Все так и есть на Евро4 при пробеге 150 т .км. примерно пришлось менять крышку ...вышел клапан из строя погнало через сапун. В итоге конечно пришлось вскрывать мотор ..задиры на 3 и 2 цилиндрах...пылевой износ колец и залом по итогу. Но проблема с крышкой и клапаном есть такое. С начало просто поменяли крышку...течь масла через сапун прекратилась...дальше уже искали причину поломки крышки ..вышли на залом колец...хотя машинка работала ровно ..только расход масла насторожил 1 литр за 300-400 км пробега.
Раньше поршня на Евро 3 и 4 были другие. У них часто кольца изнашивались. Сейчас на поршнях есть жаропрочное кольцо и от колец отводит тепло, тем самым они служат дольше. Всё сейчас поршня в оригинале идут такие.
