Подкаст "Мысли вслух": Масло, маркетинг, почему ТЫ выбираешь именно Мотюль, Кастрол, Мобил и т.д.? 

Да мотюль настолько охуенное масло, что я на нём даже картошку жарю.

Ждём видос про масляных базарных барыганов !))

Здравствуйте Евгений Александрович! Когда Вы пиарили "Супротек" и делали ролики с разработчиками и производителями его, то они тоже не отвечали на подобные вопросы (химический состав покрытия образующегося в паре трения, его адгезия, когезия, несущая способность и т.д и т.п.). На всё давалась лирика в превосходной форме и никаких конкретных инженерных показателей! Хотя там были люди с разными учёными степенями, а Вы чего-то требуете от несчастных торгашей...

👍Меняйте чаще,и будете счастливы Вы,и Ваша тачила! Я меняю 5-6т.км,после экспердизы тоже извесного бренда после прбега 5т.км!

А можно будет видео, про масляных барыг и по присадкам? Спасибо за интересную информацию.

🔴 Даешь маслосрач!

Покупать гидрокрекинг по цене синтетики это хорошая работа маркетологов. Не зря свой хлеб едят

Приятно было послушать, спасибо. Сделайте ещё стримы, чтобы знания освежить, ведь теория без повторения - ничего не стоит) С меня лайки для продвижения и комментарии

Очень интересно продолжай, расскажи какое масло выгодние покупать (цена качество), и расскажи про масло в мото двигателях (более форсированных)

100% согласен. Уже 15 лет лью недорогое масло ENI по 100грн за литр , и все машины ездят великолепно

Жека, записывай всегда с таким микрофоном прикольно слушать, прям как радио))

Доброго дня Дядюшка Жак, спасибо за данный подкаст за эту подборку информации, удачки успехов и продвижения вашему каналу 🤜🤛🔥🔥🔥🐺🐺

Здравствуй Женя!Спасибо за видио!Всего наилучшего.Всех благ!!!

Содержательно, информативно, спасибо Женя!

Я лью лукойл. Двигатель чистый. Очень нравится.

Класс!!! Спасибо за хорошую подачу информации👍

Мотюль это apple среди масел, люди теряют способность к восприятию информации и здравому рассуждению, когда речь идёт об этих брендах. Тема очень интересна, про масло с базара хочется послушать))

Евгений, огромная благодарность за вашу работу. По поводу дальнейших видео- Конечно Да!!!

Спасибо большое за видео! Очень полезная информация. Ваш авторитет, Евгений, для меня огромный.

Спасибо за Инфо Анализ данной ситуации!!!

Грамотно. Ну как обычно! Смотреть всем!

Спасибо за видео! Конечно будет интересно, снимайте

Как определить качество масла?Перед заливкой в двигатель,налить чутка на булку.Если вкусно и съедобно,можно лить!

Спасибо за видео!! Очень полезная информация!!!

Спасибо, человеческое.

Евгений спасибо!

Вопросов нет. Процветания вам и вашему каналу.

Давай про маслобарыг будет интересно узнать что там

Слушал внимательно, понравилось! С уважением, подписчик!

Очень хороший ролик, и очень нужный. Очень многие и ведутся на рекламу и брендовую принадлежность масла. А ведь есть масла, с очень прекрасными характеристиками, но не расскрученное, пример ENI (agip) Крупная компания, но у нас не расскрученная, и подделок нет. И таких марок не единицы.

Все верно! 👍 почаще меняем масло и будет все у вас хорошо))! 👌

Очень интересно тебя слушать, лайк

Прекрасное видео, побольше таких

Лью Лукойл 5w30 Genesis JP в японца, всем доволен, в мороз заводится на ура, замена в 5-6 тыс.км

Шикарный формат! Развивай его!

Переплата за не качественный ремонт, будут такие темы!?

Очень интересно)

Привет! Всё верно изложил! Но как же ПАО шмао, ЭСТЕРЫ пистеры, GTL шматиэль, PAG шмаг! Тоже ждём разоблачение! 👍😉🤗

Х.з. , прльзуюсь Мотюлем давно - и в цбр600рр и в СРВ. До Мотюль лил в К24А1 родное 0w20 Mitasu. Мотор жрал масло неплохо. Приходилось доливать. Начал лить 5w30 Мотюль - уровень , от замены до замены грамм 300-400 угорает, доливать ничего не надо. Снял клапанку - мотор чистый, "кастролового" налета нет. Меня устраивает полностью

Спасибо за правдивый ролик!

Я тоже говорю всем об этом, разницы нет какое масло залито, моя Камри дороже 1350р. масел ещё не видела.

Спасибо!

