Первый тест Chevrolet Traverse: лучше, чем Toyota Highlander, VW Teramont и Ford Explorer? 

Да нормальный у него ценник ))) Хотя таки да за 30 000 баксов (от 2-х лямов с хвостиком) - Даже самый последний лохозавр собираясь покупать прадик почесал бы свой затылок! Но в том то и фишка - что такое авто не должно стоить дешевле убогого, древнющего Прадо сборки РФ - а он стоит от 2 700 000 !!!! Вот по этому хотя бы и Шеви должна уже стоить от 3-х лямов!!!!

жопу он бы себе порвал.. гуано полное...

Ну от увиденного ощущение СТРАННОЕ... Интерьер дешевый, в сравнении с Шевроле Тахо, Субурбаном... Внутренности ну очень напоминают Круз... А так ДА, большой, вместительный САРАЙ с НЕАДЕКВАТНЫМ ЦЕННИКОМ в родной НЕДОСТРАНЕ...

С налогом с 316 лошадей? Это вряд ли

Sergey Serov знаешь хайлендр стоит от 3500к до 4000к так что не надо тут говорить

конечно! машины из 50-х это круто!))))

DaProstoStas мы рады за тебя. Бабло приготовил?

Вы видимо лет 20 не ездили на немцах!

5 последних моих автомобилей немецкие и нынешний тоже немец. В американцах есть свой кайф в ощущении, что под тебя подложили большой матрас. Жил бы я с условиях немецких автобанов это не было бы преимуществом, а скорее недостатком, но с нашими убитыми дорогами ездовой комфорт становится для меня приоритетнее отточенной немецкой управляемости

Очередной рекламный бот! Даже сами американцы ездят на немцах, и немцы уже давно оторвались по всему далеко вперёд. Несёте ахинею

он и травЕрс пару раз сказал))

Думаю правильнее будет Трэверс, задолбали уже травёрсами

Правильно думаешь ))

Azat4004 не сказал бы. Он куда менее просторный, удобный и более жёсткий. Говоря о том, что стоит почти также, ты лукавишь.

point4894 у меня другу со всеми скидками Тахо обошёлся около 3400(комплектация простая), где-то пол года назад, налог +- одинаковый, звук двигателя, комфорт и внешне я считаю более харизматичный автомобиль. Ну и на вкус и цвет как говорится .

Azat4004 тут то ты и не договариваешь, а дело в комплектации, а также в том, что скорее всего скидку ему сделали на машину 17 года.

point4894 там есть абсолютно все в базе включая 20 катки

Azat4004 нет там абсолютно всего в базе, на то она и база, и оснащен он заметно беднее чем эта машина. И менее комфортен, не имеет 7 полноценных мест, такого багажника, жёстче. Машина вообще не про это.

Согласен. Очень нравитьс машинка, но сомтрю обзор и понимаю, лучше Мохав. А что думаете про сравнение терамонта с мохаве?

ulibacap Сложно сказать что лучше. Нет автомобилей которые лучше во всем. Есть автомобили которые больше подходят под ваши потребности и задачи. Внедорожные возможности у Мохав будут лучше чем и трааерси и террамонта. Но хуже чем к примеру у прадо. Рама есть, но полный привод через муфту как у кроссовера. Надо вам это или нет решаете только вы. По месту в салоне больше у террамонта и траверси. Опять же нужно ли вам на столько много места? Очень большая семья и много пассажиров? Тогда может посмотреть какой либо фургон типа мультиван с 4 wd (не знаю есть ли там полный привод, но в этом классе можно найти). Или вам нужен просто кроссовер с просторным задним рядом и нормальным багажником, без претензий на большое количество мест на 3 ряду. Тогда быть может стоит посмотреть на кодиак. На мой взгляд в качестве 5 местного кроссовера это идеальный вариант по цене качеству. И много места и хорошая начинка как по двигателю (для 1600 кг 180 лс, с большой полкой максимального крутящего момента с 2000 оборотов более чем хватает для семейного автомобиля). Но стоит подумать третий ряд сидений для кого? Ни один даже траверси кроссовер не имеет полноценного места на третьем ряду для взрослого человека. По городу проехать можно, а по трассе больше 100 км, врят ли. Тут уже как минимум фургоны надо смотреть мультиван, старекс, торнео и прочие. Если важно внедорожник, то тоже надо думать, а на сколько? Какие дороги? Вы готовы одеть mud резину и ездить медленно? Но за то иметь хорошую внедорожную проходимость. На сколько важна ликвидность при продаже и снижение цены? Если не важно то можно взять и Мохав, ликвидность у него никакая. Можете его сразу на 10 лет покупать. Машина надёжная, но никому не нужная. А если важна ликвидность, то дальше тойоты не смотрите.

