Почему Сузуки Джимни, а не ДАСТЕР, Нива и УАЗ ? Детально! Отзыв и тест драйв. 

Аккумуляторы TOPLA: www.tab.si/starter_batteries_topla/?lang=ru Автомобили с лучшими предложениями: autospot.ru/? Пройти ТО выгодно: autospot.ru/to/? Присоединяйтесь к нам: ИНСТАГРАМ - instagram.com/energetiksn/ НАШ Яндекс ДЗЕН КАНАЛ - zen.yandex.ru/energetiksn В КОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv ВТОРОЙ ЮТУБ - ru-vid.com/show-UCGzb... Новостной Авто-портал autopeople.ru/article/ DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ TELEGRAM - t.me/avtomobilnietonkosti РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc автор и исполнитель песен Сергей Николаев.

Стопицтое видео про джимни и в коментария одни и те же порванные пуканы никогда не владевших этой машиной. Во-первых, по комфорту Джимни не сравнится с Нивой, это касается звукоизоляции и эргономики салона. На трассе опять же Джимни лучше Нивы, на бездорожье все зависит от прокладки, но учитывая потенциал тюнинга 3го Джима, можно сказать что тут вообще нет конкурентов. Во-вторых, машина не для поездок за картошкой на дачу, а для того чтобы проехать куда нужно на охоту и рыбалку. К слову, в багажник входит собранная лодка 320см, мотор 9.8, бак, канистра и куча шмурдяка на двоих. В мегаполисе со своими габаритами очень удобен. Снова "не хуже" Нивы. Нива превосходит только в одном - во времени на её ремонт, который будет регулярным. Если была бы цена более демократичной, то тут разговоров вообще бы не было. Однако, хорошие вещи стоят денег и говорить не правильно что это дорогонах, это ваши средства не позволяют закрывать ваши потребности.

Качество исполнения - на высоте. Если не смотреть на цену, то джимник - лучший в своём классе.

владелец японского джимника на полутора литрах уже как 2 недели, только положительные эмоции, теперь единственный автомобиль в семье, ко всему, к чему "надо привыкать", я привык за недельку, с учётом того что это первый праворульный автомобиль в моей жизни. Багажник на крышу куплен, бокс приедет через пару дней и всё будет супер, единственное с чем соглашусь, что автомобиль максимум для 2.5 человек и на этом точка, хотя для 2 взрослых и 2-х пиздюков если прям очень сильно нравится, то, можно, но очень осторожно) надо будет заново учиться играть в тетрис и в любом случае как-то решать вопросы с доп пространством для багажа) Не подойдёт для ленивых и фанатов русского авторома, потому что "нива и уаз в полтора-два раза дешевле") В целом, это как битва двух лагерей между айфонами и андроидами) Но если, в тот или иной момент, ваши финансы позволят поюзать айфон, то вы будете только рады и, скорее всего, больше не захотите "ездить на ниве и уазе") П.С. всю жизнь хожу с андроидом если что, просто для примера) как будет возможность обязательно попробую и яблочко, хотя всю сознательную жизнь его не любил) Одним словом - это тачка, а не кусок маркетинга, то что я и искал в последние годы) Всем добра)

Квадроцикл на максималках от Сузуки за 2 млн руб. Налетай пока есть в наличии!

Интересное видео, спасибо вам)

Привет из Флоренции, Италия Я также являюсь владельцем Suzuki Jimny 4x4 2001 года выпуска с бензиновым двигателем m13a 1,3 л. Все оригинал и диски при наличии загородных трасс и грязи. Кроме того, гусеницы, маунты и дороги в сельской местности полностью покрыты снегом!Для меня Suzuki Jimny - хороший внедорожник 4x4!

Сергей спасибо большое за обзор.

Спасибо за видео. Очень познавательно.

Джимни - культовый автомобиль... смешно его сравнивать с Нивой нищебродской..

