ПОЧЕМУ ХВЗ ЛУЧШЕ ДРУГИХ ВЕЛОСИПЕДОВ 

А сколько по цене примерно получилось?

Очередной бред. Я на ведосипеде за 1000 долл проехал хз сколько не делал ничего за 10 лет. Имею хвз. 2 тыс км и надо все подшибники разбирать и смазывать. Если ездить по дождю и как попало. Не сравнивайте современные велосипеды. Это не сравнимо. Одни промы и квадраты чего стоят.

@@ARTdixi ну так не надо сравнивать хвз с велом за 1к $, сравнивай хвз с велом за цену хвз.

@@maxmadseeyouglad47 сколько рублей стоил хвз новый в ту эпоху?

@@Getoverhere666 не в курсах. Но! Предлагаю сравнивать с его современной ценой, а она вполне маленькая. За хороший сохран просят 10-15 к, за эти деньги что то из современного велостроения тяжело найти лучше, разве что тоже б/у.

Согласен, автор перегибает. (имею кантрийник, фэт, тт разделочник, хвз старт-шоссе, синглспид

При таком парке - синглспид удобней по работе и по делам, и не страшно оставлять пристёгнутым

езжу с 2013 года на аллюминиевом мтб, ни разу не сломался, один раз задний тормоз прокачал, ну и расходники в виде цепи и смазки. стоил 20к рублей

У чувака просто не было хорошего горного вела)на хотя бы средней японской шиманке или американском срэме)))полно старых немцев и европейцев на барахолках и кто их покупает после них на советское плюются

Во веки веков!!!))

Аминь

Вэтом плане ммвз был в разы лучше

Слава ЗСУ !!!

@@tuvah8666 Вот вас выдресовали. Собаки Павлова. Увидел слово слава,и не смог удержать позыв.

Круто конечно, но много субъективных моментов которые были замечены уже на личном опыте, а перечитывать приходилось за четыре года двенадцать раз😕

Хотел спросить у автора, не Константин (Киса) ли это? Аннет ..другой дядька.

Шаришь

а я слышал мнение что сейчас аисты не того качества, китайские и разваливается, видимо вам просто повезло

Торпедные дорожники созданы чтобы каждый день наё…ть систему. Первыми рассыплются педали. Но их можно заменить на советские с барахолок или на китайские Ardis. Не забывайте вовремя подбивать левый клин или затягивать гайку левого шатуна (в зависимости от комплектации) - и тогда он прослужит долго. Ну и подтягивать каретку. При должном уходе она прослужит долго. Ну и хотелось бы более прочные ободья - дороги не айс. А вообще дорожники надежны и во многом универсальны. Не любят затяжных подъемов, стартов в горку. Но зато не боятся тяжелых погодных условий. Не боятся реагентов и прочей дряни с дорог. Можно вообще не мыть. Зимой за счет разгруженного переднего колеса позволяет закладывать более крутые повороты, а несколько плавный тормоз работает навроде ABS. Восьмерки на колечках - ну и что? Огромные допуски позволяют за ним практически не ухаживать. Да, он редко когда может быть полностью исправен, но и убить его очень тяжело. Друг смог убить свой велик только на 5й год. При том, что он брал бордюры тараном и вообще за ним не следил. В дождь с ветром или в метель на улице только я езжу на велике. Остальные обладатели дорогущей техники прячутся по норам. На этом же велике с родными ездили за город и попали в заливные луга. Переходили броды по колено в болотной воде. На их горники было жалко смотреть. А мой хрустел только первые 10 км. У меня сборка из разных дорожников на современной китайско-белорусской раме, стальной. Седло, щитки, заднее колесо и руль - советские. Современная рама мне нравится меньше, чем классическая - у нее другая геометрия. И классический гнутый руль приятнее визуально и эргономичнее.

@@San9ASBтам разваливаются педали и могут разрушаться подшипники каретки и колес, если вовремя не подтягивать. Если не подбивать клинья - шатуны могут начать жить своей жизнью. Но даже с разбитыми подшипниками это чудо остается на ходу. Его можно убить, но сделать это весьма тяжело. Эта техника для наё…ния системы каждый день. Велик судного дня.

В семье два аиста уже почти 10 лет. Нормальные велосипеды, ни чем не хуже остальных за их цену​@@San9ASB

... простой, и надежный😊

Скорее всего, не. Балканвело в Болгарии до сих пор существует, но ничем не отличается от других европейских производителей - просто собирает китайские рамы и комплектующие, и только вклеивает их в свои же наклейки. Точно так же работают и другие "болгарские" бренды Спринт, Драг, Крос, Лидер, Омега, Веломания и Пулс - собственного производства у них фактически нет. И даже 85% продукции идет на экспорт, а остальное продается на внутреннем рынке так же дорого, как экспорт. Потом удивляются, почему никто не катался на велосипеде? Если бы ХВЗ работал сегодня, они бы делали то же, что и наши отечественные производители.

