Нива ТРЕВЕЛ. Почему я против ПЕРЕПРОШИВКИ и какой ТЮНИНГ мотора ДОПУСКАЮ. 

100%!!!👋

Да, параметры нагара зависят прежде всего от качества бензина и исправности топливной системы и мотора в целом (масложор так же влияет). Искра на это может и влияет, но в последнюю очередь. У меня тоже краснели свечи, когда лил какое-то говно с ферроценом с какой-то левой заправки типа Petrol Office возле дома. Друзья посоветовали заправляться только на заправках Газпром. Уже 8 лет только там заправляюсь. Бензин идеальный. Даже работа мотора лучше. И форсунки меньше страдают, и свечи.

Согласен 👍, все эти "евро" тупо бизнес за наш счёт!

Мало того, почитайте, какой вред экологии наносит само производство этих самых катализаторов...

Всё дело в твёрдых частицах 5 и 10нМ, вызывающих инфаркт. А так в Европах популярны паровозы.

Абсолютно с вами согласен. Вся эта зеленая политика направлена на уничтожение населения, зеленая и разноцветная. Только слепой не видит что происходит.

сегодня прошил тревел - как легковушка разгоняется. советую. с низов разгон бодрый. просто ракета!

За границей за удаление каталика отгреб бы по полной, а в России пох на экологию получается! 🤦🏿‍♂️

Пришлось удалить, стал разрушаться уже. Боялся что поломка двигателя ещё больше загрязнит окружающую среду

@@Peskostruy76 Согласен, но сколько пробег у авто?

@@__..AliK..__ у него камри была так то!! Не знаешь не п.....и !!!

Он же не швея-онанистка, чтобы прошивать без дела и без толку ради экскрементов. Коту делать нечего, он яйца лижет. А юные пионэры без образования играют в автотюнеров и гонщиков, меняя прошивки. При этом 95% заливают всякое кривое говнище, ушатывающее мотор. А потом верещат, что ВАЗ говно.

@@__..AliK..__ пересел с Вензы на Ниву Тревел, ну ка пи…ка мне про мозг

И да, еще у меня с магазина (и много лет) была проблемка. Не прям беда, но меня как перфекциониста раздражала. Когда тащишься в пробках, то часто движешься в режиме: - небольшой разгон, - торможение двигателем (бросаешь педаль газа), - и в конце иногда еще немного подтягиваешь газком". И вот, когда после торможения двигателем почти до остановки начинаешь легонько нажимать газ, чтоб подтянуться к хвосту впереди стоящего, мотор начинает дергать машину: вяк-вяк-вяк. Бррр гадость. Если нажать газ сильнее, то разгонялась без рывков. Официалы говорили, что это нормально. Всякие мотористы-регулировщики/промывщики и диагносты из вольного бизнеса говорили, что ничего с этим не поделаешь. Это типа переходный момент с холостого хода на активный режим, и на границе, если на ней задержаться, возникает такая байда (переход между режимами туда-сюда). Так вот, после того, как поставил стабилизатор искры, вся эта байда просто исчезла! Хоть как жмешь газ, хоть очень плавно, хоть резко - машина просто разгоняется сообразно степени нажатия. Мягко, ровно, ни рывков, ни затыков, ни провалов. Такие дела, малята.

эффект плацебо, сам себе внушил

Ушатать можно всё, что угодно. Но с некачественной прошивкой это сделать можно очень быстро даже при аккуратной эксплуатации. Да и производитель не дурак,если можно снять больше мощности без удорожания и снижения надёжности, то он это обязательно сделает. Ну разве что многие производители снижают мощность, чтобы вписать в налог. Например у Hyundai в России двигатель 2.0 149 лс, а за границей что-то около 170. В таких случаях, да, можно залить заводскую прошивку для других рынков. Будет больше мощность, а ресурс не уменьшится.

Хочешь больше мощности купи мощный авто, благо выбор в мире есть, а не занимайся рукоблудством!

@@pegas5628Меня мой авто устраивает полностью а после перепрошивки ещё больше. Я с Флегонтовым согласен только в одном что нельзя делать у не проверенных людей а в остальном полный бред как можно говорить что перепрошивка это зло не разу её не зделав просто у нивы нет запаса мощности трансмисси.

@@aleksivanov9459 Как осла не наряжай, конем не станет!

@@pegas5628 Согласен но будет по лучше.

И этим ломиком автослесарю по горбу! Чтобы знал, как на головке резьбы рвать! ))))

Нет, не снимаю, все ТО с ним пройдены.