Спасибо за видео

По своему опыту я сделал лишь один вывод по маслу: главное, чтобы оно было и соответствовало типу агрегата. А производитель, допуски, вязкость, присадки - это по большей части если не маркетинговая бурда, то параметры, которые становятся важны в каких-то исключительных случаях и экстремальных условиях эксплуатации. Причём многие почему-то не понимают, что то, что хорошо для экстремальных условий (гоночные трассы, горные регионы, север), то абсолютно не нужно, а зачастую даже наоборот вредно в условиях обычных.

Говорит человек который срунатрэк толкал)

Зелёное масло наверное с добавлением зелёнки, чтоб ранки в двигателе залечивало. Красное - с фукарцином. А если у вас плавают обороты двигателя, вам нужно масло с корвалолом или валерьянкой!

Спасибо за ролик, правильный! Есть аля-брендовое масло без своего производства, а есть завод производитель +бренд, а есть еще ФИНСКОЕ КАЧЕСТВО!

Спасибо большое за информацию. Очень интересно и доступно. Хотелось бы услышать самый важный ответ по поводу масляной темы. Замена всеми любимого Мотыля. Особенно касаясь мото темы.

Занимаюсь выбором масла уже целый год и пришел к выводу , о чем не раз писал в комментариях, что двигатели стали дольше работать в мире, потому что перестали выпускать масло М8Б. Спасибо за ролики, давно не смотрел , все соскучились, спасибо Люберцы.

Спасибо за рекомендации, не первый год использую Neste Oil , стоит дешевле работает отлично. Агрегат ВАЗ 21063. Всем успехов, хорошего настроения.

Интересует такая тема про топливо газ, бензин, дизель. Спасибо.

Масла без названия в любом Европейском супермаркете ничем не хуже брендов ....

мораль сей басни такова: "берите масло "Теория ДВС"" )))

Супер!

Хотелось бы добавить ко всему сказанному , у масла есть степень угара, то бишь двигатель не расходует, а доливать надо, и отложений больше под ним, так вот лучше ищите масло по вязкости и угару, а не по цене! Читая коменты я тут и про супротек срач видел, и подобные трибоприколы из авиации советского союза! Так вот хрен кто вам даст состав с научным пояснением для гражданского применения, по той же причине по которой перевелись двигатели милионники! Спасибо Евгений! Всем ровных дорог!

Жги ещё)))

Поясняю всем, кто не в теме. МАРКЕТИНГ - это пятый - и пока последний - метод организации ПРОДАЖИ. Суть его заключается в том, что еще ДО стадии оразработки нового образца товара проводятся МАРКЕТИНГОВЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ. Суть их в следующем: выяснить, кто и чего хочет и кто сколько за это согласен заплатить. Для разных возрастных групп, для мальчиков и девочек, разных условий жизни, профессий и т.д. На этом основании после обработки исследований разработчикам четко ставится задача, ЧТО ИМЕННО надо разработать - и СКОЛЬКО ЭТО ДОЛЖНО СТОИТЬ. Ничего иного понятие МАРКЕТИНГ не предусматривает. А употребление слов в ином значении - это НЕ ПО-ПАЦАНСКИ! Скажи просто - ПРОДАЖА. Так нет - МАРКЕТИГ... Вот так и живём в эпоху мастеров по употреблению алкогольных напитков и манагеров по клининговым услугам мест общего пользования!!!

Молодец я смотрю тибя многому миня ты научил👍 спасибо тибе👍

Было бы очень интересно о более густых маслах 5w-50 в старые БМВ с моторами М60/М62, М50/М52...

Маркетинговый ход в наше время , можно понимать как развод , хотя брендофилы этого никогда не признают...

Good info. Please make one about oil from markets, as you said in the end of the video.

Следующий репост!!😊

Однозначно лайк! Расскажи о масле 0W20 для гибридов и чем его можно заменить, в плане вязкости !!! Думаю многим будет интересно!!!

приятно послушать опытных слесарей

По поводу запаха масла, в Хадо это тоже применяется. Но помимо такого маркетингового шага, это реально хорошее масло, содержащее ревитализант. Пользуюсь только им.

Спасибі за ролик.

По брендам все в точку, а вот по допускам не соглашусь, современные двигатели более нагруженные, высокие температуры, маленькие(низкие) поршня, узкие вкладыши, поэтому допуски по пакетам присадок, я думаю играют не малую роль в подборе масла.

