я в юности ставил стекло на свой 412ИЭ так - в резинку уплотнительную укладываем шнур по кругу. Шнур слегка обмазан литолом - прижимаем, тянем веревку по кругу. Стекло на месте.
Был у деда 403-й только не экспортный, тоже голубого цвета. Потом дед отцу на свадьбу подарил его а себе 412й купил. Всё моё детство прошло в гараже рядом с отцом и 403. В пять лет я сам домкратил и снимал колёса, отец только ослаблял и затягивал гайки. А как забыть процедуру прокачки тормозов раз в две недели а то и сцепления. Смотрю на ваши Москвичи и ностальгические воспоминания накатываю.
Сам не пойму почему получаю такое удовольствие от ваших роликов! Вроде экшена никакого. Может любовь к Москвичам?) И повседневные машины у вас классные, XL7 в самый раз! Машина большая, вместительная, полный привод, плюс ипонец) И супруга ваша - молодец, настоящий помощник!
Стас, у вас наверное самый душевный канал по ретро технике. Всегда очень интересно смотреть. И что самое интересное, он обладает удивительным свойством-после просмотра,как правило возникает сильное желание пойти завести какой то из своих Москвичей.
Станислав, спасибо за очередное мотивирующее видео. Думаю тут у нас все так и делятся - либо ты сидишь и смотришь, либо ты чинишь и снимаешь (или просто чинишь). Так, всё. Я посмотрел. Побежал в гараж ремонтировать свой 408-й. Благодарю за вдохновение!!!
Посмотрел Ваше видео и захотелось мне в гараж.Поеду ,поковыряюсь со своим 408-м.Спасибо!Приятно было посмотреть!Хотелось помоч , но от Тюмени до Москвы очень далеко.
Станислав, спасибо Вам большое за очень интересное и познавательное видео! Я восхищаюсь Вашим энтузиазмом, знаниям и "золотыми" руками! Спасибо, что даёте вторую жизнь замечательным автомобилям! А на диванных злопыхателей из комментариев не обращайте внимания (хотя это очень не просто... ). Жму Вашу умелую руку!
А разве такие стекла не проще вставлять протянув веревку по периметру резинки и вытягивая постепенно на себя? Я так в ИЖ 2126 менял, очень просто оказалось.
Спасибо за очередную серию из жизни Москвичей. Крайне неудобно без помощника заниматься сборкой, хоть и опыт у Вас имеется. Поймал себя на мысли, что пытаюсь как то помочь при установке стекол (придержать, надавить и перебежать на другую сторону автомобиля для синхронности действий и манипуляций). С удовольствием бы помог Вам реально, но далековато кататься от Волоколамска. Ждем продолжения, и не только по субботам.
Зачем так мучаться и вставлять стёкла при помощи отвёртки? Можно аккуратненько при помощи верёвки. Быстро и безопасно. Вы наверняка должны знать этот способ.
@@MoskvichnaMoskvichah Я не диванный эксперт а работал в атп в конце 80 тых и ремонтировал будки на газонах и зилах,в нашу работу входила замена стекол передних на газ 52,53,зил 130,раз начальнику на м 412 заднее ставили,на зил были стекла с двух половил от 131 зила.
@@MoskvichnaMoskvichah В конце 90 ых тоже поднял с руин иж 412 1970 года,переварил и покрасил,двиг был песня,и ездил несколько лет,хотя многие уже катали на немецких авто,а вы сразу реагируете ,хотя совет хороший.
@@MoskvichnaMoskvichah Зря вы так, вроде человек вполне корректно написал, да и совет вроде нормальный. Не так что-бы много вставлял стекол, но на несколько старых машин с отцом вставляли лобовуху, со шнурком ставится вообще легко и приятно. Вытянул, потом резинку поправил, если отттопырилась где-либо, и порядок.
привет, Станислав. гениально просто и быстро вставлял стекла на старые машины эд чайна в передаче махинаторы (GB)с помощью троса или веревки... для москвичевых дел, на мой взгляд, самое то... давно смотрел, лет восемь-десять назад... выпуск не вспомню... с наилучшими пожеланиями...
Нужен подкатной домкрат с двигателем.... :))) Ручной труд Русланки на плечи машин! - Такой лозунг был в СССР! Насчёт установки стекла не совсем понятно.. Использовался ли жгут при установке стекла или лишь отвертки и пальцы рук? Ибо со жгутом при ненарушенном проёме стекло встаёт на раз... Конечно при этом надо жгут смазать мыльным раствором. Ну и конечно при сборке автомобилей технологически часто предусматривалось использование двух пар рабочих рук. Установка стекла - это как раз тот самый случай. Один сидит внутри и вытягивает жгут, а другой бегает то с одной, то с другой стороны и с советской удалью весело дубасит ладонью по стеклу, помогая резиновому уплотнению легче встать на своё место. И герметизация соединения резинового уплотнителя с проёмом на заводе происходила после установки стекла путём нагнетания герметика черного цвета специальными пистолетами под резинку. Я понимаю, что вторая пара рук - это роскошь... И просто описал процесс, который Вы наверняка знаете.
Пожалуйста, можно сделать серию видео про оригинальность основных кузовных деталей Москвичей. В какие года, какие изменения были. Понятно что всё не покажешь, но хотя бы что-то. Очень интересен ваш опыт !
