Раскоксовка Мазды - никакой химии, только вода и гидроперит. Подписывайтесь на канал чтобы узнать как всё прошло! мы в ВКонтакте kanalgn55 #городнищебродов второй канал / @sdelanovomske
В 70-е из-за проблен с заправкой решил сделать эксперимент с целью снижения расхода. Кулибины того времени утверждали что добавление воды в коллектор сильно помогает. Подобрал жиклер чтобы расход воды был примерно 3л на сотню. Замерял в течении 2-х тысяч км. Экономия, как и положено, оказалось - 0. А вот когда снял головку (дв. был очень ветеран) чтобы посмотреть что натворила вода, неожиданно обнаружил что все внутри блестит, нагар исчез полностью.
Ещё в 80-хгодах было повальное увлечение - добавка водяного пара во впускной коллектор для перехода с 93-го на халявный 76-ой бензин. Брался медный капиляр (очень тонкая трубка), и наматывался в несколько витков вокруг выпускного коллектора. Один конец в бачок с водой, другой во всасывающий коллектор. Ну и типа двигатель безо всяких переделок работал без детонации. Я на своём Москвиче 412 тоже опробовал систему, но так как у меня к халявному 76-му допуска не было, а на 93-м улучшений не наблюдалось, эксперементы были прекращены. Но хочу сказать, что люди Долго ездившие с данной примочкой , при разборке двигателя удивлялись чистоте поршневой.
На москвиче я просверлил в карбюраторе отверстие под шприц подуглом 45*, трубкой соединил с бачком 0.5л, поставил краник и так даже ездил, этого бачка хватало на 100км пути. Главное при остановке мотора закрывать воду. При поступлении воды, сразу заметно работа двигателя, тише и мягче, без стуков. Потом ставил толще прокладку под головку цилиндров, переходил на низший бензин, то головки поршней, были без нагара и кофейного цвета, и чистые. Вода хороша в камеру сгорания, но только немного.
Все предсказуемо, нет главного ответа- компрессия изменилась? Грязь и шлак должны были вылезти.... потому что пар проходит через замки колец и участвует в и чистке не только системы но и полости два. А компрессию ОБЕЩАЛ ОЗВУЧИТЬ. Спасибо за видос.
привет. с водой все понятно,старая забытая технология.но вот гидроперит зачем,не ясно??некоторые сыпят еще и лимонной кислоты)можете пояснить момент с гидроперитом?
О, это разные авто. РХ это вообще авто вообще автомобиль для фанатов, ну СХ7 изначально был проблемный, как и 9. А Фамилия очень простой и надёжный, как Королла
Надо всегда масло покупать надёжное и стоять рядом с машиной при замене. И перед каждой заменой заливаю промывку для двигателя. При сливе в конце ещё прокручиваю двигатель вхолостую на 2-3 сек пару раз для удаления масла из каналов. Правда пятиминутку использую по своей методике. 1 мин двигатель работает и пять мин отдыхает. И так пять раз. Если двигатель ранее не промывался, то после меняю масляный фильтр и ещё обрабатывается промывочным маслом. 5 мин работает двигатель и 5 минут отдыхает. И так 1час. Затем ставлю другой фильтр, заливаю масло и эксплуатирую авто. Если двигатель не до конца промылся, при следующей замене масла полный повтор цикла. Если жор масла, то раскоксовываю XADO VERY LUBE. Правда на горячую прыскаю по инструкции, но 2-3 цикла. Не жалею. Каждый раз перед запрыскиванием прокручиваю двигатель стартером, отключив питание катушки зажигания и предохранитель бензонасоса. Выдержка по 1- 2 часа. Если клапана не подгоревшие и двигатель не труп, выравнивается компрессия и уменьшается масложор. В год один раз добавляю Хадовский восстановитель в масло по инструкции. Если маслосъёмные сальники клапанов не задубели, то расход масла уменьшается однозначно. На моих машинах раскоксовки и восстановитель пробовал ХАДО, а промывку системы охлаждения двигателя Лавр двухкомпонентный - работает отлично. Любую вещь надо использовать грамотно и не покупать подделку и тогда не будет негатива. А если сначала машину сделать живым трупом и потом надеяться на автохимию, то это жлобство. Чтобы не использовалось, использовать надо вовремя и к месту. Мой опыт показывает, что любая химия работает. Одна эффективней, другая менее но работает. Химия в основном для профилактики!!! Когда износ предельный, то это мёртвому припарки.
масло надо чаще менять а от того что ты промоешь его толку особого нет. Если двиг на грязном масле эксплуатируется, от того что он 3-4 тыс побудет чистым общей картины сильно не меняет
Мазда 2200диз. Я это делаю входу, когда еду далеко,бачек установлен ниже уровня впускного коллектора, дозируется просто вода, через толстую мед.иглу. вводится игла в резиновый патрубок на вход впускного коллектора,(сжирает) всю воду. Воду тянет за счёт разряжения.
Ребята, а что за прога для смартфона: OBD Автодоктор?. На русском ее не найду на плэймаркете, подскажите где нашли, платная? На сервисах после замены, масло проверяйте особенно разливное жесть, сервисмэны часто обманывают, есть опыт(.
Наверное вся химия годна только для профилактики, когда с двигателем еще нет проблем. Но когда проблем нет, то никто и не заморачивается. А когда пришло время заморачиваться, то это уже бесполезно, только ремонт.
Как вы залили туда 4 литра? У меня система тормозится после стакана. 4 системы поменял, не знаю в чём дело, но после примерно стакана она уже не капает, не знаю почему. Кое как залил я в мотор почти полторашку.
вроде взрослые,а верите в сказки ,капиталку сделал и не замарачивайся ,за то будешь знать что в двигателе всё поменяли ,а б/у движок это тоже кот в мешке.
а сколько должен стоить не мертвый? :) реально их много за 15-20тр нормальных, просто это цена без навесного. не должен движок масла у Мазды жрать, этот до 200ткм ни капли от замены не хавал, а потом скорее всего залили паленное масло и коксанулось всё.
