ПО ФАКТУ: Электромобиль против Бензина! Сколько стоит эксплуатация электромобиля в России? 

Как только в РФ примут все законы по электромобилям, цена за кВт/час будет по цене бензина, это же Россия !

Я уверен в том, что как только электромобили в России станут супер популярны из-за меньших расходов, чем у ДВС, то власти РФ введут налоги пожирнее на электромобили, парковки сделают для них платными как для обычных машин в Москве (да, сейчас для электромобилей платные парковки Москвы бесплатны), а самое главное власти просто выкрутят тариф за электричество, что бы было также по цене содержать как и ДВС авто. Как говорится не жили богато - не**й начинать. То, что у нас становится массовым и/или популярным власти сразу накинут налоги и тд.

уже на протяжении 10 лет каждый месяц слышу новости о прорывной технологии в аккумуляторах

Реактор от Тони Старка в Ниссан Лиф))))

Всегда с большим интересом смотрю твои выпуски! Лайки от меня прилетают с ходу и до начала ролика! Единственное, чего хотелось бы сказать так это то, чтобы выпусков было больше и чаще! Иногда долго ждать приходится новый выпуск, а когда ждешь с нетерпением хочется быстрее посмотреть авто новости))) спасибо за топ выпуски

Новый лиф хоть на машину стал похож

рубль падает быстрее, чем дешевеют электромобили и батареи... но бензин дорожает.

Езжу на электромобиле уже год, абсолютно ничего не приходилось делать!!!! Забыл что такое бенза колонка!!!! И я заметил что на электромобиле ты заработываешь денег.

Интересно было узнать, понятно что параметры средние но в целом ситуация Лично мне ясна. СПАСИБО 👍🏼👍🏼👍🏼

Легко, переплачиваем миллион за электричку и получаем экономию в полмиллиона)))

А что в расходники не включили замену батарей они что вечные что ли и за 10 лет ни одна не отъедет зимой (20% это где) у меня зима 5 месяцев идет.

Есть место в паркинге вашего дома или гараж, можно подумать и о электромобиле, в остальных случаях не имеет смысла.

0:26, пробег удваивается в 2 раза. Интересная речевая конструкция

"удвоит пробег в два раза" - шедевр👻

Как только електрокаров станет больше, цены взлетят на електроенергию, и будет та же история что и с двс. Потому как из стоимости бензина платятся налоги, и. Д А за електричество пока нет, тому это вопрос времени) халявы не бывает

Не знаю как там лиф а я сделал себе электровел с пробегом от 100 км без подзарядки теперь моя реношка отдыхает в гараже, езжу на машине только за покупками, а по делам еду на электровелике. Экономия денег и времени очень ощутимая, в пробках не стою, за парковку не плачу, нервы в порядке, на заправку раз в месяц. Начал забывать устройство ДВС))

Пока дичь должна платить за углеводороды.она будет ездить на бензине. Хрен вам от хозяев нефти.

какие 20 процентов, в России полгода зима идет

Отличный видос. Спасибо

Очень интересно, спасибо за видео, подписываюсь

автор,оч прошу сними видео про гибридные,авто,как и за счет чего достигается экономия топлива,как устроены эти авто,сколько удастся сэкономить бензина(денег),сколько живут акумы,нужно ли их там менять и ремонтировать. Лайком поддержите

Через 2-3 года можно брать, и бу будет много и технологии шагнут вперед

Интересные мысли 👏👏👏

Цена авто!?

Расчёты надо приводить к показателю руб/1км. У всех пробег сильно разный. Я проезжаю 70тыс\год и хочу электроавто

Самая большая проблема это образ жизни русских людей. почти все живут в высотках муравейниках с жуткими дворами заставленными авто, где организовать зарядку электромобиля нереально.