Классная машина, в своём классе! Двигатель, коробка проверенные временем. Классическая компоновка внедорожника. Чуть-чуть подешевле бы и вообще огонь👍

Отличный обзор!!!

Относительно переключения с ближнего на дальний: попробуйте сделать это при включённых противотуманках и увидите, что подсветка ближней зоны останется на прежнем уровне. Я по этой причине на трассе всегда еду с включёнными противотуманками, чтобы не было провалов в освещённости в ближней зоне при постоянных переключениях с ближнего на дальний. Да и встречные фары не так сильно глушат собственный свет, если работают одновременно ближний и ПТФ. ;)

Абсолютно фановый автомобиль для очень НЕ бедных людей. Фановый, потому что хорош для города и рыбалки и не подходит для трассовых пробегов совсем.

Если снять снего конскую растаможку и налог то ниву можно забыть .

Сзади, для хоз нужд, для транспортировки более длинных грузов, в том числе бревен, досок, труб), или просто увеличить площадь пола нужен откидной борт как в старом УАЗ! Уверен на 100%! Не зря-не зря делали его раньше в УАЗе (новые менеджеры убрали его на хрен)

18:50 это потому что водительское кресло. Пассажирское одним рычажком двигается и складывается

Классная у Вас оператор, Сергей!

У отца уже год Джимни. Дача с телегой, грибы, ягоды, лыжи в лесу. Передний привод включал только один раз проверить, работает он вообще или нет, в так вывозит везде в легкую, если просто по лесным дорогам не разбитым грузовиками ездить или в поле выезжать. Причем резина летняя как была штатная так и стоит с салона, даже зимой в прошлом году не менял, в этом только первый раз на шиповке.

Классный вариант для города где идет сильный снег

На канале Палыч Лайф, отделился который от автотута, есть обзор Джимника на несколько серий, там и как Палыч забирал из Москвы в Воронеж, и бездорожье, и сравнение с нивой

Оператор красавица, а машина Серёг бомба, с полатками к дону, на рыбалку.....👍

Лайк за тест спального места. пожалуйста тестируйте так все другие машины это интересно

Джимник это та нива, которая должна была быть в 2021 году. А цена была бы меньше, если бы они собирались в России, конечно

Отличный аппарат. Брали такой взамен нивы уже древней. Цена на бу джимни автомат из японии даже ниже новой нивы была на 2015 год. Японкая нива по сей день без проблем ходит, масло бензин лишь лить необходимо. Покупалось исключительно для выезда на природу:ягоды грибы охота рыбалка. Зимой и летом. Также может таскать прицеп с техникой. Довольны. Для двух взрослых человек места приемлемо со всем багажом. Конечно доработали свет, люстру поставили и резину всесезонку грубую на диски 15 дюймов.

3:18 это на какой же Хонде парт-тайм стоит, позвольте поинтересоваться?

👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏 Спосибо за видео за поекрасный информационный канал Ждём новых серий уфф как здорово 👏 🤝

Привет Из Якутии !Отличный Авто Отличный Обзор!!!

Была предыдущая модель Джиммика 85 сил, брал как второй авто поездил около года, очень маленький ничего неположиш при росте 193 вес 125кг., на рыбалке ночь проспал замучился.Предыдущая модель была недешевая, а эта 1.8-2 ляма стоит считаю дороговато. Купил УАЗ Хантер экспедиционный отездил два года доволен и у него все допы узаконены обвес силовой, лебедка,блокировка по трассе 90-110 км.,мне больше не надо скарб беру на 2-3 дня всё входит по бездору до пруда еду небоюсь засесть проходимости ему хватает вот как то так. За обзор спасибо.

Приятель, будучи ещё студентом, 10-11 лет назад купил Джимни прошлого кузова с пробегом около 60, 4 годовалый, за 400 тыщ с копейками. (на 2010год цена) До сих пор в семье машина, только года 3 назад купили вторую машину жене. А так, была единственная. И в городе, и 40км от города дача.

