Ретро-обзор тепловоза ТЭП10. Плохие надписи и Плюшки! 

При всей "непрофильности" такой продукции как тепловозы, для ХЗТМ, их тепловозы были КРАСИВЫМИ... Каждая деталька вызывала стойкую ассоциацию с лучшими образчиками эпохи - гладкие зализанные обводы кузова, соразмерные пропорции, обилие никеля и хрома, необычные компоновочные решения (это единственный отечественный локомотив с "европейской" компоновкой кабины с непосредственным входом со стороны помощника машиниста). Жаль, что завод заставили заниматься исключительно военной техникой, они выделялись, и сильно. В том числе и качеством - все же, сказывалась военная приемка.

ТЭП60 банально новее - выпускались вплоть до середина 80-х. Причем многие списаны раньше нормативного срока :( А вообще очень жалко, что таких больше нет :( ТЭ3, ТЭП10, ТЭП60 - мои любимые локомотивы! И внешний вид очень красивый и узнаваемый (чего не скажешь про нынешние однотипные пластмассовые ЭП1М/2ЭС5/2ЭС4к/2ТЭ25к), и двухтактный двигатель интересной конструкции с красивым звуком.

молодцы что засняли такой раритет! жаль, что порежут на металлолом, а ведь порежут..там одной только меди тонны! в начале 90 х ещё помню много их оставалось на горьковской дороге!

Красивая машина! Я её с детства помню. Они ещё на средне-азиатской работали! Помню эту Стрелу. С мамой в 1972 году в Душанбе ездили в гости, пацаном ещё был, но Стрелу запомнил! Спасибо за видео! В детстве побывал.

щербинский вроде еще недавно был живым а теперь тоже превратился в труп :-( почему у нас не сохраняют историю? в Германии и США например в музеях сохраняют локомотивы таким образом, что их можно запустить и ехать, а не мертвые экспонаты. и иногда на них проводят экскурсии с туристическими поездами

кто в 2020 году любит тепловозы?

Очень красивый тепловоз!

"...или всё, что осталось от помощника." Чёрный, однако, юмор. Последний раз я видел "живьём" ТЭП 10 в 1980г. в Узбекистане ( Ферганская долина, Андижан, Наманган и т.п.). Там они работали с пас. поездами. Pokemosha, Был бы очень Вам благодарен, если бы Вы рассказали когда-нибудь про 2ТЭ40. Тоже творение ХЗТМ. Понимаю, в живых их давно нет, их фото - редкость, насчёт видеоматериалов, не знаю, сохранились ли хоть какие-небудь.Тема очень сложная. Но может быть Ваши друзья чем- нибудь помогут и получится ну хотя бы обзорный блог.Было бы интересно. С уважением, Сергей.

Тепловоз из детства. Водил поезда на Казанском направлении до Чебоксар. Какой звук дизеля это песня. Красавец тепловоз.

Классный тепловоз! Очень жаль что таких больше не осталось в эксплуатации :( ТЭП60 выпускались значительно дольше - вплоть до 2-й половины 80-х, потому логично что и период эксплуатации у него дольше (многие из ТЭП60 наоборот, даже были уничтожены раньше истечения установленного срока службы). А сабж сделан разве не на основе 2ТЭ10? Пассажирский на основе ТЭ3 - это ведь ТЭ7. Этот экземпляр бы восстановить в рабочее состояние - и туристические поезда возить... Не умеют у нас ценить историю техники:( Восстанавливают и эксплуатируют только паровозы - при том, что старые тепловозы и электровозы ничуть не менее интересны и ничуть не менее достойны.

У нас ТЭП-ки вообще не ходят. Маневровые только ЧМЭ3

а где узбекские стрелы? их было по моему больше чем на любой дороге 37 штук

Я с Мурома очень долго они ходили Муром-Селиваново, Ковров слышали бы его глушитель звук дух дух бух)))

4:08 Вроде Ан-74 ил Ан-72. Летал пару раз на таком. В Щербе аэродром есть?

В Муроме стоит как памятник в депо №048. Поставили на юбилей дороги.

Раньше технику с душой строили.

Чесно сказать, не помню их, а вот ТЭП10Л видел. Спасибо за раритет, развивайтесь 👍.

Индустриальный стиль 20 века,это мощно!

Вот бы восстановить до оригинала

Пупырышные мурашки от видео!ностальжи!И конечно печалька😪,что такую инженерную мысль,такую красотень и в утиль,просто потому,что кто-то посмотрел на него с точки зрения количества металла(денег,люди(и локи) гибнут за металлл!!!никто не говорит,что абсолютно всё надо сохранять,это невозможно ни технически ,ни экономически,но те экземпляры,что дожили до сих,пор,стоит сохранять.

Видел такой у нас а станции лет 7 назад. Гнали куда то в холодном состоянии, мож и в Щербинку. У нас, на Севере были ТЭП10 с одной кабиной Луганского завода 64 - 67 г.в с номерами от 101 до 169. Половинка 2ТЭ10Л с ЭПТ и конструктивной скоростью 140 км/ч (редукторы другие и настройка РП). Даже довелось на них поездить. Самое обидное - машины прошли капиталку и их списали и все порезали на металлолом. Вместо них получили сырые, недоделанные 2ТЭ10Ут с 001 по 011 с дизелями 10Д100М2. Представитель завода сам признался, что дизель получился г...о, выпустили 50 шт. и от них отказались, вернулись к М1.

