а с газом умз 4216 все клапана на один оборот ?...я в принципе так и делал на оборот..просто прошло время ..тема понемногу ушла..а теперь смотрю Вы тут по разному ...один так другой по другому..???Спасибо..кстати на оборот постукивают..но это лучше чем менять головки..))
Оборот не оборот я незнаю но если запрвленые гидрики когда регулирюешь можно просто зазор убрать с клапана и затянуть ни щуп не нужен ни обороты считать кикие то запас хода у гидрика остоавить и это будет запасом и компинсировать будет давление масло и гидрики и моя практика показала что так больше походит голова
Подскажите пожалуйста! Двигатель эватек 2.7 л. пробег 70000 км., стучат гидрики все! Снял, промыл, убедился что все рабочие, установил, отрегулировал как учили - стучат! Была необходимость проехать на скорости 110 минут 30-40 и о чудо затихли! Но чудо длилось не долго, через 1000 км снова загремели гидрики и сразу все! Давление проверял - 4.5 атм., масло шелл 10w40 после замены проехал 2000 км. Куда копать? Подскажите!
@@Андрей-к2у3п до этого случая шестерня не менялась и подозрения пали все таки на неё, но причина была не в ней, а в шестерне к/в. Она прослабла на к/в, новая шестерня села плотно на к/в , шпонку тоже новую, ну и распредшестерню тоже под замену, сейчас тишина !
Здравствуйте, подскажите пожалуйста наиболее безопасный способ для самостоятельной замены седел выпускных клапанов. Отдать в специальные фирмы нет возможности.
А ещё вопрос , Газель прошла 123000,появился стук гидриках,разобрал нашел один гидрик он заклинил,после его замены родные промыл продул,собрал ничего не регулировал,запустил после 20, 30 мин гидрики стучат но несильно ,можно попробовать отрегулировать ,Газель Некст двигатель эвотек
Это больше как психологический фактор, типа, смотрите какая у меня крутая отечественная машина! Не уступает вашим иномаркам! А по факту- говно то еще! У напарника за 5 лет уже раз оборвало шатун, другой раз перескочила цепь, с гидриками тоже ебется переодически, датчики постоянно мозг ебут! Короче, лучше взять ушатаную иномарку, геморроя меньше будет!
Спасибо за ролик. Двигатель УМЗ А275 Эвотек. Застучали гидрокомпесаторы(побуксовал в снегу на 4К оборотах). Приехал к официалам. Поменяли гидрики на Ina(есть подозрения на голимую подделку), и настоятельно рекомендовали поменять ось коромысел: якобы разбиты посадочные места. Двигатель продолжает стучать. Как Вы думаете на 47К км могут разбится посадочные места на оси коромысел? Масло всегда в макс.уровень, синтетика Лукойл, меняю раз в 8К км.
Здравствуйте стук если постоянно как на холодную так и на горячую, то это может седло клапана стучать. Проверить его просто, берём е масло в шприц около 20мл, заливаете в цилиндры по очереди, если стук утихнет, значит седло в том цилиндре.
Ни чего не будет проехал так 250 тыс со стучащимися гидриками. Но это машина у меня на бензине. На газу надо гидрики регулировать. На бензине ни чего не будет
Здраствуйте, у меня такая проблема, на холодную работает тихо, после прогрева до двух тысяч оборотов слышо стук компенсатора,а на трасе так вобще тарахтит, подскажите гидрик под замену или есть другая причина??? Заранее спасбо.
Доброго времени! Скажите, если на кулачках распредвала есть выработка (высота кулачка меньше нормы на 0.8мм), гидрики компенсируют эту выработку? Мотор Форд V6 И еще, получается вы проворачиваете распредвал так, чтобы регулируемый гидрокомпесатор был поднят в самый верх кулачком, и в этом крайнем верхнем положении, устраняете зазор?
Добрый, на этом моторе гидрик может компенсировать этот износ, но на форде я не знаю как, и гидрик там какой я не знаю. Всегда надо регулировать тот клапан который закрытый, это ещё зависет от конструкции и положение распредвала и может стоять коромысла, рокеры, и.т.п.
Здравствуйте. Умз 4216 е4. Пробег 170000км. Гидрики никогда не регулировали. 10000 км назад поставили газ. Машина едет хорошо, на газу работает тоже хорошо, только на холодную пока на бензине чутка подтряхивает. Стоит ли регулировать гидрики? Если нет, то когда? Если да ,то по 0.5 оборота делать оба клапана? Заранее благодарен.
Здравствуйте, От этой регулировки вреда не будет, для себя можно проверить, снять коромысла и посмотреть на сколько просели клапана, если они не просели, смело 1 оборот можно делать. Если уже один выше другого чем на 2-3мм , готовьтесть менять гбц, и отрегулировать на 0.5мм, но я думаю у вас все ещё в норме.
