Причина стука приоровского мотора 21126, ответы на вопросы. ---------------------------------------------------------------------------- Причина стука приоровского двигателя 21126 - • Причина стука приоровс...
Начался стук поршней на моем моторе. Проверка эндоскопом через свечные колодцы не выявила дефектов на стенках цилиндров, хон был хороший, без задиров. Разбирать двигатель и искать новые хорошие поршни Male группы 4-6 с большим содержанием меди в сплаве было некогда и лень. Решил проверить легенды про присадки-серпентины типа Хадо и Форсан, в гараже стояла давно банка масла Хадо, а Форсан сейчас на Озоне легко купить. Заказал сразу комплект на старые изношенные моторы грузовиков, что бы побольше эффект ощутить, тот, который из трех бутылочек, прямо от производителя. И пусть только не заплатят мне за рекламу препаратов😁! После применения масла Хадо стук на холодном моторе стал немного меньше и начал исчезать в прогретом состоянии, но полностью не исчез. После 10000 км. на масле Хадо заметно снизился расход масла, вместо 1,5 литров от замены до замены теперь уровень падал примерно до половины, доливать уже не пришлось. Наступила очередь Форсана. На горячий мотор залил содержимое первой бутылочки, это черно-бурая непрозрачная маслянистая жижа. Причем его достаточно много, примерно 150 мл., на свеже-поменяном масле сразу появился небольшой перелив уровня. Проехал 2000 км. как предписано в мануале и залил следующую бутылочку, еще через очередные 2000 км. залил последнюю бутылочку и почти 15000 км. не менял масло. Результат заметил в морозы -35С, когда раньше мотор еле возможно было провернуть стартеру, а теперь с третьей попытки с тем же стартером и батареей мотор завелся! Дальше все лучше и лучше, стук поршней на глазах снижался, пока к очередной смене масла совсем не пропал! И теперь мои поршни вообще не слышно на горячем моторе и очень редко, когда уже сильный мороз, их слышно на холодном моторе. Но по мере прогрева мотора звук стихает и пропадает вовсе. На всю процедуру потребовалось мне 4 месяца. Вот так без разборки и без больших затрат сил, денег и времени мне удалось реанимировать помиравший мотор! Спонсоры, прошу все деньги за рекламу присадок присылать мне на личную почту😄 Если серьезно, вот честно, никак не ожидал, что у меня эта тема сработает. Особенно в холодный период, как раз начинал глубокой осенью и к лету уже виден позитивчик. Моторчик шепчет как новый и тянет заметно веселее, его стало легче крутить даже руками за шкив или ремень генератора. Когда потерял масло из-за бракованного корпуса масляного фильтра, который обнаружил только после 2-х часовой поездки на дачу, вынул щуп из мотора, а там только на кончике капля масла! Перед выездом мотор проверил, был полный уровень, приехал за 100 км. и уровня масла нет, под капотом и днище машины промаслилось, и при перегазовке тонкая струйка масла била из завальцовки новенького фильтра! Сменил фильтр, долил масло и мотор не застучал, работает нормально! Не могу сказать точно, почему мотор с минимумом масла не стуканул за 100 км. езды по пробкам, но вроде обошлось, опять разборка не потребовалась. Догадываюсь, скорее всего помог больше Форсан.
после капиталки проехал 1 тым км 4 поршень на холодную до 60 градусов слегка подстукивает а дальше вме тихо , вот думаю что делать дальше , расточники накосячили на в 4 целиндры
Напиши если прочитаешь я капитал мотор 21126. 82.5 поршней там масляный насос тоже поменял примерно 5 тысяча проехал что-то стучит на высоком обороте не стучит после 2 тысячный оборотах пропадает стук головка 6 раз точил мне говорят если головка новый купить деньги нету поставить 2 прокладка железная и тот толстый как ты думаешь
у меня после переборки на безвтык 126 мотор начался стук буквально 2 мин на холодную. потом всё норм поёт и шепчет! но начал подьедать масло! чё делать незнаю!!!! может посоветуеш что нибудь? какая судьба ждёт двигатель если ни чё не делать? пробег 50к
Тогда сказать сложно, нужно было нутрометром заменять стенки цилиндра. Так же замерять коленвал (если он у тебя не новый). Также как была собрана поршневая. Причин много, обычно после обрыва движки начинают жрать масло если не углядеть при сборке.
@@user-ff4lc6sd4l А я не про выработку, понимаешь при встрече клапанов о поршень был удар и поршневая в свою очередь бьет по стенкам цилиндра и в одном конкретном месте может подвыбить, А масло много ест?
Привет вот уменя какая история, застучали гидрики так сказали мне специалисты, хорошо гидрики так гидрики меняю масло мобил 10 w40 неделю езжу радуюсь стук пропал но потом опять тоже самое, меняю новые все гидрики Инна, маслянный насос, два дня опять радуюсь и снова стук, и ещё что было со старыми гидриками на скорости промаргивала лампочка давление масла, что остаётся менять гбц, но недумаю что это поршня стук сверху и звонкий поршня если б стучали они б постоянно непереставали .
Я думаю что нужно сначало скинуть крышку гбц и проверить на люфт рапреды, но перед этим проверить на выжитом сцеплении есть ли шум. А потом уже лесть в движок
@@tehno3186 без гидриков постель прикручивал на 4 болтикада распред особенно выпускной стучал нормально притер постель но притерлась только по краям середина даже не взялась, поставил опять притянул на 4 болта уже распредвал минимальный еле ели стук вот поставил два дня нечего потом снова, а что надо на выжетом сцепление надо сделать непойму?
Купи Приору, Гранту, Весту... за лям рублей и обеспечь себя гемороем на многие годы) зачем? Купите иномарку с цепью и не иби итте мозги ни себе ни людям 😂. Кто собирал, существуют браки на заводе, подъедет масло... вы больные? Разьве такое может быть, а вы скоро будить брать тазы вообще без двигателя, а зачем,... сами и сделаете 😂. Мужики вы больные, на вас кладут, а вы все равно покупаете этот мусор... вас надо обувать! Лох это судьба!