Если я не ошибаюсь, то в машине на мостах просвет не сильно зависит от загрузки, так как нижняя точка на оси. Поправьте, если не прав.

Полный можно и на ходу включать. На нейтрали - только понижайку. "Надо взять разгон" - и давай переключать "2", "D". Это не разгон )))

Стоит такой акум Topla 60ка, пасат б4 1.8 проблем не было, бралза5к года4 назад

Очень интересный аппарат в своём классе.

А в Ниву 1.8 21179 поставили, прорыв... Хорошо что есть Супер Авто, которые стараются это сделать. Кстати, не планируете тест-драйв Нивы 1.8? Интересно послушать ваше мнение, Мельникова уже послушали)

Классный обзор, буду рад видеть у себя на канале

Хороший обзор, буду рад видеть у себя на канале

А как так получается, новая Крета продается уже несколько недель, а тест-драйва до сих пор нет?!

Обзор понятный, ни чего лишнего. Кстати , прелесть мостов в том ,что от загрузки просвет не меняется, разве что от просадки шин.

Цены на сколько больше дастера? Разве можно сравнивать?

На Мостовой машине клиренс не меняется от загрузки. (Сели мы с оператором и и стало 190мм, а не 210мм...) Всеравно спасибо автору за интересный обзор.

Тигуан на обзор в студию 👆

Многовато берёт на сотню для полторушного движка. А вообще хотелось бы от вас замер расхода не по компьютеру а по крышке бака.

Ну и как по сравнению с дастером?

Сергей здравствуйте скажите пожалуйста когда будет обзор на хендай крета 2

Сергей, очень много рекламы! Я всë понимаю, без спонсоров денег не заработаешь, но ведь и без подписчиков тоже.

Ну ё-моё, уж на тест-драйв можно было нормальную резину найти. Мне нравится на ней кататься по полуметровому снегу. Она как будто плывёт.

с чего просвет уменьшится, если нижняя точка на корпусе дифференциала?)

Интересно как это клиренс в 21см под мостом может изменится при загрузке водителя и оператора!? 30:10

Как раз на днях смотрел обширный тест, в котором УАЗик с Нивой, по очереди, таскали Джими, на тросу из грязи. А когда-то и сам на рыбалке с товарищем бегал за трактором, и тогда вокруг летали Нивы и ЛУАЗы 969-е, а Джимик сидел в колее и не мог выйхать. В журнале "За рулём", года четыре назад был тест из 5-ти машин: Гелик 350d, Нива, Джими, Патриот и ещё что-то, вроде даже ещё один Сузуки, так вот; Джимик занял последнее место, всех удела Нива, она обошла Гелек на снежном насте, хотя выбор редакции был Гелек, но победила Нива. Просто ездить на Ниве каждый день не лёгкая задача ( вообщем-то как, и на Джимике), поэтому выбор пал на Гелек, и по по сути он был так же хорош на бездорожье как и Нива и сделал Патриот.

Я владелец Джимни предыдущего поколения, была бы финансовая возможность купить новый - Не взял бы по следующим причинам: 1. Раздатка хоть и с ручным управлением - цепная. При тюнинге (колеса большего диаметра, боди-лифт) - цепь растягивается. Так что придется менять на раздатку от "Самурая" 2. Вакуумная система подключения пневмохабов - ужас - при износе сальников ступицы - система засасывает в пневмотрубки смазку и перестает работать. Так что придется переделывать на работу от компрессора. 3. Двигатель 102 силы - мало для тюнинговых авто - на прошлом поколении можно поменять на 1,8 от Сузуки Лиана. 4. На любителя - но дизайн кузова - чистый закос под гелик - нет индивидуальности. Итого: тюнинг джимни прошлого поколения обойдется дешевле покупки нового в стоке раза в три.

34:39 не нужно. Выключается так же на ходу. Останавливаться и нейтраль надо только для понижайки

Стильненько, но на любителя. И недешево. Отличный обзор!

