Про акустический патрубок и силу самовнушения.. В детстве, в борьбе за мощность, снял с мопеда глушитель. Я и сейчас готов поклясться, что каждой своей клеткой ощущал, как мопед рвёт из под меня..Но.. папаня посмеялся и дал почитать книгу о моторах из которой было ясно, что снятие глушителя с 2х тактного двигателя однозначно ведёт к потере мощности. А я то, по незнанию, радовался и что интересно, чувствовал! Дурень. :) Вот те и разум и чувства. Что печально, так то, что с появлением интернета , доступ к знаниям легче, но народ почему то дурнеет.
Рад видеть и слышать тебя,Ярослав! Была нива 2131 2015 года гидронатяжитель родной,пробег 115 - проблем с ним небыло от слова совсем. Кому как повезет- ничего не изменилось в этом плане.
Спасибо за видео ответ! У меня люфт во внутр.гранат гораздо больше!!! Видимо надо менять. Пробег 30т.км. Мой натяжитель принимает только масло шел хеликс ультра 5w-40. Дорого, но на других бренчит! И еще, после долгой стоянки, можно выжать газ в пол и покрутить мотор стартером пока не погаснет лампа давления масла. И потом делать нормальный пуск.
Ярослав, как всегда интересно и по делу. Я с новья послушал, как по утрам цепь лязгает и поставил натяжитель пилот , все, полет нормальный уже пятый год.
Толковый мужик! Подписался, буду набираться опыта в обслуживании Нивы. У дилера цены запредельные. Гараж имею, а опыта нет. Спасибо, Ярослав!!! Скорейшего роста аудитории!
Хороший обзор, продолжай, смотрю с удовольствием. На новой машине езжу пока на родном ГНЦ, но уже лежит заказанный Исаи на полке. Если загремит,буду менять. Если случится чудо и будет жить родной, ничего делать не буду. Масло Лукойл Генезис, полная синтетика, 5w40
Да хорошее видео, как говориться расставил все точки над И. Будет полезно посмотреть людям, которые в первую очередь включают эмоции, а не голову и размышления, для этого очень много фактов в данном видео👍
Ярослав, привет, натяжитель и правда добрый, надежный, в мороз в жару никаких проблем. Еще поставил такой на пятерку, простояла 4 месяца и запустилась с полтычка!
Ярик спасибо за совет, хотел анц исаи взять но там деньги вперёд , только почтой и тд и тп, вот заказал пилот, попробую, тебе почему-то больше доверие, кстати цепь иногда на пару секунд при заводке брякает даже иногда при повторном запуске( неприятно), пробег 90000, стоит родной гидронатяжитель, ну да ладно, удачи и ждё видосы!!!
Про гидронатяжитель цепи - однозначно лайк: я про@бал нужный момент, цепь перескочила (на холодном запуске зимой), башмак разлетелся, два клапана погнуло, попал на серьёзный ремонт. Правда, пробег у "Нивы" был под сотку...Так что лучше поменять гидрик на обычный механический, не дожидаясь, пока "гром грянет". Зачем (и кем?!) был создан этот "геморрой" - ведь на карбюраторной "Ниве" его не было?! Стране нужны были герои - пи@да рожала дураков... В отношении акустического патрубка - если бы он был сделан хотя бы из жести, я бы его не трогал, но пластик в этом месте - просто опасен. Я убрал их на обеих своих "Нивах" просто для безопасности впускного тракта - НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ В ДИНАМИКЕ!
Ярослав привет! Много раз писал тебе в комментариях, но так и не получил ответа. Мне нужен натяжитель ИСАИ , как с тобой связаться, или где его купить именно оригинальный, подскажи. Спасибо
Ещё у гидронатяжитель есть такой минус, что если вы захотите, при разных обстоятельствах, завести машину что называется с толкача, то вероятность проскока цепи очень высокая.
Шевроле нива Пробег под 30, стоит штатный натяжитель Заливал 10w40 и 5w40 Только после ночного простоя при запуске чуть-чуть брынчит и все Гидрики молчат Но машина 2006 года, гидрокрекинг старого образца
Нива 09г масло с нуля 5w30 я первый хозяин цепь загремела на 80т поменял натежитель гедравлический на гедравлический не помогло ,значит цепь растянулась ,решил проблему по колхозному на старый натяжитель наворил гайку не перегривая при сваривания точка и в ведро охлождаю и постепенно проварил по кругу обточил грани в круг ,ставлю собираю и завожу тишина все получилось ,по факту не хватало натяжителю хода цепь растянулась, нужно менять цепь .пока ежу на холодный запуск шумов нет .