Довелось поработать на них помощником на пассажирских в депо Основа.и машинистом на хоз.работах. Работал машинистом на однокабинных тэп 10л депо приписки БРЯНСК 1 с Харькова до Льгова

За вами с воздуха следит Ан-72 ТЭП10 видел в музее на Рижском ЖД вокзале (если память не изменяет ) в Москве .

Здраствуйте смотрю ваши ролики с удовольствием настольгия молодости хорошие были времена . Жаль что режут на металло лом а не в музее отпровляют это история которую надо помнить . Спасибо вам за напоминание респект и увожение

Кронштейны для светофильтров? Вроде эти типа кронштейны-это защита для стекол. Точно такие же стоят на ТЭМ 1, 2. А красные фонари там же ниже стоят. Их же видно.

Сам сетуешь , что серия написана трафаретом , а не латунными буквами - а потом сам же рассказываешь про плюшечку с подсветкой серии . Ну так вот поэтому и нет латунных буковок , что сделали табло с подсветкой .

Наврят-ли распилят, в середине 90х был внутри него. Со слов кто нас туда впустил посмотреть локомотив был полностью исправен что собственно и было видно.

Лайк! Очень интересный и оригинальный тепловоз. За видео - плюс! Только вот завести его не получится уже никак... Крышка топливного бака приржавела))) Вот интересно, зачем по баку вдоль длины четырёхгранные затычки сделаны под ключ?

очень круто!! на ютубе про теп 10 практически ничего нет 🤘👍👍

Сам этот тепловоз фотографировал год назад. Раньше не было надписей на нем :(

"Стрела" - "Украина" - "Харькив" ... у меня был журнал железнодорожное дело с этим ТЭПом...

Я музыкант, работаю в оркестре "Классика" Спб! Мы регулярно играем для студентов железнодорожных колледжей и вузов! Романтика и порядок царит в этих учреждениях! После работы я смотрю видео про железную дорогу! А железнодорожники возможно, слушают музыку:) Спасибо Вам, за интереснейшие выпуски!!!

Молодец! Отличная экскурсия. Представляю как много сможем узнать если удастся попасть внутрь.

В Средней Азии еще эксплуатировались ! На череп похож))) , Красивый тепловоз, с не обычными иллюминаторами)))

Покемоша,сможешь когда нибудь приехать в город Шадринск? У нас там вокзал инетеренсый,некоторые жд пути заброшены,а не которые с жд кранами)

Не на Украине а в Украине,ты же не говоришь на Болгарии или на россии

И всё таки я надеюсь что его не порежут на лом а восстановить !

Хороший тепловоз можно было работать на током тепловоз тэп10 но наверно можно восстановить буду работать под номер тэп10-172

Приочень понравилось. Like. Этот локомотив один из моментов детских воспоминаний, наподобие тех про которые говорил Василий Макарыч Шукшин в фильме Печки Лавочки про своих родителей, когда он был маленьким. Те воспоминания не пойми как попадающие в голову на всю жиСь. Горьковская железная дорога, Красноуфимск. Мама часто меня туда возила когда встречалась там со своей родней. И вот эта стрела стоит в памяти. Если помните, фильм не сравненного Эльдара Рязанова, Возкзал НА двоих. Вообщем там момент проводов. Людмила Марковна Гурченко пошла провожать пианиста Басилашвили на крытую в общем вагоне. И когда отправила, то шла расстроенная по переходному мосту через все пути станции. В Красноуфимске похожий. И вот с того моста я видел эту серию под поездами. Мама еще говорила про мужа двоюродной сестры дескать возможно сидит в одном из них. Он тогда из поездки должен был вернуться. Мы туда раз в год ездили с самого моего сранья. Спасибо за видио. Интересно до не могу. (Ри Sи Не обращайте внимание на орфографию. Я позор своей учительницы по русскому. Не сложилось)

*А почему охладители называют "холодильниками"?* Холодно там во время работы тепловоза не бывает; бывает лишь менее горячо, для чего всё и делается.

7:40 А с чего это направление на Выборг - рокадная ветка? Что - было тогда еще "Львов Толстых"?

это видео не позднее 2013 года снято, сейчас он в другом месте находится.

Такие ездили Ленинград-Вологда. (есть фотка на ст Череповец1), а может и еще дальше, может даже до Воркуты...

Я где-то читал, что ТЭП10 - суть то же самое, что и 2ТЭ10Л, только с более "длинными" редукторами

Хотел бы я на нём прокатится.

Средняя Азия. Ташкент Учкудук 1982 год

Между прочим, некоторые из ТЭП10 были в оборотном депо Мурома, в частности, это был ТЭП10-082 и ТЭП10-143. В Украине я их не видел, но в райцентре - Апостолово в депо были ТЭП60, в основном тёмно-вишнёвого цвета.

