Только цепь одну перемычку звена выбить и новую так же, соединить их и запустить через двигатель, затем собрать обратно, так мотористы делают без съёма двигателя в СССР гараже😂
2101 моего отца был сделан в 1974 году. У него головка отпечатана как 2101-сжатие 8,8. Мама моего друга имела 2101 с 1971 года, головка отпечатана как 21011-сжатие 8,5. Разница заключалась в том, что моя машина была автомобилем из Москвы для экспорта (ЦКД).
Для пропан-бутановой смеси марок ПА(пропан-автомобильный) и ПБА (пропан-бутан автомобильный) нормируется лишь нижний предел октанового числа, а именно 89. ОЧ чистого пропана - 95,5.
Сделайте себе столик среднего размера. Что вы на корточках с этими головками корячитесь? Один на кортах держит, второй согнувшись стучит. Сделайте столик и распрямитесь как люди!
Всегда перед тем как забивать втулки где то на сантим мокал их в масло...На счет блоков...Неоднократно точились блоки из 76 в 79,так же само с 79 в 82 проблем нету вообще...Стенка гильзы на всех ВАЗовских блоках одинаковая...За все время (с 96го года),всегда запаивал масляное отверстие во втулке под паразитку и всегда делал в паре вал насоса - паразитка штифт,тем самым обеспечивая гарантию от проворачивания в этом сопряжении ,в случае густого масла зимой....На счет "35"го вала,то в 90х,для своих клиентов делали его на подшипнике,вместо большого вкладыша...Брался 205й подшипник из подвесного,протачивался и из двух кабанов изготавливался один....За счет перекрытия подшипником масляного канала,на котором идет основная потеря давления,давление возрастало в разы...На сам подшипник и на маленькую втулку,масляного тумана хватало с головой.....
Здравствуйте. Если можно, вопрос. Паразитка, это грибок? Как влияло запаяное отверстие на износ соединения ? И ещё. Стоит ли менять втулки кабанчика, если люфта нет?. Никогда не занимался ремонтом жигулей а тут вдруг понадобилось привести в чувство Ниву.
Можно...Без проблем даже 79.4...Делал клиентам и не раз...Что на 01 блоке,что на 03...Также как из 79 на 82,что бы там не говорили,все ходит без проблем...