@@АлександрШимко-п9з Ну смотри, гидрик служит для того чтобы выбрать зазор меджу клапаном и толкателем и не важно это делается через толкатель или напрямую клапан- кулачёк, ты же заполнев гидрик лишаешь его этой ''функции'' ) и если бы его нужно было заполнять то я думаю при покупки новых гидриков они были бы заполнины, а они только смазаны.. чисто мое мнение )
андрей орехов Ставите метку, ВМТ смотите на 3 и 4 штангу ( или клапан) если штанга 3 поднято ( т.е клапан 3 зажатый) 4- штанга опушенны. То в этом случае делаете 1,2,4,6 клапана (эти все клапана закрытые, т.е свободные их можно регулировать) Если поднято 4 штанга ( 4 клапан зажаты) то 3 клапан свободный, начинаете с 3 клапана, знасит 3,5,7,8 ( все эти клапана будут свободными т.е закрытые.
День добрый. Столкнулся с такой проблемой. По метке выставил, вкрутил до конца рег.болт. А он все равно упирается в гидрик. Нет свободного хода. Что делать?
Замир Мансуров Да очень хороший вопрос, на некоторых бывает такое, делаете до конца до упора и дальше регулируете как на видео, чаще бывает на выпускных клапанах.))
уважаемый подскажи. зватек 120000 пробега первый раз залез в клапана . начал работать как сечкарня отрегулировал гидрики как ты показал. на холостых сильно тарахтят а даеш газку в нагрузку пропадает. спасибо за ответ
Здравствуйте У меня такой момент Газель 19 года 28.000 пробег начал чихать или троить , на холостом нормально плавно разгоняешься тоже нормально , вот чуть сильнее надавишь чихает и троит тяга пропадает . Что может быть ?
Такая же фигня была, поменял свечи и броне провода поехал похандрила км 20 потом все прошло. Клапана если подходят или зажаты или наоборот вы машину на горячую можете вообще не завести. Если машина заводится долго гоняешь гоняешь и потом запускается значит клапана. Если гидрики стучат и машина едет ровно запускается сразу нечего лезть в гидрики. Пусть мотор работает. Ни чего страшного нет что гидрики стучат, я регулировал клапана не раз и после немного как покатался опять гремели и ни чего бегает мотор. Это я про эвотек. На видео мотор не эвотек, 4216 но не эвотек
Auto - Turn Здравствуйте у меня есть несколько вопросов, по поводу компенсаторов. У нас газели с такими моторами только стали появляться, да и у меня давно было желание попробывать себе поставить компенсаторы. Ну вообщем заказал по интернету компенсаторы думал старого оброзца, пришли нового сейчас колдуню устанавливаю, ну они по интересней старых у них ванночка с запасом масла при пуске двс, пока масло не пошло по оси коромысел берет масло с ванночки. Вопрос к вам такой на сколько надёжные гидрокомпенсаторы к прогару клапанов у меня мотор на метане и этот вопрос для меня середній. За ранее спасибо.
Pexa 11 Здравствуйте, если га газу то со временем клапана садятся, но на счет гидриков, если стоит газ, то я их не сильно зажимаю, таким оброзом ход плунжера будет больше, и менье будет шансов згореть клапанам.
Не проще их выкинуть и поставить обычные штанги? И забыть как страшный сон. Уже поддон пластиковый и главный цилиндр сцепления выкинул. Поставил от УАЗ железные. Поддон от 21 го
Вечер добрый подскажите мотор эвотек убрал гидрики поставил простые штанги не могу отрегулировать клапана делаю зазор впуск 03 выпуск 035 и серавно стучат клапана подскажите как решить эту проблему
Добрый, посмотрите этот ролик ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4TNPYa8wzVw.html Как то давно менял такие штанги на простые, в конце видео внимательно читайте.
Когда стпвите метку на шкиве, то может совпасть 3-5 и 7-8. А может совпасть 1-2 и 4-6. Поэтому смотрите не всегда так что метку поставил и вперед по порядку по регулировать.
Вопрос,очень плохо заводится на бензине,с трудом,со второго или третьего раза но с трудом,сделали что бы сразу на газу заводилась,на газу чуть чуть с трудом,но заводится и работает нормально дямбды работают,перелива нету,может свечи,свечи очень коричневого цвета,подсоса воздуха по коррекции нету,ошибок нету в компе,из за чего может быть?