Спасибо большое, всё понятно, будем брать Дастер

Шикарная машинка!!!!..год езжу...и радуюсь как ребенок)....по трассе да..5 ступени не хватает..но оно ему и не нужно....так как у него динамика кирпича:) Ps..хотел проставки поставить чтоб устойчивее был по колее по трассе,,, в ширину....но отговорили....поставил широкие диски да колеса...и норм))

Ждём тест новой Киа Церато

В Японии он как кей-кар тоже есть, с объёмом 660 кубиков, а не только 1.5л . Но его будет рациональнее привезти с пошлиной малой.

А вообще мне нравится все это. В этой машине "всё история" , она "с другой философией", "тут, вот конечно нету, но это же фановая машинка, что уж там". Видос про Ниву: "Говно". PS Если, что не вам, Сергей, говорю, а в целом. Мысли вслух, как говорится.

Даёшь российскую сборку и снижение цены!

Забавно... 30:11 на неразрезных мостах изменился дорожный просвет. Да ещё и на 2см от веса водителя и оператора.

Мон по удмуртски я, и 018 регион Удмуртия. Класс номер)

у меня весь рыболовный шмурдяк еле в ниву коротыш влазит, а в этот даже удочки не засунуть, ну и накой он нужен. Жестко подключаемый передок, и подвеска не такая комфортная как на нивасе, за такие бабки, та ну на.

Древние джимники по 600-700 стоят на вторичке. За 400 там только дрова.

После сильных минусов эта Topla не выдаст заявленных характеристик, впрочем как и почти все

Отличная тачка !

Сколько же чудиков среди комментаторов, не понимают для чего нужна эта машина, хотят её за три копейки купить🙈

Ездил на предыдущем. Удивила теснота в плечах и при том высокие потолки. Багажника нет как и в ниве..Как для дистрофиков делали... Ввиду короткой и узкой базы геометрическая проходимость + полный привод и рама отлично ползет... Но отсюда вылезают большие но.. Даже не пробуйте ехать вдоль сильного наклона по оврагу вдоль речки пруда...и не дай бог резко войти в поворот.. На трассе. Перевертышь 146/.. Уши делает на раз.

Мы покупали этот автомобиль как третий, покупали комплектацию GLX в рекламном цвете! Но Авто так торкнул меня, что я ездил только на нем!!!

Спасибо за обзор. Только я после вашего обзора купил патрика после нивы год назад. Нельзя вам обзоры делать))))

со стороны выглядит прикольно, как танчик. Но внутри тесно ппц. я ростом 190, 120кг. мне прям узко, как в самолете между пассажирами. Про скудность оснащения вообще молчу. И просят 2 ляма. Это прям для фанатов бездорожья

Ну вот, другое дело! Годный обзор, интересная тачка! А то уже автовозом нас накормил досыта!

Как меняется просвет под передним мостом от того , что вы присели с оператором в автомобиль?

19 Сентября мировая премьера *New Toyota Tundra*

Ну, так прайс 2 ляма плюс допов салон всучит еще минимум тыщ на 500.......

По цене Нивы трехдверки можно было бы рассмотреть к покупке как второй автомобиль. А так, на разницу в ценах можно трехдверку лет 5 заправлять и обслуживать.

По слухам пятидверку они обещали, может такое быть?

30:00 при всем уважении, но, видимо, человек не понимает где находится нижняя точка, а именно, это мосты, объясните мне,пожалуйста, каким образом от увеличения веса в машине МОСТ может опуститься ниже?)))

Сравнительный тест нужен с Нивой))

Выглядит не плохо. внешность мне нравится. Но блин 2 ляма. хочется спросить за что? В ней нет ни чего. она простая как нива. Я вообще не понимаю о чем думает производитель объявляя такую цену. ее цена 1-1,2 ляма. Может конечно дилеры на них скидки хорошие делают или делали раньше.

