Цилиндр не надо менять,шлифани наждачной бумагой однеркой,и потом нулевочкой,и будет всё прекрасно,это СССР,А чтобы не заморачиваться скольцами эти снеми,и купи стандартные они не дорого стоят,и всё нас мотоцикл толком не ездил.поршень ему нечего не будет,на щет головки можно помыть почистить,и всё будет работать раз Днепр толком не ездил,я ещё и не токие востонавлевал из под забора,короче говоря металлистом,а тут мотор новое,ну и конечно ,надо проверить все системы и агрегаты.😊👍👍👍
Дмитрий, молодец! Уважаю, как человека, близкого мне по духу :) Сам люблю повозиться со всякими старыми железками... УАЗика восстанавливал тоже с хламья :) Да и со своей машиной люблю повозиться, тоже стараюсь в основном делать всё сам, только гараж не всё позволяет :) Никого не слушайте, продолжайте своё дело, это всяко лучше, чем водку жрать в гараже :) Удачи вам в ваших начинаниях :) Лайк и подписка!
Даже невздумай завязывать!!!!!)не слушай гумозников,ты нормально ,дастойно!!!!"исполняешь"интересно смотреть)не вешать нос гардемарины))))всё будет в "ёлку" удачи тебе во всём!!!не депресуй)))
Здравствуйте, востонавливайте это родное. У меня тоже есть мотоцикл Урал м-66,Вообщем перегрели двигатель но соответсвенно купили все новое головки, цилиндра, поршня и кольца, собрали это все ну думаем сейчас начнем обкатывать когда начали заводить он не заводится и все, притерли клапана, поменяли направляйки потом ели как завели он немного поработал и мы заглушили когда он нагрелся, он остыл хотели завести еще раз но он не заводился, короче все перепробовали что бы завести его но так не чего и не помогало , потом с другом решили просто поменять головки, ну установили их, начали заводить , он завелся с пол пинка в итоге оказались бракованые головки . Привет вам из Казахстана🇰🇿🇰🇿🇰🇿👍
Почистите тот цилиндр что сняли наждачной бумагой побольше абразив снимите крупнее а остальное "нулевкой" и все будет ходить ещё очень долго, кольца купите новые и все уплотнения резиновые! И проследите та трубка в головке блока цилиндров, что не знали что то и для чего,так она для слива масла с головки опять в блок, так вот она должна быть вкручена полностью не шататся! Удачи!
Эта головка ещё походит!Разточи цилиндр и кольца новые купи. Правда разточка цилиндров нынче не дешевая, но и покупать цилиндр тоже не вариант - в три дорого обойдётся.Поэтому советую разточить цилинр, кольца дешевые ,в любом автомагазине найдёшь. Удачи ,жду новую серию!!!!!!!
Чисти наждачкой 80 -100 крупную ржавчину ,затем 1000-1500 с маслом полирни остатки .Ну и снимки кольца с поршня и проверь зазоры вставив их в восстановленный цилиндр.Удачи все получится.
Дима отмочи всё и отчисти , мелкой наждачкой потом отшлифуй и посмотри если раковин нет то должно всё пойти. Кольца надо снять и канавки и сами кольца почистить-может кольца ещё тоже будут в норме. Головку думаю тоже клапана надо посмотреть -возможно тоже влага попала и потому ты их нажать не мог . Масло с двигателя обязательно слей и промой картер . В картер тоже могла попасть вода . Удачи тебе и ЛАЙК !
Цилиндр чистить посмотреть состояние и глубину коррозии как вариант хонами пройтись в мастерской где растачивают блоки. Новый цилиндр не купить завод не работает хотя ты фартовый может и купишь. Я сам взял Днепр в очень плохом состоянии стоял во влажном гараже пол лета чинил, уже прокатился но запчастей нет только Китай. Однозначно Урал лучше Днепра и с запчастями меньше проблем, да и завод работает. Все равно респект и удачи - дело интересное.
Дима с прошедшими! Делай свой Днепр и не заморачивайся продашь с аукциона , в штатах он очень популярен как байк! И цена хорошая - до 30000 $ , советую поинтересоваться на сайте.
Соляркой и вдшкой замочи и нулевкой наждачкой целиндр почисти и все будет ок) ничего страшного не будет и будет ездить ого го как) ну и масло слей если оно там есть и залей нормальное) П образная скобв в коляске лежит это для кремпления акб) а дующиеся фигня бе понятия) удачи в делах) и С Новым годом)
Поменять всегда можно, я бы помыл, почистил нулевой наждачкой, смазал маслом синтетикой и попробовал бы, чем он дышит , ну и масло конечно синтетику залил. Лайк с меня и подписка, хорошое ето дело, сохранять технику. С НГ! И вам удачи везде и во всём!
Честно у меня не было Негра то есть Днепра. Вот Coba была 3 м произведеная в ЧЗ. Такая головная боль. Но есть свои плюсы у меня была коляска он ташил её лучше чем иж юпитер 3. С учётом того что первая передача не требовала выжима сцепления. Мне понравилось пока не урюхался с подковой генератора.