Офигенные и информативные видосы, немного качество картинки-бы добавить! Но это уже могут требовать только те кто готовы это оплатить, так что и так супер!)

Красивый локомотив!!! Сейчас уродцев Т-33 Казахстанских клепают, радуются...

Ставлю "любо"! Каналу процветания! Смотрю с удовольствием.

Мой дед на таких работал.

Все хорошо, но не хватает съемки на норм камеру и в формате 16:9

Итресный обзор, жду следующий ⏭

Жалко их уже не эксплуатируют

Супер ничего себе

в депо им.Т.Шевченко,ТЭП-10Л однокабиные, водили по 24пассажирских вагона по тяжёлому профилю на Христиновку-Жмеринку,Помошную, наГребёнку-Конотоп,Николаев в кабине была надпись-конструктивная скорость 120км/ч,со слов машинистов очень выносливая и приёмистая машина... аТЭП-60 слабая и не выдерживала скорость на тяжёлом профиле и длиносоставные поезда не обслуживала...

чья фуфайка??? дак это кот машинист её на лето скинул....я вчера его видел возле этого тепловоза..))))

Тэп 70 тоже неплох

По Узбекистану тоже когда то такие катались.

ОТлично, вот в кронштейн вставлялся красный светофильтр, и потом следом на видео нормальный красный буферный фонарь

Даа)) у него на фанарях ещё такие трёхлучевые интересные "железки")) На всей жд технике того времени, почему-то их крепили) Как там Прокопий Кузьмич?!

Построить бы такой же тепловоз тэп10у снаружи ничем не отличается, а внутри например заменить движок на более мощный и высоким КПД, и пульт управления более новый как на 2тэ25км ,и внутри сделать более красивым, кондиционер поставить.

А за счёт чего получались более тяжёлые пассажирские поезда? Больше вагонов в составе поезда? Тогда сколько вагонов могли тянуть ТЭП60 и ТЭП10?

Спасибо. Круглые окна это круто смотрится. Не зря там самолет пролетел.

рукоятка контролера раздвижная, маслянные секции у холодильника, магнито-электрические муфты для автомата холодильника. ну всех новшеств этой машины просто не помню, но прыгучий был...

я чё то такой даже не знаю.

Да довелось и мне на на ТЭП 10 1 поездку сделать под восстановительным поездом номер 10 тэпка сделали последнюю предсмертную прогулку и потом эту машину списали это был 1988 год На то время неплохая машина была вся текла Кое как сьездили на старушке Как раз получили 2 ТЭ 116 и ее порезали на лом депо Смородино Украина Луганки на север продали а у нас ТЭП 7о 2ТЭ 116

И почему РЖД не восстанавливает их? Хороший тепловоз. Был бы начальником РЖД держал все эти вопросы на контроле, но жаль меня туда никто не пустит

Да, интересное видео, жаль внутри не получилось по чекать

Лайк)) Судя по инфе с TrainPix в 1980-х работал у меня в городе. Очень красивый

мне кажется, полезно было бы изучать целые исправные старые локомотивы и вообще старую технику будущим конструкторам и инженерам. всмысле, прямо в программе обучения, наглядные образцы

ахтунг,ахтунг - воздух,воздух,а не всё в порядке гражданский взлетел

Глаза по ниже опусти 4 30 видешь красный буферный фонарь так что туда не требовалось флажок вставлять

Видел такой под названием " Украина". Жаль что вас не пустили в диз.помещение.

А пройти на территорию пофотографировать можно?

Толковий автор, привіт з України та підписка!

Вы не указали депо Ташкент СазЖД. В депо Тэп10 было много. К сожалению и этого депо уже нет

В Н.Новгороде сплотка из пяти таких тепловозов стояла у рынка в 90м. Пацанами лазали туда.

Камеру смени, качество не очень. а так Видос очень даже годный!

У нас в посёлке есть кладбище паровозов. Там мнеого старых тепловозов

в конце 80х ходили они и в Лянгасово, с пассажирскими поездами в сторону Котласа

В Харькове, в музее, ещё находится тепловоз ТЭ10

Его бы покрасить, жаль такую легенду.

Мне понравилось. Пробка засахарилась. На квасе ездили!!??😁

Нихера не понимаю в паровозах , совершенно далек от этого. Но смотреть интересно.)))

А сейчас его можно там увидеть💘💘💘🔥🔥🔥🤔🤔🤔

Я живу в Харькове))

Двухсотый! Спасибо за видео в очередной раз! Познавательно и интересно. Подписан

Классное видео лайк . А как ты проходишь на территорию?

Отличное видео

Спокуха, авиация, воздух :D

Российская культура на метельнику видна.

В 80годах я видел такие тепловозы в Ташкенте

Это сразу после паровозов началась эра вот этих вод тепловозов?

Подписался,понравилось.

Стрела я видел фото где он развалился. R.i.p

Хотел бы я ложку с вилкоц из тэп10)))

Интересный видос! Спасибо!

А вы по осторожнее

Ну разве нельзя что ли его покрасить🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️😏😏😏😒😒😒🤔🤔🤔😭😭😭💔💔💔