У меня 1987 года пробег 170 тыс в родном металле при 115 тыс поменял распредвал с рокерами и помпу и один раз подтянул цепь поменял масло съёмные колпачки по двигателю всё в21 году покрасил при 160 тыс заменил задние подшипники последнее время лью лукойл 5 в 40 люкс думаю что мешина проходит ещё долго тк езжу только на охоту и рыбалку всем ниваводам удачи
"Стрела" и акустический патрубок это разные пластмаски. Акустический патрубок находится в ресивере сразу же за дроссельной заслонкой. Ну а стрела , до воздушного фильтра.
Я знаю, что разные пластмаски! Что я не так сказал? Акустический патрубок всё правильно стоит в - РЕССИВЕРЕ, а стрела только её некотопые КОПЬЁМ называют- стоит перед корпусом воздушного фильтра в пластиковой трубе(воздухозаборнике) на входе сразу же она даже торчит немного внутри её визуально видно! Я ничего не перепутал! Я же сказал что даже разжёвывать не буду эту бредятину про удаление копья и акустического патрубка! После удаления которых типа машина 100л.сил приобретает!
@@Yaroslav.7 больше самовнушения что, что-то там прибавляется) Акустический патрубок обычно удаляют из-за риска что он разрушится и осколки попадут в цилиндры)
@@user-sl7ui1du9m Я говорил словами другого человека по этому поводу и говорил какую чушь люди несут, это была ЦИТАТА а не мои слова, я сразу сказал и сделал поправку что по этой бредовой теме даже коментарии не хочу давать ОТ СЕБЯ! И к сведению если даже через 30 лет езды акустический патрубок развалится, ни в какие поршня ничего не попадёт, это тоже очередная байка и бредятина пустословная ничем не подтверждаемая! Гольные слова и ни одного примера на моей памяти! А про то что там что- то прибавляется имелось ввиду удаление " копья" во впускном патрубке корпуса воздушного фильтра!
@@user-sl7ui1du9m где- то на ютубе есть ролик короткий 4 или 5 минут, типа развалился акустический патрубок и попал каким- то образом на клапана, разлетелся мелкими кусочками под клапанной крышкой! Весьма странное видео мне показалось..то ли хайп то ли реальность...
Пилот 2 года езжу,полет нормальный))Масло заливаю 5-40 zic синт.это на зиму,на лето 10-40 полусинь👍(zic)И ничего там не давит,как ниже написали.Во всей трансмиссии залито zic синт.75-90 тоже сухо все. Досмотрел до конца,очень интересно успехов Вам🤝
В заднюю дырочку " Пилота" ,для страховки надо вкручивать винт м6. А ещё лучше посмотрите ролик- " Самый правильный натяжитель цепи ВАЗ. Автор - Игорь Алюхин.
Добрый вечер. А вот как я завожу ниву тревел. Выжимаю сцепление и педаль газа в пол, кручу стартер на холостую до погашения индикатора маслёнки на панели. Затем педаль газа отпускаю зажигание выключаю и снова включаю . Кручу стартер и машинка заводится без проблем. Смысл понятен да? Гидро натяжитель уже под давлением, пусть маленьким, но этого достаточно, что б цепь не гремела И ВУАЛЯ! Вопрос? ТАК МОЖНО , ЧТО ЛИ,,,,, БЫЛО, или я таким способом машинку ломаю? Пока, жду ответа.
Ярослав приветствую! По поводу салонного фильтра,Нива 2018 год,при установке фильтра он не заходит до конца,мешает заслонка,получается если его задвинуть до конца то заслонка закрывается
Всем привет, главная проблема не гидронатяжитель а масло фильтр в котором стоит обратный клапан который не держит масло после остановки мотора, всё масло стекает в поддон и соответственно гремит гидрач, вы меняете на автоматический или механический и эту проблему вы победили но, вы не избавились от настоящей проблемы, вы каждый раз заводите мотор без масла из-за фильтра, ещё оди минус автонатяжителя это обратный ход, его нет в отличии от гидравлического, при нагрузках цепь напрягается, автоматический не имеет обратный ход и что происходит? Цепь растягивается, вы уничтожает собственноручно мотор, я снял видео про это, посмотреть можно на моём канале, всем добра 🤝👍
Респект. Думал не увижу такого комментария. Никто не говорит о фильтре , сразу лезут в дебри. У меня вообще интересно. Двигатель норм работает только с Салютом. Другие фильтра не признает. Стучат компенсаторы и цепь на холодном пуске.