И того один к одному с гибридом. Купил ниссан нот е паур. Еду на электричестве заряжаю бензиновым двигателем. Расход 4 литра средний. Примерно 24000 рублей в год за 14000км при цене 43 рубля за литр. Нет геморроя с проводами, еду куда хочу. А батарейки хватит на весь срок эксплуатации автомобиля

Грамотно и инструктивное видео!

Очень хорошо и понятно, только зарплаты как в Москве пусть платят и пенсию как депутатам

Как вторую машину, можно уже сейчас брать электричку. Особенно тем у кого свой дом. У нас в Салехарде уже появился Лиф 2.

Ты не думал озвучивать документальные фильмы? Может у BMi что то есть для озвучки?)

А отличия в налогах нет? Как облагаются лошадиные силы электромобиля, так же как и на ДВС? У электромобиля их как правило больше

В корне неправильное сравнение.. Почему сравниваются б/у авто. Разница у новых авто совсем иная и она ой как существенна. Цены на электроэнергию занижены в двое, а если электроавто будет эксплуатироватся, то заряжатся только около дома не выйдет, а в током случае стоимость электроэнергии будет ещё больше. Ну и пока одно из самых важных, даже не стоимость, а удобство, - вопрос дальних поездок и быстрых заправок, электроавто пока уг.

Автору видимо невдомек что 15 кв из сети совс4м не могут превратится в 15 кв в аккумуляторе. Есть кпд преобразования. Так что расчеты неправильные

Расчеты хренрватые, но смысл верный. Но забыли про потерю ёмкости батареи упомянуть. А дней холодных не 20, а 120!

Плюс экономия на транспортном налоге за 10 лет нехилая

Вывод только один: требовать от правительства, чтобы топливо и электричество было бесплатно, как в других нефтедобывающих странах!

Средний по Россиии ты мб и правильно посчитал, но покупательная способность во всех регионах очень разная))) Я орнул с цены за киловатт )))

Нам бы такие цены за дневной тариф😄 заряжаю машину в гараже по 5,5 при цене в городе 4,95 за киловатт

купить электрокар не сложно, а вот заряжать машину, когда живешь в панельке очень сложно

У нас есть официально продающийся электромобиль от официального дилера, это Jaguar i-Pace

скорее бы уж вытеснить эти двс. Хоть воздух почище будет. Но надо создавать инфраструктуру под электро

500 циклов зарядки.... это примерно 2 года эксплуатации.. а потом что?! Замена батареи 🔋?

как казуальный игрок казуальных гонок скажу: Nissan Leaf Nismo RC - шик. а по видео - благодарю, многое узнал.

Более критично следить нужно за охлаждением батареи, чем за обогревом!!!!

Время зарядки электромобиля вечно умалчивают, так вот пробег электромобиля очень ограничен временем зарядки и пробегом(электромобиль проедет в 4 раза(примерно) чем бензиновый аналог), а стоимость превышает бензиновую модель в два и более раз

У меня за три года батарея потеряла чуть больше 5%. Главный рецепт - ездить всегда и каждый день. В любую погоду. Не допускать простоя. Однако и не сильно гонять, чтобы не перегревать батарею. Да. И зарядка только от обычной розетки по ночному тарифу.

Авто с ДВС - машина, авто на батарейках - дорогостоящая ИГРУШКА, ВСЁЁЁЁЁЁ!!!!!

Необходимо рассматримать цену на электроэнергию в среднем в два раза выше указанной. Но даже в этом случае эксплуатация ЭМ обойдется в 4ре раза дешевле.

5:45 расчитывать, что в году всего 73 дня холодных не корректно. Даже в мск это полноценных три месяца ~90-100 дней. А учитываю, что leaf чаще используют на востоке страны, то там дела с холодом еще жестче.

Ага замена аккумулятора стоимость указана. А если сломается электродвигатель? По каким то причинам произойдёт межвитковое замыкание? Что тогда?

блин, а чтож не выдал финальные цифры? с заменой бытареи, а если блок инверторов навернется или двигатель, что тоже вероятно за 10 то лет?