Велимудр Сварожевич Как то глупо звучит конечно - покупать машину для 2-го хозяина и беречь и трястись над черметом Прадо при этом ))) Взял хорошую, (не РФ сборки) автомобилю, отъюзал в хлам и своё удовольствие за 3 года тысяч на 200 -300 пробега - сдал в трейд-ин, добавил денег и купил новую - вот и всех дел )))

Александр Лисин С таким подходом можно сдавать не в трейд ин, а сразу в утиль, по программе утилизации за сертификат в 50к)))

Велимудр Сварожевич Трейд ин за трёхлетку - даже убитую в хламину с 500 000 пробега даст не менее 1\3 стоймости новой (они тут же за полцены новой её сбагрят перекупу наварившись за день на полляма который скрутит пробег до 40-50 000км наведёт чуть лоску покрасив кожу и руль с балончика, да полирнув кузов и без проблем продаст олохозавру какому нить "почти не езженый 3-х летний автомобиль по цене на треть дешевле нового" и наварит ещё при этом тысяч 400 - 500 за неделю возни)))). Так этот рынок и работает! Можешь сам продать перекупу - тогда за 3-х летний убитый хлам - выручишь полцены! А можешь и сам с ним повозится и выполнить работу перекупа - выручишь ещё полляма - но стоит ли? Если тебе хочется загнать трёхлетнее отбитое по полной на 300 тыс.км ведро по цене почти новой - то такого не бывает - ты в любом случае 1\3 потеряешь..... если ты будешь просить 80% цены от новой на тот момент - олохов таких нужно ещё постараться найти на вторичке что б у тебя купили а не додумались доложить 20% цены и купить новую )))) Так что это просто влажные мечты ))) Нужно быть реалистом!

Дмитрий Токарев Вряд ли! Налог всё уничтожит на корню.

Кот Мартовский Да,налог это проблема!

да какая проблема то? я тоже раньше парился)) а в итоге что? 4-5тр в месяц.. Я в месяц на бензин больше трачу))))

Абырвалг абырвалгЫч Бензинчик то заливание в свою машинку,а налог отдаете дяде!

Траверсы тоже поехали! Спасибо!

Сергей П Правильно его нет! Потому что Ниссан как и Тоёта считает что для РФ нужны только древние технологии прошлого тысячалетия!!!! Современный Патрол - под данную категорию авто не поподает - вот его из РФ и убрали! А вот Тоёта с Круйзером Прадо - как раз самое оно для русских: за почти 3 ляма ты получаешь: лампочки ильича в фарах вместо нормальной, современной оптики, вместо трёхзонного климат контроля - кондиционер с механическими крутилками из прошлого века в салоне. Вместо магнитолы Босе с системой активного шумоподавления и 10 динамиками +савбуфер - в Прадо ты получаешь примерно: буй на постном масле, вместо современного движка который отключает 2 цилиндра из 6 когда они не нужны в прадо ты получаешь дизельный взрывоопасный чермет прошлого тысячилетия который и ехать то отказывается..... Вместо современной 9 ступенчатой экономичной коробки автомат как на Траверсе в прадо ты получаешь механическую рукоятку из опять же прошлого тысячаления! Видимо правильно Японцы считают - что Русским - хорошие машины не нужны - нужно возить и тем более собирать тут только страшно устаревший хлам прошлого века!!!

Покупают нормально. А то японцев угоняют на раз, какую сигналку не ставь и за какие тыщи не страхуй, извините за французский

Многие покупатели таких машин - многодетные семьи. Для них налог не актуален

Yuriy Soloviov однобокий взгляд. У нас есть льготы на отмену налога. Но! Мы их использовали на снятие дорогущего налога на недвижимость. Многодетные семьи, в основном, нищие. Спасибо правительству) Увы.

однобокий это точно. когда в семье 3-4 детей, иначе как 3-рядный автомобиль использовать невозможно. а что вы на рынке 3-рядное лучше найдете? все от 3 миллионов, если это полный привод

легко ) три года не надо есть )

100к зп??? Хера се и ещё жалуетесь! У меня 33к

Зачем тогда оно нужно )

@@perejit Это стандартный помощник для кроссоверов, и он нужен что бы съехать с асфальта и выбраться на него по небольшой грязи, песку или выехать из сугроба на парковке.

Немного мягче

AidarYes Нет.

в акциз ввели, но из налогооблажения не вывели. в две шкуры, по либеральному. ждем третью шкуру от ротенбергов.

Алексей Федин сказал

У нас не во всех регионах большие налоги на мощные двигатели,в Чечне или Якутии это обойдется в 6 тысяч.