Думал эта тема уже умерла. По большому счету основа у всех масел практически одинаковая (есть разница между минералкой и синтетикой на базовом уровне, но эта отдельная тема). Различаются масла только присадками, которые во всем мире производит то ли три, то ли пять компаний. Все их найти не трудно. потому что они как и производители масел проходят сертификацию в американском институте нефти ( по API) или в европейской какой-то там ассоциации (названия не помню - стандарт ACEA). Там же они получают класс экологичности. Очень много брендов масел не имеют своих заводов и льют их под заказ там где дешевле, хотя зарегистрированы где-нибудь в Германии, Японии, Литве и т.д. Всё это можно проследить по сертификату безопасности, который есть в открытых источниках и у дилеров (должен быть и продавцов). Отдельная тема брендовые масла (Мерседес, тойота и т.д.). Тот же мерседес заключает договора с компаниями производителями на поставку масел на свои заводы, дилерские центры и сертифицированные СТО с компаниями которые выпускают масло соответствующие их нормам и дешевле. С 2018 года во всех мерседесах официально проданных на территории России и в канистрах Мерседес заливают лукойл...

Приветствую Вас. Часто смотрю Ваш канал. Хотелось, что бы Вы выпустили видео в формате теории как связано появление расхода масла после удаления катализатора. Правда ли это, что при потери подпора на выхлопе , провоцирует жор масла. Очень для меня актуальный вопрос и я думаю что не только для меня. Сталкнулся я с этим на хонде Цивик 2011 года. После удаления катализатора появился жор масла. Расскажите пожалуйста про этот эффект. С чем связано , на каких моторах , все ли моторы к этому расположены или нет. Очень прошу Вас, с уважением

Тоже устал от мотюля. Дорогой аж жуть. Но пока не нашел ему замену:( столько масел перепробовал. У меня мото. Воздушка, жарит сильно. На многих мослах сразу кольца шуршат на некоторых после небольшого пробега. Мотюль держится тысячь на 4-5 но он дорогой..

спасибо за видео это очень позитивно знать и полезно огромное спасибо стоит использовать другой материал для оформления стены вместо утеплителя из дерева например или ещё варианты типа текстиль или эко кожа и над цветом подумать будет классно по поводу Shell я вот как то захотел использовать правда не сразу где-то через 2-3 месяца обладания автомобилем и решил использовать моторное масло Shell с 2018 года до 4987 год и заправляюсь на АЗС Shell 95 V-Power иногда заливал 98-Racing где-то 100 литров а автомобиль Opel Corsa C 2004 hatchback 5 дверей двигатель бензиновый 1.2 или 1.0 twinport кстати компания Shell видно в фильме Робокоп 1 и Мрачные тени

16:02 тема с телеком 👍🏻😁

Полезное видео, особенно для молодежи)))

На современных, совершенных двигателях с зазором в три сотки (как и три десятка лет назад) требуется использовать особое масло! Всё, что нам нужно знать о масле, написано в скобках

Лью лукойл/шелл 10w40 в свой пассат б3, что дешевле то и беру. Езжу мало, масло меняю не по пробегу, а осенью и весной.

было бы приятно услышать твои советы по нюансам типа езды к примеру я нелюблю гонять на люблю крутить двигатель до4 на что надо обратить внимание при такой эксплуатации и как часто менять масло пи таком стиле езды зарание спасибо тебе уважуха как спецу всё доступно и внятно глаголиш

Про масло жор хотелось бы понимать . И в целом больше видео о маслах , так как моторист со стажем точно понимает о чем говорит !!) Спасибо

Хотелось бы побольше информации про масла 0W20 их очень много становятся и в продаже и в рекомендациях заводов изготовителей автомобилей.

Насколько я помню -- то в "зелёном" масле шёл упор на применении в нём "медной" присадки типу Valena, которая как бы здоровски увеличивала смазывающие свойства.

ясно и понятно.

Я тоже раньше повелся на маркетинг мотюля. А в итоге-масло,как масло

Хорошая тема пилить подкасты на восстановлении и контент и нагрузка не чрезмерная.

Про zic интересно послушать.

Хадо!!! Уже 8 лет и не разу не мимо!!!

Браво. Лью Газпром меняю чаще и всё. Дядя Сережа так же делает.

Евгений, доводилось ли разбирать современные моторы ? , С допусками по вязкости 5в20 0в20 а то и 0в16 , что там с зазорами ?

Супер

истори про ДОх....Я МАСЛА +++++

Согласен с каждым словом!

