкс 5в40/уазойл 5в40. Манн или Ливны фильтр. Расход масла ноль. Двигатель внутри как новый, даже не пожелтел.
Стёкла все Нивы - точно атермальные. У меня очки фотохромы, когда на них попадает ультрафиолет - затемняются, когда его нет - обратно становятся прозрачными. Так до машины иду на солнце - они тёмные, сажусь за руль и полностью светлеют. Если какое то окно приоткрыть - опять начинают темнеть. Так что ультрафиолет в салон не попадает. Ну с доп. защитой видимо становится ещё лучше.
Палыч как всегда лаконичен 🤣👍 всё у него по делу.. Я книжки не вожу почему то. Вот лампочки и предохранитель да🤣 свечной только был где то. Но без резинки. У него головка из набора 👍 а вообще я думаю у всех много чего найдётся в машине когда она на каждый день 🤣у меня и конфеты лежат 🤦♂️всегда смотрю канал с удовольствием отдыхаю
У меня на ниве мотор поменяли, за два месяца 12 дней на машине, хорошо подменку дали, вернее выпросил. Нива декабрь 23 года. Пробег за это время даже 4000 нет
По поводу раптора. Ты же вроде сэкономил на нем? Если я верно помню. У меня тоже в рапторе моя. Раптор не слетает даже при въезде в нее другой машины. У тебя от какой то ерунды он отлетает.
Палыч, здравствуй! Подскажи, пожалуйста, где ты брал динамичку на 4,5 тонны? А то мне если попадается что-то, то минимум от 5 тонн, а обычно - от 6 :-(
Я думал у нас одинаковые кондиционеры. В смысле, в Легенде и Тревеле. У меня морозит очень сильно. Даже когда плюс 40 за окном. Иногда отключаю, чтоб согреться. 😂
Не соглашусь. Слабенький кондер в Шниве. Простудиться, конечно, хватит его, а вот наладить сносный микроклимат, чтоб ничего не мёрзло и не жарилось - трудновато. Благо в панели Шнивы неплохая система распределения воздуха, позволяет выбрать комфортное направление потоков. Немного исправить ситуацию помогает доработка системы, позволяющая прекратить циркуляцию тосола через радиатор отопителя в теплое время года. Не знаю, как обстоят дела с распределением воздуха в новой панели Нивы, в дорестайлинговой панели кондиционер был практически бесполезен из-за примитивной системы распределения потоков.
У меня шевроле нива 2004 года. Пробег больше 200 тысяч км. Масло не ест от слова совсем. У меня она уже около 14 лет. За время эксплуатации тоже появлялась такая проблема, что ела масло. Замена маслосъемных колпачков исправила эту проблему. А до замены маслосъемных колпачков, так же как в комментариях мне говорили надо масло другое попробовать) Пробовал, толку 0, как ела так и ела дальше. Не зависимо от того какое масло.
Попробуй поставить пошире брызговики, чтобы камни не вылетали из под колёс интенсивно. В основном камни от твоих колес отлётают, бьются об землю и назад летит в кузов, появляется скол. Поэтому на бездорожье не стоит гонять. Ещё сколы бывают от близко едущих машин, например на гравийке, когда на встречку несётся нива, она обдает камнями и себя и тебя.
Диски надо другие. Сороковой вылет всё же немного выпирает, от этого грязь и камни летят даже на крышу. Нужен 58й, или хотя бы 52й вылет, тогда меньше будет сколов по бокам, да и машина дольше остаётся чистой. Только очень мало моделей красивых дисков с таким вылетом. На одной руке пальцев хватит сосчитать. И в продаже их ещё поискать...
@@maksimunzhakov9753 Есть ещё ковка Слик с полкой 5,5 и вылетом 52. С тремя лучами. Сняты с производства, но время от времени бывают на вторичке. Есть похожая модель КраМЗ с аналогичными параметрами. Но та совсем редкая. Ну, и есть ещё штампы с вылетом 52 и полкой 5,5 - их можно найти новыми. Забыл, кто делает...
Чтобы кондиционер работал лучше надо датчик, который находится под фильтром салона приподнять и зафиксировать, он там просто лежит) Ещё дозаправить систему, на заводе не доливают фреон. Мне помогло, стало холоднее.
@@PalichLive А не должен. Это значит не что недолили, а что не вакуумировали корректно при заводской заправке и его постоянно в повышенное давление вышибало(защита от перегрева там по датчику давления в контуре), видно по OBD легко.