Тут речь, наверное, о том, что многие люди хотят себе мтб по инерции и незнанию того, что им подошел бы лучше дорожник или шоссер

Было лопались алюминевые рамы на швах. Но это видимо брак сварки а не усталость металла.

Против науки не попрешь. Алюминий накапливает усталость намного быстрее стали. Спортсмены, например, максимум 2 года на своих рамах катаются, потом продают. Да, нагрузки для быстрого усталостного разрушения должны быть серьезные. В "прогулочном режиме" алюрамы могут и десятилетиями служить, но стальные будут веками в таких же условиях)).

@@valentoniy просто стальных рам в экстремальном велоспорте нет, поэтому сравнивать не с чем, а то может и их меняли бы раз в 2 сезона

@@bich_vasia Сейчас нету. Но 20-30 лет назад были. И живы до сих пор. Поэтому Ваше предположение не верное, а даже скорее наивное. Надеюсь, что вы не из тех ребят которые считают что им нужно все "спортивное", но при этом от дивана лишний раз свою пятую точку оторвать не в состоянии. Ну те, которые борются в интернете чаще чем катаются на велосипеде))) Сейчас вот и звезды системы стали алюминиевыми в спорте. Наверное потому что их менять реже надо чем стальные)). И в касеты люминий по этим же соображениям вставляют, и цепи дырявят и делают из менее тонких пластин и пинов поэтому же))). Сравнивать то не счем. Откуда Вы такие жертвы маркетологов беретесь?

На туристах и сш рамы облегченные и не удивительно что расползлись под нагрузкой, а вот у украины рама более прочная.

Рамы у туристов и хвз из лёгкого пластилина,руками ровнял

Классно! Мечтаю о старт шоссе, не могу пока живой найти

Потому что это не горник, тренируйся)

Передаточное соотношение подбери

Не забывайте вовремя подбивать левый клин. И найдите второй комплект педалей. А так это велик Судного дня. Создан для наё…ния системы, а не людей.

Покрышка покрышке рознь, видео, что ставили

@@slavasmelkaklev да и рамы СШ разных годов выпуска - разные. Есть с более длинными задними перьями - туда влезет и 40 мм. А есть с более короткими, куда и 35 - впритык, если вообще влезет.

Везёт)

60 это верхняя труба ? Я тоже себе такой взял , длинный и плавный в ходу .

Да, мысли действительно не тривиальные, но спасибо за них нужно говорить не славе, который их прочитать без ошибок не в состоянии, а автору книги Современный «крокодил»: слагаемые успеха. Примеры проектов. kisa

Кстати там гораздо больше полезной информации для увлеченного велосипедиста, рекомендую.

хвз и сейчас производят велосипеды и на 90 % на экспорт в Германию ...

Попробуй на горку заехать на той одной передаче.😅

@@maximzhuravlyov9530раньше смело заезжал в горку, а теперь отважно иду пешком или беру разбег вначале и галсы в конце подъема. Но ЧСХ каждый второй встречный на велике с передачами танцует на педалях при подъеме в горку или при старте. Что с ними не так? Может, лень понижайку включить?

@@andrejsaprankou2746 ну так лучше танцевать на педалях, чем идти пешком, не правда ли? А без передач ты будешь танцевать на педалях там, где с передачами можно ехать безо всякого напряга.

@@maximzhuravlyov9530 а ты попробуй на скоростном увезти 200 килограмм металу

Не за что))

Только бы колёса сменил, чтоб без однотрубок ездить и с нормальными спицами...

Смотря что понимать под городской ездой,если по тротуарам и бордюрам то да СШ для этого неподходит,а если дороги в вашем городе с более-менее нормальным асфальтом то вполне подходит.

@@olegvladimirovich7385 на трубках особо не покатаешь, склонны к проколам.

@@KKotaushi тут соглашусь,в основном из-за дороговизны и неремонтопригодности меняют обода под клинчарные покрышки, тогда уже можно смело ездить.

Большенство современных городских велосипедов с высокой ростовкой , с передачами стоят дороже мтб, вот и весь успех мтб , давольно низкая цена и удобная посадка.

цена вопроса 13 тысяч гривен. Собирал 2 вела. Все полностью делал сам.С перекраской рамы и современных компонентах. Пистолеты 2 на 9, кассета 9, колеса на промах тоже сам переспицовывал. Так что не знаю, не знаю...Сейчас б у можно купить за те же деньги. Правда это будет не хвз))). А хвз действительно очень классно бегает). Отличные аппараты!