Разница есть во первых в составе присадок. Например Кастрол знаменит своими лаковыми отложениями видимо степень очистки не достаточная или моющие присадки не работают. Состав присадок у каждой марки разный и расчитан на активацию при разных условиях если нет веществ препядствующих окислению масло быстро пригарит и станет черным. Или на максимальных режимах пригарит в местах локального нагрева. Состав моющих и других присадок у всех разный. К тому же методы и сырье выроботки основы разный синтетика изготовлена полностью химическим способом более стойкая к окислению изночально по мранению с минеральными маслами. Полусинтеника не имеет отношения к синтетике она полностью минеральная с высокой степенью очистки методом гидрокрекинга. Ну и самые посредственные это простые минеральные масла. Моторы изменились и они все имеют большую форсировку и обороты чем раньше. То есть режимы работы масла стали на много жесче температуры, обороты и нагрузки на детали выше отсюда и повышение требований. И сужение спецификаций. Известные бренды лучше отсутсвием экономии на поставщиках и качестве и стабильным качеством. Чем меньше производитель тем больше он экономит на качестве и поставщиках. По этому на простых гражданских машинах все же лучше выбирать средний ценовой сигмент известных производителей. Супер-пупер это и правда переплата с этим согласен. Мотул и мобил не пользовал ни разу только продовал. Запомнился Мобил...дырявой бочкой дорогущей моторки, продырявили перевозчики и хз мои или еще до регионального склада. Цвета кансистентной смазки очень удобная штука. Видя красную смазку человек задумается а стоит ли туда пихать зеленую. А белые и непонятного цвета он может напихать в высокотемпературный агрегат низкотемпературную смазку, этикетки и мануалы наши люди начинают читать только когда агрегат заклинит. И да это просто красители, сам лил в дизельное топливо подобный краситель.

Подскажите пожалуйста какое масло лить в qg15de ниссан. Спс за ответ)

Ждём ещё видосы по теме масел!

Возможно, часть маркетинга Мотюля - их спортивные масла. Очень живучие. И недорогие (по сравнению с другими именно спортивными). Ездим на 300V. Мы доезжали несколько раллийных спецучастков с трещиной в блоке - разгерметизированный мотор, безбожно кипел, а ехали на всю катушку. Доезжали на на всю голову стучащем моторе - там давления масла рабочего и рядом не было - заклепанная была только стучащая шейка, соседние были целые (моторист наш точнее скажет, но восхищения от него слышал). Из того, что рассказывали другие пилоты - совсем без воды пара километров спецучастка и дорожная секция километров 6. Всю дорожную секцию там воды не было ни капли. Такие истории рассказывали еще только про RedLine, а он дороже почти в два раза. И если посмотреть на ценник спортивного мотюля, то он очень далек от титула "в три раза дороже". Скорее, процентов на 20-30 дороже самого дешевого спортивного. Смогло бы обычное гражданское масло там выжить? Вряд ли - имел очень нехороший опыт именно с тем ЛиквиМоли, кажись 5W50 зеленым. Может быть, и именно то молибденовое было - давно было, не помню. Когда когда стуканул суба-турбо-мотор почти сразу после постройки, во время отстройки, обвешали его датчиками, когда капиталили. И оказалось, что супер-пупер лимоли начинает катастрофически терять вязкость после 104 градусов. Но это не призыв всем бежать и лить спортивный мотюль в гражданские машины - в требованиях к спортивным маслам никогда и нигде не будет стоять ресурс двигателя больше 10 тысяч км, или сохранение параметров масла после пары тысяч км. Всем успехов!

Давно не было подобных роликов. Кока-кола и подобное, яд!

Задумка супер, собираю мотор ом 602 и слушаю вас, было бы круто слушать во время работы Ваши видео в которые не нужно смотреть т. к. не всегда есть на это время, или слушать за рулём

не, ну лайк однозначно. сам байкер и езжу на автомасле лет 20. не...больше уже.. но тесты масел смотрю. интересно!

Просто есть щелочное число - условно сколько масло пройдет, есть содержание серы и золы - условно на сколько оно загадит катализатор и форсунки gdi, есть, понятно, вязкость, температура застывания (в какие морозы хочется ездить). стандарты злые обычно ограничивают как раз серу и золу. Для экологии и чтоб кат не убить. Есть еще "современность" масла т.е на сколько актуальный пакет присадок используется. ну важнейшая штука - основа. ПАО, гидрокрекинг(мотюль х-цесс), ПАО+эстеры(редлайн), и ГТЛ(шелл). По нужному стандарту лучше брать на новых авто, чтоб экологию не убить. Бренд, понятное дело, лучше брать не раскрученный. Будет меньше подделок и дешевле стоит. Ну и самое главное в видео не сказано: лучшее масло - это свежее масло. Лучше два раза поменять дешевое, чем 1 раз дорогое.

Ты бы видос снял про ручной инструмент. книпекс и ликота! и сравнил нафига переплачивать.... твой братан как то снимал видео зачем нужна ликота.

К/Мотор 1jz ge купил три года назад, лил масло 0w30 kixs, машина стоит на улице зимой и летом, в год пробег около восьми тысяч км, расход масла 500 грамм, Иркутск)

День привет, подскажи пожалуйста. Я на зиму заливаю 0-40 масло в Рено с Риссановским цепным мотором H4M за зиму накатываю может 3000,весной можно доказать до 7000 на этом масле, в плюсовую температуру при +20 например я могу ездить на нëм?