Палыч привет из Беларуси! Не ганяй без необходимости на Ниве выше 100 км/ч- и топлива меньше и сальники целее и расход масла будет норма! Попробуй на лето масло М10 ДМ.Я залил в 8 кл Гранту- двигатель мягче работает во всех диапазонах.Раньше после 2700 об/ мин появлялось рычание чтоли,счас все пропало! Крутишь мотор и аж крутить хочется- никаких посторонних шумов!
владею шнивой . у друга взял новую ниву легенд покататься на недельку было желание купить . но после недели на ниве легенд понял что это просто квадрик с крышей нет ощущения что это полноценная тяжелая машина . даже шнива чувствуется полноценным автомобилем . А у вас нет такого ощущения спустя годы владения
Попробуй с маслами поиграть. Мне в гранту как-то официалы "разливного" шелла херанули, с максимума до минимума за 5 тыщ масло ушло. Заливая "такое же" (HX-8, ЕМНИП) из канистры я за 7.5 тыщ фактически не видел угара. Сейчас когда официалы только "ладу ультру" льют, уровень между заменами падать начал гораздо больше, но все равно не до минимума. По вязкости все масло 5w-40.
На 16 клапанном при пробеге 37 т.км угара нет вообще - масла роснефть (от официалов) и последний раз лукойл генезис (сам покупал в одном известном магазине), притом что я перелил лукойл выше уровня, но за это время уровень не поменялся, что очень удивило, т.к. эксплуатация "зверская" для двигателя - очень короткие частые поездки или редкие длинные с высокой скоростью.
@@user-yx2ge9qt9w у меня 8-ми клоп. "Лада ультра" видимо та же роснефть (даже не читал что на канистре написано, ибо безальтернатив). И как говорил, угорает сильнее чем hx8 из канистры. От 1/4 до 1/3 примерно от диапазона мин-макс. Но до "разливного шелла" далеко.
@@alexogienko6511 , да Лада ультра это и есть Роснефть. На шелл hx8 из канистры на прошлой машине при пробеге 70 т.км угар был - но грешу на паленку (хотя в 2020 паленого масла было меньше).
@@Yaroslav.7 50 тыс отъездил на гранте. Все отлично. На порядок лучше Зика. Коробка как вообще песня стала. Передачи легко вкл и выкл. И вой почти ушел. Вернее диапазон частотный поменялся.
1. Ремонтные шурупы для шин нельзя оставлять там, потому всё равно потом прыгать.Иногда даже за сезон уход такой, что считай приехал - надо менять на жгут или латку снимать, а жгут может и годы ходить если не злоупотреблял с количеством запихнутог. 2. 10w40 вообще нельзя в ниву если там всё ещё компенсаторы стоят. Не продавливает. 5w40 "синтетику", полусинтетику тоже из-за непродавливания зимой так себе. Синтек platinum тот же 5w40 дёшево и сердито - 1500. Охота попрыгать - влей туда 10w40 процентов 30, это проверено лично, только у меня на 179 куда больше вливать надо, скорее обратную пропорцию.
@@Yok_Makaryok Не в ниву, а в ниву с гидриками. Мануал и я лично тестами подтвердил, насос не справляется, он там не модифицирован, слабенький. В весте вообще никак не связано и не применимо, ну кроме того, что 21179 например и с w50 справится спокойно, только кольца не справятся и то что ты делаешь бред, хотя , например, в гонках он применим т.к. временное.
@@TheDrQuake Какими тестами, насос разбирали или просто спросили у него как он справляется или нет? В насос 2 шестерёнки и клапан в виде шарика подшипника. КОльца то как не справятся, масло чтоль мало снимают со стенок цилиндра? А гидрики наверно откажутся масло брать в себя?
Ещё как идёт. Красивый цвет. Была у меня когда-то такая в цвете Индиго. Как солнце на закате, только синий :) Хотя красный, конечно, красивее. Но когда выбирал, заметил - вот стоят они, новенькие, в ряд, сверкают. И только красные грязные все. Очень маркий цвет, любая грязь заметна. Не взял. Ещё были доступны тёмно-зелёный, тёмно-коричневый и белый. Белые ржавые уже в магазине. Вот и весь выбор на тот момент (2009). Надо было добавить полтос и пятидверку брать. Там металлики были, да и качество окраски в целом было выше конвейерного...