Привет, машина слегка подтраивал, решил почистить заслонку, не снимал заслонку, только кожух резиновый воздухана снимал, почистил заслонку. Снимал датчики. с фишек, просто посмотреть контакты. Собрал завёл, машина поработала пару минут и заглохла. и больше не заводится. Мотор дрыгается, стартер крутит, обороты больше 200 наверное даже не подниматься..
Приветствую! Подскажите пожалуйста! В чем может быть причина! На холостых. Плавна отпускаешь педаль газа показатель 12,5% (положение дроссельной заслонки в закрытом положении.на компьютере) .А если резко отпускаешь педаль показатель 11,7%как по мануала Авто! Вообщем чаще бывает что остаётся на 12,5% а это же плохо для впрыска топливо. Когда в книге 11,7% норма!Двигатель 1zz-fe , механическая дроссельная заслонка(тросик ) , клапан холостого хода работает по мануалу 650 + - как с завода) Помогите заранее спасибо!
Добрый день! Возможно подкусывает заслонку из-за нагара, погрешность самого датчика пдз, Я считаю если работает стабильно двигатель, не нужно в него лезть! Пусть работает механизм отлаженный:) по настройке отвечу позже найду мануал
@@Takcumka благодарю 🙏 в ожидании чуда! Не заслонку снимал смотрел хорошее состояние) Единственно датчик дпдз чуток на себя тяну , и встаёт как по мануалу 11,7%. Потом отпускаю и опять 12,5%(хотя там нет в ушках под болты на датчике места для легулировке.., как на других видел Авто! Там ушки крепления идут овальные) а на 1ZZ-fe Только под диаметр болта..
docviewer.yandex.ru/view/0/?page=119&*=IcObWqTZB9p6%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%3D%3D&lang=ru страница 119 описана установка и проверка дпдз
Добрый день. Дружище подскажи нормально ли это. В инете нашел информацию какие сальники идут на мою машину- точнее сальники на ось дросельной заслонки. Осевого лифта нет на заслонке, но есть подсос воздуха- по всем симптомам задубели сальники. Размер 14×10×2.5 . заказал пришли по размеру- но пришли не резиновые как в описании а пластмассовые((( нормально ли это??? Стоит ли их ставить или заказать попробывать в других магазинах именно резиновые? Хотя в описании написано что сальники резиновые((( ведь по идее на оси заслонки пропускает потому- что сальники по сути задубели, а тут я сразу получиться воткну как бы забувшие??? Как поступить- ставить пластмассовые или лучше заказать в москве- может все же резиновые или какие нибудь силиконовые пришлют? Спасибо
@@Takcumka блин дружище извени((( я просто не разобрался до конца, они оказывается резиновый, но армированный в нутри))) я раньше времени начал паниковать) попробывал его сдавить, изломить, или любую другую физ нагрузку- он как пластмассовый не на миллиметр не изогнулся и даже признаков жизни не подавал что эластичный- как пластмасса. Взял пинцетик и попиобовал именно его рабочую и уплотнящую поверхность и увидел что она изменяет форму и деформируеться. Просто внутри он залит в жестком армированном корпусе, а сверху прорезинен. Извени за беспокойство и спасибо за то, что откликнулся. Да, кстати- огромное спасибо за то ,что подсказал как правильно мне настроить мой дпдз- работает как часики. Еще раз спасибо огромное дружище 👍
@@Takcumka Понятно. А вот если у меня на холодном дросселе на щупе 0.4 ( у меня 1 uz fe , щупы там 0.4 0.65) показывает сопротивление 1.7 кОм, а по книге должно быть 0.5 и ниже. Как быть? Влияние температуры? Или неправильно выставленный упорный винт? Буду очень признателен и благодарен если подскажете! Спасибо!
@estetvelikolepniy9619 при любой температуре должно чётко отрабатывать, настраивай на 0,5 мм грань между есть контакт и нет контакта))) дпдз имеет ход для регулировки? Я так понял есть ход для регулировки, если заслонка не закусывает и холостые в порядке, то не стоит трогать упорный винт. Достаточно настроить дпдз.
Добрый день. Подскажите пожалуйста подойдёт ли данный мето на киа Соренто g6cu? Я настраивал таким же методом, но без щупов. Тоесть так, что б при малейшем открытии дроселя был разрыв. Если подскажите при каких значениях щупа должен быть разрыв- буду благодарен. Спасибо
Страница 166-167 описана регулировка дпдз, по итогу регулировка осуществляется без щупов с помощью вольтметра, мерят напряжение, на включенном зажигании. 0,3-0,9 Вольта должно быть напряжение между 1 и 3 контактом, если значения отличаются требуется регулировка, я бы поставил примерно 0,6 В = 600 мВ
Фишка к датчику должна быть подключена, а напряжение будет проще измерить с помощью двух иголок которые воткнете в провода, если нет доступа к контактам
Привет! Подскажи пожалуйста, отрегулировал дпдз, по мультиметру и с щупами на 0.4-0.9мм, но пропали прогревочные обороты, заводил сегодня стоят 1000 и все не хотят выше... Хотя мороз -18, двигатель 5афе
@@Takcumka дроссель чистый и клапан хх тоже другой подкидывал новый с АлиЭкспресс, снимал предохранитель EFI на пару минут он же самый первый к щитку ?