Да да, спасибо, я услышал. Странно, что в разных источниках разная мощность. Одни говорят, что там 310 сил, этот говорит про 318.

Многие покупатели таких машин - многодетные семьи. Для них налог не актуален

Yuriy Soloviov много ли у нас многодетных семей, которые могут позволить себе такое авто??вопрос риторический!!

Многие покупатели таких машин - многодетные семьи. Для них налог не актуален

Yuriy Soloviov с позапрошлого года многодетным нет налога до 200 лошадей. После 200 - по полной программе. Эта машина с такими лошадями и ценником просто ни для кого. ШевролеТу нужно расстрелять маркетолога для России.

Андрей Абакумов от 3-х мультов

От 3 миллионов

Это народ так наш говорит - Шевролет. Через одного!

Максимальная! Просто 2018 года выпуска. Шевроле просто привёз в салоны машины 17 года! Люди смотрят их... с электроприводом, покупают как я, а им выдают машины без оного! И говорят... а вот в модельном ряду 18 года эта опция отсутствует! В общем -GM Россия это воры те ещё )))

Если что, у Форда есть 3.5 249 сил)

@@user-ez6oo9zo9l есть, только обосравшись сразу, форд уже не смог спасти ситуацию уменьшив мощность

Камаро и Тахо не прекращали продавать, теперь еще Траверс добавят, правда, особо это на продажах не скажется. Надо мотор до 250 л.с., чтобы хоть какой-то объем продаж был.

Вот хорошо сказал! не юзал Тахо? я тут перед выбором из этих двух встал.

Александр Лисин бог, мой, участник списка Форбс в обсужлении...

fynjy rerregrt Я тоже хотел Тахо, но не устраивало слишком уж большое двигло 8 горшков - мне просто не нужно. Как оказалось у Треверса хватает за глаза (даже на 1\4 педальку не утапливаю по городу, а он носится при этом как кабан - пугая народ в потоке). По этому чисто для меня Тахо не устраивал тупой платой налога и жором бензина - за излишнюю мощь которая никогда мной не используется. Мне и на Треверсе "за глаза" 318 честных американских кобыл хватает. На половине газа с места на летней резине этот слон начинает асфальт рыть под собой колёсами. Салон на Траверсе реально больше чем на ТАХО, опять же на ТАХО за 3м рядом сидений багажника можно сказать что нет + сам багажник высокий (высокой загрузки) и места под полом у него нет - но это уже минусы из за Рамной конструкции кузова. В треверсе есть ряд современных плюсов по электронике и системам безопасности которых нету в ТАХО, например тот же бесшумный и срабатывающий только на светофорах Старт\Стоп - работы которого вообще не замечаешь, откидное сиденье второго ряда для доступа на третий и т.п. Все эти маленькие «плюшки» от современного Треверса пока отсутствуют в ТАХЕ. Ещё не понравилось у ТАХИ то что у неё «юбка» переднего бампера (пластик по нижней кромке бампера) висит ещё ниже к земле чем у Треверса (обе машины в салоне что я сравнивал рядом - были на 20-х дисках). В общем по возможностям оснащения и дооснащения ТАХА вроде лучше, то есть если ее доосностить всем чем можно типа потолочных мониторов и т.п. то конечно она будет однозначно лучше Треверса (достоинства сильно перевесят недостатки), но и стоить будет лямов 7 - а это уже не мой вариант машины. А если сравнивать Треверс «полный фарш» за 3.5 ляма и приближённую по цене «голую» или почти голую ТАХУ за 4.0-4.5 ляма. То ТАХА та в сравнении с треверсом явно того не стоит и даже если бы она стоила на 100 000р. дешевле, то выбрал бы Треверс. Но говорю за себя - на вкус и цвет ведь… все фломастеры разные )))

Соренто на дизеле значительно медленнее. Не всех устроит динамика дизельного соренто. Да и не всех пугает цена этого шеви.

Николай Шильненков говнище все что ты перечислил, прадо - это просто трактор , динамика дерьмо , комфорта нет , туарег со своим дорогущим обслуживанием нахуй никому не нужен, прайм более менее, но на третьем и втором ряду места маловато

Николай Шильненков Зачётно ты перечислил в одном месте почти весь чермет сборки РФ (с локализацией под 80%) с технологиями прошлого тысячилетия и ценниками более 2.5 млн. руб. )))

Многие покупатели таких машин - многодетные семьи. Для них налог не актуален

Кому нужно ??? прадо вообще не в сравнение, свою нишу конечно занимает, но ни в какое сравнение!!! Клоуны на внедорожниках(предназначенных для настоящего внедорожья - прадо и 200-е) только по городу ездят!!! парадокс? да!

У американцев в США у Траверса, кстати, третий ряд с электроприводом.