меня просто умиляют такие типа блогеры... с начала проверяем уровень масла, а потом пытаемся заводить.. а тут с начала заводим, потом проверяем длину тросиков, а потом переживаем, что не проверить уровень масла и что то стучит в двигателе, а изначально проверить уровень масла не судьба?? А щуп просто раскисляется, берётся чайник кипятка и проливается соединение. кипяток вымывает образовавшиеся соли и как правило соединение легко раскручивается.
Умиляют меня такие типа комментаторы- специалисты десятого уровня. В моё время таких называли...в каждой бочке затычка Какое масло? Какие тросики? Там хана всему, там всё менять,а лучше двигатель целиком. Задача была только одна, просто завести его ради интереса и пусть этот движок горит синим пламенем. Есть такая хорошая мужская черта, промолчать в нужный момент... А за совет с кипятком спасибо!
@@acericonia8565 нда....плохо быть глупым наверное. Не смог отличить элементарный простецкий м 63 от м 66. Если на Жигули поставить мотор от БМВ, то он не станет БМВ. Отличие м 63 от м 66 не только в моторе, а есть ещё много других мелочей, которые есть все до единого на этом мотоцикле и только неуч этого может не увидеть. Видимо 40 лет прошли мимо. И ещё. Вы у меня дома, на моём канале, не умеете общаться, пойдёте сразу в бан
