Сглобяване на двигателния блок - Celica-Supra (Част 58) 

много хора чакаха световното но и много хора чакат новите ти епизоди! браво!

Приятелю учи за инженер, независимо какъв точно. Имаш талант в изобретяването. Аз работя като софтуерен и виждам същия афинитет към механиката и перфекционизма който виждам в себе си. Ако ме послушаш гарантирам ти, че няма да сгрешиш!

Струваше си чакането! Епизода е страхотен част от любимите ми (дълги) клипове е. 😁😁😁Желая успех на целия проект и весело посрещане на празниците 🥳🌲🎉🎆🍾

Двигателя и перферията изглеждат много добре. Ще стане доста красив.

Браво за старанието и техническите познания които имаш! Ти си от малкото млади хора които показват и могат.

Браво! Много добър епизод, струваше си чакането :)

Просто уникален респект другата година в ахтопол идвам пак и я виждам

Браво супер старание внимание към всеки детаил и зглобка поздравления....

Правиш доста полезни видеа, от които научавам някои доста важни неща за двигателя и колите като цяло👏👏👏 Браво, продължавай в същия дух!

Много добро и полезно видео и всичко обяснено както трябва. Поставката за шлайфа за сегменти много ми хареса! Адмирации за идеята и изпълнението.

Уникален клип ❤️!

Браво!Продължавай все така да изискваш нещата,хубавите работи стават бавно!!!👍

Супер си Чани. Продължавай в същия дух. Весело посрещане на празниците 👍👍👍

Браво майстор Чани ! Вижда му се вече края !

Браво майсторе ! Най ми харесва старанието и прецизността ти към всичко ! Такива детайлни обяснения просто е топ всичко ! Благодарим!!

Много благодаря за видеото.. Аз винаги съм бил любител на автомобили от дете, но по една или друга причина никога не съм имал допир до гаражи, инструменти, части, и всичко това... да ги видя нещата, да ми бъдат обяснени - кое, как и защо.Много ми беше интересно, както и всички други видеа.... Много полезни, много информативни. *Браво малък, евала!*

Чани, гледал съм много видеа в интернет как се сглобява двигател, но до сега толкова подробно и описателно видео на всяка стъпка, не. Браво за труда, браво за точността и браво за чудесното съдържание. Очаквам с нетърпение следващият епизод.

Айде майсторе, изкам да видяк как пали.Продължавай

90% от "майсторите" в България не знаят и не правят тези проверки които ти направи

Bravo maistore👏👏👏💖💖💖💪💪💪

Браво днес научих много нови неща от това видео хареса ми как си 3d принтирал доста неща които ти олесниха работата 👏👏👏

Евала много подобни обясняваш успех със проекта 👌

Браво Чани, продължавай напред.

Браво майсторе!

Браво майсторче

Уникално.

Густоооо! Много яки видеа! Стискам палци всичко да тръгне, както трябва :)

Майсторе, искам само да те поправя...това на зегерките и сегментите не е край, а ключ. Благодаря ти, че отделя толкова време да проверяваш за неща, които много малка част от майсторите правят, и че учиш и другите. Успех за напред

Стабилен проект 👏👏👏

Майстора си е майстор браво.

Със нетърпение чакам другия епизод

Браво ЧАНИ!!! ИЗРОД СИ !

Супер!

Рядко пиша коментари, но браво !

браво!!

Браво.

brutalno

Успех с първото палене с нетърпение чакаме дано всичко да е 6 :)

Номер 1 си.

Скрита реклама на М-тел 😁😁😁 Браво майсторе 😊

Евала

Обърка последователността на стягане на коляновия вал и на мотовилките (макар че при мотовилките няма толкова голямо значение). Надявам се да няма никакви проблеми. Поздрави!

Със нетърпение чакам да чуя как мърка 😀

Това в България не вярвам някой да го прави с частите 🥇🙂

💪👍💪

Мога ли да попитам колко конски сили желаеш от този двигател?

Браво на момчето със трабантите 👍

Един съвет когато стягаш коляновия вал, с новите лагери е добре да го стегнеш първо без да са буталата в цилиндрите. Така можеш да провериш дали се върти вала свободно или има напрежение.

Майсторе браво за старанието. Премисли ли обаче контратежестите на коляновият вал. Те са смятани за старите бутала и биели. Колкото и с еднакво тегло да са сегашните на дали съответстват на старите?