Ярослав, не в тему конечно, но такой вопрос, во время запуска загорается кратковременно символ вентилятора , в правовой части приборки. Это так и должно быть ? Или этот символ должен загораться во время работы вентиляторов радиатора ?
У меня машине 3 дня, выехал от дилера, видать мыли машину, и тоже загорелся вентилятор в правой части, посмотрел предохранители и он был перегоревшие. Вентилятор от мойки замёрз и не смог включиться. Посмотрите предохранитель под капотом 30А
@@XaM4uK Добавлю. Предохранителей 30А там два. По одному на каждый вентилятор. Иногда горят оба. А эта лампа на КП говорит о неисправности цепей вентилятора, т. е. перегорании предов.
Приветствую! Если смотреть на двигатель сбоку со стороны водителя слева( со стороны где завёрнуты свечи зажигания) сняв запаску, он находится в нижней части блока цилиндров- вниз и немного правее!
Люба здравствуйте! Уровень шума электровентиляторов системы охлаждения, зависит от их модификации, а точнее количества лопастей на каждом вентиляторе чем больше лопастей тем тише работают вентиляторы! Если не ошибаюсь на Нивах ранних выпусков шли вентиляторы по 8 лопастей, на свежих моделях после 2016г. стали устанавливать 12 лопастные вентиляторы! Маленький совет, не глушите двигатель пока электровентиляторы не перестанут работать!!! Пусть машина поработает секунд 30 до 1 минуты вентиляторы продуют радиатор доведут температуру до нормы, сработает реле они отключатся и вот тогда только глушите двигатель! В противном случае это негативно сказывается на поршневых кольцах они могут " залечь" от перегрева когда вы не остывший двигатель глушите! Температура поднимается ещё выше! ВАЖНО двигатель глушить правильно перед тем как поставить машину на стоянку! Чтобы температура на панеле приборов была в диапазоне не больше 90С!
@@Yaroslav.7 Ярослав, спасибо за рекомендации, на предыдущей Ниве вентилятор охлаждения было слышно, как работает, а на Урбан (этого года) вообще не слышно работают, несколько раз получалось так, что зажигание выкл. а вентиляторы работают. Буду внимательнее)))
Однозначно ДА! От качества моторного масла практически полностью зависит корректность работы гидрокомпенсаторов и вторая составляющая это техническая исправность перепускного клапана внутренних механизмов гидрокомпенсаторов ( шарика, возвратных пружинок и т.д)!
У меня так же. Если увеличивать обороты, то температура падает - видимо недостаточная производительность помпы при холостых оборотах. Надо попробовать отрегулировать зазор крыльчатки.
Мне очень нравится Нива и внешне и характеристики её меня устраивают, но не была бы она такая ломучая! Столько надо всего помнить, держать в голове, это поменять на то то, это на то то, так как с тем то и тем то могут быть проблемы, а с этим тише и лучше, тут не будет тереть, тут не будет гудеть и т.д и т.д. Я уже не молодой и у меня не энтузиазма, желания и готовности и финансов что то постоянно предусматривать и менять во избежание поломок. Я миллион раз слышал, что надо быть в душе нивоводом, но я настолько не готов. Заедешь куда нибудь в лес, отьедешь подальше от города по трассе, да ещё не дай бог в мороз, что то сломается и что надо начинать себя винить, что ты что то там конструктивно не учёл и не поменял? Хотя ещё раз говорю, всё хорошо, кроме ломучести.
Не знаю...я бы не сказал что Нива ломучая...я в ней ничего не переделывал! Просто замена расходников! Я с Нивой вобще проблем не знаю, всегда домой привозит...уже 50тыс.км накатал на новой за 1,5 года...и никаких проблем
Нет, мне не по карману пока...и отпугивает ежегодное ТО, проблемы с гаишниками у нас строго относятся к гбо! Волокиты очень много с ним, а так конечно установка ГБО это круто я бы постачил если бы были лишние деньги! Довольно выгодно получается по деньгам ездить на газу! У родственика на гранте ГБО установлено пробег больше 200тыс.км человек снова поставил и горя не знает!