Берешь наждачную шкурку № 1000, с водой закуриваешь цилиндр и все, ставишь его на место, у меня был такого цвета как у тебя Днепр 16. Мот бомба, 50 000 без ремонта отходил,
Димон чисти родные головку и поршень замочи в керосине я думаю за сутки отойдет. Удачи. С новым годом. И масло в картере двигателя поменяй на дешевую полуснтетику 10на 40
Дмитрий, ставьте обратно цилиндры, которые сняли. Почистите их, кольца и поршневые канавки, смажьте перед сборкой трансмиссионным маслом и запускайте. Всё должно работать.
Занимался реанимацией нового мотора с консервы. Кольца точно лучше поставить новые. Старые просели стопудово. Т.к. у тебя еще номинал это все можно найти новое ссср. Нижнее маслосьемное ставишь коробчатое, верхнее наборное и будет сказка. Клапана притри обязательно, посмотри фаски чтоб правильные были. Резинки штанг лучше оставь старые, но на герметик. И все прокладки ставь на герметос. На цилиндре скорее всего будут не хилые раковины так что не вариант его оставлять. Поршень оставляй старый по любому!
С Новым годом Дмитрий это качество сборки такое было по всему Советскому Союзу особенно в девяностых нам под зарплату давали Уралы в отделе так вот Урал мне был 90 года однозначно точно такое такая же сборка он простоял он у меня 5 лет у меня прикрепили кольца Ну а как бы и денег не давали и зарплату не платили толком Вот и пришлось взять Урал после того как его раз всё понял таким же Макаром как у меня кольца прикипели на обоих цилиндрах завел немножко Поездил я не включала 4 передача В общем ездить было на чём Ну поставил в гараж и забыл ещё на 10 лет вот Ну через 10 лет что-то Ностальгия проснулась ну-ну-ну под шарманил слегка Поездил чуть-чуть Итак еще на 7 лет забыл его простоял пережил два переезда почти в разобранном виде Ну ему 22 года которые он успешно простоял но сейчас его эксплуатирую уже 7 лет так вот самое интересное про девяностые года жгут проводки весь был белого цвета не синего тебе-то мне красного всё белого цвета так вот такое качество было в 90 году.
Я бы не менял цилиндры но обе стороны отдал под ремонт на расточку и хонинговку для того что бы мотор мог лучше на современном топливе работать ну соответственно поршни другие и кольца . Плюс надо проверить от куда попадала вода в левый цилиндр ещё я бы шлифанул поверхности цилиндра для лучшего прилегания его к картеру. К стати очень окуратно затягивайте болты на шпильках эти днепровские поскуды срываютса часто .
Я вас розумію так яким ви є я вас уважаю.Ви забули про трактор т25 сказать а його треба ще вам набагатокраще відремонтірувать)))))))))))ЖДУ ВІДЕОООО))))))
заводи на родном, просто все хорошо почисти. Максимум из проблем может потом быть это через время поменять кольца, которые это все очистят и доведут до рабочего состояния
чтобы не чё не ушатать купи преобразователь ржавчины стоит копейки собери обратно после залей раскоксовку тоже копейки после поменяй масло и будет как часики
Нанесите Хон на заводе на двух цилиндрах притри клапана как делает Александр скрипченко(так и канал называется и ещё мото сан) и все поедет удачи в новом году
Преобразователь «Цинкарь» также имеет в своем составе ортофосфорную кислоту с добавлением солей цинка и марганца. Благодаря этим добавкам из преобразованной ржавчины получается упрочненный защитный слой (эффект легирования металла). Источник: mschistota.ru/sredstva/ortofosfornaya-kislota-primenenie-ot-rzhavchiny.html
Ничего страшного я не увидел, нужно хорошенько почистить и все будет отлично работать, только кольца возможно придётся заменить, но это нужно смотреть ближе, возможно и эти в хорошем состоянии
Попробуй хонинговать его, если уж не получится то поищи новый цилиндр стандартного размера только не китай. Поршень менять не нужно, зачем. Кстати я тоже не раз резался об острую отливку на своем. У меня 92г и 88г, так вот на старом намного аккуратней все отлито.
Да ну нафиг, не может такого быть. Невозможно. У меня тоже от деда остался днепр стоял примерно тоже лет 20. Я год назад решил его тоже завести, но мотор тоже не проворачивался, грешил было сначала на коробку. Но после разборки двигателя у меня так же как и у вас правый котел был в идеале а в левом поршень приржавел к цилиндру. Долго я тогда с ним прокопался, но на данный момент мотор работает но ещё не стабильно, требует настройки зажигания, карбюраторов и сцепления. Но на данном этапе я пока только собираю мост ибо родная планетарка сама себя перемолола в крошку
Есть полировка, есть шлифовка, есть два ремонта этой поршневой. Менять цилиндр по-любому не надо. Второй вопрос по коленвалу- мое мнение там будет так же. Вот если бы он немного поработал, то такого не было бы
Берёшь другой поршень с кольцами вставляешь в этот цилиндр все это дело поливаешь керосином и создаёшь имитацию работающего двигателя и все нормально очиститься