Интересно ми е доколко това изравняване на масите е осезаемо в поведението на двигателя и какви са предимствата му? Идва ми на ум единствено, че би довело до намаляване на излишните вибрации и оттам някакво минимално подобрение в мощността и работата на двигателя, но не съм сигурен дали не би навредило повече по други начини. Все пак отнемането на материал от биелите и буталата неминуемо води до намаляване на топлопроводимостта и максималните механични товари, които могат да поемат, като разбира се нямам идея колко голям е ефектът от тези промени. Разбира се само си размишлявам, не съм чел някаква литература или нещо подобно по темата, просто би била интересна дискусия. 😁 Продължавай да правиш това, което правиш, за съжаление има твърде малко хора като теб в българската RU-vid сцена. Успех, само напред и нагоре!!

Не мога да си представя, че ще си дам двигателя на някого да ми го сглоби и той ще направи всичко, което ти правиш при сглобяването. Греша ли? Успех с проекта, невероятно старание. Кефя се, когато нещата се изпипват.

майстор Чани, може ли да ми кажеш какъв е този 3д принтер

48:25 има ли значение как ще е завъртяна биелата?

Добър клип. За биелните лагери аз знам, че има значение как се слагат, даже на някои лагери май трябва да пише дали е горен или долен лагер. Бях си взел бензинови инжектори от максспийдинг родс и ми се наложи да плащам мито и други такси, не е така както казваш в началото на клипа.

4 цилиндрова Супра 😅... Зимай от някой лексус/бмв/мерцедес мотор направи една конверсия заедно със скоростна кутия както си трябва и газ ..^^ много се стараеш поздравления и успех ^^

Братле уникален си постоянно чакам твой клип но да те поправя средния сегмент е маслообиратетел

Здравей да попитам сменям сигменти на дизелов агрегат! Долният компресиен трябва да бъде 0.7-0.9 а при мен се получава0.5! Възможно ли е да ги коригирам до в норма? Благодаря

Вижда се края майсторе

Хлабина бутало-цилиндър мерена ли е?

Браво, само ми е чудно как измери 0.49, 0.42 и 0.46.

Тази последователност на стягане важи ли за всички 4 цилиндрови двигатели ?

В минали епизоди,когато сменя съединител на автомобил използваше ключ на Rahsol Gedore,защо сега използваш този любителски ключ за събирането на двигателя.

Какво следва в следващият епизод?

Препоръчвам ти курсовете на HP Academy.

Всичко е супер майсторе само, че не трябваше ли да се превърти вала между стъпките на затягането :)

Като правих двигателя на Мерцедеса (М272, най-трошливия двигател) биелите ги оставих с малки разлики, понеже човек от Силвърстар ми каза, че допуска е до 5 грама между най-леката и най-тажката биела... и не съм се занимавал да стържа и напасвам.... моите имат 2 грама разлика.

преди колата ми гореше масло на поразия по 1 литър за 1000 км смених с един приятел гумички на клапаните и сегменти, но сегментите не сме ги нагласяли по този начин, сега не харчи масло- 100- 200 грама за 10 хил, но не сме мерили сегментите, просто взехме тези за модела и ги сменихме, въпросът ми : Ако бях направил всичко по този начин като теб, дали пак щеше да гори по малко масло?? Знам че 100-200 грама не е нищо за 10 хил км, но просто тези тънкости не сме ги знаели

Къде е обработван блока?

Кога ще е дргугия клип

В завода няма такива измервания хаха😅

Аре бе брат аз ще доживея ли да я довършиш

Никога не слагай масло от задната страна на лагерите към блока/биелите . Увеличаваш шанса да превърти. Сухите повърхности имат по-високо триене.

ВСИЧКО БЕШЕ ИДЕАЛНО НЯАМАМ ТЪРПЕНИЕ ЗА НОВИЯ ЕПИЗОД

Дали ще сме живи Кога ще забръмчи таа кола

ЧАНИ ДВИГАТЕЛЯ СТАНА ПЕРФЕКТЕН САМО НЕДЕЙ СЕ УЛИВАЙ С ТУРБОТО ДА ГО ПРАВИШ НА ПОВЕЧЕ ЕТ 3,5BR ИТАЧЕ ДВИГАТЕЛЯ Е ДОБРЕ УСПЕХ 400hp

и накрая ако заработи след 1000 км ще е капут

Брато започваш да ставаш перфекционист, което според мен не е ОК

Сети се да качиш клип. Дано няма други такива прекъсвания, а до тогава само напред и нагоре

С тоя девствен мустак / майстор. Ами добре . майстори който с това си изкарват хляба / kpowertuning . автосервиз в който може да видиш тотален ремонт . Khodos Avto . майстори .