@@Takcumka а если долго греется что может быть? В любую погоду, термостат новый ТАМА 88 градусов, дтож тоже новый , проходит минут 8 чтобы стрелка только двинулась... Антифриз менял в начале года
Привет! Подскажите пожалуйста ,у меня Карина 95г кузов АТ190 дв4а-фе, как настроить датчик положения дросельной заслонки. Датчик сделан под 4-х фишку провода подходит 3. Если смотреть сверху , провода подходят 1, 2 и 4 , на 3 отсутствует. Как отрегулировать.
Добрый вечер, купите датчик на 3 пина, либо попробуйте поставить вертикально. 3х пиновые не настраиваются с завода. Можно попробовать настроить, если на заведомо исправном дросселе в другом авто замерить сопротивление на закрытой заслонке и это сопротивление выставить Вам на дпдз.
Народ приветствую. Уже всё переделал . Сутра заводится и по траивает , обороты низкие в холодную погоду . Секунд через 30 всё в норме . Может ли из за не отрегулировангого датчика дпдз ? Двс 5 s fe . Тоёта
@@Takcumka привет. Компрессия завышена , идёт жор масло литр на 2000 км . Прошлую зиму без проблем. Клапана регулировали при замене прокладки гбц . А по датчику тож диагност сказал даже и диагностировать не буду , так как он либо рабо ает либо не работает вообще . И покажет ошибку при самодиагностике , как он сказал . А так чувствуется ещё при разгоне гудит сильнее что-ли. И расход очень большой стал . Коробка акпп . Делал дымогенератор и дымок выходил посадочное место кхх и его датчика . Прокладки там нет , поидее не должно же быть ? Так как он регулируемый . Свечи высоковольтные бронепровода новые , насос менял форсунки по стенде всё отлично . Бензонасос менял . Грм метки всё в идеале . Уже не знаю где куда копать . Именно на холодную так . Но и расход конечно не радует по сравнению с прошлой зимой И кстати бдз и кхх всё вычещено до идеала . И по самодиагностике нет ошибок
Добрый день. toyota previa 1992 бензин,кпп механика, подскажите куда копать, при запуске двигатель очень долго крутить надо и газ в пол, тогда заводится. А основная проблема машина дергается на первой и второй передаче на 3ей бывает редко. на первой даже тронутся не возможно дергается как будто до отсечки крутишь, что может быть??? заметил если на второй плавно и очень медленно выжимать педаль газа, тогда едет без рывков
Добрый, для начала нужны вводные данные, что делали с грм, после чего появилась проблема, постепенно или сразу. Трамблёр трогали? Для начала замерьте давление в рампе, компрессию. Проверьте метки грм, бронеповода, свечи, качество топлива. Почистить форсунки. Перебрать трамблёр, проблем может быть куча....
Ну это понятно. А что делать если на дроссельной заслонке уже крутили винт ХХ.? Как выставить этот винт в исходное положение, так как вы щупами отталкиваетесь от него. Извеняюсь, правильно сказать - Упорный винт. Речь про него идёт. Напишите пожалуйста, очень надо всё вернуть как по заводу.
Подскажите пожалуйста двигатель 7а поменял клапан холостого хода, еду 80км/ч тормозит давлю газ не едет тормозит как ABS клемму снимал. Что блин за Х и тросиком коробки тоже регулировал.
Добрый день, до замены кхх двигатель исправно работал? До 80км/ч автомобиль легко набирает скорость? Как я понял после 80 км/ч автомобиль тормозит, нет наката?
@@Takcumka да все четко работало просто в нете увидел что на холодную обороты должны 1500. А у меня 1800-1900 вот и решил поменять кхх. Лучше бы не лез. До 80 норм потом тормозит не едит. По прямой вроде едит А в горку такая Х может датчик коленвала провода задели. И он тупит.
Регулировать нужно сначала винт, потом уже дпдз. Выкручиваешь винт, закручивает до лёгкого касания, после доворот на 1/4 оборота, контрогаишь и проверяешь чтобы не закусывала, потом дпдз регулируешь.
Не правильно производишь настройку. Где в таблице указан щуп 0,7??? Зачем его туда вообще ставить.???? Там же русским языком написано щуп 0,4 и щуп0, 9 0,7 щуп там вообще не нужен. Ставим щуп 0,4 крутим датчик до появления сигнала, фиксируем датчик. Ставим щуп 0,9 нет сигнала. Всё регулировка завершена.