17 800 € цена в Молдове, в фулле

По нынешним ценам стоемостью в два миллиона триста тысяч это слишком.а как вы думаете.

Да, японское качество, надежность. Но он маленький, это оружие ближнего боя. Причем оружие городского жителя. Игрушка. Если будете ездить по говнам (а зачем его тогда еще покупать) то менять детальки и запчасти будете регулярно. Ступичные подшипники, полуосевые, фетры переднего моста, шкворня, линки стабилизаторов, амморты - расходный материал. Все это стоит десятки тыс. рублей. Я не говорю про жёсткое бескомпромиссное бездорожье с болотами, заберегами, камнями и пнями. Ездить на японском внедорожнике на природе так же затратно, как и на спортивном автомобиле лихачить по асфальту. Поверьте мне я владел заднеприводным турбированным Nissan Silvia.... А, еще забыл, всякие датчики типа положения распредвала, положения дроссельной заслонки, рассходомер воздуха, кислородные датчики выходят из строя не каждый день, но один за одним и оригинал стоит небожески. Поэтому я взял себе рессорный УАЗ для покатушек, во первых он в стоке проходимее, колхоз мосты режут снег и грунт, очень надежны и крепкие, в говнах периодичность обслуживания одинаковая как у японца. Карбюратор ремонтируется и настраивается ключиком и отверткой. На Джимнике заглючил датчик - вызывай эвакуатор вези к дилеру на стенд с мотортестером и лицензионным ПО. Или стой, замерзай при -35 ночью жги покрышки. Я скатал 2 Джимника лично и не смотря на раму и мосты скажу что это не самый крепкий автомобиль. На внедорожье от него постоянно что то отваливается, не вздумайте на нем ехать за каким нибудь мостовым HI-Lux. Этой Тойоте пофиг, у него везде металл и рессоры, он может штурмовать сложные участки наравне с Шишигой. Джимник сразу теряет брызговики, бампера, антеннку, раздатку. УАЗу рессорному кстати вообще пох, там сплошной металл и металлические бампера, и лучшая геометрия.

Цена Джимни... Полностью перечёркивает все его достоинства. 😭. Буксировочные проушины не для офроуда... Отрываются при рывках. Понижайка мощная и ее хватает за глаза.

2008 движок 1,3 автомат,сотню иду 15 литров но 100

"Просвет" под передним мостом 210 мм. а мы "сели" с оператором чуть поменьше будет - чо мост ниже станет??

Без битвы с нивой не обойтись!)

Канал Автоспот делал сравнение с нивой. И нива там интереснее получилась.

Многие замечания - вопрос привычки

К сожалению у премьер авто не все автомобили в наличии, особенно бесят их допы и каско за покупку даже наличными.

Машина за такие деньги неочем

Нива 3 д по любому лучше.

вот не понимаю че к нему вечно лепят Нива, УАЗИК, последние два ну барахло же , это типа поднять ценность уазика и нивы?

Спасибо, а прицеп можно тянуть? ( автомат).

хотелось бы новую ниву классическую посмотреть.в сравнении ,зачем платить больше👍спасибо.

У меня сосед купил Джими вот буквально неделю назад. Посидел я посмотрел охерел от сельского оснащение и от стоимости. Реальная стоимость 1 млн этой машины не более...

Как второе авто лучше ниву 3д купить,или 5д кому место больше нужно

Старые кузова джимни не цветут? Ну Вы батенька фантазер)))

да нафиг он нужен за 2 мульта, когда нива есть Да за эту разницу, в Ниву можно двигун, коробку другие запихать, салон кожей обшить и вооще конфетку сделать. Плюс на бездорожье нива покомфортней будет. Джимник из-за своих настроек подвески скачет, как козёл, всю душу вытрясет.

Вот только не надо про " в ниве мы так не сделаем" Лапочкин как только в ниве не делает, джимнику и не снилось( про спальное место))))

У меня АКБ Топла прослужил 10лет!