Нет ни какого смысла тратить деньги на это старье .поверьте я знаю ,что говорю. в моей практике владения ХВЗ были и Стартоны и Туристы ,был и чистый спорт на трубках .тоже думал ,что все мои спорты по своему были хороши ,пока не приобрёл две иномарки .один немец с финскими тормозами ,японскими переключателями, итальянскими колёсами на нержавеющих спицах не сравнимых с тонкими ХВЗ .и второй шведский тоже на японских и итальянских комплектующих .не один ХВЗ с ними не сравнивать .как легко и мягко они едут ,это ,как после жигулей сесть в мерседес .Вы поймёте меня если прокатитесь на каком нибудь импортной (винтажном) спорте .повторюсь не тратьте деньги . поищите в интернете какойнибудь импортный ,даже после реставрации будет в тысячу раз лучше а по цене можно найти до30 ,25 тысячь с торгом. Всё равно дешевле ,модней и надёжней чем современные велики ...

У меня был ХВЗ от Kona, сейчас SOMA WOLVERINE V4.0

Тот случай когда автор канала прочитал чужой текст половину не поняв, а комментатор ведет с ним аргументированный спор)

Прямо с языка сняли. Тоже самое хотел написать

И какой вывод Вы сделали из этой истории?

Чтоб титановая трава согнулась винтом? не верю , для этого нужно было бы попасть под бомбёжку!

Тебе хорошо, ты соломка

Ок)

Как это ни о чём? Вы ж не могли ввязаться в спор ни о чём?

Наверное и резина и давление в шинах было одинаковое на сравниваемых велосипедах для чистоты эксперимента.

@@user-qv2wt8pp1q конечно, нет, велопутешествия по Крыму, два горника на ригиде и хвз. Катали просто, дуть в горник больше атмосфер, чем нужно - не нужно. По совокупности параметров хвз накатывает лучше. Но сейчас у него появился конкурент найнер на промах, его тяжелые колеса, как маховик, увозят на 5-7% дальше.

Подписался? Лайк поставил? Другу репостнул?

Да, в описании написано, что текст оттуда

Респект

30 лет простоял в гараже велосипед украина. Достали как то в этом году его. Сёл и поехал. За сезон начали шуметь каретка и задняя втулка. Разобрал а там смазка была вся черная. Заменил на советский литол и начал ездить по лучше

Максимальная

У меня родич есть, тоже так спрашивал, когда без вела жил. Когда он купил и начал ездить на работу, спросил у него за сколько добирается. Ответ получил от настоящего велосипедиста. Без ветра Н минут, поотив ветра К минут, по ветру вообще А минут 😂

У меня на туриста на родные обода влезла сликовая тиога на 40 шириной. Отлично катит.

Вот вот! А о хвз либо плохо, либо хорошо! Нет тухлой середины)

@@slavasmelkaklev у меня вопрос тупа по резьба и современным деталям был ... Я не хотел просто нечаенно сламать перо заднее когда раздвигать дропы или слизать резьбу коретки ... Ну не люблю я клинья ...

@_L1mp_ ヅ технологии не те.Тормоза клещи,рама сталь.Для циклокросса не подойдёт.Максимум бюджетный Туринг.

@_L1mp_ ヅ про ХВЗ лучше забыть.Он не стоит того чтоб вешать на него современное оборудование(не зависимо от класса оборудования).Современные бюджетные(нормальные) велы по цене практически стоят столько же,и мороки с ними меньше.Так как запчасти легко достать.Да и едут они лучше.

Бери, по ходу разберешься

У меня 185. Катаю на апгрейденом хвз турист. В нем длинный вынос стоял, и с длиной верхней трубы 58 см, да бараном, пришлось крокодилить и убирать вынос вообще! А руки у меня не короткие))). Думаю, что эта модель для Вас подошла бы))

@@user-eh4kr8gm9v не знаю... Не уверен. Но, может быть

проблема еще и в том что для низких людей тоже не найти размера рам

@@user-kw5on5nf9h угу. Прямо как в той песне про то, что и лысым плохо, и длинные волосы тоже плохо.

Если бы это была вся проблема ХВЗ, то его не сдавали бы на металлолом.

@@Le_persone Ито ммвз в разы лучше катит и метал лучше.

всё ничего, но советские велы нуждаются в гораздо более частом обслуживании - одни только открытые подшипники чего стоят, как и их износ ещё с того времени. обода советские тоже гнутся сильно. а начнёшь тянуть, спицы часто бывают гнилые и лопаются. и получается, что одно, второе, третье меняешь - и выходит, что от советского остаётся лишь фреймсет. как это у меня и произошло, можно посмотреть на канале.