Дилеру примерно всё равно что и как вы делаете со своей машиной) просто откажут в гарантии в случае чего, а платно легко и непринужденно обвешают ее как елку чем пожелаете))

Да мне внедорожник нужен

Это ясно.Но вот компрессию замерить ? Надо на горячую.

Да большой разницы нет, коэффициент расширения у алюминия больше чем у стали, поэтому выкручиваться должны легче на горячую.

А вот тут говорю ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eH5v3LDe9YQ.html

Брат! Как ты прав. На заводе впаривают нам сырой продукт. А дальше мудохайтесь сами как можете.

Он улетел! Но обещал вернуться ;)))

Вряд ли. Он уже "Москвич")

Ты сравниваешь железное и горячее.

@@DCh76 я говорю о том, что Дмитрий ссылаясь на ненужность вносить изменения в конструкцию сам меняет то что считает нужным, а что неприемлет то по его мнению изменению не подлежит, хотя в конструкции и исполнении Тревела много чего можно изменить для лучших эксплуатационных характеристик.

Какие "бОчки"? 200 литровые?

@@pegas5628 да хоть 300 сот литровые

@@Igor-khuk Вроде русский, а родного языка не знаешь!🤣

@@pegas5628 тут про авто, а лингвистика - это другая наука. А я в ней ни эксперт. Среди экспертов не было ни религиоведов, ни лингвистов.

@@Igor-khuk Ну если про авто, то бОчки это явно не в Ниве!🤣 Кстати я тоже не лингвист, я инженер, но родной язык знаю...

Не расстраивайся! в следующий раз место удара заклей скотчем, что бы грязь в трещину не попала и в ремонт стекол. Будет даже не заметно!

Дмитрий в Харовске.

😂

У многих производителей есть линейка моторов, отличающихся только прошивкой, при одинаковом железе. Как это не парадоксально, но на капиталОчка мотора приходит раньше к тем, у кого мощность мотора выше.

@@user-sy2ke8tv3d например Форд, БМВ. Да даже китайский Джили

@@user-sy2ke8tv3d чем отличается Экобуст 1.5 на 150 сил от Экобуста на 182 силы. Чем отличается Дюратек 1.6 на 85 сил от Дюратека 1.6 на 105 сил. Чем отличается n13b16 на 136 от 170? Хотя бы название запчасти, каталожный номер не прошу.

@@user-sy2ke8tv3d распредвалы у всех одинаковые, впускной коллектор 1 в 1 ничем не отличается. Единственное отличие у Дюратека 1.6 на 125 сил - другой выпускной коллектор. Про кпп я не спрашивал. Тот же дюратек 2.5 литра, древний как кости мамонта, и тот имеет разную мощность на Российском рынке и рынке США. Мотор от БмВ n13b16 только в линейке БмВ имеет две мощностные характеристики на российском рынке: 136 и 170 сил. У Пежо/Ситроена идентичный мотор развивает 150 сил. В Европе такие же моторы выдают и 200 сил.

@@TheKnelikChannel а как насчёт кодиака или тигуана с двигателем на 2 л, один 180 л.с. другой 220л.с. Они разные совершенно и железо разное, сами инженеры на презентациях говорили что на 180 сил не желательно чиповать а на 220 вполне можно и нужно и никак на ускореный капремон невлияет это.

Для проверки сгорания выкручивать надо сразу. Один раз не убьёт

Знаю, но иногда можно. К тому-же, на свече нет нагара.

Насколько помню, Диме он достался нахаляву, ради рекламы. А нахаляву и уксус, как говорят..

@@BablchLife дурак ты, я только одно могу сказать.