@@auto-turn9509 Хм,попробую,а датчики холостого хода или дроссель плохо воздух пропускает,забыл фильтр проверить воздушный,но маловероятно, не может быть?Если свечи,то до этого же на этих же в свечах работала нормально,только если через раз пробивают,высоковольтные новые провода,и в двигателе кроме компрессии,может гидрокомпенсаторы отрегулировать нужно.но если бы это было так,то машина при заводке стрекотала,так скажем,а она схватит и облом,и опять так же много раз
@@Aleksander736 У вас УМЗ 4216? Или EVOTECH. Евотек на холодный прохо заводится и пердит пока не прогревается, потом все норм едит, причина демпферный клапан топливной рейки. На умз 4216 такого нету, поэтому начинайте с компресси искра, высоковольтные провода, потом если доннера найдете рампу другую подкиньте, если не поможет, тогда модуль в топливном баке (бензонасос). Вот так вот иногда все пробуем, это газель)))
Здравствуйте, правильно, выпускной клапан всегда болжен быть свободный чем впускной, поэтому мы зажимаем выпуск меньше, а впуск больше. Допустим регулировка без гидриков (с щупом) выпуск больше зазора делается а впуск меньше.
Подскажи. На холостом троит второй целиндр газу дашь нетроит работает второй на холостых неработает прошил все проверили. Гидрики не стучат.давление 3.1
Хорошо, но немогу понять зачем тогда вообще компенсаторы нужны если клапана всё равно надо регулировать? Бред какойто. Зачем эти 1 или 1.5 оборотов? В среднем положении сжатия компенсатора выставить, масло своё дело сделает.
Компенсаторы для того чтобы мягче и безшумно работал, на самом деле их регулировать не нужно если не будет износ клапанов, на самамом деле они сами по себе не зажимаются. Следите за каналом, наверно сделаю отдельное видео про это.
@@auto-turn9509 я по совету залил мобил 5в30 начали стучать гидрики проехал на нем 12тыс.потом залил шел 10в40какое и диллер заливал, гидрики иногда стучат, пройдет при следующий замене масла или менять надо? Движок не промывал
Добрый день! Если я выставляю метку, то по любому первый будет в ВМТ или надо ловить? И прокрутив на 360 град я попадаю на НМТ первого цилиндра? Если Установка метки не значит, что это ВМТ первого поршня, то как понять где? Подскажите плиз
Да вскрытие показало, что тексталитовая шестерня на распредвале слизалась на несколько зубцов. Поменяли, все ОК. Завелась. Итог, два дня труда, так как не мой бокс и без опыта, но полное удовлетворение от работы. Мне знакомый мастер помог выставить шестерни коленвала и распредвала, я ни фига не понял как он это сделал. Спасибо ему. Мотор, конечно г...но, всего 71000 км, а уже не первая проблема с двигом. Хочу поставить 3-х литрового японца под капот. Меня эвакуатор привез, газель с 4,7 литровым автоматом Лексус. Сказка. Езжу на своем MOTUL. Под клапанной крышкой чистота и порядок, аж блестит. Вопрос, как слить весь старый антифриз. Не нашел на блоке пробку. Может давлением давануть?
После замены ГБЦ ли после замены прокладки или после трорцовки ГБЦ нужно регулировать гидрики. Если ничего не дает?: -Промыть бензином, -Проверить каналы для поступление масло в гидрики. - заменить гидрики - в крайном случае уже давление масло.
@@auto-turn9509 такая же проблема у меня. Заменили головку на Танаки. Заменил. На старых гидриках стук. Заменили гидрики. Стук на горячую остался если не сильнее даже стал. Машина троит, не знаю из-за этого или нет...? Не уверен в компетентности мастера... Потрачено столько денег и всё зря.
Если газель до 12 года то там гидриков нету, можете проверить разобрав коромысло, если стучит только один, то скорее всего это сам гидрик или есть зазор.
Добрый день! 4216 был без гидриков. Поставил их ( гидрокомпенсаторы Прогресс с осью ) удалил внутреннюю пружину , теперь поменял гбц на новую, с аналогичным индексом , пружины внутренние не снимал. Регулирую 1 оборот после касания , клапана стучат. Что делать? Удалить внутреннюю пружину или ???
Уагалейкумассалам, 1. пробуйте вручную закачать их потом ставить и регулировать. 2. Если гидрики старые и проехали больше 80 тыш, меняйте их ( и если тута попадала антифриз они могут заклинивать, тогда сразу меняйте) 3. Пробуйте их зажимать на 1.0 или 1.5 оборот. (При рпавильном порядке регулировки 1-2-4-6 и 3-5-7-8.)
Это просто ужас, постучать по коромыслам резиновым молотком что бы разбить камушки которые там появились случайно. Ты там что употребляешь что у тебя камни гидрокомпенсаторах?
вечер добрый у меня соболь новый 4 месяца 10000 км прошел движек эвотек на холодную тоже стучат это нормально или уже нужно в них лесть регулировать и головку мне протянуть или не трогать