Открытые подшипники и в современных дорогих велосипедах присутствуют

@@slavasmelkaklev только там щели не толщиной с палец

Это называется придирки! Хвз идеален

@@slavasmelkaklev ха

Кривые рамы с завода после 30-60 лет эксплуатации))). В конце 1980-х начале 1990-х была такая тема, до этого, более -менее ровные... По сравнению с современными шоссерами конечно да, кривые...

@@user-yr3rc8ef5h честно, даже старые рамы кривые. Кому как повезет. Притаскивали обсмотреть вел 85года. Рама в идеале ровная. Моя же вообще ужас по дропаутам, но и то не критично

Если уж не мелочиться на оборудовании, то зачем ставить его на старую уставшую раму?

"Пожизненная гарантия" - это не до конца вашей жизни, а на срок службы рамы. А он вовсе не бесконечный, и у алюминиевой рамы он меньше, чем у стальной. Каждая рама рассчитана на определённое число циклов нагружения, которое у алюминиевой рамы меньше. Вопрос в том, как быстро исчерпается это число. У того, кто ездит быстро и много, это произойдёт гораздо быстрее, чем у того, кто медленно и мало. "Гонщик" может "ушатать" алюминиевую раму и за 2 года, в то время как "матрасный каталец" может не сделать этого и за 20 лет.

Супер!

@Игорь Карпов Не невру , мне переспицывали на обода туриста , колодки купил комплект за 150 р. Вроде и усё. Полёт нормальный.

Спасибо вам!

Не давно собрал ХВЗ Украину от всего советского осталась только рама остальное запчасти и прочее современное рама выдерживает все издевательства а вот запчасти скрепят но терпят но В принципе не переживаю в магазинах есть все что нужно

Стальная рама даже лучше алюминиевой, единственный её плюс - вес, ну и что меньше подвержена коррозии. ВСЁ! Если бы не эти свойства, то алюминий вообще бы ни кто не использовал. Это самый вибропередающий материал.

@@maxmadseeyouglad47 еще жесткость, то есть она и быстрее

Ну да, потребитель хочет купить готовый велосипед. В большинстве случаев велосипед для велопокатушек/ легкого велотуринга. Велосипед для афальта и хороших грунтовых покрытий. Но в большинстве случаев этому потребителю зачемто впаривают трактор для бездорожья с имитациями амортизации. Пусть лучше эти бедолаги посмотрят ролик и поймут, что МТБ ни в городе, ни за городом нахрен не нужен. И возьмут себе нормальный велосипед. а не имитацию спортивного снаряда для сложных маршрутов))

Чивоо ?

А с каким автором Вы согласны?

Плюсую

Шильдиками. Заводами производителями)

А чем оличается "Украина" от "Урала"?

Кайф

Я, не на Пинарелло, даже на Формате 5341 уделаю тебя. ХВЗ у меня был. Велосипед из серии на безрыбье и рак рыба.

@@Agent_Schmied речь была о дачнике на синглспиде, не? Разумеется до 50 км/ч все готовы на мтб гоняться, но какой сингл с передачей 2,6 поедет 40+?

@@theCodapowerplay MTB мы не рассматриваем, это узкоспециализированные машины. Всякий хлам с вилками - да, это хлам. Но ХВЗ ливает даже нынешнему Формату. И Проблема ХВЗ в том, что: ХВЗ кривой ХВЗ имеет массу более 15кг. Мой Спорт-Шоссе был 18кг, КАРЛ! 18кг... Мой Пинарелло 8,3кг, и не на топовом оборудовании. Мой дорожный Формат на планетарке с крыльями и проч. (за пивом гонять) 14кг. Касательно 1кг массы. Нет, я не то чтобы профи, но 1кг в велосипеде я ощущаю, и на результате это заметно.

@@Agent_Schmied получается что лучше похудеть на 5кг и всё, всех обогнал

@@sergnova528 ну если есть куда худеть, то да, это сильно улучшит результат.

Так нужно настраивать под себя, старт-шоссе к примеру это шоссер пускай даже из прошлого века,а шоссейный велосипед он вообще то не про удобство а про скорость,но и на нём можно подобрать более менее нормальную посадку.

Ручки легко переставляются в любое положение. Вы что!!!

@@user-ks9wm4wb5r есть рекомендации как правильно расположить ручки на „баран" ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uFC-my0OAPE.html

Хвз это ГОНОЧНАЯ МАШИНА. Это как формула одиН и жигули ., тоесть дорожный .

Его Нужно использовать поназначению!!!

В 60 десятые НАНИХМНОГОДНЕВКИ ГОНЯЛИ. МАСТЕРОВ СССР ВЫПОЛНЯЛИ ТЫСЕЙЧАС НА ПЛАСТИКЕ НЕ ВЫПОЛНИШЬ