6:45 рекуперация - дополнительная технология к системе торможения.

Пока не в России,но вопрос времени!😉

На севере электромобили ещё не скоро появятся, когда морозы - 30 может и есть резон его эксплуатировать, а когда - 40, - 50. Крайне рискованно попасть на дорого стоящую замену акб. Да и запас хода просто может не дать доехать до соседнего населённого пункта.

Насчет замены Батки все верно сказано, но даже с учетом цены на новую батку а это 8000$ за новую батку минус 2500-3000$ за старую то через 5 лет убыток состовит 5000$ Что явно дешевле чем коробка + мотор или равно им если смотреть РФ. Кстати насчет зарядки только дома не согласен, я использовал быструю зарядку минимум 2 раза в неделю, лиф старый и запас хода был 80-100 км летом(ну я и не экономил так как 0-50 он едет интересно и экономить не хотелось) так вот когда речь идет про быструю зарядку то ситуация немного меняется так как в неделю у меня уходило 12$ только на 2 зарядки. Когда не успевал ставить на зарядку авто то расход был до 30$ в неделю только на зарядки. но и пробеги конечно же больше 100 км в сутки

это все прекрасно и классно, но есть один нюанс, это запас хода, то есть если тошнить только по городу, то даже ниссан лиф нормальный вариант а если живешь в пригороде, это минимум 50км в день только на дорогу дом-работа-дом, а если надо вечером например в магазин и тд, то получается ездишь буквально от розетки до розетки на последних "электронах" а если смотреть что нибудь с запасом хода хотябы километров 300 и выше от одного заряда, то цены на такие авто совсем не гуманные, соответственно большинство людей не могут себе такое позволить, а о поездке в деревню несколько раз в год к родственникам например на своей "электричке" получается вообще можно забыть и не вспоминать электромобили хороши пока что только в городе и только для тех кто впринципе очень мало ездит

3:25 Автоспот в этот момент: «Что этот нигep себе позволяет?»

Я конечно не спорю, на эллектро автомобиль меньше расход чем на автомобиль с ДВС. Я внёс бы некоторые поправки в данное видео, так как большенство автомобилистов ставят на свои автомобили ГБО(Газовое Бортовое Оборудование) цена такого вопроса от 20т.рублей до 100т.рублей зависит от автомобиля и объёма двиготеля, есть два вида гбо:1) работает на пропане его ставят большенство, 2) работает на метане. У нас в Чеченской республике цена 1 литра пропана 20 рублей, а цена 92 бензина 40 рублей, а цена метана 16 рублей за 1 кубометр. P.s. При использовании ГБО цена на топливо становиться в 2 раза меньше.

По цене содержания вопросов нет. Только что делать людям со среднегодовыми пробегами 50-60 тысяч в год. Стиль езды агрессивный, минимум в день 150км, бывает 400, по пробкам с тапкой в пол, потому что постоянно опаздываешь, батареи на лифе не хватит и на половину пробега. Опять таки, 5-6 раз в год путешествую по 1000-2000 км в одну сторону, зачастую, время крайне ограничено от 4 дней до недели, поэтому лупишь по платнику с высокой скоростью, что бы больше дня на дорогу не тратить: на рассвете выехал, на закате приехал, стоимость прощелканных штрафов с камер заложено изначально в бюджет поездки. Сколько дней ехать на электричке Москва-Мурманск или Москва - Сочи? По платнику на бодрой бензинке 18-19 часов в первом случае (2300 км) и 14 во втором(1700 км).

Самое главное за рулём электромобиля надо быть в резиновых перчатках...)

Электро хорош на короткие пробеги.

Уехал такой к друзьям зимой, утром проснулся а электромобиль не заводится, и розетки рядом нет. Вызывай эвакуатор.