@@BablchLife 5:45 Поставил себе на Калину этот стабилизатор искры. Эффект есть, заметный. Неожидал даже, что такой приятный. Мотор стал иначе работать Стал заметно меньше вибрировать, и на средних и высоких оборотах высокочастотные шумы "срезались". Поменялась окраска звука двигателя. Разница примерно как если грубым рашпилем шкрябать по краю стекла и по мягкой деревяшке. Вот стало мягко как по деревяшке. Причем речь не о выхлопе, а о шумах, которые передаются по корпусу от мотора. И резкий разгон стал увереннее и напористее, без провалов и затыков. Особенно заметно увеличилась устойчивость работы на переходных режимах, когда резко сбрасываешь или нажимаешь газ, да еще подряд. Весьма уменьшились вибрации, заметно смягчился звук от мотора на высоких и средних оборотах. И на холостых работает идеально. Ни единого пропуска. без модуля мотор на холостых работает так: ррррррррррррррррррррр ррррррр ррррррр ррррррррррррррр ррррр а с модулем так: ррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррр Я смотрю канал по ремонту моторов, и там мужик показывает периодически, как важна длительность горения искры. На некоторых иномарках она раза в 3 больше, чем на наших. А при ряде неисправностей еще может сокращаться. Это очень сильно влияет на работу мотора. Этот модуль делает искру гарантированной и достаточно долгой даже при некоторых отклонениях в качестве элементов системы зажигания (от свечей до проводки и катушек) Конечно, если неисправны свечи или катушки, он не поможет. Как не помогут присадки в масло при изношенных или прогоревших деталях ШПГ и ГБЦ. Сначала надо добиться полной исправности системы зажигания и форсунок, поставить нормальные не убитые свечи. Я ставлю простые недорогие А17ДВРМ 1.0 Энгельс, и меняю каждые 30 тыс (при хорошем бензине). Работают прекрасно, главное зазор сделать правильным 1 мм (я делаю 0,9 "на вырост", т.к. он со временем растет от выгорания электродов). У меня все исправно. Не чихает, не кашляет, работает нормально. Но после установки модуля работа мотора стала заметно приятнее и лучше. Езжу и кайфую второй месяц. Одно из немногих моих реально полезных приобретений для авто. Надо его с новья сразу ставить! Спасибо Дмитрию за рекомендацию! (PS устанавливается очень легко, за 5 минут с перекурами)

@@DmitriyFlegantov вот уж не ожидал. Спасибо.

@@DCh76 Рад, что всё хорошо. Пусть так и будет. Свечи 17 ДВРМ всегда были неплохими, вот только не любят сильную искру (поэтому в высоковольтных проводах используют резисторы). У меня двигатели (21214 и 21126) работают ровно и чётко, без провалов и пропусков, потому что сновья выкрутил свечи и убедился, что зазор велик (больше 1мм), сделал положенный 0,8 и всё стало чётко. Если нет паразитных подсосов воздуха в системе впуска, то заводской модуль на Ниве(не катушка - а именно модуль) справляется без проблем. На Гранте АТ на каждую свечу свой модуль, тут ещё лучше. Есть одна избитая фраза:" всё было в общем-то неплохо, пока не стали улучшать". Я с ней согласен. Если все работает как надо - нечего придумывать лишнего.)

Он умрет быстрее и еще трансмиссию с собой прихватит.

Если улучшать с умом, то ничего не постучится.

Золотые слова.

1,8 отличный мотор, и ты об этом знаешь, наблюдая за моей Вестой.

@@DmitriyFlegantov 1.8 двигатель нормальный. Масложор встречается не часто. Вообще можно от него избавиться полностью и навечно - установив усиленные поршневые кольца. У конкурентов тоже такая же ситуация. Хотите меньше расход топлива, экологию - облегчение всего и вся в машине.

@@user-xs4yu9cv3y У Димы веста тоже масло жрала по литру на 8-10т.км И с роботом тоже проблемы были при обгонах!

@@Sergey_Lazaev с роботом проблем не было, одни раз только за 45 000 км уплыли точки и провели адаптацию бесплатно. Масла ушёл литр только первые 15 000 км, дальше доливка не требовалась. Зачем перевирать все, вот это мне непонятно...

@@DmitriyFlegantov Дима, когда на обгоне твоя машина потеряла ход!!! То второй такой неисправности уже ждать было бы не кому!!! Достаточно одной таблэтки! Что касается масла, от замены до замены у тебя уходило примерно литр! Мы это все видели! И ни что я в своём коменте не переврал!

Не надо говорить о том, о чем понятия не имеешь. Для нивы нынешний мотор - это то, что нужно. И очень надеюсь, что этот мотор будет ещё ооочень долго ставиться на эти машины.

@@DmitriyFlegantov Дима, по ходу ты понятия не имеешь о том, что нужно Ниве 😂

@@starostakm2 то что нужно мне в Ниве я получил. Если кому-то нужно что-то другое, то есть другие авто.

@@starostakm2 Дети думают, что Ниве больше всего нужен Крузак. Ну и пусть думают. На то они и дети.

Фактов много у меня уже накопилось ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ntZJoOrWQZE.html и на диностенде вот ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--YnEu8iveaw.html

@@DmitriyFlegantov ну, хуже не стало и то уже хорошо😏 главное чтоб тебя всё устраивало), а почему на стенде не нива? Или какая разница?

Крышка тут в норме ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WAffobb9JsM.html

Слишком неверное у вас мнение о Ладе. Я бы не покупал у же третью новую ладу, если бы там что-то было плохо. А уж сравнить есть с чем. Двигатель там современный, ресурсный и со старым внутри ничего общего нет, плюс сохранена мощность и добавлена тяга на низах. Вот это советую послушать ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jLyIfbAmdgs.html