Ниссановский мотор не подходит для газели,он верховой его постоянно нужно крутить.из v образных шестёрок 5vz-fe Тойота самое то,он низовой и с чугунным блоком.сам лично прошёл на нём 500+ км.с низов прёт как дизель.
А какой расход на безине? И на газу?. Судя по видео редуктор гбо стоит слабый. Также есть очень интересный вопрос про форсунки и их врезки гбо. На сколько понял я купив машину с гбо - если хочешь на нем ездить должен сам стать газовщиком. Практически никто не хочет или не знает про настройку и правильный монтаж гбо. Проездив несколько авторитетных сервисов по городу(1.5 млн человек) не нарвавнался ни на одного специалиста. Пришлось вникать и переделывать самому.
на бензине будет 20-25 литров. В Казани есть частники одни только, которые более менее разбираются, а больше вообще никого. Эксплуатация с ГБО конечно имеет свои минусы из-за отсутствия сервисменов нормальных. Я не хочу трогать ГБО, потому как могут только испортить, пока ездит, пусть ездит. Регулировать клапана раз в 40-50 тыс.
Парень, это не совсем корректно писать "Отзыв о моторе". Во-первых не существует моторов, которые не нужно совсем обслуживать. Сел и катаешься 10 лет. Любой мотор требует внимания и своевременного ТО. Второй момент это то, что японцы конструируя этот мотор не планировали, что русские будут подключать к нему ГАЗ. Если у кого-то нет денег на бензин или его стоимость сравнима с недвижимостью - это не проблема Японцев. И третий момент, даже подключив ГБО, нужно правильно настраивать мотор. Ты заблаговременно не подготовился и НЕ собрал нужную информацию. Даже тот факт, что ты не можешь отрегулировать клапана, не говорит о том, что это плохой мотор. Если нет возможности приехать на СТО, значит учись это делать САМ. Много на СТО не сделаешь, они все деньги из тебя выкачают.
Чтобы продлить жизнь клапанам на ГБО необходимо чуть обогатить смесь и прошить мозги под газ. Если прошить нет возможности то ставить вариатор УОЗ. Самый лучший вариатор 60-2. Ты пойми газ горит дольше и перегревает выпускные клапана. Зажигание чуть раньше, смесь богаче и регулируй клапана как на бензине! Можно не благодарить!
@@user-uf5ii1tp7n у пропан бутана практически такая же как и у бензина (в зависимости от его качества самый медленно горящий бензин медленнее чем пропан бутан ). А метан почти в два раза медленнее.
@@user-zk9si2tq8p самый медленный... Вы себя слышите? Вы это двигателю будете рассказывать? Он вас не услышит. Он подчиняется физике, где при октановом числе за сотку, пропан-бутан горит медленнее, чем 92 бенз. И вот это - медленнее поджаривает клапана. Угол опережения зажигания частично решает проблему, но тогда расход газа - не рационален. Он и так даёт меньше энергии при сгорании, чем бенз при прочих равных, потому чтобы использовать пропан в двигателе на максимум и нужны распреды с другими углами. При них бенз будет работать плохо с низким КПД - чудес не бывает. Но если на бенз происходит только прогрев двигателя, замена распредвалов вполне оправдана по ресурсным показателям, т.к. в итоге двигатель проработает дольше, чем на бензиновых распредах на бензине. И без всяких медленнее или быстрее.
Чтобы была тяга и надёжность надо ставить от газ 53 инжектор евро 5 проходной мотор простой как ак47 без всяких ГРМ клапаны регулируются болтами дешовые запчасти
Российскиц двигатель - говно, кричали они! Свап сделай и будет счатье, говорили они, да 100 т. + ге пробег для японца, кричали они... По итогу мотор вскрыт. Под ГБО для 406-9 мотороа можно купить распреды, а для косиньких еще не делают. Зато на тойоте, хуль там. 😂😂😂😂
диву даюсь как сами себе проблемы создаете, купить и ОДИН раз отремонтировать (что бы уверенным быть ) мотор от мерса ОМ 364 и наваливай 500 000 тыс. км. с расходом соляры до 12 литров! Он как АК47! Накой вам эти японские зажигалки?! А денег ты уже на ремонт сколько ввалил? Плюс сколько проводов и электроники? в мерине к мотору идет КАРЛ 4 провода!!!!!!!!!!!!! 🤣
На 170 или 210 порвет твою газель на части плюс дороговизна в обслуге, есть еще такой фактор как крутящий момент, если вы этого не понимаете то ставте дальше дорогие моторы с "силами" но совсем забываете про ньютоны( это трактор который волокет на 1500 оборотах как ваша "тоеенота" на 5000) зато 6 цилиндров и иридивые свечи. мой мерс 4.0 дизель отпахал у меня в Беларуси 800 000 км и почти 20 лет сча продаю , замена распылителей и стартера. проездил всю еврожопу и РОССИЮ вплодь до перми, и я его брал 5 леткой, рама в газели слабая. @@user-ig9rp7wk5j
@@user-ig9rp7wk5j по годам ищут ЖЕНУ, мотор по надежности, те моторы которые пошли после (экология, экономия) у нас не котируются , дерьмо, этот я повторюсь как АК47 ну как деди интернета у вас нет........
@@user-ig9rp7wk5jи еще на счет колес , если 17 радиус я покупал толь колы от полуприцепов , да дорого но ходят на все 300%, особенно мишки, весь "шлак" типо камы и белшины я отметал, сча только китай.
