после рихтовки рамы нажмите рукой в обратном направлении - будет перекос. делать надо с запасом чтоб немного выпрямлять назад, тогда после пары поездок раму не закрутит обратно.
был сведетелем разлета 230 круга на большой болгарке. круг зачистной. отбило кусок штукатурки. и бабахнуло по спине остатком круга пробив бризентовую сварочную робу. болгарка без защиты это ни есть гуд
Мое уважение мастеру. Но я не понимаю окупается ли эта работа.сейчас я решил сделать лигерад и на металаломе искал материалы виде что вотличном состоянии велики выбрасывают в металалом, даже жалко было резать вполне пригодные велики.
красить и скрывать следы ремонта необязательно - 26 июл 2018 в 14:46 Кинцуги (золотая заплатка, искусство золотого шва), или Кинцукурой (золотой ремонт) - японское искусство реставрации керамических изделий с помощью лака, полученного из сока лакового дерева, смешанного с золотым, серебряным или платиновым порошком. Философская основа искусства кинцуги заключается прежде всего в том, что поломки и трещины неотъемлемы от истории объекта, и поэтому не заслуживают забвения и маскировки. Современная японская эстетика высоко ценит детали, подчёркивающие износ от использования предмета: с такой точки зрения кинцуги выигрывает как с практической стороны, позволяя продолжать использовать вещь после её повреждения, так и с эстетической, выделяя трещины и следы ремонта в контексте продолжения, а не окончания, её жизни. pp.userapi.com/c636520/v636520937/2a67d/d18oodB6MaI.jpg
Уважаемый автор, уместно ли будет рихтовать задний треугольник (сдвигать или раздвигать перья) зажав нижнее перо в тиски, понятно через брусочки, прикладывая усилие к рулевому стакану.
Здравствуйте! Необходима ваша помощь. Владею Merida crossway 500 tfs 2012 года. Хочу провести ревизию каретки, т.к. появился незначительный люфт, но проблема в том, что не могу разобрать. Видео по разбору найти не могу. На шатунах написано xcr-v2. С левой стороны вывернул контргайку и вывернул болт, который, как мне казалось, держит противоположный шатун со звездами. Все эти манипуляции не позволили мне снять шатуны. Что делать, я не знаю. Прошу вас помочь мне. Спасибо.
можно. Если раму положить в корыто и бетоном залить. Реально, если погнулась один раз - погнется и во второй, вопрос времени. И ничего не сделаешь - такие конструкция и материалы.
Привет! Подскажи, если заднее колесо стоит ровно относительно нижних перьев, но при этом наклонно в сторону относительно верхних ( ближе к одному из верхних ), как ни выставляй колесо, где кривизна что править? Дропы горизонтальные, трек.
это все круто,но особо смысла в починке таких корыт не вижу. только если это не будет редкая рама или в коллекцию.мой тебе респект!руки из нужного места)
Покрышка может затирать перо, в-брейк стоит криво и изнашивается неравномерно, плохо тормозит, трансмиссия на излом, износ цепи и звезд повышенный. Покрышка изнашивается однобоко.
@@MrElf1977 ну ты загнул покрышка изнашиваеться неравномерно - ты еще скажи надо развал-схождение делать .а тормоза - регулируются впропем как и положение колеса.или ты вставил и сразу затягиваешь в том положении - в котором оно встало?))
посмотрел у себя, даже на глаз задний треугольник сильно смещен на сантиметра 2 в сторону противоположную от задней звезды.... и чем грозит такая кривизна? А то еще выровняю и цепь спадать начнет....
Даже и не думал что настолько можно заморочится с рамой ! А если просто новую купить ? В Китае там все делают начиная от ретровелосипедов и заканчивая космическими кораблями смотреть то оно конечно интересно но этож сколько стоит такая работа ?
ты, наверное, давно на улицу не выходил?.. половина гастарбайтеров (кому не хватает на авто) ездит на таких "ахуенных велах, которые не купить на рынке" ;)
Всё у вас хотел спросить, вы что масон, каждый раз в начале ролика показываете рога из двух пальцев, только не говорите, что это означает виктория ( победа ).
Ремонт + подготовка к покраске + покраска = говнорама из помойки стала золотой. Особенно асбурдно, что потом это все будет переделано на современное железо: проще было купить готовый вел на такой же стальной раме.
Вопрос, сколько вы берёте денег за этот геморрой? Сомневаюсь, что много, поскольку желающих платить реально за это вряд ли много. Работа НЕстандартная, длительная... сколько стОит 1 человеко/час такой работы у вас? Посчитайте сами, это ваши дела. Понимаю, можно так реставрировать для души, свой велик, в своё время, не за деньги, арт-хаус, все дела... Конечно, вы подза&бались ТОшить Стелсы, Форварды и Ашаны, это рутина. Но что по деньгам для вас выгоднее - за полдня сделать ТО Стелса за 2 тыр. или угрохать туеву хучу времени на восстановление савецкаго кожаного седла. И сколько вы возьмёте за этот геморрой, вряд ли 10 тыр. А счас лето - у веломастера должен быть аврал. По крайней мере в нашем регионе в мастерских у механиков времени свободного нет. Простая математика, считайте сами, что оно выгоднее. Ещё сравните число просмотров и особенно комментов в видосах про ретро и про современные актуальные вещи. Всего доброго Вам, Велолаб. Удачи! Зы. Тут на днях рассказали историю. Некий пенс отдал в ремонт старый советский вел. Счёт ему выставили 9 тыр. По мне, так нормально за подобную реставрацию с неизбежной заменой з/ч. Но его знакомый был очень возмущён, типо за эти деньги можно купить совершенно новый, аналогичного класса. И хрен объяснишь людям их проблемы. Не думаю, что у вас прайс ниже. Только где набрать столько дураков, готовых платить за такое. Зыы. Кстати, у меня самого 2 "крокодила". Один советский Дорожный 1940 г.р. Периодически их обновляю. Но когда для себя - работа бесплатная, а в новые з/ч я не особо и вкладываюсь, когда зашкалит разумное, просто отнесу рамы в металлолом.
Lex and Drew RU-vid пойди ы библиотеку,усник блять и посмотри рекламные буклеты,такие рамы позиционировали как дамские с момента изобретения этого дизайна.