Меня всегда поражает выносливость человеческой кожи ко всяким химикатам и их смесям, но все же при таких работах ( проклейка, обезжиривание, работа с маслами) лучше использовать медицинские и другие специализированные перчатки. Работ много, а руки одни. И не использовать отговорки - мол так лучше чувствуется что делаешь - скорее лень никто не отменял))).
Для себя пойдёт, а для людей использовать чёрный клей герметик на полиуретановой основе и уплотнитель ставить на чистое стекло с герметизацией. Смазка ВМПАВТО Silicot реанимирует резину, отталкивает Н2О и не только. Удачи!
Цвет небесно-голубой - редкий для настоящего времени. Печка москвичевская для южных стран разрабатывалась, до -10 лобовое еще не замерзает. В моем 407-м была печка от микроавтобуса Баркас, жарко было. А на задней полочке поддувал автомобильный фен.
Надо было назвать: "Реставрация Москвич-403иэ ч.1: вставка стёкол и лючка." - вдруг кто-то тоже решит себе собрать. Было бы интересно так же услышать, какие материалы использовались на заводе вместо новых: например, силиконового герметика.
Вытаскивать из ямы машину на передаче и без подкладывания досок - это жесть! Я бы поддомкратил, досок подложил и выехал. А перетаскивать машины вручную - эпично и героично! Хотя я, когда построил гараж на даче, в нижнюю обвязку по периметру заделал рым-кольца и таскаю и Волгу, и Форд-Транзит без вопросов, с перецепкой, тремя лебедками - барабанной, рычажной и электрической. Всячески рекомендую, чтобы спину не срывать. Ну и конечно - успехов и удачи!
14:40 я не откручиваю до конца крышку. При наклоне бутылки жидкость начинает небольшой струйкой течь (отворачивая и заворачивая крышку, можно регулировать подачу жидкости) и спокойно можно смачивать салфетку. Плюсом, если опрокинется бутылка, много не вытечет. Уайт-спирит отмывает многие дорожные загрязнения, использую для первичной очистки кузова. Занимаюсь беспокрасочным ремонтом, могу и в малярку.
Рестовратор) Герметик что бы не застывал, его нужно хранить при 4гра тепла, не выше. Даже самый хреновый пистолет, силиконовый герметик, давит легко. Вот акриловый очень вязкий, тут да, пистолетик покрепче нужен. Продаются, но не везде, и не всегда.
Столько экспертов, что ужас. Вас никого не поймёшь. То пишут "Давай реставрируй, а то ты пригнал, помыл и продал". Вам подали реставрацию - вы только советуете. 100 комментариев про то, что надо "Постелить что-то на капот", 50 про стекла, про то что шнура нет и 30 про то, что не покрасили подкапотку. Неужели нельзя ответ посмотреть на такой же комментарий? Вы наверно отреставрировали кучу машин и у вас опыта хоть пятой точкой жуй! Видео отличное. Начало нового проекта - это всегда интересно) Давно ничего не писал в комментариях. 410Н с мотором от Нивы очень интересная и необычная вещь. Станислав, в субботу на гонки на зелёном поедите?
@@MoskvichnaMoskvichah готовьте каску от комментаторов. А то не дай бог что случится - завалят)))) Будет 200 комментариев, из них 190 будет про то, что "Убил лучший подарок, который как память о друге")))
@@MoskvichnaMoskvichah а, ну тогда другой разговор))) Тогда будут вождению учить)) "Я бы ту и в заносе зашёл, а я бы тут ручник дёрнул и ты вообще не по той траектории пошёл":)))
Для работы с металлами кислотные герметики (сантехнические) не годятся. Обязательно нужно покупать НЕЙТРАЛЬНЫЕ силиконовые герметики. Разница в цене несущественна, но они не вызывают коррозии. Автору на заметку!.
Стекла значительно проще и быстрее ставятся при помощи веревочки. Уплотнитель надевается на стекло, затем берется прочная веревочка, укладывается в паз на уплотнителе, концы должны быть внизу стекла внахлест, ставится стекло и придерживая его вытягивается веревка. И ненужно никаких страданий и отверток :)
Страшно интересно! Но, боже-ж мой, какой бардак во всех гаражах! И ни полок, ни столов, все на капоте, на коленке да на полу... И это на фоне высокого профессионализма и искренней любви к делу.
Wow .. a lots of hard work and sweating .. haven't you ever used polyester cord to install windshields?! Goes smoothly, fast and without any potential damage to the paint nor a glass seal .. you better forget about screwdriver :))
As the author said in one of the comments, it's easier to do it on this car the way he does because the sealer is different, not sure how to translate its type
Реакция на дельный совет со шнуром конечно поразила! Диванный не Диванный но так и вставляют такие стекла, со шнуром. И да, лично не мало вставлял стёкол. Но вот чего то уже как то так...
Да надоело читать 500 комментариев с одим и тем-же советом. Мне советы не нужны! Я отреставрировал около 100 Москвичей. И вы думаете я не умею вставлять стекла?
Не знаю кому как, но для меня вставлять стёкла, которые с кузовом стык в стык, всегда была проблема. То ли дело, когда смещено, верёвка, глицерин (идеальная смазка для этого дела), вжик и там.
Стас, добрый день. Лобовое и заднее стекло устанавливаются очень просто. Я на практике их устанавливал на ВАЗовском конвейере. Напишу тебе на твою почту.
