Очень полезные видео с эндоскопией ! Если внимательно смотреть даже дилетант поймет . Сам лично покупал себе контрактный двигатель 2uz с эндоскопом купленный на алиэкспрессе с двумя камерами и качество отличное . Очень много обмана по контрактным двигателям , отмоют и продают с битья под видом привезенного из японии ! Смотришь в цилиндр , а там зеркало без намека на хон , и продавцы руками разводят , оправдываясь видимо нас обманули !
Двигатель Qg15de, пробег такой-же, заменил цепь сальники колодцев, расход 6.1 трасса 8.2 город, полет нормальный, масло от замены до замены, компрессия (1) 13.5 (2) 14 (3) 14 (4) 13.5, думаю ещё по бегает, да и этот если пошевелить тож побегает ☺️👍
Масложер у меня пошел с 220000, собираюсь менять маслосъёмные колпачки и прокладки, дальше буду смотреть. QG13DE движки не миллионники но и не габно а самое главное на заменну не дорогие.
Двигатель qg18de пробег 465.000+ менял-кольца(на каждый поршень два кольца, маслосьемное одно и компрессионное одно), вкладыши, маслосьемные колпачки, прокладку, точил головку, под клапанной крышкой прокладку картерных газов. В коробке только масло меняю частично. Машина ниссан блюберд силфи 2000год,владею с 2012года.
Эээ, не про моё оборудование, а про оборудование которое не пригодится в диагностике))). Погоди, выгоню очередные останки некромобиля тогда и буду снимать))). Неделю уже гараж занимает.
Во впуске приличное разряжение. Поэтому и засасывает масло через задубевшие сальники. А с ВКГ масло было бы на всех впускных клапанах. Но и износ ЦПГ тоже налицо 👍
У меня мотор qg16 пробег на сей момент 580000 км, машина ездит на газу. Расход масла небольшой мне хватает 4 литровой канистры на замену масла и на долив, интервал замены масла 10-12т км. За этот пробег я три раза делал раскоксовку,два раза менял маслосъемные колпачки, один раз менял цепь(оригинал) но год назад был на диагностике мне приговорили замену цепи,а компрессия была по 9,5 очко в каждом целиндре, точно не помню два или три раза регулировал клапана. Так что эти движки при должном обслуживании ходят хорошо. Ещё ни разу не менял помпу,ни разу не менял ни одного сальника,менял прокладку под клапанной крышкой.
@@АндрейАлександровичГараж-108 интересный развлекательный формат 👍 езжу сейчас на qg18de , до этого гонял на десятке 8клопе) продал с пробегом 380!!!!! Без жора масла. На 300 поменяна прокладка гбц по причине пробития и попутно колпачки.притерты клапана и в путь. Ездил долго и много и в любой мороз,если аккум дома ночевал конечно. Бегает моя машинка дальше по новосибу и не жалуется. А есль люди у которых на 200 дым из трубы.так что думаю дело в эксплуатации больше. У qg18de на заводе "забыли" сливные отверстия в поршнях насверлить и он сам себя убивает по немного.как чуть забьются кольца так начинается масложор,детонация картерные газы и все лавино образно. А если мыть периодически хоть чем нибуть действинным и масло менять почаще,то ходить будет . И реально обычно проблемы к 200 начинаются если не чего не делать,это видимо заводом просчитано.
@@АндрейАлександровичГараж-108 7 лет езжю, проехал больше, чем было на одометре, пока не ест, правда у меня хон хороший был. Фишка этих двигателей в конструкции маслосъемных колец, они всегда закоксованы)))