@@user-zx1ye5eo3k По своему реальному опыту скажу следующее, сиди пока на гарантии как минимум до 10тыс.км пробега! Именно в интервале до 10тыс.км выявляются основные заводские дефекты и поломки, если в теченнии этого пробега ничего не произошло смело можешь потом не ездить на обслуживание к диллеру! Я сниму отдельное видео по этому поводу поделюсь своим опытом! У тебя слишком маленький пробег пока ещё ничего не ясно, элементарно может навернуться катушка зажигания, датчик фаз грм.,может заскрипеть шаровые опоры, да всё что угодно сиди пока на гарантии! Машина у тебя даже обкатку не прошла! Как сделал по хитрому лично я на своей машине, у меня сразу после ТО- 0 загремела по утрам цепь, я знал что замена на другой гидронатяжитель по гарантии НИЧЕГО не изменит! Я взял и сам дома поставил натяжитель Исай, ну кто там будет смотреть по факту или проверять меня в салоне поставил я или нет, конечно никто! А так если что случится с движком сам дома обратно поставишь родной гидронатяжитель на место, Исай снимешь всё равно никто ничего не поймёт, менял ты его или нет! Самое главное аккуратно гайки крути чтобы не было на них явных следов кручения верчения!😁Наверное это хреновый и не честный совет с моей стороны я сделал так! В любом случае если у вас цепь не гремит пока ничего не меняйте! Либо езжайте к официалам ( если гремит) со своим натяжителем Исай и просите чтобы они его установили вам с записью в сервисной книжке! Объясните что гремит цепь и поставте мне именно мой натяжитель Исай, мы отцу так ставили официалы не отказали, позвонили куда- то им дали разрешение и ему поставили всё записали в сервисную книжку! Лучше сделайте всё официально вот мой вам окончательный ответ!
Вот натяжитель не хуже Исай ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4rnxbQ5TxvY.htmlsi=fxR_IcoYkQCA_w7L даже лучше , он с демпфером. Если на то пошло, то 1. Бон Тополь 2м 2. Исай.....потом все остальные. Тополь 2м практически тот же Исай, только с демпфером. Фланец толще и вообще солиднее по качеству.
На счёт двигателя. Двигатель новый, зазоры остались прежние. Так что 10w40 самый девке огурец. Сам лью 10 лет Liqui MolyMoS2 LEICHTLAUF 10W-40 . Зимой и летом. Морозы у нас бывают до -30. Заводится всегда. А что говорит завод, так к ним уже давно доверия нет. Они старую разработку подстраивают под стандарты EVRO. И бензин надо заливать в этот двигатель 92, а не то, что завод советует. ЭБУ, катализатор и другие плюшки это конечно хорошо. Но степень сжатия в цилиндрах Нивы никто не отменял. Она осталась прежней, как и рабочие зазоры. Хотите ездить на 95 бензе и лить 5w30 покупайте иномарку.
Привет. У меня нива 2010 г. был пробег 147000, все со штатным натяжителем была,замечаний по работе не было. Мне кажется,может я ошибаюсь ,но это сделано заводом,чтобы продлить ресурс однорядной цепи. Ведь на ниве 99 г.,регулярно каждые 10000 т. пробега у меня была замена масла ,регулировка клапанов,и натяжка цепи.Я ее продал и человек ещё в движок не лазил,пробег там около 180000 т.Я к чему все это , может завод все рассчитал и установил все эти доработки, которые помогут продлит ресурс двигателя и его отдельным механизмам. Поэтому мне кажется,любое изменение приведет к тому, что где- то уменьшит ресурс. Получается,что с установкой автомата цепь будет всегда под нагрузкой. Может ,я ошибаюсь,это мое мнение,но может лучше купить новый гидравлический натяжитель? А так молодец все по делу говоришь.Удачи тебе,да как с раздаткой ,победил?
Олег по поводу снижения ресурса системы ГРМ после установки натяжителя Исай или Пилот можите не переживать, там пружина стоит не настолько мощная чтобы перетянуть цепь, я её одним пальцем надавливаю обратно спокойно! А вот из- за нестабильной работы гидронатяжителя скорее цепь выйдет из строя то он перетягивает, то недотягивает то вобще даёт прослабление вот это точно убъёт цепь! Нестабильное натяжение убивает грм и его механизмы, но никак не постоянное которое обеспечивает Исай и Пилот! По поводу раздатки скоро будет новое видео там всё расскажу!