Забыли одну вещь у нас в городе до 100кв в месяц цена 3.6(соц норма), а свыше 5,53руб за киловат, а ночного тарифа у нас в принципе нет, итого расходы на заряд махом увеличиваются в 3 с лишним раза да это дешевле чем бензиновый, но все не так радужно, так как стоит остро проблема дальности пробега и количество времени потерянного на зарядку на дальняке.

Так стоп я только на Газ перешёл 😁

Пока что как дополнительный автомобиль.

И про ценообразование не корректно впринципе: от курса доллара ценообразование и от бесконечных поборов. А в Японии эти машины копейки стоят.

В какую марку элекирокара стоит инвестировать?

Подтверждаю,у нас в Украине эксплуатация электрички ещё выгодней, это и погода теплей и цена на топливо выше. 4й год эксплуатирую электричку, так вот по подсчётам при моем пробеге чуть больше 20 000 км в год за 8 лет лиф 24квт окупается в ноль полностью. Заряжаюсь только по ночьному тарифу и в своем гараже. Жителей верхних этажей и не имеющих возможности заряжаться и дальнобойщиков просьба не писать хрень про электрички. Для вас ещё ДВС актуально.

73 дня в году с температурой -20... У тебя Россия на подмосковье кончается?

А батарейка?

Пока вы первые, Электроводы, у вас всё (почти всё) гуд... Цены на тарифы делятся, на жителей и заводов, полагаю у гаража может быть заводской тариф ( или повышенный)... Это пока:"Заряжайтесь дома до поры до времени, называется". Цена на Авто(электро) заправочных точно будет, в будущем, Заводская... тем более под электрички законы точно подтянут с тарифами и местами зарядок (и типо дома будет запрещено)... Никто вам (никому не желаю плохого, но) халявно жить не даст... И да цена электромобиля сразу покрывает расходы бензина на несколько лет вперед, увы

Кстати ты забыл посчитать транспортный налог на ДВС, который отсутствует на электромобилях

Еще бы сравнение двс на газу, на нем раза в два примерно дешевле заправка

где вы взяли цены за электроэнергию? У нас в Ростовской области 5,75, а у Вас 3,6

Хотел бы пересесть на электрокар, но цена на "нормальный" авто очень кусачая. Купил шкоду октавию 180hp. 750к стоимость бу + за 10 лет 700-800 обслуживание, бензин и ремонт вероятный. Какой электрокар будет стоить 1.5миллиона, но чтобы не просирал в динамике(7.4 до сотни), по габаритам и огромному багажнику и нормальный внешне?

Цены на электроэнергию не соответствует действительности!!!

Да да конечно) сначала поставь по всей стране заправки) а то будешь вечно от шнура зависить ) и бегать с удлинителями)

ну можно купить зарядку 100 штук примерно если жкх позволит и место предоставит

Да я бы с удовольствием ездил на электрокарах, если б была развита инфраструктура. Но у нас дорог то нет, особенно этой весной такая опа, что просто караул. Поэтому чем дешевле и ремонтопригоднее, тем лучше.

4:32..... Пистёшь!!!! Откуда такая цена? Минимум 5,5 за киловатт

Обменяю Кроун 171 2.5 на Лиф

Интересные цифры. Есть о чем подумать.

Надо учесть еще несколько моментов. 1й - тостер стоит на 150.000 дороже чем аналогичный авто с двс. (это про ниссаны, другие электро дороже на еще большую сумму, а если брать новые, то на разницу можно 30 лет заправляться). 2й. Реальная стоимость электричества в Ростове на Дону почти 10 рублей за киловатт. 3й заряжаться смогут только те, кто живет в частном доме и то придется увеличивать мощность линии, так как стандартной 15 квт не хватит, особенно когда дома работают сплит системы, чайники, стиральные машины и тд, да и соседи сожрут, когда поймут, из за чего у них лампы в пол накала светят :). 4е - авто только для города, с комфортом съездить в то же Сочи, как показывают многочисленные эксперименты просто не возможно. Да и вообще пока сеть зарядок не развита и проблема. Так что не выгоден он не разу, и нельзя взять, и поехать куда угодно, не ломая голову. п.с. как тостеры захватят весь рынок и вытеснят нормальные авто с двс, государства и корпорации по всему миру сделаю так, что стричь денег будут не меньше, чем с продажи бензина. п.п.с если прямо сейчас половина имеющихся машин станут электро, сети не выдержат и все тостеры станут на вечный прикол.

По комментариям хорошо видно за что платят скучающим манагерам в агонизирующих автосалонах. Спасибо за видео. Начал с злектровелика и гибрида. Если КВ переживу, куплю Лиф.

Срочно нужно вводить стандарты для аккумуляторов, чтобы легко было заменить аккумуляторы одных производителей на других.

Ездил на ниссан лиф в яндекс драйве. Едет очень достойно. до 60 км в час со светофора как спорткар впрыгивает, а больше в городе и не надо. Звук прикольный как в фильмах из будущего. Сам пока езжу на газу, нет розеток для электричество в моем районе

При этом 5 л бензина в день бесплатно(недополучение средств на разнице в цене авто). На фолькс гольф это 100км/день бесплатно.

Ну все, теперь будут клепать машинки как айфоны... Души в этих гаджетах нет =(

Да првда ,но только 40киловат адекватный электромобиль

а если от обычной разетки заряжать при ночном тарифе то неделю заряжаешь и по быстрому в выходные едешь за продуктами и главное без пробок а то можешь не доехать

Интересно, где автор нашел э/э по 3 руб./кВт*час? В Нижнем Новгороде, например, ниже 8 р. не найти!

Средний бензин 92,а не 95

Хотя, если так посмотреть, ДВС сейчас стали намного лучше! Это в 20 веке в двигателе не было никаких датчиков или индикаторов, потребление двигателем топлива и его выбросы в атмосферу не контролировались, а ещё движки жрали очень много (возьмём, например, большие американские седаны и пикапы); современные же двигатели (возьмём объём до 2.0) достаточно экономичны (тот же 1.4 TSI "ест" 7,4 л/100 км), хотя большие движки всё также жрут много (где то от 20 до 50 л/100 км); также современные движки стали технологичнее, появились разного рода индикаторы, датчики, фиксирующие выбросы в атмосферу, потребление топлива в движении, и т. д. Да, электромобили захватят мир, но авто с ДВС никуда не денутся (хотя их конечно же станет намного меньше, да и скорее всего в половине машин с ДВС на всей планете скорее всего произойдёт замена на электромоторы и аккумуляторы. Наверно.)

Когда емкость батарей начнет сокращаться то далеко вы не уедите. Как городской авто наверное классно. Как за город выехал где электричество в поле брать съемную батарею завести как канистру с бензином.

Сколько лет тесла рассказывает о том, что они на пороге новых технологий в развитии аккумуляторов? Одни рассказы о практически бесплатном электричестве в австралии уже лет 5-6 идут ахахха Да и автор явно мудрит по стоимости обслуживания

Нефтемобили- на свалку истории.

За 10 лет нужно будет две таких бу батареи купить или одну новую 100%. В итоге разницы нет, но гемора с зарядкой часами хватает.

Ага, вот только за 10 лет батарея на Лифе (если новый) деградирует до 60% сох(БУ с такими показателями и продают), что будет хватать на 40 км, или даже меньше, а новая батарея стоит 500к. Либо продать Лиф за копейки. ЭКОНОМИЯ! А вообще это США экологию загадила. Когда у нас малолитражки у многих, японские экономные авто, так в США пикапы, хаммеры, GMC джипы, огромные траки, дома на колесах. Та они должы всему миру ущерб от экологии возмещать!

ну если у вас в квартире есть разетка на 40-50 киловатт то можно попробовать если провода не сгорят